不会开双离合的人太弱了！！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:46:43


    绝对是技术不行，和车子无关！

    http://go.peakauto.cn/byd_6dt25.html

   http://go.peakauto.cn/dsg01.html



    绝对是技术不行，和车子无关！

    http://go.peakauto.cn/byd_6dt25.html

   http://go.peakauto.cn/dsg01.html

呵呵 驴又在踢腿了

换个招式

或许老虎会继续害怕下
我想知道这dct的技术手册里写了啥？
谁能贴个使用手册的内容来看看？
必须的啊。。。车有毛病肯定是司机不会开

看到龟速SVS的解决方法。。。但是有不少高速SVS是什么原因？
kobold 发表于 2013-8-19 15:58
必须的啊。。。车有毛病肯定是司机不会开

看到龟速SVS的解决方法。。。但是有不少高速SVS是什么 ...
肯定是超速行驶了，国家规定，高速最高时速不得超过120km/h！
outman 发表于 2013-8-19 16:14
肯定是超速行驶了，国家规定，高速最高时速不得超过120km/h！
你这是高级黑吗？？？
国家还规定，不得长时间疲劳驾驶，因此，开出高速svs的首先要反省自己的！
outman 发表于 2013-8-19 17:16
国家还规定，不得长时间疲劳驾驶，因此，开出高速svs的首先要反省自己的！
还有，不响应国家号召，减排，在等待红绿灯的时候不摘空挡熄火等待，要反省

xiaofusheng721 发表于 2013-8-19 18:11
还有，不响应国家号召，减排，在等待红绿灯的时候不摘空挡熄火等待，要反省


最恶劣的是有些车主自己超速行驶，还妄图欺骗他人，高速上100km时速能超车？啥车开那么慢？
http://www.suv.cn/2013/0806/101395.html


xiaofusheng721 发表于 2013-8-19 18:11
还有，不响应国家号召，减排，在等待红绿灯的时候不摘空挡熄火等待，要反省


最恶劣的是有些车主自己超速行驶，还妄图欺骗他人，高速上100km时速能超车？啥车开那么慢？
http://www.suv.cn/2013/0806/101395.html


前一阵大众DSG闹的沸沸扬扬的时候，去BYD论坛扫了几眼，MS问题不少，整体换变速箱的也不少

有一个共同点，反应DCT问题的帖子，后面必然有有马甲指责楼主不会开车所致 {:soso_e113:}

还有一个共同点，这些帖子很快就会消失  {:soso_e120:}
铁血前锋 发表于 2013-8-19 21:01
前一阵大众DSG闹的沸沸扬扬的时候，去BYD论坛扫了几眼，MS问题不少，整体换变速箱的也不少

有一个共同 ...
你知道的太多了
五十步笑百步，都不知试了多少年的DCT，也不见路上跑，一帮粉丝也有脸嚷嚷，不是嚷一次作贱一次自己吗。

阿Q精神胜利法玩得劲了，难道不觉得是在损节操呀。
怎么说呢……
DCT我还真的不是太明白……不过就DCT的亲戚——AMT来说，操作不当还真有可能搞坏箱子……
SINOTRUK在HOWO上首次上WEBCO操作系统的AMT的时候，很多营运货车的驾驶员反应箱子老坏！
结果厂子里去人一看，坏的还挺严重的……问司机怎么开的，司机说这样那样，技术员问：你们看说明书了么？
司机说：说明书？老子看这个干什么？
怎么说呢，对于一个新技术……还是谨慎点为好，最起码的，说明书得看……
咱坛里不是也说过有老司机仗着自己驾龄长用MT的手法艹AT，结果导致爱信的AT箱子直接烧糊的案例……
----------------------------
仅就是就“说明书”这一点发表想法……
p.s.话说怎么那么多用BYD的DCT箱子的？本地这种车子一辆也没有！销售商也是建议顾客买6MT……
不会开，开不来，也学不来，没时间学。所以我只能开傻瓜AT了。没这么多花花肠子。可靠，方便，简单。
职院学生0803 发表于 2013-8-19 21:28
怎么说呢……
DCT我还真的不是太明白……不过就DCT的亲戚——AMT来说，操作不当还真有可能搞坏箱子……
S ...

