超级军网转贴自车托之家:"虎5"车主PK"H6"车主 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:12:52
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怎么说呢，作为“星月”和“脸变”这对好基友的见证人，经过这场H6与虎5轰轰烈烈的断背之战后，不得不在这两位好基友中判定孰优孰劣。请大家先跟着我的镜头来看看当日事发现场的经过再做最终判定。
时间：2014年1月10日
地点：杭州龙坞镇坦克基地
对象：挑战者H6脸变 VS 应战者虎5星月
公证：本人
先来播报下天气，雾霾一片，眼看就要夕阳西下了。。。
PK第一回合！Round One——爬坡
俯视坡道几乎达到城市SUV最大爬坡%的极限40度了，当日的土质也非常泥泞松软。
首当其冲的虎5从平地一股作气到坡顶花了不到10秒就没了踪影。。
坡度有点短哈弗H6来不起冲刺。1.5T发动机起步扭矩小，动力明显有点迟钝，带有涡轮的H6起步似乎有点费劲（传说中的涡轮迟滞？有种小马拉大车的感觉！）
爬坡时需要高扭矩，低转速，H6起步就卯足了劲~但是一上坡就打了下滑（变脸说是之前被虎爪给松的），好在1825MM宽大的车身让他找回了稳定性。
上坡后H6耍起了小聪明，和虎5跑不同道，走了曲线摩擦力是增加了。但是结果。。。
看图，H6已经有点托地了，轴距的长度也有影响，哈弗2680MM的轴距要比瑞虎2610MM长70MM，轴距长在空间和稳定性占有优势，但是对越野来说，轴距短意味着通过率好，转向也更由余度。
尺寸为225/65/R17Comfort suv520的佳通轮胎算是偏舒适型的家轿公路胎，像这样松软的坡道一旦陷泥打滑就进退两难了，看整个胎面都被污泥给填满一丝纹路都没了。
PK第2回合！Round Two ——转向
瑞虎5是CVT无级变速，这类变速箱的优点是换挡平滑连续，传动效率高。
H6前轮是是麦弗逊式独立悬架 后轮是双横臂式独立悬架，2个独立悬挂给了它良好的路面信息感知。
由于H6为1.5T手动挡，加上变脸开惯了MT，对油门档位、离合手刹拿捏的相当到位，所以在急转准度的把控上要比星月陌生的虎5CVT表现更为出色些。
星月下车后不服气的说虽然自己有EPS电子助力比起变脸的机械液压转向更为轻松，不过指出H6有ESP的介入在操控失误后还能帮其补救有失公平。
问了变脸，他一口咬定没开车稳功能。算1比1平局吧，还是最终回合见输赢！最后说下噪音这块，两车大油门冲刺的时候H6的嘶嚎声要比瑞虎5尖锐很多，瑞虎5的声音想的沉稳很多，这要归功于瑞虎5的降噪措施。
PK最终回合！Final Round ——涉水
在PK最终回合时太阳公公已经歇息去了，星月闪起“泪花”第一个试水，来看看他和虎5涉水的表现如何，一般车辆涉水深度都以轮毂中心线为准。哈弗H6要比瑞虎5高17MM，但是涉水能力还要根据车辆制作工艺来衡量。
最后这个水坑用树枝测量过，最深处将近有400mm，更令人担心的是水坑里松软的泥土。
星月自信的说知道虎5的涉水深度有600mm，区区400mm唬不住虎5。事实也的确如他所言，接下来就看H6的了。
H6的1.5T发动机马力及扭矩都在瑞虎5之上，相信只要找对位置和控制好速度就能顺利过潭。
哈弗H6想利用低档位高转速冲过去，不知是油门控制不当还是其他外在原因，被困在水坑。
在宣布PK结果后变脸有点不服气，说是他最后涉水天黑的几乎没法目测，还想耍小聪明绕开大水坑，结果争取不到时间反而又被坑到了。
本次断背之战我个人评判单项得分（★=20分；☆=10分）
第一回合爬坡能力
星月+虎5 ★★★★☆
脸变+ H 6 ★★★
第二回合转向能力
星月+虎5 ★★★☆
脸变+ H 6 ★★★★
第三回合涉水能力
星月+虎5 ★★★★★
脸变+ H 6 ★★
总体看来，变脸爬坡差一口气，涉水没有及格，败给星月有很大的原因归于心理的不自信（或太自负?）。
以上是本人公证的判定，如有不服纯属翻脸。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3195-27275457-1.html
