超级军网双三角翼过时了吗？画了双三角翼的J20，感觉十分满意。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:38:23
双三角翼能够增加航程，缩短起降距离，增强低空飞行性能。
双三角翼过时了吗？
画了双三角翼的J20，边条变成直线与尾撑平行，与原J20相比加强了隐身，感觉十分满意。哥特边条的曲线外缘很难找到平行线，影响隐身性。
速度上图：
@iamsu7
双三角翼能够增加航程，缩短起降距离，增强低空飞行性能。
双三角翼过时了吗？
画了双三角翼的J20，边条变成直线与尾撑平行，与原J20相比加强了隐身，感觉十分满意。哥特边条的曲线外缘很难找到平行线，影响隐身性。
速度上图：
@iamsu7
楼主原创的吗？
因为，边条翼比双三角翼更先进。
元＿帅 发表于 2013-6-15 01:32 
楼主原创的吗？
是啊，原创，从歼7MG学来的。
楼主原创的吗？
是啊，原创，从歼7MG学来的。
你这个怎么不像是双三角翼啊=_=翼展翼型基本没变，翼面积还小了一点，看不出比边条翼强的理由
双三角翼显然没有边条翼给性能带来的提升明显啊。。。这不是开历史倒车么？
thomas1987 发表于 2013-6-15 08:15
双三角翼显然没有边条翼给性能带来的提升明显啊。。。这不是开历史倒车么？
你怎么不说哥特大边条因为是曲线找不到平行边而影响隐身?
双三角翼显然没有边条翼给性能带来的提升明显啊。。。这不是开历史倒车么？
你怎么不说哥特大边条因为是曲线找不到平行边而影响隐身?
平板电脑 发表于 2013-6-15 08:22
你怎么不说哥特大边条因为是曲线找不到平行边而影响隐身?
双三角翼就可以隐身了？莫名其妙
你怎么不说哥特大边条因为是曲线找不到平行边而影响隐身?
双三角翼就可以隐身了？莫名其妙
thomas1987 发表于 2013-6-15 08:36
双三角翼就可以隐身了？莫名其妙
一楼图片刚刚更新了。
双三角翼就可以隐身了？莫名其妙
一楼图片刚刚更新了。
百臂巨人 发表于 2013-6-15 02:12
因为，边条翼比双三角翼更先进。
哥特式边条因为它的外缘是曲线找不到平行边而影响隐身啊
因为，边条翼比双三角翼更先进。
哥特式边条因为它的外缘是曲线找不到平行边而影响隐身啊
东线的幽灵 发表于 2013-6-15 08:04
你这个怎么不像是双三角翼啊=_=翼展翼型基本没变，翼面积还小了一点，看不出比边条翼强的理由
一楼图片刚刚更新了。
你这个怎么不像是双三角翼啊=_=翼展翼型基本没变，翼面积还小了一点，看不出比边条翼强的理由
一楼图片刚刚更新了。
顺便把机头也改成双三角的吧。
平板电脑 发表于 2013-6-15 09:02
一楼图片刚刚更新了。
大哥。。。隐身是综合设计的结果，不是一个双三角翼决定的，你不能说歼20用了双三角翼，歼20隐身，所以枭龙用双三角翼就能隐身。。。就算枭龙未来做修形降低雷达反射面积，也跟边条翼无关，超黄蜂也是大边条翼，人家做隐身修形也没见改回去双三角翼啊
一楼图片刚刚更新了。
大哥。。。隐身是综合设计的结果，不是一个双三角翼决定的，你不能说歼20用了双三角翼，歼20隐身，所以枭龙用双三角翼就能隐身。。。就算枭龙未来做修形降低雷达反射面积，也跟边条翼无关，超黄蜂也是大边条翼，人家做隐身修形也没见改回去双三角翼啊
这算是双三角翼？至多算是个机翼前的边条罢了。这样的直线前缘边条，能实现哥特式边条在气动上的功能吗？
thomas1987 发表于 2013-6-15 09:08
大哥。。。隐身是综合设计的结果，不是一个双三角翼决定的，你不能说歼20用了双三角翼，歼20隐身，所以枭 ...
现在做隐身处理还得遵循平行规则不是吗?哥特边条的曲线外缘难以找到平行线啊.如果边条外缘是直的就容易找到平行线从而遵守了平行规则啊。
大哥。。。隐身是综合设计的结果，不是一个双三角翼决定的，你不能说歼20用了双三角翼，歼20隐身，所以枭 ...
现在做隐身处理还得遵循平行规则不是吗?哥特边条的曲线外缘难以找到平行线啊.如果边条外缘是直的就容易找到平行线从而遵守了平行规则啊。
无影侠SUPER 发表于 2013-6-15 09:12
这算是双三角翼？至多算是个机翼前的边条罢了。这样的直线前缘边条，能实现哥特式边条在气动上的功能吗？
直线前缘边条气动性能差吗?
这样的直线前缘边条，不比哥特式边条更容易进行隐身处理吗？哥特式边条是弯的，怎么找平行线啊?
无影侠SUPER 发表于 2013-6-15 09:12
这算是双三角翼？至多算是个机翼前的边条罢了。这样的直线前缘边条，能实现哥特式边条在气动上的功能吗？
直线前缘边条气动性能差吗?
这样的直线前缘边条，不比哥特式边条更容易进行隐身处理吗？哥特式边条是弯的，怎么找平行线啊?
