波音777X项目：GE计划今夏开展GE9X发动机高压压气机台架 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:49:34


[据美国世界航空运输网2013年6月26日报道]GE航空计划今夏在意大利马萨开始GE9X发动机的高压压气机（HPC）台架试验。GE将在2103年花费2亿美元来开展新的GE9X发动机技术的成熟试验。
    此次新试验的试验装置必须确保试验舱能够适应压比为27的高压压气机，这是当前压比最高的高压压气机。

    波音公司在巴黎航展上指出，公司将于今年晚些时候正式发布777X项目，而且已经开始编制用于飞机销售的详细报告。

    GE公司表示，GE9X发动机是100000磅（445kN）推力级别，耗油率相对GE90-115B发动机改善10%，其关键特征包括直径132英寸（3.35m）的复合材料风扇机匣和16片复合材料叶片、下一代压比为27的高压压气机、更高效率和更低排放的第三代双环预混旋流（TAPS）燃烧室、燃烧室和涡轮应用的陶瓷基复合材料（CMC）。

    首台整机GE9X核心机试验安排在2015年，发动机飞行试验安排在2017年，取证时间计划在2018年。GE航空计划直至2018年每年将花费超过10亿美元用于该商用发动机的研发。（中国航空工业发展研究中心   张小伟）
http://www.dsti.net/Information/News/83047


[据美国世界航空运输网2013年6月26日报道]GE航空计划今夏在意大利马萨开始GE9X发动机的高压压气机（HPC）台架试验。GE将在2103年花费2亿美元来开展新的GE9X发动机技术的成熟试验。
    此次新试验的试验装置必须确保试验舱能够适应压比为27的高压压气机，这是当前压比最高的高压压气机。

    波音公司在巴黎航展上指出，公司将于今年晚些时候正式发布777X项目，而且已经开始编制用于飞机销售的详细报告。

    GE公司表示，GE9X发动机是100000磅（445kN）推力级别，耗油率相对GE90-115B发动机改善10%，其关键特征包括直径132英寸（3.35m）的复合材料风扇机匣和16片复合材料叶片、下一代压比为27的高压压气机、更高效率和更低排放的第三代双环预混旋流（TAPS）燃烧室、燃烧室和涡轮应用的陶瓷基复合材料（CMC）。

    首台整机GE9X核心机试验安排在2015年，发动机飞行试验安排在2017年，取证时间计划在2018年。GE航空计划直至2018年每年将花费超过10亿美元用于该商用发动机的研发。（中国航空工业发展研究中心   张小伟）
http://www.dsti.net/Information/News/83047

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2013-7-11 13:01 上传

这个真心BKC啊
CJ1000的技术品味不会比这个差太远，我们还有机会
xlw2007 发表于 2013-7-11 13:35
CJ1000的技术品味不会比这个差太远，我们还有机会
希望是吧， 但现实是残酷的，
每年10亿美元，这投入……还只是一个民航发动机，还只是对GE90的改进版，还不是新研发的发动机……

咱们航发的国家规划到底下来没？
鬼子要提高怎么呢吗容易？我们为什么就这么难？我们笨吗？
nazarafel 发表于 2013-7-11 14:05
鬼子要提高怎么呢吗容易？我们为什么就这么难？我们笨吗？
不是我们笨，是你没耐心。
xlw2007 发表于 2013-7-11 13:35
CJ1000的技术品味不会比这个差太远，我们还有机会
从目前已公开数据看CJ1000的涵道比和总压比都小于LEAPX，属于波音737/空客320级别的引擎，和GE90根本不在一个级别上
狸猫三太子 发表于 2013-7-11 13:58
每年10亿美元，这投入……还只是一个民航发动机，还只是对GE90的改进版，还不是新研发的发动机……

咱们 ...
不要老拿钱说事，掩盖了问题实质的同时让不少人有机可乘。
xlw2007 发表于 2013-7-11 13:35
CJ1000的技术品味不会比这个差太远，我们还有机会
是啊，在CJ1000还没推出之前。
老美还有点喘息的时间。到时候，让他们彻底拉清单。
greyhond 发表于 2013-7-11 14:54
不要老拿钱说事，掩盖了问题实质的同时让不少人有机可乘。
钱只是其中一个方面，但咱们的航发的确实验非常不够，与国外动不动就几千小时的各种实验没法比

国内的各种论文大部分以模拟仿真为主，不排除有没钱做实际实验的原因
CJ1000且不说还是画饼，就算研制出来，离这货也差两三个级别。
狸猫三太子 发表于 2013-7-11 13:58
每年10亿美元，这投入……还只是一个民航发动机，还只是对GE90的改进版，还不是新研发的发动机……

咱们 ...
其实是新型发动机了，材料压缩比等参数变化很大了，只是改进是不可能推动力增加耗油反而减少10%以上。算下来总共开发费用是50亿美元不到（2013年投入为2亿美元，2014～2018年每年10亿，总计40亿）
hawk119 发表于 2013-7-11 16:14
其实是新型发动机了，材料压缩比等参数变化很大了，只是改进是不可能推动力增加耗油反而减少10%以上。算 ...
咱们太行有花到50亿美元吗？300亿人民币啊

照你发的说明，核心机应该变化不大，大部分都应该是材料科技的提升和新技术的加入

类似太行和太行B的关系

感觉对于航发，没有广泛的应用实在是很大的问题……光靠那点战斗机，实在没法有规模效应

狸猫三太子 发表于 2013-7-11 16:23
咱们太行有花到50亿美元吗？300亿人民币啊

照你发的说明，核心机应该变化不大，大部分都应该是材料科 ...