怎么说呢，作为“星月”和“脸变”这对好基友的见证人，经过这场H6与虎5轰轰烈烈的断背之战后，不得不在这两位好基友中判定孰优孰劣。请大家先跟着我的镜头来看看当日事发现场的经过再做最终判定。
时间：2014年1月10日
地点：杭州龙坞镇坦克基地
对象：挑战者H6脸变 VS 应战者虎5星月
公证：本人
先来播报下天气，雾霾一片，眼看就要夕阳西下了。。。
PK第一回合！Round One——爬坡
俯视坡道几乎达到城市SUV最大爬坡%的极限40度了，当日的土质也非常泥泞松软。
首当其冲的虎5从平地一股作气到坡顶花了不到10秒就没了踪影。。
坡度有点短哈弗H6来不起冲刺。1.5T发动机起步扭矩小，动力明显有点迟钝，带有涡轮的H6起步似乎有点费劲（传说中的涡轮迟滞？有种小马拉大车的感觉！）
爬坡时需要高扭矩，低转速，H6起步就卯足了劲~但是一上坡就打了下滑（变脸说是之前被虎爪给松的），好在1825MM宽大的车身让他找回了稳定性。
上坡后H6耍起了小聪明，和虎5跑不同道，走了曲线摩擦力是增加了。但是结果。。。
看图，H6已经有点托地了，轴距的长度也有影响，哈弗2680MM的轴距要比瑞虎2610MM长70MM，轴距长在空间和稳定性占有优势，但是对越野来说，轴距短意味着通过率好，转向也更由余度。
尺寸为225/65/R17Comfort suv520的佳通轮胎算是偏舒适型的家轿公路胎，像这样松软的坡道一旦陷泥打滑就进退两难了，看整个胎面都被污泥给填满一丝纹路都没了。
PK第2回合！Round Two ——转向
瑞虎5是CVT无级变速，这类变速箱的优点是换挡平滑连续，传动效率高。
H6前轮是是麦弗逊式独立悬架 后轮是双横臂式独立悬架，2个独立悬挂给了它良好的路面信息感知。
由于H6为1.5T手动挡，加上变脸开惯了MT，对油门档位、离合手刹拿捏的相当到位，所以在急转准度的把控上要比星月陌生的虎5CVT表现更为出色些。
星月下车后不服气的说虽然自己有EPS电子助力比起变脸的机械液压转向更为轻松，不过指出H6有ESP的介入在操控失误后还能帮其补救有失公平。
问了变脸，他一口咬定没开车稳功能。算1比1平局吧，还是最终回合见输赢！最后说下噪音这块，两车大油门冲刺的时候H6的嘶嚎声要比瑞虎5尖锐很多，瑞虎5的声音想的沉稳很多，这要归功于瑞虎5的降噪措施。
PK最终回合！Final Round ——涉水
在PK最终回合时太阳公公已经歇息去了，星月闪起“泪花”第一个试水，来看看他和虎5涉水的表现如何，一般车辆涉水深度都以轮毂中心线为准。哈弗H6要比瑞虎5高17MM，但是涉水能力还要根据车辆制作工艺来衡量。
最后这个水坑用树枝测量过，最深处将近有400mm，更令人担心的是水坑里松软的泥土。
星月自信的说知道虎5的涉水深度有600mm，区区400mm唬不住虎5。事实也的确如他所言，接下来就看H6的了。
H6的1.5T发动机马力及扭矩都在瑞虎5之上，相信只要找对位置和控制好速度就能顺利过潭。
哈弗H6想利用低档位高转速冲过去，不知是油门控制不当还是其他外在原因，被困在水坑。
在宣布PK结果后变脸有点不服气，说是他最后涉水天黑的几乎没法目测，还想耍小聪明绕开大水坑，结果争取不到时间反而又被坑到了。
本次断背之战我个人评判单项得分（★=20分；☆=10分）
第一回合爬坡能力
星月+虎5 ★★★★☆
脸变+ H 6 ★★★
第二回合转向能力
星月+虎5 ★★★☆
脸变+ H 6 ★★★★
第三回合涉水能力
星月+虎5 ★★★★★
脸变+ H 6 ★★
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以上是本人公证的判定，如有不服纯属翻脸。
怎么说呢，作为“星月”和“脸变”这对好基友的见证人，经过这场H6与虎5轰轰烈烈的断背之战后，不得不在这两位好基友中判定孰优孰劣。请大家先跟着我的镜头来看看当日事发现场的经过再做最终判定。
时间：2014年1月10日
地点：杭州龙坞镇坦克基地
对象：挑战者H6脸变 VS 应战者虎5星月
公证：本人
先来播报下天气，雾霾一片，眼看就要夕阳西下了。。。
PK第一回合！Round One——爬坡
俯视坡道几乎达到城市SUV最大爬坡%的极限40度了，当日的土质也非常泥泞松软。