DCT那么麻烦，不如直接开MT了

BYD销售商建议MT，看来连4S自己也对BYD的DCT没信心那
铁血前锋 发表于 2013-8-19 21:53
DCT那么麻烦，不如直接开MT了

BYD销售商建议MT，看来连4S自己也对BYD的DCT没信心那
不是，我以前写的一篇关于烟台车展的文章，不知道你看过么？
那里提过的，当时我去看了BYD的G6……和销售人员闲聊的时候谈到了DCT的事情……
DCT的要比MT的贵出去1W……这笔钱一些消费者就接受不起了……而且当时DSG的东西早在网上传遍了（那时候CCTV还没公开这事）……也带来了负面影响……但主要还是贵，影响了消费者的购买欲望。
那个销售人员当时跟我说，你要是能一口气定12辆，也就是一批的量，他们就会设法去进货的……因为一般情况这个来一辆DCT的半天卖不出去（就那一万出了很多人的心理预期……虽然很便宜！）
职院学生0803 发表于 2013-8-19 21:28
怎么说呢……
DCT我还真的不是太明白……不过就DCT的亲戚——AMT来说，操作不当还真有可能搞坏箱子……
S ...
新技术的东西 的确还是自己懂点为好

误操作 就算不坏机器 也伤寿命
驾考要不要搞个C2DSG版？

车车 发表于 2013-8-19 21:51
不会开，开不来，也学不来，没时间学。所以我只能开傻瓜AT了。没这么多花花肠子。可靠，方便，简单。




at 不是生来就可靠，方便的  至于简单  其实算at最复杂了

现在AT给人的可靠，方便，简单感觉   是爱信做出来的

本人认为 技术都是一样的  但是有区别的是企业

有的企业能做好 有的做不好

对于DCT CVT等等任何技术都一样

只是现在DCT还没有一个爱信级别的出现
车车 发表于 2013-8-19 21:51
不会开，开不来，也学不来，没时间学。所以我只能开傻瓜AT了。没这么多花花肠子。可靠，方便，简单。




at 不是生来就可靠，方便的  至于简单  其实算at最复杂了

现在AT给人的可靠，方便，简单感觉   是爱信做出来的

本人认为 技术都是一样的  但是有区别的是企业

有的企业能做好 有的做不好

对于DCT CVT等等任何技术都一样

只是现在DCT还没有一个爱信级别的出现
车车 发表于 2013-8-19 21:51
不会开，开不来，也学不来，没时间学。所以我只能开傻瓜AT了。没这么多花花肠子。可靠，方便，简单。
您真的不怕那个折腾您KMR的舅舅了？
就是那个按照手动箱操作方法作蹬爱信AT箱子的那位？
huangfengyun 发表于 2013-8-19 22:07
at 不是生来就可靠，方便的  至于简单  其实算at最复杂了

现在AT给人的可靠，方便，简单感觉   ...
同意。一个外国老头子跟我说他很早就开老爷车的3AT。他说他那个时代的at很容易出问题。路上老抛锚。
看了以后感觉DCT车主很高端，很强大~~~
自动就是自动，就是给新手开的。老手开MT去，别在自动上面折腾那么多所谓“技术”
我母上，开惯了MT，结果到我车子上面，遇事反射性的踩离合……然后就急刹。
奇怪了，福特的DCT怎么没有大规模的共性问题
职院学生0803 发表于 2013-8-19 22:15
您真的不怕那个折腾您KMR的舅舅了？
就是那个按照手动箱操作方法作蹬爱信AT箱子的那位？
自从那次以后，我就再也不会把车给他开了
huangfengyun 发表于 2013-8-19 22:07
at 不是生来就可靠，方便的  至于简单  其实算at最复杂了

现在AT给人的可靠，方便，简单感觉   ...
所以我只开可靠的，没钱，所以玩不起高科技。
福特和大众离合器的供应商不同，而且现在福克斯、蒙迪欧、翼虎等主力车型都用回AT了。不过这个AT很多投诉异漏油抖动异响，还都是不到一年的新车。
攘外必先安内？？？奇瑞走的老将路线？？

