超级军网2101的编号是不是有点乱？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:49:55
这两天2101的确很黄很黄，不过相信大家就是喜欢这么黄这么暴力啊
个人觉得这是成飞借鉴以前的歼10研制经验生产的领先试用型，即一边试飞定型，一边小批量生产一些到部队试用，试用的部队可以先期了解新机型的特点并编写相应的使用手册，这样一旦飞机定型就可以大量生产装备部队使用，加快部队使用新装备生产战斗力的速度。但是这样做有个前提条件：就是必须对自己生产的新机型有足够的信心，后期不会因为有重大缺陷而导致定型困难或重大修改，这样的话前期所做的所有工作就几乎全部打水漂了。从这一点看新机到现在的试飞应该是非常顺利的，机型应该也有相当的成熟度了。
个人就是对2101这个编号觉得奇怪。如果2001、2002这个编号中20代表机型是歼20，第三位的0代表技术验证型，第4位的1、2是生产顺序的话。2011到2017应该对应20代表机型，第三位的1代表定型试飞型，第四位的1到7代表生产顺序。现在突然出现一个2101就完全不符合这个编号规律了，难道此机型定型后叫歼21？类似沈飞的歼31？ 这两天2101的确很黄很黄，不过相信大家就是喜欢这么黄这么暴力啊
个人觉得这是成飞借鉴以前的歼10研制经验生产的领先试用型，即一边试飞定型，一边小批量生产一些到部队试用，试用的部队可以先期了解新机型的特点并编写相应的使用手册，这样一旦飞机定型就可以大量生产装备部队使用，加快部队使用新装备生产战斗力的速度。但是这样做有个前提条件：就是必须对自己生产的新机型有足够的信心，后期不会因为有重大缺陷而导致定型困难或重大修改，这样的话前期所做的所有工作就几乎全部打水漂了。从这一点看新机到现在的试飞应该是非常顺利的，机型应该也有相当的成熟度了。
个人就是对2101这个编号觉得奇怪。如果2001、2002这个编号中20代表机型是歼20，第三位的0代表技术验证型，第4位的1、2是生产顺序的话。2011到2017应该对应20代表机型，第三位的1代表定型试飞型，第四位的1到7代表生产顺序。现在突然出现一个2101就完全不符合这个编号规律了，难道此机型定型后叫歼21？类似沈飞的歼31？
个人觉得这是成飞借鉴以前的歼10研制经验生产的领先试用型，即一边试飞定型，一边小批量生产一些到部队试用，试用的部队可以先期了解新机型的特点并编写相应的使用手册，这样一旦飞机定型就可以大量生产装备部队使用，加快部队使用新装备生产战斗力的速度。但是这样做有个前提条件：就是必须对自己生产的新机型有足够的信心，后期不会因为有重大缺陷而导致定型困难或重大修改，这样的话前期所做的所有工作就几乎全部打水漂了。从这一点看新机到现在的试飞应该是非常顺利的，机型应该也有相当的成熟度了。
个人就是对2101这个编号觉得奇怪。如果2001、2002这个编号中20代表机型是歼20，第三位的0代表技术验证型，第4位的1、2是生产顺序的话。2011到2017应该对应20代表机型，第三位的1代表定型试飞型，第四位的1到7代表生产顺序。现在突然出现一个2101就完全不符合这个编号规律了，难道此机型定型后叫歼21？类似沈飞的歼31？ 这两天2101的确很黄很黄，不过相信大家就是喜欢这么黄这么暴力啊
个人觉得这是成飞借鉴以前的歼10研制经验生产的领先试用型，即一边试飞定型，一边小批量生产一些到部队试用，试用的部队可以先期了解新机型的特点并编写相应的使用手册，这样一旦飞机定型就可以大量生产装备部队使用，加快部队使用新装备生产战斗力的速度。但是这样做有个前提条件：就是必须对自己生产的新机型有足够的信心，后期不会因为有重大缺陷而导致定型困难或重大修改，这样的话前期所做的所有工作就几乎全部打水漂了。从这一点看新机到现在的试飞应该是非常顺利的，机型应该也有相当的成熟度了。
个人就是对2101这个编号觉得奇怪。如果2001、2002这个编号中20代表机型是歼20，第三位的0代表技术验证型，第4位的1、2是生产顺序的话。2011到2017应该对应20代表机型，第三位的1代表定型试飞型，第四位的1到7代表生产顺序。现在突然出现一个2101就完全不符合这个编号规律了，难道此机型定型后叫歼21？类似沈飞的歼31？
工程编号都是4位，和将来的入伍编号完全不一样，入伍后至少是5位数。入伍后的编号不会再体现工程编号了，如：10、20、31……因此，或许2101还是工程编号。
工程编号都是4位，和将来的入伍编号完全不一样，入伍后至少是5位数。入伍后的编号不会再体现工程编号了，如：10、20、31……因此，或许2101还是工程编号。
你觉得乱罢了，人家涂这个号是为了让厂子里的人清楚，没指望让你明白
那歼10涂201是什么意思
管它什么编号，反正就是6
工程编号都是4位，和将来的入伍编号完全不一样，入伍后至少是5位数。入伍后的编号不会再体现工程编号了，如 ...