平板电脑 发表于 2013-6-15 09:12
现在做隐身处理还得遵循平行规则不是吗?哥特边条的曲线外缘难以找到平行线啊.如果边条外缘是直的就容易找 ...
三代机和四代机的设计准则是完全不同的，三代机构型已定，主要是靠修形降低雷达反射面积，气动是不会大改的，主要手段无非机身材料、涂料，进气道屏蔽、减少外突出物、武器蚕包这些，修改整体气动根本不在考虑范围之内，只有四代机设计之初就将隐身纳入考虑，才会严格遵守“曲线外缘平行”之类的隐身设计准则
用四代机的准则去套三代机，完全是瞎胡闹嘛~
现在做隐身处理还得遵循平行规则不是吗?哥特边条的曲线外缘难以找到平行线啊.如果边条外缘是直的就容易找 ...
三代机和四代机的设计准则是完全不同的，三代机构型已定，主要是靠修形降低雷达反射面积，气动是不会大改的，主要手段无非机身材料、涂料，进气道屏蔽、减少外突出物、武器蚕包这些，修改整体气动根本不在考虑范围之内，只有四代机设计之初就将隐身纳入考虑，才会严格遵守“曲线外缘平行”之类的隐身设计准则
用四代机的准则去套三代机，完全是瞎胡闹嘛~
这家看了几篇文章认准平行线了～好吧你也算入了门的还知道平行线对隐身的作用，丫的，人611准备请你去授课了，直播哟，亲
好图！看着顺眼。不过大边条应是总师们最佳折中方案。
刷了好几次都没刷出图
这也叫双三角翼？我勒个去
楼主原创的吗？
怎么二楼又是你！！话说楼主那个不就把边条改直么……
怎么二楼又是你！！话说楼主那个不就把边条改直么……
楼主原创的吗？
额，我还以为他又开新帖了=_=
额，我还以为他又开新帖了=_=
sxl567sxl 发表于 2013-6-15 09:59
刷了好几次都没刷出图
现在你能看到了吧:
刷了好几次都没刷出图
现在你能看到了吧:
曹煊一 发表于 2013-6-15 10:02
这也叫双三角翼？我勒个去
非要像下面这样吗?
这也叫双三角翼？我勒个去
非要像下面这样吗?
还是开楼的两张好看，好看就好使！！
哥特式边条因为它的外缘是曲线找不到平行边而影响隐身啊
难道升力不足增大翼面，同比增加气动面，增加结构重量增厚机身，减少内容部分设备改为外置就隐身了？
难道升力不足增大翼面，同比增加气动面，增加结构重量增厚机身，减少内容部分设备改为外置就隐身了？
恭喜楼主，貌似J20的早期的边条确有类似设计。
恭喜楼主，貌似J20的早期的边条确有类似设计。
尾撑改成弧线不就平行了吗 ？
双三角翼是为了解决高速大后掠角和低速小后掠角的矛盾而兼顾的气动设计。
和航程、起降距离、低空飞行性能没有直接关系。也不是说高空性能就比别的机翼好。
和航程、起降距离、低空飞行性能没有直接关系。也不是说高空性能就比别的机翼好。
v-come 发表于 2013-6-15 15:31
尾撑改成弧线不就平行了吗 ？
不用把尾撑改成弧线.其实可以理解为哥特边条曲线与机头曲线平行.但这样理解未免太牵强了，因为F22和F35都找不到和机头曲线平行的.
尾撑改成弧线不就平行了吗 ？
不用把尾撑改成弧线.其实可以理解为哥特边条曲线与机头曲线平行.但这样理解未免太牵强了，因为F22和F35都找不到和机头曲线平行的.
复杂的边条-鸭翅-边条涡系设计就这样被无视了，LZ认定不如双三角翼好......
四代机的设计难点之一就是隐身和气动之间的均衡。
大家放弃大边条搞小边条系就是为了这个......
四代机的设计难点之一就是隐身和气动之间的均衡。
大家放弃大边条搞小边条系就是为了这个......
不玩CS的T 发表于 2013-6-15 15:51
复杂的边条-鸭翅-边条涡系设计就这样被无视了，LZ认定不如双三角翼好......
四代机的设计难点之一就是隐身 ...
边条变直线不还是边条吗
复杂的边条-鸭翅-边条涡系设计就这样被无视了，LZ认定不如双三角翼好......
四代机的设计难点之一就是隐身 ...
边条变直线不还是边条吗
我挺看好双三角翼的飞机，J7后期型有采用。
RedskyDeng 发表于 2013-6-15 15:54
我挺看好双三角翼的飞机，J7后期型有采用。
是的，双三角翼能够很好的做到各边平行，隐身性有保证。
我挺看好双三角翼的飞机，J7后期型有采用。
是的，双三角翼能够很好的做到各边平行，隐身性有保证。
图片挂了，不过根据前几楼的发言可以判断这个双三角翼其实还是边条，效果不知道怎么样，不是真正意义上的双三角，个人意见是双三角应该是机翼中外段的双三角
为毛我看不到图啊
这区别不大'面积大一点'升力多一点'阻力也大一点'下面这位你加了面积得也把翅膀收窄点
这算是双三角翼？至多算是个机翼前的边条罢了。这样的直线前缘边条，能实现哥特式边条在气动上的功能吗？
要细算的话扰流有点区别'这区别又能多大'不就是扰流往外扩散了吗
要细算的话扰流有点区别'这区别又能多大'不就是扰流往外扩散了吗
图挂了 看不到
双三角翼？升力系数低
双三角翼？升力系数低