这篇文章翻译有问题，我看了下原文，是GE所有的商业发动机开发投入超过10亿美元，除了777X项目，还有CFM的737MAX项目以及787-9，787-10项目等
只是GE9X的话，1年也就2到3亿美元左右
狸猫三太子 发表于 2013-7-11 16:23
咱们太行有花到50亿美元吗？300亿人民币啊

照你发的说明，核心机应该变化不大，大部分都应该是材料科 ...


这篇文章翻译有问题，我看了下原文，是GE所有的商业发动机开发投入超过10亿美元，除了777X项目，还有CFM的737MAX项目以及787-9，787-10项目等
只是GE9X的话，1年也就2到3亿美元左右
hawk119 发表于 2013-7-11 16:27
这篇文章翻译有问题，我看了下原文，是GE所有的商业发动机开发投入超过10亿美元，除了777X项目，还有CF ...
GE9X总研发投入超过20亿美元，是GE历史上野心最大的革命性质发动机。是第一款大规模采用CMC(陶瓷基复合材料）的发动机，技术甚至大大领先正在开发的LEAPX发动机技术
hawk119 发表于 2013-7-11 16:14
其实是新型发动机了，材料压缩比等参数变化很大了，只是改进是不可能推动力增加耗油反而减少10%以上。算 ...
推力比GE90降低了 779X载客人数增加了 总起飞总量也增加了 这说明波音有多牛的设计呀。
{:soso_e141:}差距好大

xlw2007 发表于 2013-7-11 13:35
CJ1000的技术品味不会比这个差太远，我们还有机会...
技术水平相同。。。难度差好远来自: iPhone客户端
ryanzhen 发表于 2013-7-11 18:47
推力比GE90降低了 779X载客人数增加了 总起飞总量也增加了 这说明波音有多牛的设计呀。
推力增加了，油耗降低了！拜托增加点IQ值
小小大星球 发表于 2013-7-11 17:34
GE9X总研发投入超过20亿美元，是GE历史上野心最大的革命性质发动机。是第一款大规模采用CMC(陶瓷基复合材 ...
GE的优势就是创新能力，想起F-35项目中的F-136发动机据说比普惠先进，无奈国防资金有限被取缔了
ryanzhen 发表于 2013-7-11 18:47
推力比GE90降低了 779X载客人数增加了 总起飞总量也增加了 这说明波音有多牛的设计呀。
很正常，起飞重量的增加完全是拜那对巨大的可折叠的第四代复合材料机翼所赐
太行定型前才测试了300余小时，差了近百倍
很正常，起飞重量的增加完全是拜那对巨大的可折叠的第四代复合材料机翼所赐
我说777-9X（400座）比77W（350座）载重容量大，单整机重量比77W小，单位座耗油降低20%，你信吗？
hawk119 发表于 2013-7-11 19:11
推力增加了，油耗降低了！拜托增加点IQ值
GE9X的推力比GE90增加了？好好去看书。
另外，你自己的IQ好好去脑补吧。这么一个没修养的人 出口成脏。不再回复你了。
小小大星球 发表于 2013-7-11 19:46
很正常，起飞重量的增加完全是拜那对巨大的可折叠的第四代复合材料机翼所赐
是的 那个效率很高 唯独俺不满意就是机身
算了不说了 这里有个非常没修养的人 还是回我们那个板块聊有趣
mclkw8 发表于 2013-7-11 14:10
不是我们笨，是你没耐心。
对了。 我们要献礼。没时间等待
我们的化冻机在哪啊
hawk119 发表于 2013-7-11 19:14
GE的优势就是创新能力，想起F-35项目中的F-136发动机据说比普惠先进，无奈国防资金有限被取缔了
无奈自家主力战机 都不用GE产品 就连亲儿子都看不上
狸猫三太子 发表于 2013-7-11 16:06
钱只是其中一个方面，但咱们的航发的确实验非常不够，与国外动不动就几千小时的各种实验没法比

国内的 ...
有钱买房、炒地皮。
看到GE90几个字直接高举BKC
其实，说白了，很多技术，都是钱堆积的。过去，老美，西方已经堆积了不少钱。

中国，只是刚刚开始吧
别的不说，就看GE那些实验设备就知道为啥执航空发动机牛耳了，这发动机都是试出来的，就和学游泳一样道理，你在岸上姿势做得再好，还不如下水呛两口学得快，掌握了基本要领，那岸上的动作就能运用上了，不然光说不实践的，动作再好看也就花架子一个。
angapnby 发表于 2013-7-12 00:28
有钱买房、炒地皮。
上海商飞……都不想说啥了……
狸猫三太子 发表于 2013-7-11 13:58
每年10亿美元，这投入……还只是一个民航发动机，还只是对GE90的改进版，还不是新研发的发动机……

咱们 ...
不到十架777整机的售价啊，看到高端装备制造业的潜力了吧……
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