尖10是101,15是551,20叫2-101应该没啥问题吧
尖10是101,15是551,20叫2-101应该没啥问题吧
隔壁老王家儿子叫啥，非要你懂吗？！
那歼10涂201是什么意思
2批次01架。 。
2批次01架。 。
2 指J20 1 指第一批 01 指第一架。个人认为
好吧，坐等高清大图，全面解析下，这图装一下子掉价了
A状态试用型的编号而已
ahhsxg 发表于 2015-12-26 22:58
尖10是101,15是551,20叫2-101应该没啥问题吧
J10也有201这样的编号。
J10的101和201，与J15的551编号应该不是一回事，J10的101和201都是生产编号，而J15的551是原型机号。
北边原来的原型机都是5XX号，像52X（J11）、53X（J11BS）、55X（J15）之类的，后来改成和南边一样了，原型机号都是：飞机型号+序号，
所以有16XX（J16）、11XX（J11D）这样的原型机号。而南边原型机号一直都是10XX、20XX这样的。
原型机号没特殊情况是一直会保持的，但生产编号则是临时的。
J20的2101的编号，个人认为是生产编号，类似于101、201之类的，生产编号只是厂家内部编号，自己内部能识别、区分就可以了，没有一定要遵循的规律。
之所以编成21XX，应该是和同时在生产的J10B/C的1XX和2XX做区分。
ahhsxg 发表于 2015-12-26 22:58
尖10是101,15是551,20叫2-101应该没啥问题吧
J10也有201这样的编号。
J10的101和201，与J15的551编号应该不是一回事，J10的101和201都是生产编号，而J15的551是原型机号。
北边原来的原型机都是5XX号，像52X（J11）、53X（J11BS）、55X（J15）之类的，后来改成和南边一样了，原型机号都是：飞机型号+序号，
所以有16XX（J16）、11XX（J11D）这样的原型机号。而南边原型机号一直都是10XX、20XX这样的。
原型机号没特殊情况是一直会保持的，但生产编号则是临时的。
J20的2101的编号，个人认为是生产编号，类似于101、201之类的，生产编号只是厂家内部编号，自己内部能识别、区分就可以了，没有一定要遵循的规律。
之所以编成21XX，应该是和同时在生产的J10B/C的1XX和2XX做区分。
不是有点乱，而是大乱。
人家31001早都出来了，这个黄皮2101显然的已经很落后了嘛。
人家31001早都出来了，这个黄皮2101显然的已经很落后了嘛。
就是不能让人轻易解读啊，不然这情报也太容易get了
来自: 手机APP客户端
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我个人觉得2101这个跳号的 就是因为有特殊任务 刻意区分开来 他不是小批量交付的量产机
zxphony01 发表于 2015-12-27 01:02
J10也有201这样的编号。
J10的101和201，与J15的551编号应该不是一回事，J10的101和201都是生产编号， ...
