超级军网两栖攻击舰/两栖船坞登陆舰/两栖船坞运输舰/究竟有什么 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:35:39
问个问题：两栖攻击舰/两栖船坞登陆舰/两栖船坞运输舰究竟有什么区别？我以前理解两栖攻击舰是搭载大量直升机，进行垂直登陆的；两栖船坞登陆舰是有坞仓，可以抢滩登陆的；两栖船坞运输舰是在离海岸比较远的地方，放下LCAC进行登陆的。代表分别为黄蜂级，昆仑山，圣安东尼奥。
可是美国级，我一直觉得是两栖攻击舰，可是后几艘要装上坞仓；而圣安东尼奥也可以搭载多架直升机。那本质的区别究竟是什么呢？
另外，还有日本的大禹级，叫两栖运输舰，可是这玩意有坞仓，也可以搭载直升机，为什么不叫两栖船坞运输舰？
此外，还有如西北风，海洋等一大票非典型两栖舰艇。
他们分类标准究竟是什么呢？ 问个问题：两栖攻击舰/两栖船坞登陆舰/两栖船坞运输舰究竟有什么区别？我以前理解两栖攻击舰是搭载大量直升机，进行垂直登陆的；两栖船坞登陆舰是有坞仓，可以抢滩登陆的；两栖船坞运输舰是在离海岸比较远的地方，放下LCAC进行登陆的。代表分别为黄蜂级，昆仑山，圣安东尼奥。
可是美国级，我一直觉得是两栖攻击舰，可是后几艘要装上坞仓；而圣安东尼奥也可以搭载多架直升机。那本质的区别究竟是什么呢？
另外，还有日本的大禹级，叫两栖运输舰，可是这玩意有坞仓，也可以搭载直升机，为什么不叫两栖船坞运输舰？
此外，还有如西北风，海洋等一大票非典型两栖舰艇。
他们分类标准究竟是什么呢？
可是美国级，我一直觉得是两栖攻击舰，可是后几艘要装上坞仓；而圣安东尼奥也可以搭载多架直升机。那本质的区别究竟是什么呢？
另外，还有日本的大禹级，叫两栖运输舰，可是这玩意有坞仓，也可以搭载直升机，为什么不叫两栖船坞运输舰？
此外，还有如西北风，海洋等一大票非典型两栖舰艇。
他们分类标准究竟是什么呢？ 问个问题：两栖攻击舰/两栖船坞登陆舰/两栖船坞运输舰究竟有什么区别？我以前理解两栖攻击舰是搭载大量直升机，进行垂直登陆的；两栖船坞登陆舰是有坞仓，可以抢滩登陆的；两栖船坞运输舰是在离海岸比较远的地方，放下LCAC进行登陆的。代表分别为黄蜂级，昆仑山，圣安东尼奥。
可是美国级，我一直觉得是两栖攻击舰，可是后几艘要装上坞仓；而圣安东尼奥也可以搭载多架直升机。那本质的区别究竟是什么呢？
另外，还有日本的大禹级，叫两栖运输舰，可是这玩意有坞仓，也可以搭载直升机，为什么不叫两栖船坞运输舰？
此外，还有如西北风，海洋等一大票非典型两栖舰艇。
他们分类标准究竟是什么呢？
昆仑山和圣安东尼奥应该是一个类型的
船坞登陆舰和两栖船坞运输舰似乎没什么区别
直接突击上岸的部队包括步兵,坦克和两栖装甲车,少量火炮,重装备和数千辆卡车是无法主要依靠机械化登陆艇或直升机吊运登陆的.
登陆部队的弹药,燃料,食品和其它补给品需要预先装载在卡车上,再把装载军需品的卡车放在运输舰的车辆甲板上.
当步兵开辟出一段安全的海滩后,工程兵利用预制构件和浮筒铺设伸出海滩上千米长的栈桥,大型登陆运输舰停靠在栈道边,打开车辆甲板门,装载补给品的卡车自己通过栈桥开到陆地上.
一次大规模登陆战役(投入地面作战部队2万人,工程兵/防空兵和勤务部队1万人,包括几千辆轮式车辆),运输船队必须携带供登陆部队30天作战需要的补给品.
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登陆部队的弹药,燃料,食品和其它补给品需要预先装载在卡车上,再把装载军需品的卡车放在运输舰的车辆甲板上.