首当其冲的虎5从平地一股作气到坡顶花了不到10秒就没了踪影。。
坡度有点短哈弗H6来不起冲刺。1.5T发动机起步扭矩小，动力明显有点迟钝，带有涡轮的H6起步似乎有点费劲（传说中的涡轮迟滞？有种小马拉大车的感觉！）
爬坡时需要高扭矩，低转速，H6起步就卯足了劲~但是一上坡就打了下滑（变脸说是之前被虎爪给松的），好在1825MM宽大的车身让他找回了稳定性。
上坡后H6耍起了小聪明，和虎5跑不同道，走了曲线摩擦力是增加了。但是结果。。。
看图，H6已经有点托地了，轴距的长度也有影响，哈弗2680MM的轴距要比瑞虎2610MM长70MM，轴距长在空间和稳定性占有优势，但是对越野来说，轴距短意味着通过率好，转向也更由余度。
尺寸为225/65/R17Comfort suv520的佳通轮胎算是偏舒适型的家轿公路胎，像这样松软的坡道一旦陷泥打滑就进退两难了，看整个胎面都被污泥给填满一丝纹路都没了。
PK第2回合！Round Two ——转向
瑞虎5是CVT无级变速，这类变速箱的优点是换挡平滑连续，传动效率高。
H6前轮是是麦弗逊式独立悬架 后轮是双横臂式独立悬架，2个独立悬挂给了它良好的路面信息感知。
由于H6为1.5T手动挡，加上变脸开惯了MT，对油门档位、离合手刹拿捏的相当到位，所以在急转准度的把控上要比星月陌生的虎5CVT表现更为出色些。
星月下车后不服气的说虽然自己有EPS电子助力比起变脸的机械液压转向更为轻松，不过指出H6有ESP的介入在操控失误后还能帮其补救有失公平。
问了变脸，他一口咬定没开车稳功能。算1比1平局吧，还是最终回合见输赢！最后说下噪音这块，两车大油门冲刺的时候H6的嘶嚎声要比瑞虎5尖锐很多，瑞虎5的声音想的沉稳很多，这要归功于瑞虎5的降噪措施。
PK最终回合！Final Round ——涉水
在PK最终回合时太阳公公已经歇息去了，星月闪起“泪花”第一个试水，来看看他和虎5涉水的表现如何，一般车辆涉水深度都以轮毂中心线为准。哈弗H6要比瑞虎5高17MM，但是涉水能力还要根据车辆制作工艺来衡量。
最后这个水坑用树枝测量过，最深处将近有400mm，更令人担心的是水坑里松软的泥土。
星月自信的说知道虎5的涉水深度有600mm，区区400mm唬不住虎5。事实也的确如他所言，接下来就看H6的了。
H6的1.5T发动机马力及扭矩都在瑞虎5之上，相信只要找对位置和控制好速度就能顺利过潭。
哈弗H6想利用低档位高转速冲过去，不知是油门控制不当还是其他外在原因，被困在水坑。
在宣布PK结果后变脸有点不服气，说是他最后涉水天黑的几乎没法目测，还想耍小聪明绕开大水坑，结果争取不到时间反而又被坑到了。
本次断背之战我个人评判单项得分（★=20分；☆=10分）
第一回合爬坡能力
星月+虎5 ★★★★☆
脸变+ H 6 ★★★
第二回合转向能力
星月+虎5 ★★★☆
脸变+ H 6 ★★★★
第三回合涉水能力
星月+虎5 ★★★★★
脸变+ H 6 ★★
总体看来，变脸爬坡差一口气，涉水没有及格，败给星月有很大的原因归于心理的不自信（或太自负?）。
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怎么说呢，作为“星月”和“脸变”这对好基友的见证人，经过这场H6与虎5轰轰烈烈的断背之战后，不得不在这两位好基友中判定孰优孰劣。请大家先跟着我的镜头来看看当日事发现场的经过再做最终判定。
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坡度有点短哈弗H6来不起冲刺。1.5T发动机起步扭矩小，动力明显有点迟钝，带有涡轮的H6起步似乎有点费劲（传说中的涡轮迟滞？有种小马拉大车的感觉！）
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爬坡时需要高扭矩，低转速，H6起步就卯足了劲~但是一上坡就打了下滑（变脸说是之前被虎爪给松的），好在1825MM宽大的车身让他找回了稳定性。
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上坡后H6耍起了小聪明，和虎5跑不同道，走了曲线摩擦力是增加了。但是结果。。。
