超级军网车托之家:虎5订单已逾7000辆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 01:04:03
消息来源车托之家虎5论坛
据传奇瑞考虑芜湖增加生产线消息来源车托之家虎5论坛
据传奇瑞考虑芜湖增加生产线
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据传奇瑞考虑芜湖增加生产线
“据传奇瑞考虑芜湖增加生产线"
这是不可能的，，，一年内斗不可能的
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车托之家之前还传言爱7半月订单3000，结果整个月就3000多
围观_群众 发表于 2013-12-4 23:22
车托之家之前还传言爱7半月订单3000，结果整个月就3000多
人家奇瑞的人说了，那是因为产能受限。
对比一下：比亚迪速锐上市第一个月销量8000多。
车托之家之前还传言爱7半月订单3000，结果整个月就3000多
人家奇瑞的人说了，那是因为产能受限。
对比一下：比亚迪速锐上市第一个月销量8000多。
zcbztm7 发表于 2013-12-5 09:45
人家奇瑞的人说了，那是因为产能受限。
对比一下：比亚迪速锐上市第一个月销量8000多。
且不论真假，一个热销车型竟然因为那些滞销车霸占着生产线而产量上不去就可以想像这个企业的管理有多么糟糕了。。。
人家奇瑞的人说了，那是因为产能受限。
对比一下：比亚迪速锐上市第一个月销量8000多。
且不论真假，一个热销车型竟然因为那些滞销车霸占着生产线而产量上不去就可以想像这个企业的管理有多么糟糕了。。。
肥羊居士 发表于 2013-12-5 11:49
且不论真假，一个热销车型竟然因为那些滞销车霸占着生产线而产量上不去就可以想像这个企业的管理有多么糟 ...
生产I7和瑞虎5的都是新生产线啊。
I7上市前汽车之家采访的照片上看，I7实际进度跟预期目标相差很大也是事实。
瑞虎5的大连生产基地更是头一回。
反过来看E3的生产线，产能问题就不大啊。
且不论真假，一个热销车型竟然因为那些滞销车霸占着生产线而产量上不去就可以想像这个企业的管理有多么糟 ...
生产I7和瑞虎5的都是新生产线啊。
I7上市前汽车之家采访的照片上看，I7实际进度跟预期目标相差很大也是事实。
瑞虎5的大连生产基地更是头一回。
反过来看E3的生产线，产能问题就不大啊。
名猪斗屎 发表于 2013-12-5 11:57
生产I7和瑞虎5的都是新生产线啊。
I7上市前汽车之家采访的照片上看，I7实际进度跟预期目标相差很大也是 ...
我总觉得奇瑞这个企业有一股子中国官场典型的浮夸作风，完全没有真正做事业的那种踏实作风。。。
生产I7和瑞虎5的都是新生产线啊。
I7上市前汽车之家采访的照片上看，I7实际进度跟预期目标相差很大也是 ...
我总觉得奇瑞这个企业有一股子中国官场典型的浮夸作风，完全没有真正做事业的那种踏实作风。。。
肥羊居士 发表于 2013-12-5 12:03
我总觉得奇瑞这个企业有一股子中国官场典型的浮夸作风，完全没有真正做事业的那种踏实作风。。。
请百度“产能爬坡”这个词汇
我总觉得奇瑞这个企业有一股子中国官场典型的浮夸作风，完全没有真正做事业的那种踏实作风。。。
请百度“产能爬坡”这个词汇
mars26 发表于 2013-12-5 12:07
请百度“产能爬坡”这个词汇
我的意思是奇瑞总是不停的新建扩大，而完全不对于原有的生产线给于内部挖潜，这太浪费了。。。。
请百度“产能爬坡”这个词汇
我的意思是奇瑞总是不停的新建扩大，而完全不对于原有的生产线给于内部挖潜，这太浪费了。。。。
肥羊居士 发表于 2013-12-5 12:16
我的意思是奇瑞总是不停的新建扩大，而完全不对于原有的生产线给于内部挖潜，这太浪费了。。。。
完全摒弃了过去那套体系，原来的生产线不完成彻底的改造不符合新体系下车型的生产要求。你怎么知道奇瑞没有内部生产线改造计划？不要自己竖一个靶子去打。
我的意思是奇瑞总是不停的新建扩大，而完全不对于原有的生产线给于内部挖潜，这太浪费了。。。。
完全摒弃了过去那套体系，原来的生产线不完成彻底的改造不符合新体系下车型的生产要求。你怎么知道奇瑞没有内部生产线改造计划？不要自己竖一个靶子去打。
happyclark 发表于 2013-12-5 12:19
完全摒弃了过去那套体系，原来的生产线不完成彻底的改造不符合新体系下车型的生产要求。你怎么知道奇瑞没 ...
那为啥滞销的产品都不停产啊？
完全摒弃了过去那套体系，原来的生产线不完成彻底的改造不符合新体系下车型的生产要求。你怎么知道奇瑞没 ...
