自主第一台双离合 2个新闻的的说法

楼主想说明什么问题？

如果出问题，也是死在上海耗时6年、耗资10亿的超大投入上，就算死得其所了？

上汽既然研发出那么高科技的东西，自己搞几款好车啊，为啥总是挣点拧螺丝的钱呢？

lmxhdl 发表于 2013-7-27 19:44
上汽既然研发出那么高科技的东西，自己搞几款好车啊，为啥总是挣点拧螺丝的钱呢？
感觉荣微350，现在卖的还可以月销量上万了。。。

lmxhdl 发表于 2013-7-27 19:44
上汽既然研发出那么高科技的东西，自己搞几款好车啊，为啥总是挣点拧螺丝的钱呢？
上汽手里啥玩意都有，被你说成拧螺丝的
你该不会以为比亚迪、奇瑞技术比上汽好吧？

chchc 发表于 2013-7-27 20:04
上汽手里啥玩意都有，被你说成拧螺丝的
你该不会以为比亚迪、奇瑞技术比上汽好吧？
上汽除了会代工朗逸、帕萨特等还会啥？

如果中国汽车产业里面真的要按技术来排名的话
我相信这第一，只能在一汽和上汽之间来选一个
商用车，乘用车都有，商用车发动机手中还攥着个上柴
乘用车平台，动力系统，乃至零配件供应体系都健全
没了上汽的零配件供应体系，问问自主还有几家能够整出一辆像样的车

国字头的一汽跟上汽两家手中攥的东西都不少
不错，在自主之路上确实不给力，但是架子在那里
甩开膀子干，依然是其他草根自主望尘莫及的
这点你承认不承认也是事实

chchc 发表于 2013-7-27 20:18
国字头的一汽跟上汽两家手中攥的东西都不少
不错，在自主之路上确实不给力，但是架子在那里
甩开膀子干， ...
甩开膀子干???
这几年黄金时间不甩什么时候甩??

几家长子  结局看三菱 富士  技术也算有储备

但是最后的成本 质量控制 必败

huangfengyun 发表于 2013-7-27 20:58
甩开膀子干???
这几年黄金时间不甩什么时候甩??
荣威，名爵布局的不是还可以，还要咋样
品牌需要个循序渐进的过程，不是一跃而就的
对不起，自主现在看三菱的是长城，别的都可以不看了

奇瑞，比亚迪以及长城还没有硬实力叫板一汽和上汽，不管是技术实力和掌控的资源。

你是贼，做一万件好事也是贼-------------------《天下无贼》

chchc 发表于 2013-7-27 21:13
荣威，名爵布局的不是还可以，还要咋样
品牌需要个循序渐进的过程，不是一跃而就的
对不起，自主现在看 ...

呵呵
你显然没懂我的话

av 的长子 次子  三菱 富士 在汽车 这个靠竞争的民用产品上

必然败给 丰田 本田 这些草根

有竞争 最后看价格 质量   国企 体制上无解的民运

长子 次子 唯一的希望把 无锡所给孵化出来 代替borsh  也算能公成声退

huangfengyun 发表于 2013-7-27 21:26
呵呵
你显然没懂我的话
后后后，你慢慢就知道民企是怎么完蛋的了，讲竞争？玩不择手段么？讲拼价格？靠压低工人工资么？讲质量？你压低人力成本能养得了多少人才？私企？体制上就完败了。

hcsy 发表于 2013-7-27 23:18
后后后，你慢慢就知道民企是怎么完蛋的了，讲竞争？玩不择手段么？讲拼价格？靠压低工人工资么？讲质量？ ...
那你解释 三陵  富十怎么就不死不活了

不是很牛吗 av 国家背景吗

huangfengyun 发表于 2013-7-27 23:21
那你解释 三陵  富十怎么就不死不活了

不是很牛吗 av 国家背景吗
你烦不烦？你算什么货要我来解释给你？就看你这副样子，一边呆着当呆子吧，聪明反被聪明误的货。

荣威350为啥不来个WAGON啊 …… 我就要了 ……

lmxhdl 发表于 2013-7-27 19:44
上汽既然研发出那么高科技的东西，自己搞几款好车啊，为啥总是挣点拧螺丝的钱呢？
世界500强，国内利润第一的企业如果算是挣点拧螺丝的钱的话，其他公司算啥呢？