车车 发表于 2013-8-20 14:00
所以我只开可靠的，没钱，所以玩不起高科技。


何必谦虚
都是路边科技


车车 发表于 2013-8-20 14:00
所以我只开可靠的，没钱，所以玩不起高科技。


何必谦虚
都是路边科技


车车 发表于 2013-8-20 14:00
自从那次以后，我就再也不会把车给他开了


要本人 直接说了

委婉点  什么小甥 读书时候就烟酒的这玩意什么的

乃们都被忽悠什么的

  
车车 发表于 2013-8-20 14:00
自从那次以后，我就再也不会把车给他开了


要本人 直接说了

委婉点  什么小甥 读书时候就烟酒的这玩意什么的

乃们都被忽悠什么的

  

joytony 发表于 2013-8-20 13:47
奇怪了，福特的DCT怎么没有大规模的共性问题


电控的 简单 就一电机

哪液压的这么复杂啊

不过 被VW搞的一哆嗦  也缩回去  装at 去了  

joytony 发表于 2013-8-20 13:47
奇怪了，福特的DCT怎么没有大规模的共性问题


电控的 简单 就一电机

哪液压的这么复杂啊

不过 被VW搞的一哆嗦  也缩回去  装at 去了  
huangfengyun 发表于 2013-8-20 14:39
电控的 简单 就一电机

哪液压的这么复杂啊
福克斯和嘉年华还在用，而且是干式的，新蒙迪欧改用6AT也不是因为可靠性问题，很大可能是因为成本
技术都是逐步成熟的,至少大众双离合是挺过来了,现在的销量说明一切.比亚迪也有个过程
就看看，不说话~~~~~~~~~~~~~~~~
huangfengyun 发表于 2013-8-20 14:32
何必谦虚
都是路边科技
相对来说，现在双离合和AT比起来，算是很不省心的了。
车车 发表于 2013-8-20 19:48
相对来说，现在双离合和AT比起来，算是很不省心的了。

双理合对于大规模应用来说 对比AT的确算早期阶段

双理合能不能被某一家企业做到稳定可靠 看各相关企业的努力

机会不是没有 用弱混解决 半理合过多   用电控解决理合压盘掉压力

AT也不是这么改进过来的嘛

本人乐观主义  应该不用10年能看到稳定可靠的双理合

业外资浅人士 发表于 2013-8-20 19:32
技术都是逐步成熟的,至少大众双离合是挺过来了,现在的销量说明一切.比亚迪也有个过程


是的 其实双理合对比AT 早期阶段 表现也算可以了

刚出道的时候 都有青涩的表现

因为青涩 就去否定某一技术线路图   就比较搞笑了

本人估计  双理合会在TG大放光彩


TG没赶上AT  也没怎么赶上cvt   但是DCT 其实TG和列强差距不算大  应为列强也没混几年大规模推广  也不是很成熟 TG就有机会


现在的实际  除了已经在批产的BYD     其他上汽 奇瑞 江淮 吉利 等等 只要还有点技术实力的  都在搞  应该是个突破口


业外资浅人士 发表于 2013-8-20 19:32
技术都是逐步成熟的,至少大众双离合是挺过来了,现在的销量说明一切.比亚迪也有个过程


是的 其实双理合对比AT 早期阶段 表现也算可以了

刚出道的时候 都有青涩的表现

因为青涩 就去否定某一技术线路图   就比较搞笑了

本人估计  双理合会在TG大放光彩


TG没赶上AT  也没怎么赶上cvt   但是DCT 其实TG和列强差距不算大  应为列强也没混几年大规模推广  也不是很成熟 TG就有机会


现在的实际  除了已经在批产的BYD     其他上汽 奇瑞 江淮 吉利 等等 只要还有点技术实力的  都在搞  应该是个突破口

是的 其实双理合对比AT 早期阶段 表现也算可以了

刚出道的时候 都有青涩的表现

只能说你太天真了。山寨100年，不是随便说说的
joytony 发表于 2013-8-20 13:47
奇怪了，福特的DCT怎么没有大规模的共性问题
我也很好奇
为毛福特从来不出这个问题
不会开双离合的人太弱了！！ 有靠谱的双离合吗？ 思铂睿的双离合靠谱吗？ 现身说法，双离合的车别碰 上海车展吉利双离合怎么样了？ 这才是双离合的去向 双离合的出路也许是混动 江淮的双离合，上市了，，不知道是不是湿的，能承受大牛 ... 不巧 比亚迪的双离合G6已经上市了，某些2B怎么解释？ 关于双离合变速箱控制程序存在的问题及改进方案及双离合 ... 请教个问题，关于湿式双离合比干式双离合费油的原因。 比亚迪的湿式双离合也要延保10年了？