当步兵开辟出一段安全的海滩后,工程兵利用预制构件和浮筒铺设伸出海滩上千米长的栈桥,大型登陆运输舰停靠在栈道边,打开车辆甲板门,装载补给品的卡车自己通过栈桥开到陆地上.
一次大规模登陆战役(投入地面作战部队2万人,工程兵/防空兵和勤务部队1万人,包括几千辆轮式车辆),运输船队必须携带供登陆部队30天作战需要的补给品.
圣.安东尼奥级两栖登陆运输舰
运输能力:本级舰具有三个总面积达2230平方公尺的车辆甲板、三个总容量962立方公尺的货舱、一个容量1192立方公尺的JP5航空燃油储存舱、一个容量达37.8立方公尺的车辆燃油储存舱以及一个弹药储存舱，为登陆部队提供充分的后勤支援。舰内设有一个全通式泛水坞穴甲板，由舰尾升降闸门出入，可停放两艘LCAC气垫登陆艇或一艘LCU通用登陆艇，(该舰设计时注重车辆运输，车辆甲板占据了中部甲板下的3层，面积为2360米2,因此对气垫登陆艇的运送能力受到一些影响)
运输能力:本级舰具有三个总面积达2230平方公尺的车辆甲板、三个总容量962立方公尺的货舱、一个容量1192立方公尺的JP5航空燃油储存舱、一个容量达37.8立方公尺的车辆燃油储存舱以及一个弹药储存舱，为登陆部队提供充分的后勤支援。舰内设有一个全通式泛水坞穴甲板，由舰尾升降闸门出入，可停放两艘LCAC气垫登陆艇或一艘LCU通用登陆艇，(该舰设计时注重车辆运输，车辆甲板占据了中部甲板下的3层，面积为2360米2,因此对气垫登陆艇的运送能力受到一些影响)
【枭龙】 发表于 2013-3-15 18:10 ![]()
昆仑山和圣安东尼奥应该是一个类型的
不是吧，昆仑山应该是和惠德贝岛级一个类型，都是两栖船坞登陆舰，主要职责是搭载气垫登陆艇，从海上快速冲摊，因此两者都可以搭载4艘气垫船，车辆甲板相对较小。
圣安东尼奥则是替代奥斯丁级，为两栖运输舰，以搭载大量车辆人员为主，气垫船只有2艘。
当然，因为美帝两栖突击大队存在着搭载不均问题（人员多装备少），因此惠德贝岛的后期型加大了车辆甲板面积，气垫船也改为2艘，但美帝是远洋作战，而我们现在的潜在战争对手都在周边，因此搭载4艘气垫船强调突击强度的设计还是符合我们国情的，只要多打几个来回，就能保证攻击持续性~
昆仑山和圣安东尼奥应该是一个类型的
不是吧，昆仑山应该是和惠德贝岛级一个类型，都是两栖船坞登陆舰，主要职责是搭载气垫登陆艇，从海上快速冲摊，因此两者都可以搭载4艘气垫船，车辆甲板相对较小。
圣安东尼奥则是替代奥斯丁级，为两栖运输舰，以搭载大量车辆人员为主，气垫船只有2艘。
当然，因为美帝两栖突击大队存在着搭载不均问题（人员多装备少），因此惠德贝岛的后期型加大了车辆甲板面积，气垫船也改为2艘，但美帝是远洋作战，而我们现在的潜在战争对手都在周边，因此搭载4艘气垫船强调突击强度的设计还是符合我们国情的，只要多打几个来回，就能保证攻击持续性~
昆仑山和圣安东尼奥应该是一个类型的
一个是LSD，一个是LPD
一个是LSD，一个是LPD
两栖攻击舰: 直通甲板，有坞舱，可以载大量直升机和垂直起降飞机。
直升机航母：有直通甲板，无坞舱
两栖船坞登陆舰：无直通甲板，有坞舱且相对较大，车辆舱相对较小，强调单波次的出动量。
两栖船坞运输舰：无直通甲板，有坞舱且相对较小，车辆舱相对较大，强调总出动量。
日本的大隅级只有干坞，只能载气垫登陆艇
两栖攻击舰: 直通甲板，有坞舱，可以载大量直升机和垂直起降飞机。
直升机航母：有直通甲板，无坞舱
