rav4刹车失控，车托之家闪电删贴

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:41:09


今天看到ccav报道芜湖一个收费站监控拍到rav4刹车失灵直闯收费站，一车4人受伤。我赶紧去车托之家论坛了解情况~~，2个贴子谈到这个事情。出去一趟回来，没了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzcxOTI4Mzk2.html

今天看到ccav报道芜湖一个收费站监控拍到rav4刹车失灵直闯收费站，一车4人受伤。我赶紧去车托之家论坛了解情况~~，2个贴子谈到这个事情。出去一趟回来，没了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzcxOTI4Mzk2.html
知道为什么骂奇瑞土鳖了吧。
头有他等厂家的公关能力还是很牛的
刹车失灵啦，刹车失灵啦。。。。

搜了一下，rav4刹车失灵还不是个案

牛头的刹车门还真不是说说而已
早就发现了 丰田是公关效率最高的。  有人开玩笑，丰田其实是一家公关公司，顺便生产汽车吧
淡定，又不是第一次出现，
疯田就是会见人下菜碟。。
更混蛋的是国内还有权置机构庇佑。。
刹车问题可是重大隐患


菠萝刹车失灵，高尔夫刹车失灵怎么就火不起来呢？用百度随便输入一个车子，你会发现没有车是安全的

菠萝刹车失灵，高尔夫刹车失灵怎么就火不起来呢？用百度随便输入一个车子，你会发现没有车是安全的
车震 发表于 2012-3-28 12:17
菠萝刹车失灵，高尔夫刹车失灵怎么就火不起来呢？用百度随便输入一个车子，你会发现没有车是安全的
破锣刹车问题应该在破锣的帖子里说。。
疯田刹车问题，就应该弄出来弄死。。
丰田的公关部门难道都不用百度吗，随便搜几个车子出来比烂，转移一下视线，也比现在这么被动的好。
车托之家一个车型论坛的斑竹删了一个帖子，就上升到丰田公关能力强的高度了。那大肆呕吐DSG问题在315晚会都没有被曝光，这种神一样的公关能力，丰田可是做不到的。全中国的愤愤都拿着放大镜在找丰田的把柄，可是奔驰SMART集体出现刹车失灵反而没有人关注。神车的待遇就是不一样，但是SMART车主可不希望这样的待遇，“人家丰田一出事，你们这些人就帮着向丰田施加压力，我们出了这么多事，没有关注，难道我们开奔驰的都不是人？”

所以我说，那些别有用心的人，不是在帮车主，而是在害车主。他们不是真的为了你的安全着想，你的死活跟他们一点关系都没有，他只要达到自己的目的就对了。作为丰田车主，我为有这么多人帮我找丰田的缺点而感到倍加的安全。丰田世界级的质量由大家共同铸就。
车震 发表于 2012-3-28 13:37
车托之家一个车型论坛的斑竹删了一个帖子，就上升到丰田公关能力强的高度了。那大肆呕吐DSG问题在315晚会都 ...
打丰田是政治正确的，打大众是政治不正确的，丰田出问题是敌我矛盾，大肆呕吐出问题是人民内部矛盾。
这种市场文化环境，丰田的中国市场部也应该正视，做鸵鸟或觉得冤屈是没用的，
要加10倍的努力才能获得大肆呕吐一半的待遇。
造汽 发表于 2012-3-28 14:14
打丰田是政治正确的，打大众是政治不正确的，丰田出问题是敌我矛盾，大肆呕吐出问题是人民内部矛盾。
这 ...
这样说起来，丰田没指望中国大陆成为超过美国的第一大市场是有很清醒认识的，丰田没像大众一样把赌注全部压在中国是对的。日本车厂在大陆受到的待遇太不公平了，我早就说了，这不是做好汽车就能解决的问题，而是中日之间了问题。
车震 发表于 2012-3-28 14:22
这样说起来，丰田没指望中国大陆成为超过美国的第一大市场是有很清醒认识的，丰田没像大众一样把赌注全部 ...
所以，丰田日产本田应该派人去把鸭死哭你烧了，把依稀哈喇腥太狼揍一顿。

造汽 发表于 2012-3-28 14:29
所以，丰田日产本田应该派人去把鸭死哭你烧了，把依稀哈喇腥太狼揍一顿。


丰田本田们应该是很恨日本右翼实力的。每次眼看着中日和谐一点了，马上又给你闹点事情出来。而真正的右翼分子，中国人打不到，结果背黑锅的全部是在华的日本商人。;P
造汽 发表于 2012-3-28 14:29
所以，丰田日产本田应该派人去把鸭死哭你烧了，把依稀哈喇腥太狼揍一顿。


