铸国疆空天之重器 ——记中航工业动力所总设计师刘永泉 ...

转自《中国航空报》http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/405760.shtml
铸国疆空天之重器
——记中航工业动力所总设计师刘永泉（之一）
本报通讯员　李晶雪
2014-08-26 12:42:28
作为中航工业动力所高级专务、总设计师的刘永泉，在我国大中型航空发动机和燃机的设计研究中心，带领全所科研人员迈入现代航空发动机研制发展新时代，伴随着工程技术的不断成熟、进步，全力实现突破动力瓶颈。
事业，犹如泛舟海上，如果你拥有执着，那必定会乘风破浪。搞发动机研究是摘取“工业皇冠上的明珠”，需要坐得冷板凳，有钻劲、韧劲；能献身默默奉献甘当铺路石。
刘永泉从北京航空航天大学到研究所，义无反顾认准了航空发动机研究技术。那时，动力所在研“昆仑”发动机，试车在所内“简易台”，“简易台”只有棚顶四处露风，发动机累积寿命试车。为了啃下这块“硬骨头”，刘永泉不仅经常跟班试车到深夜，冬天更要冒着大雪和严寒在设计与试车现场之协调。
20世纪90年代初，刘永泉在昆仑发动机研制中展露才华，很快成为技术骨干，业务表现突出被派到国外进修。一年后，他又带着梦想的翅膀回国了，全身心地投入工作，先后参加了“昆仑”、“太行”发动机等型号的研制工作，从室主任、副总师、所总设计师，负责多种型号的研制工作。
刘永泉带领研制团队攻克了先进气动设计、高可靠性结构设计、先进控制技术和先进工艺材料应用等各项技术关键。“太行”发动机形成装备后，为我军航空武器装备体系建设提供有力的动力保障。
研制中展露才华，刘永泉很快成为技术骨干。刘永泉在专注于“太行”发动机攻关之时，试验暴露的问题是设计定型工作的最大障碍，攻关任务相当艰巨、繁重，承担的工作量在成倍增加。
刘永泉带领大家统一技术思想，讲究原则，更讲究民主，技术讨论没有上下级之分，谁说得有理服谁的；在多项技术攻关工作中，他倡导规范、细致科学的技术思路，充分发挥和利用国内外的技术优势，集思广益，多个技术方案同时推进。他经常深入科研试飞一线，及时了解情况，科学组织攻关方案的实施。“航空发动机事业是一项艰苦的事业，作为领导干部，我们只有甘于吃苦、勤于奉献，才能给广大科技人员以正能量，带出一支作风过硬的科技队伍。”刘永泉对曾经的攻关历程如此评价。



http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/405756.shtml
积蓄优势跨越巨变
——记中航工业动力所
总设计师刘永泉（之二）
      本报通讯员　李晶雪
科研攻关，必须拿出实实在在的成果来。刘永泉同时担任多个在研型号的总师，在他的主持下，动力所发动机部件的设计、系统的设计、系统和发动机的匹配、发动机和飞机的匹配以及工艺、材料等方面都大大提高了水平。　
2010年是某发动机计划完成设计鉴定的重要时刻。刘永泉和动力所全体科研人员只争朝夕，仅用两年时间就完成了发动机研制总要求评审和型号规范编制,完成了型号规范规定试验、试车和鉴定试飞，同时开展加速发动机可靠性增长的相关工作。
在另一型发动机研制任务重、各项任务节点同样异常紧迫的情况下，为了争取早日实现设计定型的目标，刘永泉带领科研人员全力开展专项技术攻关，冲刺完成首飞前规定各项零部件试验和飞行台试验验证，全面开展科研试飞，为发动机交付配装某飞机的首飞而忘我拼搏。该型机配装歼某飞机已成功实现首飞并转入鉴定试飞，受到集团公司的通报嘉奖。
在某型易损件必换件国产化研制中，刘永泉组织完成了该发动机相关设计、全部计算分析工作和重点试验考核项目工作，成功组织完成了数次装机长试考核，均通过了综合评审，研制工作取得了巨大成功，实现了该型发动机大修备件国内自主保障，为确保空军战斗力做出了重要贡献。该项目获国防科技工业武器装备型号研制银奖。
搞科研攻关，老跟着别人走虽然也能发展，但是要超越绝对不可能。我们要在大胆创新的同时，改进工作思路，“标本兼治”，系统、全面地分析问题解决问题，通过深入的总结提炼，作为典型案例成为技术攻关工作的样板，为后续发动机的研制工作提供示范。刘永泉这样道出了攻关秘诀。
刘永泉采取强有力措施助推新型发动机成长，技术队伍在实战中得到培养和锻炼，技术基础积蓄优势不断显现，发动机领域从天空到大海的延伸，迭代研制在不断加速。