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看图，H6已经有点托地了，轴距的长度也有影响，哈弗2680MM的轴距要比瑞虎2610MM长70MM，轴距长在空间和稳定性占有优势，但是对越野来说，轴距短意味着通过率好，转向也更由余度。
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PK第2回合！Round Two ——转向
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瑞虎5是CVT无级变速，这类变速箱的优点是换挡平滑连续，传动效率高。
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由于H6为1.5T手动挡，加上变脸开惯了MT，对油门档位、离合手刹拿捏的相当到位，所以在急转准度的把控上要比星月陌生的虎5CVT表现更为出色些。
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星月下车后不服气的说虽然自己有EPS电子助力比起变脸的机械液压转向更为轻松，不过指出H6有ESP的介入在操控失误后还能帮其补救有失公平。
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问了变脸，他一口咬定没开车稳功能。算1比1平局吧，还是最终回合见输赢！最后说下噪音这块，两车大油门冲刺的时候H6的嘶嚎声要比瑞虎5尖锐很多，瑞虎5的声音想的沉稳很多，这要归功于瑞虎5的降噪措施。
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在PK最终回合时太阳公公已经歇息去了，星月闪起“泪花”第一个试水，来看看他和虎5涉水的表现如何，一般车辆涉水深度都以轮毂中心线为准。哈弗H6要比瑞虎5高17MM，但是涉水能力还要根据车辆制作工艺来衡量。
18.jpg (75.32 KB, 下载次数: 0)
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最后这个水坑用树枝测量过，最深处将近有400mm，更令人担心的是水坑里松软的泥土。
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H6的1.5T发动机马力及扭矩都在瑞虎5之上，相信只要找对位置和控制好速度就能顺利过潭。
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第一回合爬坡能力
星月+虎5 ★★★★☆
脸变+ H 6 ★★★
第二回合转向能力
星月+虎5 ★★★☆
脸变+ H 6 ★★★★
第三回合涉水能力
星月+虎5 ★★★★★
脸变+ H 6 ★★
总体看来，变脸爬坡差一口气，涉水没有及格，败给星月有很大的原因归于心理的不自信（或太自负?）。
以上是本人公证的判定，如有不服纯属翻脸。
这样的恶意炒作的帖子还是少发吧。原帖里那个跑3000公里的车子怎么就成了跑不到30公里的还没临牌的车子？
还是劝那些某粉，不要光靠抹黑其它车子来烘托出自己的优秀，这样做是很卑劣的。
还是劝那些某粉，不要光靠抹黑其它车子来烘托出自己的优秀，这样做是很卑劣的。
viviane 发表于 2014-1-14 14:29
这样的恶意炒作的帖子还是少发吧。原帖里那个跑3000公里的车子怎么就成了跑不到30公里的还没临牌的车子？
...
收到。
这样的恶意炒作的帖子还是少发吧。原帖里那个跑3000公里的车子怎么就成了跑不到30公里的还没临牌的车子？
...
收到。
viviane 发表于 2014-1-14 14:29
这样的恶意炒作的帖子还是少发吧。原帖里那个跑3000公里的车子怎么就成了跑不到30公里的还没临牌的车子？
...
是啊是啊..如果是虎5托底.爬不过水坑,您就满意了吧?
这样的恶意炒作的帖子还是少发吧。原帖里那个跑3000公里的车子怎么就成了跑不到30公里的还没临牌的车子？
...
