西航[发动机] 又是各种大突破，各种先进水平，都来围观 ...

htt p://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_06/27/26875364_0.shtml
中航工业西航致力于科技创新，夯实持续科技创新坚固基石，健全持续科技创新科学机制，构筑持续科技创新有力支柱，搭建持续科技创新广阔平台，培育持续科技创新人才队伍，加快企业转型升级发展步伐。

夯实持续科技创新坚固基石

西航坚持以技术创新提升核心竞争力，构建“保障有力、持续创新、开放合作、基础扎实”的创新技术体系，拓宽向外部优势科技资源“借力”、提升专业技术水平，加快先进技术成果工程化应用。

西航构建“保障有力、持续创新、开放合作、基础扎实”的创新技术体系，充分发挥技术中心在产品和技术研发的源头作用，使技术中心成为产品研发、工艺研发、成果转化、基础研究、人才培养的重要基地；完善技术创新机制、优化中心组织机构，提升技术创新能力，以新产品研制、新工艺研发为牵引，强化人才队伍建设，开展系列技术创新活动，形成了以技术中心为核心、产学研合作的技术创新体系和技术创新运行机制，以工程技术专家为带头人的技术创新团队，取得了一系列骄人成绩。2006年成为“国家认定企业技术中心”，2008年，国防科工委认定西航为“国防科技工业企业技术中心”， 2011年在全国评估中排名第39位。

西航拓展技术创新引智路径、提升专业技术水平，加快技术成果工程化应用。通过产学研合作，积极与高校、研究院所开展技术交流，聘请多个专业领域知名教授加强技术人才培养。公司先后与北航、南航、西工大、南昌航大、中航工业航材院等多所高校和科研院所建立长期战略合作关系，组建了8个产学研中心，开展了59项涉及航空发动机可靠性、焊接技术、数字化制造、无损检测技术、振动与疲劳试验等专业领域的课题研究，取得显著成效。

西航结合技术创新需要设立博士后科研工作站，开展信息系统总体架构与综合集成，航空发动机关键零件高效精密磨削技术、单晶铸造工艺、模拟仿真技术等前沿或关键课题研究，取得了一批关键技术突破，对公司技术难题的攻坚、创新能力的提高发挥了积极的作用。

健全持续科技创新科学机制

西航健全持续科技创新的科学机制，整合科技创新资源，提升科技创新起点，实施标准战略研究、推进知识产权工程、知识管理工程、开展信息化建设、数字化档案馆建设等技术基础建设，为企业转型升级发展增添后劲。



公司建立技术文件分层管理、分级负责新模式，搭建标准与技术文件网络协同平台，使技术文件管理层次更加清晰，审签流程更加简洁、权责界面更加清晰，显著提升了文件审签效率；以型号研制为牵引，引进、吸收、消化新的技术标准和关键技术资料，形成了航机标准和燃机标准，建立起完整的技术标准体系；借鉴外贸产品及型号研制技术，开展国内外先进标准研究，通过专利技术、科研成果向标准转化引领科技进步；积极参与行业标准、中航工业标准、型号标准等上级标准编制，促进行业标准体系建设。

公司建立知识产权保护体系，稳步推进知识产权工程，加强知识产权保护及风险控制；在太阳能热发电项目、“抽油机”等非航空产品开发项目中，加强知识产权谋划，开展知识产权战略研究和专利布局工作；开展知识产权宣传与培训，提高员工知识产权保护意识和能力。

围绕产品全寿命周期，借助信息化手段，公司建立了“三位一体”（产品、专业、部门）知识管理运行机制，构建了“一维存储、多维推送”知识管理呈现模式，实施涵盖知识管理全过程的“五步推广法”，实现个人知识组织化、分散知识系统化、隐性知识显性化，建立起科学完整的知识管理模式，搭建起涵盖技术攻关总结、科技成果、专利、合理化建议等全方位技术成果的知识管理平台。

构筑持续科技创新坚实支柱

西航制定技术工作责任制加强考核管理，推行技术创新差异化管理和激励，建立符合科技工作规律的宽容机制，适应预研和基础技术研究、工程化技术研究和技术成果推广等不同类型的评价和激励机制。

公司实现了低压涡轮长轴制造技术、叶片精密锻造技术、粉末合金高压涡轮盘制造技术、大直径风扇叶片制造技术等九项发动机研制关键技术突破。实现了钛合金、高温合金风扇，压气机叶片无余量精密锻造技术，涡轮叶片定向凝固技术，大型零件的化学铣削技术，航空发动机防腐技术等13项重大突破。新型发动机研制能力，舰用大型燃机研制、数字化制造、装配试车技术接近国际先进水平。公司承担并完成了多型号航空发动机预研、研制和批产，大型舰船用燃气轮机研制和批产任务、为中国主战飞机和舰船铸就了强健的“中国心”。htt p://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_06/27/26875364_0.shtml
中航工业西航致力于科技创新，夯实持续科技创新坚固基石，健全持续科技创新科学机制，构筑持续科技创新有力支柱，搭建持续科技创新广阔平台，培育持续科技创新人才队伍，加快企业转型升级发展步伐。