http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/405753.shtml
坚持自主研制之路
——记中航工业动力所总设计师刘永泉（之三）
本报通讯员　李晶雪
中航工业动力所多型号研制并行开展，各项科研任务资源使用冲突加剧。刘永泉作为主管全所科研管理的领导，他大力倡导在追求技术突破的同时提升管理水平，向管理要效率。在他的精心组织下，动力所进一步强化科研管理。在动力所发动机研制精细化工程大力实施的背景下，刘永泉组织开展精细化研发体系建设相关工作，从设计流程入手，梳理发动机全寿命过程、各设计，试验专业及专业协同的研发流程，并推进流程的应用。引入航空发动机可生产性设计理念，提升研发体系的工程实用性，建成统一的、集成的、完整的、工程实用的、具备完善能力的研发体系。
刘永泉带领团队注重先期开展大量的探索性、研究性的试验工作，并对取得成果积极开展试验验证，提高技术成熟度，促进技术成果顺畅、快速的转移，推动产品的技术升级和更新换代。预研与型号并重，“研”“用”相互促进，形成技术能力提高与产品水平提升的良性循环。刘永泉通过总结我国大中型航空发动机的事业发展经验，对比国外发展的历程和差距，对我国大中型航空发动机发展道路、发展方向、关键技术和发展对策有自己深深的思考，并提出了不少建设性的意见。他主持完成了2030年及“十二五”航空动力发展规划，制定了动力所各专业的未来发展规划。刘永泉亲自撰写《某型发动机研制使用经验总结与启示》，总结发动机研制使用故障和经验教训，为推动自主研制能力的提升贡献力量。
刘永泉勤奋忘我的工作干劲、严谨认真的工作态度、科学务实的工作方法、精益求精的工作作风对工程技术人员产生了重要影响，他培养了中青年副总师、学术技术带头人、主任设计师等数十名，正在培养的博士生、博士后数名。在他的带领下，一大批年轻人在实践中成长起来，成长为专业技术骨干，形成了一支有较高素质的、较强实力的航空发动机技术梯队。

转自《中国航空报》http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/405760.shtml
铸国疆空天之重器
——记中航工业动力所总设计师刘永泉（之一）
本报通讯员　李晶雪
2014-08-26 12:42:28
作为中航工业动力所高级专务、总设计师的刘永泉，在我国大中型航空发动机和燃机的设计研究中心，带领全所科研人员迈入现代航空发动机研制发展新时代，伴随着工程技术的不断成熟、进步，全力实现突破动力瓶颈。
事业，犹如泛舟海上，如果你拥有执着，那必定会乘风破浪。搞发动机研究是摘取“工业皇冠上的明珠”，需要坐得冷板凳，有钻劲、韧劲；能献身默默奉献甘当铺路石。
刘永泉从北京航空航天大学到研究所，义无反顾认准了航空发动机研究技术。那时，动力所在研“昆仑”发动机，试车在所内“简易台”，“简易台”只有棚顶四处露风，发动机累积寿命试车。为了啃下这块“硬骨头”，刘永泉不仅经常跟班试车到深夜，冬天更要冒着大雪和严寒在设计与试车现场之协调。
20世纪90年代初，刘永泉在昆仑发动机研制中展露才华，很快成为技术骨干，业务表现突出被派到国外进修。一年后，他又带着梦想的翅膀回国了，全身心地投入工作，先后参加了“昆仑”、“太行”发动机等型号的研制工作，从室主任、副总师、所总设计师，负责多种型号的研制工作。
刘永泉带领研制团队攻克了先进气动设计、高可靠性结构设计、先进控制技术和先进工艺材料应用等各项技术关键。“太行”发动机形成装备后，为我军航空武器装备体系建设提供有力的动力保障。
研制中展露才华，刘永泉很快成为技术骨干。刘永泉在专注于“太行”发动机攻关之时，试验暴露的问题是设计定型工作的最大障碍，攻关任务相当艰巨、繁重，承担的工作量在成倍增加。
刘永泉带领大家统一技术思想，讲究原则，更讲究民主，技术讨论没有上下级之分，谁说得有理服谁的；在多项技术攻关工作中，他倡导规范、细致科学的技术思路，充分发挥和利用国内外的技术优势，集思广益，多个技术方案同时推进。他经常深入科研试飞一线，及时了解情况，科学组织攻关方案的实施。“航空发动机事业是一项艰苦的事业，作为领导干部，我们只有甘于吃苦、勤于奉献，才能给广大科技人员以正能量，带出一支作风过硬的科技队伍。”刘永泉对曾经的攻关历程如此评价。