那为啥滞销的产品都不停产啊？
肥羊居士 发表于 2013-12-5 12:21
那为啥滞销的产品都不停产啊？
停产？奇瑞E2都已经定型送工信部测试了，继续“剑指赛欧”
那为啥滞销的产品都不停产啊？
停产？奇瑞E2都已经定型送工信部测试了，继续“剑指赛欧”
逍遥叹 发表于 2013-12-5 12:23
停产？奇瑞E2都已经定型送工信部测试了，继续“剑指赛欧”
噗。。。高级黑哈。。。
停产？奇瑞E2都已经定型送工信部测试了，继续“剑指赛欧”
噗。。。高级黑哈。。。
肥羊居士 发表于 2013-12-5 12:21
那为啥滞销的产品都不停产啊？
停产很多了。旗云2现在只在山东还有一些，A1出口，国内停了。今年开始A3只有出口。老QQ基本停了，还有一些整天拿来骂奇瑞的车老早就没了。M1、M5停产。因为滞销，还有库存，哪怕是停产了，还有库存要消化。
X5订单、G5订单、G6订单，这些都是好平台，不生产以后如何提升产品？
你能想到的问题，别人早就能想到。滞销老车型该停产的老早都停掉了。
那为啥滞销的产品都不停产啊？
停产很多了。旗云2现在只在山东还有一些，A1出口，国内停了。今年开始A3只有出口。老QQ基本停了，还有一些整天拿来骂奇瑞的车老早就没了。M1、M5停产。因为滞销，还有库存，哪怕是停产了，还有库存要消化。
X5订单、G5订单、G6订单，这些都是好平台，不生产以后如何提升产品？
你能想到的问题，别人早就能想到。滞销老车型该停产的老早都停掉了。
逍遥叹 发表于 2013-12-5 12:23
停产？奇瑞E2都已经定型送工信部测试了，继续“剑指赛欧”
等卖了再骂行不行？到时候万一不上市呢？
停产？奇瑞E2都已经定型送工信部测试了，继续“剑指赛欧”
等卖了再骂行不行？到时候万一不上市呢？
名猪斗屎 发表于 2013-12-5 11:57
生产I7和瑞虎5的都是新生产线啊。
I7上市前汽车之家采访的照片上看，I7实际进度跟预期目标相差很大也是 ...
比亚迪速锐同样是新开的生产线，几乎所有零部件都是全新的。
生产I7和瑞虎5的都是新生产线啊。
I7上市前汽车之家采访的照片上看，I7实际进度跟预期目标相差很大也是 ...
比亚迪速锐同样是新开的生产线，几乎所有零部件都是全新的。
happyclark 发表于 2013-12-5 12:31
等卖了再骂行不行？到时候万一不上市呢？
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不是钱多的慌么，又没什么本质区别，把精力花在其他主打车型上不更好
等卖了再骂行不行？到时候万一不上市呢？
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不是钱多的慌么，又没什么本质区别，把精力花在其他主打车型上不更好
逍遥叹 发表于 2013-12-5 12:38
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不 ...
奇瑞总是在淘汰一批，重新再开发一批，如此循环。
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不 ...
奇瑞总是在淘汰一批，重新再开发一批，如此循环。
逍遥叹 发表于 2013-12-5 12:38
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不 ...
按照你的意思，任何公司开发产品都必须是那些最终上市的产品，否则就是浪费经费？
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不 ...
按照你的意思，任何公司开发产品都必须是那些最终上市的产品，否则就是浪费经费？
happyclark 发表于 2013-12-5 12:31
停产很多了。旗云2现在只在山东还有一些，A1出口，国内停了。今年开始A3只有出口。老QQ基本停了，还有一 ...
奇瑞现在不是搞了iauto的新平台了？老平台还有升级的价值了？为了一个月卖不到三位数的订单闲保留旧的生产线这不浪费吗？。。。
停产很多了。旗云2现在只在山东还有一些，A1出口，国内停了。今年开始A3只有出口。老QQ基本停了，还有一 ...
奇瑞现在不是搞了iauto的新平台了？老平台还有升级的价值了？为了一个月卖不到三位数的订单闲保留旧的生产线这不浪费吗？。。。
肥羊居士 发表于 2013-12-5 12:41
奇瑞现在不是搞了iauto的新平台了？老平台还有升级的价值了？为了一个月卖不到三位数的订单闲保留旧的生 ...
不到三位数的老平台的产品基本都停产了。
B平台和P平台虽然卖的不多，但是这两个平台产品还是要订单生产的，而且这两个平台的技术对高端车型开发都有很重要的意义。
到了今年才开始理顺了iAUTO平台的所有技术标准和生产标准，iAUTO更像是一个新的标准平台，不是实际的车型平台，前者概念上更加抽象一些，后者更实际一些。iAUTO可以用到M平台上（艾瑞泽7），A平台上（E3）、T平台上（瑞虎5）。
另外，改造生产线不要时间？按照新标准培训工人不要时间？
奇瑞现在不是搞了iauto的新平台了？老平台还有升级的价值了？为了一个月卖不到三位数的订单闲保留旧的生 ...