荣威的几款车出550外设计的都很不错，尤其是950看上去比原型车君越好看太多了。。。还有W5在我们这小城市更是经常见到，原来我看不惯这车外形的现在居然也看得差不多顺眼了。。。

国祚绵长 发表于 2013-7-27 23:48

世界500强，国内利润第一的企业如果算是挣点拧螺丝的钱的话，其他公司算啥呢？
国人大多都有趋炎附势的习惯，国人对长子次子期望很高，但哀其不争，骂他们买办，有些人啥都不懂，也来趋炎附势一把，语不惊人死不休，还就挣个拧螺丝的钱，笑掉大牙！来自: Android客户端

汪长官也曾经是TG的权力风云人物 不是NO.1 就是NO.2
哈哈  虽然有狗日在撑腰

国祚绵长 发表于 2013-7-27 23:48
世界500强，国内利润第一的企业如果算是挣点拧螺丝的钱的话，其他公司算啥呢？

汪长官也曾经是TG的权力风云人物 不是NO.1 就是NO.2
哈哈  虽然有狗日在撑腰

呵呵 就这么点水平

想给张子 次子脸上贴金??????

hcsy 发表于 2013-7-27 23:30
你烦不烦？你算什么货要我来解释给你？就看你这副样子，一边呆着当呆子吧，聪明反被聪明误的货。

呵呵 就这么点水平

想给张子 次子脸上贴金??????

国祚绵长 发表于 2013-7-27 23:48
世界500强，国内利润第一的企业如果算是挣点拧螺丝的钱的话，其他公司算啥呢？
帮别人拧螺丝都做到利润国内第一，可想而知是帮洋大人压榨了多少国人的血汗钱啊！
好歹是当年国内吃皇粮的三大汽车企业，结过自己研发的车还没有一个小民企的多，果然不愧吃皇粮的称号！

vayblin 发表于 2013-7-27 23:54
国人大多都有趋炎附势的习惯，国人对长子次子期望很高，但哀其不争，骂他们买办，有些人啥都不懂，也来趋 ...
对于丧气，我有啥好趋炎附势的啊？丧气给我发了五毛钱工资，还是给我送了礼、送了车？

上汽除了会代工朗逸、帕萨特等还会啥？
那是上汽大众和上海汽车美什么关系……

呵呵
你显然没懂我的话


那是……压根他们就不重视汽车这块！三菱的人告诉我他们的推广投入少的可怜……

除去跑黑车那帮人什么便宜买什么，荣威算是在帝都能看见的国产车里见得最多的车型了，特别是550s，至少说明这品牌认可度在北京还是可以的。

hcsy 发表于 2013-7-27 23:18
后后后，你慢慢就知道民企是怎么完蛋的了，讲竞争？玩不择手段么？讲拼价格？靠压低工人工资么？讲质量？ ...
我这话摆这 民企最终肯定比国企干的好 妥妥的

dinghl1 发表于 2013-7-28 09:32
那是上汽大众和上海汽车美什么关系……
上海汽车历史

上海公交修造厂试制成1000型有轨电车。
1955年12月，上海市内燃机配件制造公司成立。
1957年，上海汽车装修厂试制成第一辆58型越野车和第一辆58-I型三轮汽车。同年，上海客车厂试制成功第一辆57型公共汽车。
1958年03月，上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。
1958年09月，上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。1960年01月　上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。
1960年1月，上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。同年4月，上海自行车二厂试制成第一辆幸福250型摩托车。
1964年02月，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。
1964年12月，上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。
1969年04月，上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。
1978年11月，上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。
1982年06月，上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。
1983年04月，第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。
1984年10月，中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。
1985年03月，上海大众汽车有限公司成立。
1990年03月，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。
1991年11月，为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。
1993年08月，上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80%。
1995年04月，上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。
1995年09月，上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。
1995年10月，上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。
1997年01月，上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。
1997年03月，上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。
1997年06月，上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。

