超级军网双三角翼的优缺点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:46:06
J35和J-7E都是双三角翼
为什么现代很少看到这种机翼了呢，它有什么缺点呢J35和J-7E都是双三角翼
为什么现代很少看到这种机翼了呢，它有什么缺点呢
为什么现代很少看到这种机翼了呢，它有什么缺点呢J35和J-7E都是双三角翼
为什么现代很少看到这种机翼了呢，它有什么缺点呢
记得之前论坛贴过篇沈飞关于四代机大后掠双三角翼的论文
看到J35想了一秒钟，原来是龙式……
龙式跟七爷不太一样，人家是跟进气道翼身融合的的双三角。37雷倒是类似三哥神机的凸肩双三角，不过人家前头还有对鸭。严格说，f15鹰算是切尖双三角吧
优点主要是针对原来的三角翼的。出现边条机翼后，双三角翼就没有那么突出了
过时设计，主要是改善三角翼飞机的低速操控性能，但是会牺牲一定的高速性能，增加重量。
苏15后来用了双三角翼.
我比较喜欢双三角翼，但是听说涡流不可控
你完全可以把枭龙那带边条的切尖三角翼看做是内段超大后掠角的双三角翼。
急速回避 发表于 2014-9-29 07:29
看到J35想了一秒钟，原来是龙式……
我还在纠结J35是那一个呢。。。
然后看到了你的回复才顿悟啊。。。
急速回避 发表于 2014-9-29 07:29
看到J35想了一秒钟，原来是龙式……
我还在纠结J35是那一个呢。。。
然后看到了你的回复才顿悟啊。。。
没错啊，萨博35龙就是为了解决瑞典本土防空要求短距离起降和高速拦截的矛盾才搞这双三角翼的，我们的是为了在不改变基本翼型的情况下提高中低速机动性，适应歼8占领了高空拦截地位后的歼7新角色，顺便还提高了挂载能力。
苏15的改进原因忘了，以前看过资料的。
苏15的改进原因忘了，以前看过资料的。
也是为了七爷能用霹雳8 
双三角翼还是不如边条翼
双三本质上就是边条翼不成熟外的情况下的产物。
本身边条翼的诞生也是源自于双三，可以视为双三的提升版本。但是比较三角翼有当时丰富的气动基础，在边条理论没有成熟之前，双三可以大大降低气动基础的要求。
但是一旦掌握了边条翼，双三就是垃圾了，仅仅有微弱的成本优势（比如机翼的几根肋条之后就不需要改动之类微弱成本优势）
就跟你没有熟练掌握加法之前，你会用手指进行辅助计算，而你已经很熟练之后，就不会用手指来辅助计算量。
本身边条翼的诞生也是源自于双三，可以视为双三的提升版本。但是比较三角翼有当时丰富的气动基础，在边条理论没有成熟之前，双三可以大大降低气动基础的要求。
但是一旦掌握了边条翼，双三就是垃圾了，仅仅有微弱的成本优势（比如机翼的几根肋条之后就不需要改动之类微弱成本优势）
就跟你没有熟练掌握加法之前，你会用手指进行辅助计算，而你已经很熟练之后，就不会用手指来辅助计算量。
无论美苏，机翼的气动都是走简单到复杂这个过程，早期的直平翼，加个后掠角度就是后掠翼。但是后掠翼无法解决佩刀舞和根部强度问题，进化成三角翼。三角翼就是超级大家族，切尖三角，大三角翼，双三角翼，还有边条翼都是三角翼的细节强化。甚至F22的梯形可以认为是三角翼的隐身版。
ASBM 发表于 2014-9-29 07:48
过时设计，主要是改善三角翼飞机的低速操控性能，但是会牺牲一定的高速性能，增加重量。
这没有办法，高速性能和机动性是一对此消彼长的矛盾
过时设计，主要是改善三角翼飞机的低速操控性能，但是会牺牲一定的高速性能，增加重量。
这没有办法，高速性能和机动性是一对此消彼长的矛盾
楼上的，有办法，变后掠翼
lca的双三角翼不怕失速么