动力所总设计师刘永泉:铸国疆空天之重器

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:02:14

2014-08-28 09:06 中国航空报         李晶雪 我要评论0 字号:


作为中航工业动力所高级专务、总设计师的刘永泉,在我国大中型航空发动机和燃机的设计研究中心,带领全所科研人员迈入现代航空发动机研制发展新时代,伴随着工程技术的不断成熟、进步,全力实现突破动力瓶颈。

事业,犹如泛舟海上,如果你拥有执着,那必定会乘风破浪。搞发动机研究是摘取“工业皇冠上的明珠”,需要坐得冷板凳,有钻劲、韧劲;能献身默默奉献甘当铺路石。

刘永泉从北京航空航天大学到研究所,义无反顾认准了航空发动机研究技术。那时,动力所在研“昆仑”发动机,试车在所内“简易台”,“简易台”只有棚顶四处露风,发动机累积寿命试车。为了啃下这块“硬骨头”,刘永泉不仅经常跟班试车到深夜,冬天更要冒着大雪和严寒在设计与试车现场之协调。

20世纪90年代初,刘永泉在昆仑发动机研制中展露才华,很快成为技术骨干,业务表现突出被派到国外进修。一年后,他又带着梦想的翅膀回国了,全身心地投入工作,先后参加了“昆仑”、“太行”发动机等型号的研制工作,从室主任、副总师、所总设计师,负责多种型号的研制工作。

刘永泉带领研制团队攻克了先进气动设计、高可靠性结构设计、先进控制技术和先进工艺材料应用等各项技术关键。“太行”发动机形成装备后,为我军航空武器装备体系建设提供有力的动力保障。

研制中展露才华,刘永泉很快成为技术骨干。刘永泉在专注于“太行”发动机攻关之时,试验暴露的问题是设计定型工作的最大障碍,攻关任务相当艰巨、繁重,承担的工作量在成倍增加。

刘永泉带领大家统一技术思想,讲究原则,更讲究民主,技术讨论没有上下级之分,谁说得有理服谁的;在多项技术攻关工作中,他倡导规范、细致科学的技术思路,充分发挥和利用国内外的技术优势,集思广益,多个技术方案同时推进。他经常深入科研试飞一线,及时了解情况,科学组织攻关方案的实施。“航空发动机事业是一项艰苦的事业,作为领导干部,我们只有甘于吃苦、勤于奉献,才能给广大科技人员以正能量,带出一支作风过硬的科技队伍。”刘永泉对曾经的攻关历程如此评价。
2014-08-28 09:06 中国航空报         李晶雪 我要评论0 字号:


作为中航工业动力所高级专务、总设计师的刘永泉,在我国大中型航空发动机和燃机的设计研究中心,带领全所科研人员迈入现代航空发动机研制发展新时代,伴随着工程技术的不断成熟、进步,全力实现突破动力瓶颈。

事业,犹如泛舟海上,如果你拥有执着,那必定会乘风破浪。搞发动机研究是摘取“工业皇冠上的明珠”,需要坐得冷板凳,有钻劲、韧劲;能献身默默奉献甘当铺路石。

刘永泉从北京航空航天大学到研究所,义无反顾认准了航空发动机研究技术。那时,动力所在研“昆仑”发动机,试车在所内“简易台”,“简易台”只有棚顶四处露风,发动机累积寿命试车。为了啃下这块“硬骨头”,刘永泉不仅经常跟班试车到深夜,冬天更要冒着大雪和严寒在设计与试车现场之协调。

20世纪90年代初,刘永泉在昆仑发动机研制中展露才华,很快成为技术骨干,业务表现突出被派到国外进修。一年后,他又带着梦想的翅膀回国了,全身心地投入工作,先后参加了“昆仑”、“太行”发动机等型号的研制工作,从室主任、副总师、所总设计师,负责多种型号的研制工作。

刘永泉带领研制团队攻克了先进气动设计、高可靠性结构设计、先进控制技术和先进工艺材料应用等各项技术关键。“太行”发动机形成装备后,为我军航空武器装备体系建设提供有力的动力保障。

研制中展露才华,刘永泉很快成为技术骨干。刘永泉在专注于“太行”发动机攻关之时,试验暴露的问题是设计定型工作的最大障碍,攻关任务相当艰巨、繁重,承担的工作量在成倍增加。

刘永泉带领大家统一技术思想,讲究原则,更讲究民主,技术讨论没有上下级之分,谁说得有理服谁的;在多项技术攻关工作中,他倡导规范、细致科学的技术思路,充分发挥和利用国内外的技术优势,集思广益,多个技术方案同时推进。他经常深入科研试飞一线,及时了解情况,科学组织攻关方案的实施。“航空发动机事业是一项艰苦的事业,作为领导干部,我们只有甘于吃苦、勤于奉献,才能给广大科技人员以正能量,带出一支作风过硬的科技队伍。”刘永泉对曾经的攻关历程如此评价。
技术就是窗户纸,一通百通,太行之后是饺子。
来自:关于超级大本营
楼主想什么???
所以说,研制难不是吹的
看不懂八股,有谁说说这八股到底说了啥?
看不懂八股,有谁说说这八股到底说了啥?
说的是人……
看不懂八股,有谁说说这八股到底说了啥?
八股就是表扬稿,还能说啥
谨慎猜测太行似乎是真的行了。