http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/405756.shtml
积蓄优势跨越巨变
——记中航工业动力所
总设计师刘永泉（之二）
      本报通讯员　李晶雪
科研攻关，必须拿出实实在在的成果来。刘永泉同时担任多个在研型号的总师，在他的主持下，动力所发动机部件的设计、系统的设计、系统和发动机的匹配、发动机和飞机的匹配以及工艺、材料等方面都大大提高了水平。　
2010年是某发动机计划完成设计鉴定的重要时刻。刘永泉和动力所全体科研人员只争朝夕，仅用两年时间就完成了发动机研制总要求评审和型号规范编制,完成了型号规范规定试验、试车和鉴定试飞，同时开展加速发动机可靠性增长的相关工作。
在另一型发动机研制任务重、各项任务节点同样异常紧迫的情况下，为了争取早日实现设计定型的目标，刘永泉带领科研人员全力开展专项技术攻关，冲刺完成首飞前规定各项零部件试验和飞行台试验验证，全面开展科研试飞，为发动机交付配装某飞机的首飞而忘我拼搏。该型机配装歼某飞机已成功实现首飞并转入鉴定试飞，受到集团公司的通报嘉奖。
在某型易损件必换件国产化研制中，刘永泉组织完成了该发动机相关设计、全部计算分析工作和重点试验考核项目工作，成功组织完成了数次装机长试考核，均通过了综合评审，研制工作取得了巨大成功，实现了该型发动机大修备件国内自主保障，为确保空军战斗力做出了重要贡献。该项目获国防科技工业武器装备型号研制银奖。
搞科研攻关，老跟着别人走虽然也能发展，但是要超越绝对不可能。我们要在大胆创新的同时，改进工作思路，“标本兼治”，系统、全面地分析问题解决问题，通过深入的总结提炼，作为典型案例成为技术攻关工作的样板，为后续发动机的研制工作提供示范。刘永泉这样道出了攻关秘诀。
刘永泉采取强有力措施助推新型发动机成长，技术队伍在实战中得到培养和锻炼，技术基础积蓄优势不断显现，发动机领域从天空到大海的延伸，迭代研制在不断加速。




http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/405753.shtml
坚持自主研制之路
——记中航工业动力所总设计师刘永泉（之三）
本报通讯员　李晶雪
中航工业动力所多型号研制并行开展，各项科研任务资源使用冲突加剧。刘永泉作为主管全所科研管理的领导，他大力倡导在追求技术突破的同时提升管理水平，向管理要效率。在他的精心组织下，动力所进一步强化科研管理。在动力所发动机研制精细化工程大力实施的背景下，刘永泉组织开展精细化研发体系建设相关工作，从设计流程入手，梳理发动机全寿命过程、各设计，试验专业及专业协同的研发流程，并推进流程的应用。引入航空发动机可生产性设计理念，提升研发体系的工程实用性，建成统一的、集成的、完整的、工程实用的、具备完善能力的研发体系。
刘永泉带领团队注重先期开展大量的探索性、研究性的试验工作，并对取得成果积极开展试验验证，提高技术成熟度，促进技术成果顺畅、快速的转移，推动产品的技术升级和更新换代。预研与型号并重，“研”“用”相互促进，形成技术能力提高与产品水平提升的良性循环。刘永泉通过总结我国大中型航空发动机的事业发展经验，对比国外发展的历程和差距，对我国大中型航空发动机发展道路、发展方向、关键技术和发展对策有自己深深的思考，并提出了不少建设性的意见。他主持完成了2030年及“十二五”航空动力发展规划，制定了动力所各专业的未来发展规划。刘永泉亲自撰写《某型发动机研制使用经验总结与启示》，总结发动机研制使用故障和经验教训，为推动自主研制能力的提升贡献力量。
刘永泉勤奋忘我的工作干劲、严谨认真的工作态度、科学务实的工作方法、精益求精的工作作风对工程技术人员产生了重要影响，他培养了中青年副总师、学术技术带头人、主任设计师等数十名，正在培养的博士生、博士后数名。在他的带领下，一大批年轻人在实践中成长起来，成长为专业技术骨干，形成了一支有较高素质的、较强实力的航空发动机技术梯队。