解读一下：
5xx是试飞院的机号，16xx、11xx是沈飞的机号。
它们是这两家单位按自己不同喜好制定的规则所编排机号，之间没有任何关系。
假使日后16xx、11xx机号的飞机“产权”属于试飞院后，极大可能会刷上5xx的机号。
2101是生产序号，是为了在生产中能识别具体是哪架飞机。是按照零件投产批次和数量来编排的，2101里的2代表J20，1代表第1批，01代表第1架，后面的飞机就是2102、2103......
我国飞机的架号编排传统习惯是如果预计生产数量小于100架用两位数字表示，01、02、03......
不过2101这是简化的是生产序号，为了刷在机身表面易于识别，正式的飞机序号更长一些，包括了批架次号和厂商代号，类似于牛奶包装上的那种出厂编号。
原先的20xx，20代表J20，xx是0批的批架次号，从01编起，02、03......09、10、11......
J10也有201这样的编号。
J10的101和201，与J15的551编号应该不是一回事，J10的101和201都是生产编号， ...
解读一下：
5xx是试飞院的机号，16xx、11xx是沈飞的机号。
它们是这两家单位按自己不同喜好制定的规则所编排机号，之间没有任何关系。
假使日后16xx、11xx机号的飞机“产权”属于试飞院后，极大可能会刷上5xx的机号。
2101是生产序号，是为了在生产中能识别具体是哪架飞机。是按照零件投产批次和数量来编排的，2101里的2代表J20，1代表第1批，01代表第1架，后面的飞机就是2102、2103......
我国飞机的架号编排传统习惯是如果预计生产数量小于100架用两位数字表示，01、02、03......
不过2101这是简化的是生产序号，为了刷在机身表面易于识别，正式的飞机序号更长一些，包括了批架次号和厂商代号，类似于牛奶包装上的那种出厂编号。
原先的20xx，20代表J20，xx是0批的批架次号，从01编起，02、03......09、10、11......
P量号，入役的话换5位数
无所谓啊，代号而已，临时性的
J10也有201这样的编号。
J10的101和201，与J15的551编号应该不是一回事，J10的101和201都是生产编号， ...
我是这么理解的，歼十是10-1-01，歼十代号10，省略，20应该是20-1-01，为了区别歼十，代号2，2101应该是2-1-01，歼二十，1批次，01架
J10的101和201，与J15的551编号应该不是一回事，J10的101和201都是生产编号， ...
我是这么理解的，歼十是10-1-01，歼十代号10，省略，20应该是20-1-01，为了区别歼十，代号2，2101应该是2-1-01，歼二十，1批次，01架
生产编号，厂家自己明白就好，哪里有那么多规矩
工作人员随手涂鸦楼主当真了
工作人员随手涂鸦楼主当真了
工作人员随手涂鸦楼主当真了
应该是小批量产型号的第一架
试飞原型机都十多架了，出个量产机有什稀奇的？有歼十成功的研制改进经验，黑丝带的进度很正常而已。
不乱，不乱，就和黄皮歼15一样一样的，试用期，有个编号表示一下就对了。
一生二，二生三，三生万物 ……
解读一下：
5xx是试飞院的机号，16xx、11xx是沈飞的机号。
嘘……不要给米帝省那800亿刀
5xx是试飞院的机号，16xx、11xx是沈飞的机号。
嘘……不要给米帝省那800亿刀
不就是一下大意，填写错了呗。。。没准还有2099-2098-2100-。。。完了，，我啥也没说！
其实很简单啊
J20的编号是2，不是20
最后3位数区分不同批次和生产次序
2001是2-001，2017是2-017，2101是2-101
运20型号编号才是20，所以飞机上写的是20-001，20-002
J-31一样，31号工程，编号31-001
J20的编号是2，不是20
最后3位数区分不同批次和生产次序
2001是2-001，2017是2-017，2101是2-101
运20型号编号才是20，所以飞机上写的是20-001，20-002
J-31一样，31号工程，编号31-001