是啊是啊..如果是虎5托底.爬不过水坑,您就满意了吧?
liuliufe78 发表于 2014-1-14 14:42
是啊是啊..如果是虎5托底.爬不过水坑,您就满意了吧?
该是什么就是什么，但用诋毁它人的方式来抬高自己不觉得有些无耻么？
是啊是啊..如果是虎5托底.爬不过水坑,您就满意了吧?
该是什么就是什么，但用诋毁它人的方式来抬高自己不觉得有些无耻么？
viviane 发表于 2014-1-14 14:50
该是什么就是什么，但用诋毁它人的方式来抬高自己不觉得有些无耻么？
什么叫诋毁呢?请问你两个问题:
哪个部门规定不允许车主用两种车型PK?
PK完了PK结果就必须要锁入机密档案室不能公布吗?
该是什么就是什么，但用诋毁它人的方式来抬高自己不觉得有些无耻么？
什么叫诋毁呢?请问你两个问题:
哪个部门规定不允许车主用两种车型PK?
PK完了PK结果就必须要锁入机密档案室不能公布吗?
再好还是得看销量
先不谈这个评测严不严谨，就说这两个车的外形气质，简直就是公主和丫鬟的区别。
liuliufe78 发表于 2014-1-14 15:22
什么叫诋毁呢?请问你两个问题:
哪个部门规定不允许车主用两种车型PK?
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
什么叫诋毁呢?请问你两个问题:
哪个部门规定不允许车主用两种车型PK?
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
两个车看起来差不多啊viviane 发表于 2014-1-14 16:13
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
什么是公平,公正,公开呢?
一定得是奇瑞的车输了才是.是吧?否则就是有黑幕.否则就是托.
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
什么是公平,公正,公开呢?
一定得是奇瑞的车输了才是.是吧?否则就是有黑幕.否则就是托.
超大车版这么小众，不至于引起车托关注吧？
viviane 发表于 2014-1-14 16:13
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
我觉得相比肖明烈事件和最近的瑞虎5刹车油管事件，这个事件（当然目前还不知道是不是奇瑞出的手）还是相当仁慈的，也算比较公平和公正
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
我觉得相比肖明烈事件和最近的瑞虎5刹车油管事件，这个事件（当然目前还不知道是不是奇瑞出的手）还是相当仁慈的，也算比较公平和公正
viviane 发表于 2014-1-14 16:13
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
我看过瑞虎3过水坑而宝马X5过同样水坑过不了的视频，对瑞虎5的表现一点都不觉得奇怪
自主汽车，机械第一的还是奇瑞，吉利可以先专做变速箱，比亚迪先做好新能源，长安可以先把变速箱搞搞好（长安的离合器好像脚感还好），江淮把商用车做好，至于长城还是继续做神舟吧或许可以先做好柴油机
viviane 发表于 2014-1-14 16:13
当然可以PK，竞争中求发展。
但PK的根本是公平、公正、公开。
我看过瑞虎3过水坑而宝马X5过同样水坑过不了的视频，对瑞虎5的表现一点都不觉得奇怪
自主汽车，机械第一的还是奇瑞，吉利可以先专做变速箱，比亚迪先做好新能源，长安可以先把变速箱搞搞好（长安的离合器好像脚感还好），江淮把商用车做好，至于长城还是继续做神舟吧或许可以先做好柴油机
wangfei816 发表于 2014-1-14 20:42
我看过瑞虎3过水坑而宝马X5过同样水坑过不了的视频，对瑞虎5的表现一点都不觉得奇怪
自主汽车，机械第 ...
柴油机，江铃独步国内。
我看过瑞虎3过水坑而宝马X5过同样水坑过不了的视频，对瑞虎5的表现一点都不觉得奇怪
自主汽车，机械第 ...
柴油机，江铃独步国内。
liuliufe78 发表于 2014-1-14 16:48
什么是公平,公正,公开呢?
一定得是奇瑞的车输了才是.是吧?否则就是有黑幕.否则就是托.
找个比较有公信力的单位去做吧，这样不行么？
至少可以去车托之家，虽然骂点多多，但这种对比测试也做得多了，家伙事也齐全。
弄个天知道是不是托的人搞这样的对比，有必要说结果么？
什么是公平,公正,公开呢?
一定得是奇瑞的车输了才是.是吧?否则就是有黑幕.否则就是托.
