二级水平起降运载器目前有什么消息？

垂直起飞，水平降落，估计5~15年内出来。
水平起降，至少是15~20年后出来的东西

运载的摆明是神龙这类玩意
从底下的数据可以推出，整个一级的结构重量大约72.5t。
第一级用液氧煤油的火箭动力

重复使用运载器发展展望（摘要）
来源： 中国航天报        日期：2012/03/07        字体：【大】【中】【小】
　　一、重复使用运载器是航天运输系统发展的主要方向。

　　伴随着世界范围航天发射任务的迅猛增长，采用一次性运载火箭完成一定时期内发射任务的成本显著提高。重复使用运载器采用“多次使用，费用均摊”的原则，可显著降低发射费用。通过新的设计理念和先进的发射方式，能明显缩短发射周期。重复使用运载器的优势逐渐凸显，正成为未来航天运输系统发展的主要方向。以美国为代表的航天强国在重复使用运载器研制方面投入了大量经费，开展了众多研究计划，各国在技术的重要性和研究的必要性方面已达成共识。

　　二、重复使用运载器渐进式发展符合技术发展规律。

　　重复使用运载器技术门槛较高，各国在研制过程中都强调技术的可实现性，采取分步实施、重点突破的方式降低研制风险。火箭发动机技术相对成熟，因此近期重点发展火箭动力的多级入轨部分重复使用运载器，逐步增加技术储备，从火箭动力到吸气式组合动力、从部分重复使用到完全重复使用，从多级入轨到单级入轨，循序渐进地推动重复使用运载器技术的发展，最终实现单级入轨重复使用运载器。

　　三、亚轨道起步，轨道级攻关，快速形成天地往返运输能力。

　　亚轨道重复使用运载器与轨道级重复使用运载器具有较多共性关键技术，而面临的技术挑战较小，可作为我国近期重点发展的重复使用运载器起步方案。同时，加大轨道级重复使用运载器技术的攻关力度，以重大飞行演示验证项目推动轨道级重复使用运载器的研制。两者相结合，快速形成我国廉价进出空间的天地往返运输能力。

　　四、关键技术攻关和飞行演示验证结合是重复使用运载器研制的重要途径。

　　重复使用运载器集航天器和航空器的特点于一身。与一次性运载火箭相比，面临着诸多重大关键技术，能否突破这些技术关系到研制工作的成败。各国在开展重复使用运载器研制时都非常重视关键技术攻关，强调飞行演示验证，这种做法能够降低研制风险、减少研制费用，是重复使用运载器研制的重要技术途径。

　　五、结论与展望

　　重复使用运载器是航天运输系统发展的主要方向，半个多世纪的发展充分显示了其在经济和军事方面的价值和潜力。我国应通过加强顶层合理规划，确定适合我国国情的重复使用运载器发展思路，并逐步推进重复使用运载器技术的发展，快速实现自由天地往返，使我国成为真正的航天强国。（朱永贵）

航天专家称中国正研发可重复使用运载器
2007年12月13日08:04  来源：新快报

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网络上一张未经证实的中国"空天飞机"模型试验照片，由轰-6挂载正准备起飞。
网络上一张未经证实的中国"空天飞机"模型试验照片，由轰-6挂载正准备起飞。
　　新快报讯 据香港《文汇报》报道，资深航天专家近日透露，中国不可能再重蹈美国研发“航天飞机”(又称穿梭机)之覆辙，已启动研发第一代可重复使用运载器，它将是超越美国“航天飞机”水平的航天运输系统，但尚不能达到“空天飞机”的技术水准。预计中国第一代可重复使用运载器可在2020年左右研制成功。同时，中国科研人员也已有意图开展“空天飞机”的研究。

　　此前有国外分析指出，中国航天运输系统路径为飞船(一次使用)——航天飞机(不完全重复使用)——空天飞机(完全重复使用)。接受访问的专家表示，这种论述并不准确。他指出，目前已经启动研究、逐步论证的新一代可重复使用运载器尽管和美国的航天飞机在动力性上差不多，但绝不是“中国的航天飞机”，其特点和优点可用“重复、经济、安全”来概括，不但可以局部或者全部进行回收及重复使用，而且克服了航天飞机在防热等技术问题未能过关及成本居高不下的重大缺陷。
(责编：张文君

