为什么现代的机动车辆普遍采用的还是手动变速

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:28:25
采用自动变速器的车辆在驾驶的时候不管怎么说都要轻松一些，可是现在用自动变速器的主要还是小车，像货车和公交车等一些大的机动

车辆用的主要还是手动变速。这到底是什么原因？是不是因为自动变速器的技术复杂，造价比较高？另外手动变速的汽车相对比较是不是省

油？采用自动变速器的车辆在驾驶的时候不管怎么说都要轻松一些，可是现在用自动变速器的主要还是小车，像货车和公交车等一些大的机动

车辆用的主要还是手动变速。这到底是什么原因？是不是因为自动变速器的技术复杂，造价比较高？另外手动变速的汽车相对比较是不是省

油？
手动变速是更省油，另外相对来说手动变速箱更简单更便宜更可靠更易维修。对老手来说手动变速也更好操控车辆。
私家车不管，但货车公车都是要讲运营成本的。
另外，跑车和越野车也是使用手动变速箱。
现在的车，如果是高档车的话，越来越难找到手动的了。
如果是手动的，那多半是因为这高档的车是法拉利之类的跑车。
在北美自动占多数,欧洲自动也接近半数.
小型机动车基本上都是有手动和自动两个型号的,高档的和跑车除外
是中国卖的小轿车大多是手动的，全球轿车市场将近85％是自动档的
越野车一样有自动档。
我还是爱开手动挡的,像开车.
反正广州市区，不适合手动车，
有锻炼左脚的力量者，除外
所以中国人喜欢沐足。
联想力丰富啊:D
反正广州市区，不适合手动车，
有锻炼左脚的力量者，除外

=======我什么时候倒想去那试试看。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-10-2 15:54 发表
反正广州市区，不适合手动车，
有锻炼左脚的力量者，除外

=======我什么时候倒想去那试试看。

比如那个人民桥南往北方向吧，桥脚有左转和右转两个方向，右转出口在左转出口之前，两个出口距离很短，左转六二三路和康王路方向是一个灯位，而桥面是三线行车的，上去的时候2线，到中间变1线下来。这样呢，基本上一红灯，左转的车就把右转的车的路塞
得死死的，车就一直从河北堵到河南的工业大道，有时候因为太过堵，引桥容纳不下，把桥下面同福路、洪德路、工业大道交界的十字路口一并堵掉。

你想吧，那桥上的车停3-5分钟才挪那么几米，上坡、下坡起步，停车，中间要两线并一线，还有N多的公交车和你一起挤（他们走不了傍边的内环路，全堵这里来了）。
手动波，开这里绝对爽，新手绝对恶梦。设计这个路桥的人真TM有才，除了深夜清晨和过年不塞车，基本任何时候都塞。
原帖由 seacat 于 2007-10-2 17:00 发表

比如那个人民桥南往北方向吧，桥脚有左转和右转两个方向，右转出口在左转出口之前，两个出口距离很短，左转六二三路和康王路方向是一个灯位，而桥面是三线行车的，上去的时候2线，到中间变1线下来。这样呢，基 ...
我是过一次骂一次...
现在基本不开车进广州了.
我开手动开多了，自动让我开反而不习惯。挤的路倒也不跑，就是左脚动作做多了，
有点累而己。
中山一立交，往河南方向，等2-3个红灯，还是好彩的拉。
开公司的手动车，过天河就怕:D
北京的很多公交车已经在用自动变速型的了,还是柴油机,每次变速器自动换档时我感觉发动机转速都很高,这也许就是自动变速器耗油的原因吧,不如人的智慧,可以选择适当的时机.

呵呵...你发了这么多帖,看起来像新手,是不好意思到专业车坛问吧?其实到那里可以得到更多更专业的回答的.
原帖由 zh020 于 2007-10-4 16:11 发表
中山一立交，往河南方向，等2-3个红灯，还是好彩的拉。
开公司的手动车，过天河就怕:D

广州大道那，五羊新城那边经常有轻微事故，结果老堵。
南京的公交也开始使用allison的自动变速箱了。
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