超级军网为什么现代坦克普遍采用托带轮？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 07:49:17
古代主战坦克祖先，比如T-54 ,T-62，都放弃了托带轮，方便省事
已经灭绝的古代重型坦克，比如IS-2，才采用复杂的托带轮。
为什么现在的主战坦克，比如T-72 T-80，也进化出了已经灭绝的古代重型坦克才有的特征----托带轮，而没有像他们的直系祖先那样，直接一列负重轮完事？？？
古代主战坦克祖先，比如T-54 ,T-62，都放弃了托带轮，方便省事
已经灭绝的古代重型坦克，比如IS-2，才采用复杂的托带轮。
为什么现在的主战坦克，比如T-72 T-80，也进化出了已经灭绝的古代重型坦克才有的特征----托带轮，而没有像他们的直系祖先那样，直接一列负重轮完事？？？
已经灭绝的古代重型坦克，比如IS-2，才采用复杂的托带轮。
为什么现在的主战坦克，比如T-72 T-80，也进化出了已经灭绝的古代重型坦克才有的特征----托带轮，而没有像他们的直系祖先那样，直接一列负重轮完事？？？
古代主战坦克祖先，比如T-54 ,T-62，都放弃了托带轮，方便省事
已经灭绝的古代重型坦克，比如IS-2，才采用复杂的托带轮。
为什么现在的主战坦克，比如T-72 T-80，也进化出了已经灭绝的古代重型坦克才有的特征----托带轮，而没有像他们的直系祖先那样，直接一列负重轮完事？？？
古代主战坦克？
请教：坦克托带轮有什么优缺点？
http://tieba.baidu.com/p/645455631
http://tieba.baidu.com/p/645455631
因为毛子就是笑话，整天就知道整这些不合时宜的玩意。
怪不得TG还在改59
古代。。。-_-||重型坦克。。。
俄罗斯宇宙警长 发表于 2014-1-17 07:23
因为毛子就是笑话，整天就知道整这些不合时宜的玩意。
这个黑的太没水平了吧？
因为毛子就是笑话，整天就知道整这些不合时宜的玩意。
这个黑的太没水平了吧？
可能是履带一甩一甩的浪费马力，所以要把它蹦紧，负重轮大了太重也浪费，所以用小负重轮加托带轮
感觉楼主的问题有点太.…
个人认为，随着坦克重量的不断增加，每个负重轮所承担的重量也会变大，设置拖带轮可以减小负重轮的大小，这样就可以在不增加车体长度的前提下增加负重轮的数量，相应降低每个负重轮所承担的重量，楼主所说的古代坦克也不是都放弃了拖带轮，基本只是苏联坦克没有拖带轮而已，我想这与苏联简化生产加工，方便大批量生产的思路有一定关系，同时期的美系英系坦克都有采用拖带轮的设计，而德系坦克则另辟蹊径，采用了交错负重轮的设计，虽然增加了负重性能和舒适性，但也带来了维护极不方便的缺点，现在已经没有那种坦克在采用这种设计了。
个人认为，随着坦克重量的不断增加，每个负重轮所承担的重量也会变大，设置拖带轮可以减小负重轮的大小，这样就可以在不增加车体长度的前提下增加负重轮的数量，相应降低每个负重轮所承担的重量，楼主所说的古代坦克也不是都放弃了拖带轮，基本只是苏联坦克没有拖带轮而已，我想这与苏联简化生产加工，方便大批量生产的思路有一定关系，同时期的美系英系坦克都有采用拖带轮的设计，而德系坦克则另辟蹊径，采用了交错负重轮的设计，虽然增加了负重性能和舒适性，但也带来了维护极不方便的缺点，现在已经没有那种坦克在采用这种设计了。
这个领域还没追踪过
古代坦克中没有托带轮的也就从克里斯蒂悬挂发展来的BT——T-34——T-44——T-54/55——T-62这一系吧。
古代有坦克么？！
古代有坦克么？！
达芬奇的作品中有^O^
达芬奇的作品中有^O^
这个小轮子这么重要么？我怎么感觉对坦克性能没太大影响
为何不发到陆版去，发到畅谈尽是些调侃加忽悠。
研究的还真是仔细
我来自未来遥远的
冷月孤星·剑 发表于 2014-1-17 08:13
这个黑的太没水平了吧？
人家是俄国战忽局的
这个黑的太没水平了吧？
人家是俄国战忽局的
古代坦克@_@
古代坦克不是普遍采用马拉然后蒙着虎皮往前冲吗^_^
古代坦克不是普遍采用马拉然后蒙着虎皮往前冲吗^_^
发重了编辑掉
发重了编辑掉
一百年不到的时间就被撸主定义为古代了~~
用大半径负重轮的履带环（如BT2,T54）称为克里斯汀式，一般用于高速履带车，优点是滚动阻力小，轮缘耐磨损，也保护了侧装甲，并提高底盘高度。/小半径负重轮＋托带轮的履带环称为霍斯特曼型，优点是平均压力小，缓冲行程长，而且可以减轻负重轮重量，节约成本，即使被击中一个负重轮，也没多大影响。最重要的是可以减少磨损，增长履带寿命。现代坦克因为重量大，也出于便于保养的角度多采用霍斯特曼履带环。爪机打字，望采纳…
用大半径负重轮的履带环（如BT2,T54）称为克里斯汀式，一般用于高速履带车，优点是滚动阻力小，轮缘耐磨损，也保护了侧装甲，并提高底盘高度。/小半径负重轮＋托带轮的履带环称为霍斯特曼型，优点是平均压力小，缓冲行程长，而且可以减轻负重轮重量，节约成本，即使被击中一个负重轮，也没多大影响。最重要的是可以减少磨损，增长履带寿命。现代坦克因为重量大，也出于便于保养的角度多采用霍斯特曼履带环。爪机打字，望采纳…
也许我的理解不对，有托带轮便于战场上抢修被炸断的履带。大家想想，履带炸断后，没有托带轮，把断掉的履带接起来，多么困难！有托带轮就不一样了，松掉托带轮，履带就有了富裕量，轻易就能接到一起。接好后，再张紧托带轮就OK。
托带轮相当于一个张紧轮。
绷紧的线断了，你很难拉住两头再接好；假如线一端有个花兰，先松开花兰，接好线后，再给花兰上劲使线绷紧...
托带轮相当于一个张紧轮。
绷紧的线断了，你很难拉住两头再接好；假如线一端有个花兰，先松开花兰，接好线后，再给花兰上劲使线绷紧...
cnnetspy2000 发表于 2014-1-18 22:25
也许我的理解不对，有托带轮便于战场上抢修被炸断的履带。大家想想，履带炸断后，没有托带轮，把断掉的 ...
貌似不是这样的 看过个短篇 米帝怎么两个人给M1换履带 用的是个什么履带抓紧的东东
也许我的理解不对，有托带轮便于战场上抢修被炸断的履带。大家想想，履带炸断后，没有托带轮，把断掉的 ...
貌似不是这样的 看过个短篇 米帝怎么两个人给M1换履带 用的是个什么履带抓紧的东东