丰田本田们应该是很恨日本右翼实力的。每次眼看着中日和谐一点了，马上又给你闹点事情出来。而真正的右翼分子，中国人打不到，结果背黑锅的全部是在华的日本商人。;P
车震 发表于 2012-3-28 14:31
丰田本田们应该是很恨日本右翼实力的。每次眼看着中日和谐一点了，马上又给你闹点事情出来。
不一定，当年日美贸易战日本政府谈判代表要求汽车企业减少出口以缓解
美国这个日本最大贸易伙伴的怒气，结果也被汽车商们骂作卖国奴。
不过那时候日本人土，也牛，就跟我们如今似地，现在应该学乖了，
丰田章男还是可以的，比较洋气，丰田一向以来最需要克服的，就是爱知式的土气。
当然三菱式的豪气和洋气，是做不好汽车的。

造汽 发表于 2012-3-28 14:39
不一定，当年日美贸易战日本政府谈判代表要求汽车企业减少出口以缓解
美国这个日本最大贸易伙伴的怒气， ...


丰田章鱼算是丰田家族的留洋派了，看他上任后搞的这一系列动作，说明这个人的思想是比较前卫的。我觉得丰田最需要的是一个懂中国市场的人，未来丰田也是不能失掉中国市场份额的，毕竟光有美国市场已经不够了。章鱼提出的“怦然心动”的丰田，就是要改变丰田以往给人的印象，从近期雷克萨斯的造型改变和新凯美瑞的外形改变就可以看出来，但丰田最需要的还是一点点的技术激进，当然不是大众那样的。章鱼能够说出“中国最重要”的话，已经为丰田指明了未来的方向了。
造汽 发表于 2012-3-28 14:39
不一定，当年日美贸易战日本政府谈判代表要求汽车企业减少出口以缓解
美国这个日本最大贸易伙伴的怒气， ...


丰田章鱼算是丰田家族的留洋派了，看他上任后搞的这一系列动作，说明这个人的思想是比较前卫的。我觉得丰田最需要的是一个懂中国市场的人，未来丰田也是不能失掉中国市场份额的，毕竟光有美国市场已经不够了。章鱼提出的“怦然心动”的丰田，就是要改变丰田以往给人的印象，从近期雷克萨斯的造型改变和新凯美瑞的外形改变就可以看出来，但丰田最需要的还是一点点的技术激进，当然不是大众那样的。章鱼能够说出“中国最重要”的话，已经为丰田指明了未来的方向了。
车震 发表于 2012-3-28 13:37
车托之家一个车型论坛的斑竹删了一个帖子，就上升到丰田公关能力强的高度了。那大肆呕吐DSG问题在315晚会都 ...
那，你就应该感谢关注施压的人啊。。干嘛说的跟受气小媳妇似的？还拉着笨笨死妈她？
德粉碎 发表于 2012-3-28 15:02
那，你就应该感谢关注施压的人啊。。干嘛说的跟受气小媳妇似的？还拉着笨笨死妈她？
对于那些无脑愤愤，我一直都怀着一颗感恩的心，我只是可怜斯玛特出事的车主，他们受到的非人的待遇，真正需要网络力量的人，却得不到半点关注。看来以后还得买日系的。
应该多骂这样的无良厂家，谁都不要买RAV4的话，那肯定会降价，那我也就不用花那么多钱，也不用排队了。
通常这一类失控的发生，更大的可能是操作问题而不是刹车故障。
反正再怎么样我是不会买日本车的，直接无视
现在吉利的GX7要上市了，不知这个娘胎病有没有治治
丰田公关能力强早有耳闻啊，不晓得里面的公关小姐都是什么档次的
霏菲飞 发表于 2012-3-28 00:28
搜了一下，rav4刹车失灵还不是个案