作者：操秀英 来源：科技日报 发布时间：2013-9-24 14:16:21 选择字号：小 中 大
我国将加强可重复天地往返运输系统研发

在今天（9月23日）开幕的第64届国际宇航大会的中国主题报告专场上，中国航天科工集团公司董事长、第64届国际宇航大会中国组委会副主席高红卫透露，未来该集团将致力五个方面的创新，即：研发可重复使用的天地往返运输系统；开发低成本、高可靠固体运载器；研制微小型卫星星座；开发临近空间资源；推进航天技术成果转化及应用等。

高红卫说，天地往返运输系统是人类开展空间活动的基础条件之一，未来可重复使用的天地往返运输系统应该发挥航空飞行器与航天飞行器各自的优点，成为一种能够在稠密大气层、临近空间和地球低轨道之间往返飞行的新型空天飞行器，具有广阔的商业应用前景。

在应对突发性自然灾害事件的对地观测等临时性卫星发射服务需求方面，固体运载火箭将是一种更加实用的选择。如果能实现卫星的按需发射，将发射时间压缩到数天以内，发射成本比目前再降低20%左右，竞争优势将十分明显，因而开发低成本、高可靠固体运载器将是未来重点发展方向之一。

此外，对地观测领域的大型遥感卫星，难以满足人们对低成本和灵活性等方面的迫切需求，而微小卫星在成本控制，响应速度，安全性，维护性和功能重构等方面有其不可替代的优势。因此，组建及应用微小卫星星座有可能成为空间技术发展领域的一个重要方向。同时，临近空间是人类尚未充分开发的领域，传统意义上的航天飞行器或航空飞行器均不能满足在临近空间飞行作业的要求，发展具有长期驻留能力的临近空间浮空器和太阳能无人机技术，不仅将在传统航天器和航空器应用产业之间形成新的经济增长点，还能为改善人类生活提供更多便利。最后，推进航天技术成果转化及应用也将是航天科工将来的一项重点工作。

中国计划2020年研制成功第一代可重复使用运载器

2004年04月27日 16:02

中新社北京四月二十七日电(记者孙自法)中国运载火箭技术研究院副院长鲁宇在此间举行的二00四年国际空间法研讨会上发言时透露，中国计划在二0二0年左右研制成功第一代可重复使用运载器。　　鲁宇在谈及中国航天运载技术的发展思路时称，中国未来航天运载技术发展战略可归纳为近期目标和远期目标：近期目标是全面提高中国运载火箭的整体水平和能力，拓展航天运输系统的应用领域，并为建立完善的航天运输系统奠定基础。


　　远期目标即建成完善的航天运输系统，以研制重复使用运载器为重点，首先研制出两级重复使用运载器，初步建立满足市场需求的天地往返运输系统，计划在二0二0年左右研制成功中国第一代可重复使用运载器。同时开展单级入轨的关键技术研究，重点突破轻质材料和先进的推进系统，最终研制出快速、机动、廉价、可靠的单级入轨重复使用运载器。
　　这位副院长表示，为推动实现近期目标，中国正加快研制新一代运载火箭，新一代运载火箭采用无毒、无污染推进剂和“通用化、系列化、组合化”的设计思想，建成芯级直径分别为五米、三点三五米和二点二五米的大中小型运载火箭系列，低轨运载能力覆盖一点五吨至二十五吨、地球同步转移轨道(GTO)运载能力覆盖一点五吨至十四吨，可满足未来二十到三十年的国内外需求。新一代火箭还将保持运载技术的可持续发展，在技术上与未来重复使用航天运输系统良好衔接。
　　在新一代运载火箭投入使用前，中国将对现有运载火箭不断进行改进，提高其可靠性和任务适应性，满足近期任务需求。鲁宇还透露，与此同时，中国将研制空射运载火箭，满足机动、快速、灵活发射小卫星的需求。

航天飞机纯属吃饱了撑的，为了装几个人几吨货物上天，白白送了个80吨的壳子进轨道

超音速申诉号 发表于 2015-12-27 22:27
航天飞机纯属吃饱了撑的，为了装几个人几吨货物上天，白白送了个80吨的壳子进轨道
因为缺钱只好采用军民通用、人货通用的结果，现在的都是人货分利了包括美国SLS。

这个是不是类似于X37B的东西？
来自: 手机APP客户端

航天飞机纯属吃饱了撑的，为了装几个人几吨货物上天，白白送了个80吨的壳子进轨道

你看清楚了，这个方案里，那个壳子并不入轨，只有载荷入轨，两级都回收，而且是水平常规回收