豹啸长空的答卷——记某型机总设计师、中航工业一飞院副 ...

豹啸长空的答卷——记某型机总设计师、中航工业一飞院副院长陈骊醒（之一）
本报通讯员　王莉芳　白俊丽

2013-04-01 18:57:59

http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/342438.shtml

38岁时，他主持设计了新型飞豹综合航电火控系统。作为型号的核心技术，该系统打破了西方高技术垄断，是我国火控功能综合程度最高的航空电子系统，达到了第三代战机技术水平。

48岁时，他担起某型机总设计师重任，在短短两年时间，成功突破包括电传飞控系统、加装某装置、挂载超大型外挂物等主要功能改进，大大增加了飞机作战效能和使用安全性，实现了改型机由二代半到三代机的脱胎换骨。

他就是中航工业一飞院副院长、某型机总设计师陈骊醒。

1983年，21岁的陈骊醒从西北工业大学惯性导航专业毕业来到一飞院，先后在科研室、财务处、经管办、科技处、总师办工作。他不仅专业知识扎实，而且具有良好的协调、沟通能力。2000年，院领导正是基于对他个人能力的认可，才将“新飞豹”综合航电火控系统总师这副重担压在了他的肩上。

面对“一穷二白”的基础和在当时看来极其苛刻的技术要求，陈骊醒没有退却。其实，他比任何人都清楚当时的困难，然而他更明白：航电作为飞机的脑袋和神经系统，依靠别人干不好，也干不了。要想实现技术的突破，这条河就必须蹚过去！

首先经受考验的是顶层设计攻关。为了尽快建立航电系统框架，陈骊醒带领攻关组的年轻人与一个个看似“不可能完成的任务”展开了搏斗。经过三个月夜以继日的奋战，硬是在没有经验的情况下，摸索完成了飞行员操作程序、系统设计规范、接口控制文件等设计工作，保住了航电攻关的第一个节点。

有一段时间，技术的困惑、外界的怀疑、身体的疲惫等方方面面的压力让攻关组成员几乎透不过气。陈骊醒以其开朗乐观的性格和扎实的专业知识，成为团队的主心骨。正是由于陈骊醒善于把握大局，又能充分激发大家的灵感，几乎不可为的软件攻关得以逐步向前推进。


-

48岁时，他担起某型机总设计师重任，在短短两年时间，成功突破包括电传飞控系统、加装某装置、挂载超大型外挂物等主要功能改进，大大增加了飞机作战效能和使用安全性，实现了改型机由二代半到三代机的脱胎换骨。

百子千孙，百子千孙，百子千孙！ 豹啸长空的答卷——记某型机总设计师、中航工业一飞院副院长陈骊醒（之一）
本报通讯员　王莉芳　白俊丽

2013-04-01 18:57:59

http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/342438.shtml

38岁时，他主持设计了新型飞豹综合航电火控系统。作为型号的核心技术，该系统打破了西方高技术垄断，是我国火控功能综合程度最高的航空电子系统，达到了第三代战机技术水平。

48岁时，他担起某型机总设计师重任，在短短两年时间，成功突破包括电传飞控系统、加装某装置、挂载超大型外挂物等主要功能改进，大大增加了飞机作战效能和使用安全性，实现了改型机由二代半到三代机的脱胎换骨。

他就是中航工业一飞院副院长、某型机总设计师陈骊醒。

1983年，21岁的陈骊醒从西北工业大学惯性导航专业毕业来到一飞院，先后在科研室、财务处、经管办、科技处、总师办工作。他不仅专业知识扎实，而且具有良好的协调、沟通能力。2000年，院领导正是基于对他个人能力的认可，才将“新飞豹”综合航电火控系统总师这副重担压在了他的肩上。

面对“一穷二白”的基础和在当时看来极其苛刻的技术要求，陈骊醒没有退却。其实，他比任何人都清楚当时的困难，然而他更明白：航电作为飞机的脑袋和神经系统，依靠别人干不好，也干不了。要想实现技术的突破，这条河就必须蹚过去！

首先经受考验的是顶层设计攻关。为了尽快建立航电系统框架，陈骊醒带领攻关组的年轻人与一个个看似“不可能完成的任务”展开了搏斗。经过三个月夜以继日的奋战，硬是在没有经验的情况下，摸索完成了飞行员操作程序、系统设计规范、接口控制文件等设计工作，保住了航电攻关的第一个节点。

有一段时间，技术的困惑、外界的怀疑、身体的疲惫等方方面面的压力让攻关组成员几乎透不过气。陈骊醒以其开朗乐观的性格和扎实的专业知识，成为团队的主心骨。正是由于陈骊醒善于把握大局，又能充分激发大家的灵感，几乎不可为的软件攻关得以逐步向前推进。


-

48岁时，他担起某型机总设计师重任，在短短两年时间，成功突破包括电传飞控系统、加装某装置、挂载超大型外挂物等主要功能改进，大大增加了飞机作战效能和使用安全性，实现了改型机由二代半到三代机的脱胎换骨。

百子千孙，百子千孙，百子千孙！