牛头的刹车门还真不是说说而已
想想奇瑞那一个刹车泵什么管断掉的案例,闹成什么样子. 挨骂真是活该.
催眠术师 发表于 2012-3-28 16:56
丰田公关能力强早有耳闻啊，不晓得里面的公关小姐都是什么档次的
丰田的公关能力是最差的，比总部在东京的日产啥的都差，更比不了能把车吹成神车
的面似忠厚内藏奸诈的德国人。当年被人涮了一把的拉东风车和卢沟桥狮子敬礼广告，
堪称公关灾难。爱知的人很土，加上总觉得酒香不怕巷子深，又一次把天津的道场
拍出来显摆，结果被一大批工业管理盲大骂很土。丰田是土，其公关无能，也表现在
有人一有事就把“丰田公关能力强早有耳闻”这类话挂在嘴边。公关好的，老百姓
应该一有事，就说丰田“认真、严谨、厚道、造车就是为了技术”云。
车震 发表于 2012-3-28 15:06
对于那些无脑愤愤，我一直都怀着一颗感恩的心，我只是可怜斯玛特出事的车主，他们受到的非人的待遇，真正 ...
话分两说，av4买的人多，自然影响大。。
死妈她买的人少，自然影响少
德粉碎 发表于 2012-3-28 18:17
话分两说，av4买的人多，自然影响大。。
死妈她买的人少，自然影响少
如果真是这样就好了，斯玛特买的人少，那帕萨特呢，百度随便一搜就是不少的帖子。所以这不是多和少的问题，而是像楼上有人说的，见人下菜碟的问题。现在论坛有个很不好的风气，一旦某车出点问题，车祸（特别是日本车），马上各种车黑，车商，被煽动的的群众就蜂拥而至进行攻击，扩大事态，直到达到对这个车型的否定、甚至品牌的否定才肯善摆甘休，其实这种做法真的理智吗？
车震 发表于 2012-3-28 18:29
如果真是这样就好了，斯玛特买的人少，那帕萨特呢，百度随便一搜就是不少的帖子。所以这不是多和少的问题 ...
我觉得蛮理智。。土鳖人对洋品牌有莫名奇妙的崇拜，需要矫枉过正似的清洗
而且，我们也没有正确的渠道获得赔偿。。
话说，dsg出事时，我们也没善罢甘休。。
造汽 发表于 2012-3-28 18:03
丰田的公关能力是最差的，比总部在东京的日产啥的都差，更比不了能把车吹成神车
的面似忠厚内藏奸诈的德 ...
说公关可能过于拔高事件性质了，说丰田能力强，应该是网络与媒体负面消息管控的能力强。

这点BYD做得也很NB， 迪车会和新奇军就是很好的对比。

迪车会是封闭论坛，非车主不能浏览，同时BYD车主中使用网络反映问题的车主又因为迪车会的官方性质优先将车辆故障问题反映在迪车会里。同时BYD加大对外围各网络媒体与公共论坛的负面信息管控，这就保证了BYD的车辆问题被封闭在迪车会这一个小圈子里转。 而且由于迪车会的存在，公共网络里BYD负面信息被管控了之后，信息依然有迪车会可以去发泄，所以被管控者的反抗情绪会减轻，又减轻了管控的难度。再加上BYD确实在迪车会里搜集信息解决故障，所以BYD的负面消息一旦上网，绝大多数都被闷在迪车会慢慢消化掉了。

而新奇军正好相反，作为公共论坛虽然培养了奇瑞粉丝，但是奇瑞的负面信息在其中也是开放式，并且由于不是官方论坛，在车主心中无法做到迪车会那样的依赖，所以负面信息依然是满网络的蔓延，再加上奇瑞本身网络管控的投入不力，结果就是现在这样了。。。
淡定，装做看不见就好了，刹不住有什么
syb418 发表于 2012-3-28 20:05
说公关可能过于拔高事件性质了，说丰田能力强，应该是网络与媒体负面消息管控的能力强。

这点BYD做得也 ...
“迪车会是封闭论坛，非车主不能浏览”

最近本人比较关注BYD的双离合，所以常上迪车会上看一下消息。很多次都是以游客身份看的，非车主怎么就不能浏览了？

另外，附上迪车会地址：http://club.bydauto.com.cn/
syb418 发表于 2012-3-28 20:05
说公关可能过于拔高事件性质了，说丰田能力强，应该是网络与媒体负面消息管控的能力强。

这点BYD做得也 ...
能在网络上控制舆论，去个车厂当公共可惜了，应该去和春长李叫板。
hook1 发表于 2012-3-28 22:14
“迪车会是封闭论坛，非车主不能浏览”

最近本人比较关注BYD的双离合，所以常上迪车会上看一下消息。很 ...
看来迪车会改版了。。。。抱歉，本人信息落伍了。。
hook1 发表于 2012-3-28 22:14
“迪车会是封闭论坛，非车主不能浏览”

最近本人比较关注BYD的双离合，所以常上迪车会上看一下消息。很 ...
好久不主动关注BYD了，08,09年的时候听着BYD的豪言壮语，结果没发现任何能撑起其豪言壮语的条件，想多了解些BYD车主的实际情况，结果被迪车会挡在门外。看着BYD那对奇瑞来说神一般网络负面消息管控手段，于是感慨万千，土鳖就是土鳖啊。。
我觉得很奇怪啊，无论其他车在怎么烂，都无法否认楼主贴视频被删帖的事实，难道就是因为各种车都多多少少有问题，就不能说哪个车的问题了么？
造汽 发表于 2012-3-28 18:03
丰田的公关能力是最差的，比总部在东京的日产啥的都差，更比不了能把车吹成神车
的面似忠厚内藏奸诈的德 ...
从来都是空穴才能来风。
丰田刹车成老问题了。
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