找个比较有公信力的单位去做吧，这样不行么？
至少可以去车托之家，虽然骂点多多，但这种对比测试也做得多了，家伙事也齐全。
弄个天知道是不是托的人搞这样的对比，有必要说结果么？
wangfei816 发表于 2014-1-14 20:37
我觉得相比肖明烈事件和最近的瑞虎5刹车油管事件，这个事件（当然目前还不知道是不是奇瑞出的手）还是相 ...
车托之家以前就做过‘8款自主品牌SUV全面对比’的大段子，好坏人家把文章还做全乎了。
信不信在个人，但要哄人至少要把人哄瞌睡，这是基本的职业道德。
我觉得相比肖明烈事件和最近的瑞虎5刹车油管事件，这个事件（当然目前还不知道是不是奇瑞出的手）还是相 ...
车托之家以前就做过‘8款自主品牌SUV全面对比’的大段子，好坏人家把文章还做全乎了。
信不信在个人，但要哄人至少要把人哄瞌睡，这是基本的职业道德。
找个比较有公信力的单位去做吧，这样不行么？
至少可以去车托之家，虽然骂点多多，但这种对比测试也做得 ...
什么样的单位是有公信力的单位？我还是那句话::这是全民媒体时代，谁也阻止不了自媒体
至少可以去车托之家，虽然骂点多多，但这种对比测试也做得 ...
什么样的单位是有公信力的单位？我还是那句话::这是全民媒体时代，谁也阻止不了自媒体
hukaikaka 发表于 2014-1-14 23:01
柴油机，江铃独步国内。
对，这个给忘记了。。。
柴油机，江铃独步国内。
对，这个给忘记了。。。
J11DS 发表于 2014-1-14 15:48
先不谈这个评测严不严谨，就说这两个车的外形气质，简直就是公主和丫鬟的区别。
公主和丫鬟 分别是谁 说清楚吧
先不谈这个评测严不严谨，就说这两个车的外形气质，简直就是公主和丫鬟的区别。
公主和丫鬟 分别是谁 说清楚吧
我觉得相比肖明烈事件和最近的瑞虎5刹车油管事件，这个事件（当然目前还不知道是不是奇瑞出的手）还是相 ...
当年威麟x5在天津的碰撞成绩，被北方网黑得太不象话了，大概反映比较恶劣后来才有所修正。我当时可是截图保存上网揭露的。国内相多部分媒体人的节操都喂狗了。
当年威麟x5在天津的碰撞成绩，被北方网黑得太不象话了，大概反映比较恶劣后来才有所修正。我当时可是截图保存上网揭露的。国内相多部分媒体人的节操都喂狗了。
830005 发表于 2014-1-17 00:24
当年威麟x5在天津的碰撞成绩，被北方网黑得太不象话了，大概反映比较恶劣后来才有所修正。我当时可是截图 ...
想想就应该是某厂出的手~~~
当年威麟x5在天津的碰撞成绩，被北方网黑得太不象话了，大概反映比较恶劣后来才有所修正。我当时可是截图 ...
想想就应该是某厂出的手~~~
viviane 发表于 2014-1-15 01:17
车托之家以前就做过‘8款自主品牌SUV全面对比’的大段子，好坏人家把文章还做全乎了。
信不信在个人，但 ...
这种对比是完全没任何意思的东西。买车的人根本就不关心这种对比的。
车托之家以前就做过‘8款自主品牌SUV全面对比’的大段子，好坏人家把文章还做全乎了。
信不信在个人，但 ...
这种对比是完全没任何意思的东西。买车的人根本就不关心这种对比的。
昨天刚好去4S店办事，刚好有虎5在，仔细观察了虎5，感慨自己买车买得真不是时候，超喜欢虎5。现在没办法了只能过几年再换了
lambo 发表于 2014-1-17 12:29
昨天刚好去4S店办事，刚好有虎5在，仔细观察了虎5，感慨自己买车买得真不是时候，超喜欢虎5。现在没办法了 ...
虎5是奇瑞的一个好车。所以不断的有人过来黑。
昨天刚好去4S店办事，刚好有虎5在，仔细观察了虎5，感慨自己买车买得真不是时候，超喜欢虎5。现在没办法了 ...
虎5是奇瑞的一个好车。所以不断的有人过来黑。