两栖船坞登陆舰：无直通甲板，有坞舱且相对较大，车辆舱相对较小，强调单波次的出动量。
两栖船坞运输舰：无直通甲板，有坞舱且相对较小，车辆舱相对较大，强调总出动量。
日本的大隅级只有干坞，只能载气垫登陆艇
船坞登陆舰和两栖船坞运输舰似乎没什么区别
当然有，LSD侧重载具（LCAC,机械登陆艇等）快速抢滩登录能力，坞仓较大。兼顾直升机能力与滚装能力。LPD侧重滚装运输（物资，车辆等），滚装甲板较大。兼顾机库与坞仓。
当然有，LSD侧重载具（LCAC,机械登陆艇等）快速抢滩登录能力，坞仓较大。兼顾直升机能力与滚装能力。LPD侧重滚装运输（物资，车辆等），滚装甲板较大。兼顾机库与坞仓。
LHD则可以理解为加强了垂直突击与空中支援能力的船坞登陆舰，具备比较均衡的全方位能力。
yanst2002 发表于 2013-3-15 18:24 ![]()
船坞登陆舰和两栖船坞运输舰似乎没什么区别
简单，船坞运输舰主要运载人员的，而船坞登陆舰主要是运载重型装备和物资的。所以，前者搭载2艘LCAC，后者搭载三艘LCAC。美军的两栖远征作战群，一般是一艘两栖攻击键三艘LCAC，一艘船坞运输舰二艘LCAC,二艘船坞登陆舰六艘LCAC。人员主要依靠旋翼机进行投送，而重装备和物资是靠LCAC进行投送。
新一代的攻击键，已经取消了LCAC，强化空中力量。LCAC则有二艘船坞运输舰和二艘船坞登陆舰来搭载。
船坞登陆舰和两栖船坞运输舰似乎没什么区别
简单，船坞运输舰主要运载人员的，而船坞登陆舰主要是运载重型装备和物资的。所以，前者搭载2艘LCAC，后者搭载三艘LCAC。美军的两栖远征作战群，一般是一艘两栖攻击键三艘LCAC，一艘船坞运输舰二艘LCAC,二艘船坞登陆舰六艘LCAC。人员主要依靠旋翼机进行投送，而重装备和物资是靠LCAC进行投送。
新一代的攻击键，已经取消了LCAC，强化空中力量。LCAC则有二艘船坞运输舰和二艘船坞登陆舰来搭载。
cxlhs9 发表于 2013-3-15 23:15 ![]()
两栖攻击舰: 直通甲板，有坞舱，可以载大量直升机和垂直起降飞机。
直升机航母：有直通甲板，无坞舱
两栖 ...
长知识了
两栖攻击舰: 直通甲板，有坞舱，可以载大量直升机和垂直起降飞机。
直升机航母：有直通甲板，无坞舱
两栖 ...
长知识了
之前有讨论过，楼主搜索下以前的帖子吧。我用手机，不好搜索了给你链接，抱歉了。
个人还是最喜欢坞登
yanst2002 发表于 2013-3-15 18:24 ![]()
船坞登陆舰和两栖船坞运输舰似乎没什么区别
其实主要就是船坞登陆舰本来还是保留首舌门，可以直接“抢滩”的功能。只是如今“抢滩”的战术已经没有多少实用价值，基本都被舍弃了（例外是新加坡的“坚韧”级）。
运输舰就是通过坞舱内搭载的登陆舰艇转运装备，不直接参与作战。
两栖攻击舰更加强调拥有完备的航空支援能力。即不光是运用直升机。所以直通大甲板以及空间足够容纳较大型的固定翼飞机的机库是其必须有的技术特征。
船坞登陆舰和两栖船坞运输舰似乎没什么区别
其实主要就是船坞登陆舰本来还是保留首舌门，可以直接“抢滩”的功能。只是如今“抢滩”的战术已经没有多少实用价值，基本都被舍弃了（例外是新加坡的“坚韧”级）。
运输舰就是通过坞舱内搭载的登陆舰艇转运装备，不直接参与作战。
两栖攻击舰更加强调拥有完备的航空支援能力。即不光是运用直升机。所以直通大甲板以及空间足够容纳较大型的固定翼飞机的机库是其必须有的技术特征。