不到三位数的老平台的产品基本都停产了。
B平台和P平台虽然卖的不多，但是这两个平台产品还是要订单生产的，而且这两个平台的技术对高端车型开发都有很重要的意义。
到了今年才开始理顺了iAUTO平台的所有技术标准和生产标准，iAUTO更像是一个新的标准平台，不是实际的车型平台，前者概念上更加抽象一些，后者更实际一些。iAUTO可以用到M平台上（艾瑞泽7），A平台上（E3）、T平台上（瑞虎5）。
另外，改造生产线不要时间？按照新标准培训工人不要时间？
zcbztm7 发表于 2013-12-5 12:35
比亚迪速锐同样是新开的生产线，几乎所有零部件都是全新的。
呵呵，为什么E3就没有产能问题？为什么I7、瑞虎5大把拿着定车单提不到车的人？为什么I7上市前的月排产量1000来辆，实际生产到20号只完成了500辆？
比亚迪速锐同样是新开的生产线，几乎所有零部件都是全新的。
呵呵，为什么E3就没有产能问题？为什么I7、瑞虎5大把拿着定车单提不到车的人？为什么I7上市前的月排产量1000来辆，实际生产到20号只完成了500辆？
一桶药喜欢多生孩子互相打架的毛病得治
奇瑞，已经丧失先发优势，决策重大失误，
happyclark 发表于 2013-12-5 12:51
不到三位数的老平台的产品基本都停产了。
B平台和P平台虽然卖的不多，但是这两个平台产品还是要订单生产 ...
东方之子为啥不停？瑞琪那几款车为啥还有保留啊？另外我不明白的是相较于投资建新厂从头再来，利用现有人和物进行升级不是更快吗？而且你现在规模铺这么大，面对已经到来的供大于求的局面，成本怎么控制啊？毕竟奇瑞汽车是负增长啊。。。。
不到三位数的老平台的产品基本都停产了。
B平台和P平台虽然卖的不多，但是这两个平台产品还是要订单生产 ...
东方之子为啥不停？瑞琪那几款车为啥还有保留啊？另外我不明白的是相较于投资建新厂从头再来，利用现有人和物进行升级不是更快吗？而且你现在规模铺这么大，面对已经到来的供大于求的局面，成本怎么控制啊？毕竟奇瑞汽车是负增长啊。。。。
肥羊居士 发表于 2013-12-5 13:02
东方之子为啥不停？瑞琪那几款车为啥还有保留啊？另外我不明白的是相较于投资建新厂从头再来，利用现有人 ...
瑞麒除了G5、G6，其它都停产了。G5、G6是B平台的产品，这个平台技术很先进，只不过奇瑞品牌不行，目前支撑不了。但是要维持生产和改进，为以后做准备。
东方之子是奇瑞品牌自己的中型车，也是为了以后品牌提升做准备的。
如果你觉得国产车一直都要低端，冲击高端联想都不要想的话，那就没什么好说的了。
其实最节省成本的就是长城模式，连山寨都不要自己去投资，直接外包给别人就行了。
东方之子为啥不停？瑞琪那几款车为啥还有保留啊？另外我不明白的是相较于投资建新厂从头再来，利用现有人 ...
瑞麒除了G5、G6，其它都停产了。G5、G6是B平台的产品，这个平台技术很先进，只不过奇瑞品牌不行，目前支撑不了。但是要维持生产和改进，为以后做准备。
东方之子是奇瑞品牌自己的中型车，也是为了以后品牌提升做准备的。
如果你觉得国产车一直都要低端，冲击高端联想都不要想的话，那就没什么好说的了。
其实最节省成本的就是长城模式，连山寨都不要自己去投资，直接外包给别人就行了。
happyclark 发表于 2013-12-5 12:40
按照你的意思，任何公司开发产品都必须是那些最终上市的产品，否则就是浪费经费？
别转换概念嘛，我只是指出E2的问题，又没说其他车型
按照你的意思，任何公司开发产品都必须是那些最终上市的产品，否则就是浪费经费？
别转换概念嘛，我只是指出E2的问题，又没说其他车型
逍遥叹 发表于 2013-12-5 13:18
别转换概念嘛，我只是指出E2的问题，又没说其他车型
E2卖了没有？
还是那句话，卖了再骂也不迟。
别转换概念嘛，我只是指出E2的问题，又没说其他车型
E2卖了没有？
还是那句话，卖了再骂也不迟。
逍遥叹 发表于 2013-12-5 12:38
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不 ...
E2很可能是江北的项目，上市很可能不是奇瑞标
不是上不上市的问题，奇瑞在A0有风2偏运动、两厢，E3偏家用、三厢就足够覆盖市场了，还继续投钱开发E2不 ...
E2很可能是江北的项目，上市很可能不是奇瑞标