少打民字了，连自己是私企都不敢承认的主。干的好？靠不计代价的压榨别人，给同行下绊子，挖坑，抹黑，踩着很多人的尸体去实现自己的个人脸面光？最搞的是，所有那些汽车民企，都通过各种渠道和方法去和上层搞关系，比如打什么民族旗号之类的，用钱无法收买高层，就打心理牌，不过最终都是砸自己的脚，粉饰自己的事还干少了？你就一给脸不要脸的主。有本事把自己的真实身份亮出来好了。我看你个人能风光多少年。也太高看我的能力了，我有那能力给你所谓的长、次子刷金粉么？

jeciq 发表于 2013-7-28 09:50
我这话摆这 民企最终肯定比国企干的好 妥妥的

少打民字了，连自己是私企都不敢承认的主。干的好？靠不计代价的压榨别人，给同行下绊子，挖坑，抹黑，踩着很多人的尸体去实现自己的个人脸面光？最搞的是，所有那些汽车民企，都通过各种渠道和方法去和上层搞关系，比如打什么民族旗号之类的，用钱无法收买高层，就打心理牌，不过最终都是砸自己的脚，粉饰自己的事还干少了？你就一给脸不要脸的主。有本事把自己的真实身份亮出来好了。我看你个人能风光多少年。也太高看我的能力了，我有那能力给你所谓的长、次子刷金粉么？

汪长官也曾经是TG的权力风云人物 不是NO.1 就是NO.2
哈哈  虽然有狗日在撑腰
汪长官加入过TG？
还数一数二？

惊天大秘闻！

要是能出书的话，应该比冀宝斋火爆。

帮别人拧螺丝都做到利润国内第一，可想而知是帮洋大人压榨了多少国人的血汗钱啊！
好歹是当年国内吃皇粮 ...
哪个小民企？

如果拧螺丝都能做到利润第一，看来那些所谓＂自主开发＂们连螺丝都拧不好啊。

lmxhdl 发表于 2013-7-28 09:26

对于丧气，我有啥好趋炎附势的啊？丧气给我发了五毛钱工资，还是给我送了礼、送了车？
我是指国人骂长子次子的这股炎这股势，摊着这股势也来赶赶潮流骂骂本也没什么，这些国企本就有该骂的地方，但骂错地方，语不惊人死不休就贻笑大方了！来自: Android客户端

这个变速箱是和德国方面合作开发的。。。但是以我的理解应该是设计由德国方面完成，上汽只是拿到了生产专利和图纸。。。

lmxhdl 发表于 2013-7-28 09:56
上海汽车历史

上海公交修造厂试制成1000型有轨电车。
那是上汽集团，上海汽车 上海大众 上汽通用是相对独立的三个子公司，公司之间存在竞争的你懂不？

肥羊居士 发表于 2013-7-28 11:18
这个变速箱是和德国方面合作开发的。。。但是以我的理解应该是设计由德国方面完成，上汽只是拿到了生产专利 ...
请搞清楚技术来源再说话。合作方至少在初期的图纸上和德国人没半毛钱关系！

dinghl1 发表于 2013-7-28 11:23
那是上汽集团，上海汽车 上海大众 上汽通用是相对独立的三个子公司，公司之间存在竞争的你懂不？
还竞争呢，上汽集团下属的上海大众、上海通用、上海汽车才是相对独立的。

dinghl1 发表于 2013-7-28 11:26
请搞清楚技术来源再说话。合作方至少在初期的图纸上和德国人没半毛钱关系！
求详细资料。。。

dinghl1 发表于 2013-7-28 11:26
请搞清楚技术来源再说话。合作方至少在初期的图纸上和德国人没半毛钱关系！
求详细资料。。。