夯实持续科技创新坚固基石

西航坚持以技术创新提升核心竞争力，构建“保障有力、持续创新、开放合作、基础扎实”的创新技术体系，拓宽向外部优势科技资源“借力”、提升专业技术水平，加快先进技术成果工程化应用。

西航构建“保障有力、持续创新、开放合作、基础扎实”的创新技术体系，充分发挥技术中心在产品和技术研发的源头作用，使技术中心成为产品研发、工艺研发、成果转化、基础研究、人才培养的重要基地；完善技术创新机制、优化中心组织机构，提升技术创新能力，以新产品研制、新工艺研发为牵引，强化人才队伍建设，开展系列技术创新活动，形成了以技术中心为核心、产学研合作的技术创新体系和技术创新运行机制，以工程技术专家为带头人的技术创新团队，取得了一系列骄人成绩。2006年成为“国家认定企业技术中心”，2008年，国防科工委认定西航为“国防科技工业企业技术中心”， 2011年在全国评估中排名第39位。

西航拓展技术创新引智路径、提升专业技术水平，加快技术成果工程化应用。通过产学研合作，积极与高校、研究院所开展技术交流，聘请多个专业领域知名教授加强技术人才培养。公司先后与北航、南航、西工大、南昌航大、中航工业航材院等多所高校和科研院所建立长期战略合作关系，组建了8个产学研中心，开展了59项涉及航空发动机可靠性、焊接技术、数字化制造、无损检测技术、振动与疲劳试验等专业领域的课题研究，取得显著成效。

西航结合技术创新需要设立博士后科研工作站，开展信息系统总体架构与综合集成，航空发动机关键零件高效精密磨削技术、单晶铸造工艺、模拟仿真技术等前沿或关键课题研究，取得了一批关键技术突破，对公司技术难题的攻坚、创新能力的提高发挥了积极的作用。

健全持续科技创新科学机制

西航健全持续科技创新的科学机制，整合科技创新资源，提升科技创新起点，实施标准战略研究、推进知识产权工程、知识管理工程、开展信息化建设、数字化档案馆建设等技术基础建设，为企业转型升级发展增添后劲。



公司建立技术文件分层管理、分级负责新模式，搭建标准与技术文件网络协同平台，使技术文件管理层次更加清晰，审签流程更加简洁、权责界面更加清晰，显著提升了文件审签效率；以型号研制为牵引，引进、吸收、消化新的技术标准和关键技术资料，形成了航机标准和燃机标准，建立起完整的技术标准体系；借鉴外贸产品及型号研制技术，开展国内外先进标准研究，通过专利技术、科研成果向标准转化引领科技进步；积极参与行业标准、中航工业标准、型号标准等上级标准编制，促进行业标准体系建设。

公司建立知识产权保护体系，稳步推进知识产权工程，加强知识产权保护及风险控制；在太阳能热发电项目、“抽油机”等非航空产品开发项目中，加强知识产权谋划，开展知识产权战略研究和专利布局工作；开展知识产权宣传与培训，提高员工知识产权保护意识和能力。

围绕产品全寿命周期，借助信息化手段，公司建立了“三位一体”（产品、专业、部门）知识管理运行机制，构建了“一维存储、多维推送”知识管理呈现模式，实施涵盖知识管理全过程的“五步推广法”，实现个人知识组织化、分散知识系统化、隐性知识显性化，建立起科学完整的知识管理模式，搭建起涵盖技术攻关总结、科技成果、专利、合理化建议等全方位技术成果的知识管理平台。

构筑持续科技创新坚实支柱

西航制定技术工作责任制加强考核管理，推行技术创新差异化管理和激励，建立符合科技工作规律的宽容机制，适应预研和基础技术研究、工程化技术研究和技术成果推广等不同类型的评价和激励机制。

公司实现了低压涡轮长轴制造技术、叶片精密锻造技术、粉末合金高压涡轮盘制造技术、大直径风扇叶片制造技术等九项发动机研制关键技术突破。实现了钛合金、高温合金风扇，压气机叶片无余量精密锻造技术，涡轮叶片定向凝固技术，大型零件的化学铣削技术，航空发动机防腐技术等13项重大突破。新型发动机研制能力，舰用大型燃机研制、数字化制造、装配试车技术接近国际先进水平。公司承担并完成了多型号航空发动机预研、研制和批产，大型舰船用燃气轮机研制和批产任务、为中国主战飞机和舰船铸就了强健的“中国心”。