超级军网重器之鞘-浅谈世界核、常动力航母母港建设、布局设计与 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:14:39
航母母港——实施大国航母战略的坚强柱石
当今世界，美国海军10个至12个超级核动力航母战斗群常年巡航于太平洋、大西洋和印度洋海域中，法国海军戴高乐号核动力航母战斗群常年巡航于地中海、大西洋和印度洋海域中，印度海军维拉特号和维克拉玛蒂亚号航母战斗群常年巡航于印度洋海域中，在不久的未来，英国皇家海军两个伊丽莎白女王级航母战斗群也将巡航于大西洋、地中海和印度洋海域。
面对耀武扬威且颐指气使的各国航母战斗群，它们的骄傲身影都说明了一个事实，那就是在当今世界中航母战斗群是一个最好的力量显示方式、最有效的武力诉诸手段和最光鲜亮丽的“大国地位名牌”。事实也证明，在当代局部战争中航母战斗群是最有效的武力解决手段，尤其是以空海一体战、空地一体战为表现形式的历次局部战争中，比如：在阿富汗战争中、在伊拉克战争中、在利比亚战争中以及2014年打击极端组织伊斯兰国的行动中，在这些作战行动中，航母战斗群总是率先出击、堪当大任，并承担整个战争的急先锋。
对于美国政府和美国海军来说，哪里有战争哪里就有航母战斗群，哪里有危机哪里就有航母战斗群，对于世界任何一个角落里爆发的任何一场危机，美国总统首先的反应就是“我们的航母在哪里”。近年来，美国海军的核动力航母战斗群曾经在伊拉克、阿富汗、叙利亚、巴基斯坦等各个战场主导作战行动，在朝鲜核危机、伊朗核危机、叙利亚危机、伊斯兰国极端组织危机等场合中显示肌肉。上述各种事实说明，美国海军的核动力航母战斗群已经上升为美国国家的“航母战略”，即此“人”当关、万夫莫开。
对于法国海军，在2011年的利比亚战争中，当时的戴高乐号航母战斗群曾经尽显神威，并给世界各国留下了极其深刻的印象。此外，印度海军的维兰特号航母战斗群也曾经在2007年的印巴危机中重创巴基斯坦海军。
总之，世界各国海军航母战斗群都在世人面前赚足了“范儿”、露足了脸、神气足足了，然而，在这些辉煌的背后还有一大群世人所不熟悉的幕后英雄及一个更加庞大的平台，如果没有他们，所有航母战斗群将在半年时间左右全部消失，所有战斗力也将全部消失，如果此时再战，那么，所有的航母战斗群就都是海上浮动的“活棺材群”，因此，没有幕后英雄和支援平台的贡献，各国海军航母战斗群就只能保持半年的“得瑟期”，过了这个时间段而不转入下一个阶段的休整，那么，所有的航母战斗群就会“都死去”。
通常情况下，航母战斗群在非战斗航巡条件下半年左右就要进行休整，在战斗状态下一两个月左右就要进行休整，以便战斗力恢复，如果在这些期限内不进行休整，那么，整个航母战斗群内的所有军事人员就将进入人体可以承受的极限，所有战斗装备也将进入机械故障频发期，此后，航母的飞行甲板就会变成自相残杀的战场，比如：着陆的舰载机可能会撞向舰岛、撞向其它舰载机，或直接撞到飞行甲板上，起飞的舰载机可能撞向刚刚着舰的舰载机，或者直接掉海里，等等，各种超过人体极限的故障不胜枚举，这时整个航母战斗群必须接受幕后英雄及后方支援平台的帮助。
世界各国海军航母战斗群的幕后英雄及后方支援平台就是各国的航母母港及港内的海军基地驻军部队，比如：美国海军的航母母港有诺福克海军基地、北岛海军航空兵基地、布雷默顿海军基地、埃弗里特海军基地和驻日本横须贺舰队基地，法国海军有土伦海军基地，印度海军有孟买海军基地和卡达姆巴海军基地，等等。各国航母母港都是各国“航母战略”的大后方，它们是航母战略的坚强柱石，如果没有它们的贡献，航母战略就会成为无源之水、无根之树和虚无缥缈的空中楼阁。
航母母港——实施大国航母战略的坚强柱石
当今世界，美国海军10个至12个超级核动力航母战斗群常年巡航于太平洋、大西洋和印度洋海域中，法国海军戴高乐号核动力航母战斗群常年巡航于地中海、大西洋和印度洋海域中，印度海军维拉特号和维克拉玛蒂亚号航母战斗群常年巡航于印度洋海域中，在不久的未来，英国皇家海军两个伊丽莎白女王级航母战斗群也将巡航于大西洋、地中海和印度洋海域。
面对耀武扬威且颐指气使的各国航母战斗群，它们的骄傲身影都说明了一个事实，那就是在当今世界中航母战斗群是一个最好的力量显示方式、最有效的武力诉诸手段和最光鲜亮丽的“大国地位名牌”。事实也证明，在当代局部战争中航母战斗群是最有效的武力解决手段，尤其是以空海一体战、空地一体战为表现形式的历次局部战争中，比如：在阿富汗战争中、在伊拉克战争中、在利比亚战争中以及2014年打击极端组织伊斯兰国的行动中，在这些作战行动中，航母战斗群总是率先出击、堪当大任，并承担整个战争的急先锋。
对于美国政府和美国海军来说，哪里有战争哪里就有航母战斗群，哪里有危机哪里就有航母战斗群，对于世界任何一个角落里爆发的任何一场危机，美国总统首先的反应就是“我们的航母在哪里”。近年来，美国海军的核动力航母战斗群曾经在伊拉克、阿富汗、叙利亚、巴基斯坦等各个战场主导作战行动，在朝鲜核危机、伊朗核危机、叙利亚危机、伊斯兰国极端组织危机等场合中显示肌肉。上述各种事实说明，美国海军的核动力航母战斗群已经上升为美国国家的“航母战略”，即此“人”当关、万夫莫开。
对于法国海军，在2011年的利比亚战争中，当时的戴高乐号航母战斗群曾经尽显神威，并给世界各国留下了极其深刻的印象。此外，印度海军的维兰特号航母战斗群也曾经在2007年的印巴危机中重创巴基斯坦海军。
总之，世界各国海军航母战斗群都在世人面前赚足了“范儿”、露足了脸、神气足足了，然而，在这些辉煌的背后还有一大群世人所不熟悉的幕后英雄及一个更加庞大的平台，如果没有他们，所有航母战斗群将在半年时间左右全部消失，所有战斗力也将全部消失，如果此时再战，那么，所有的航母战斗群就都是海上浮动的“活棺材群”，因此，没有幕后英雄和支援平台的贡献，各国海军航母战斗群就只能保持半年的“得瑟期”，过了这个时间段而不转入下一个阶段的休整，那么，所有的航母战斗群就会“都死去”。
通常情况下，航母战斗群在非战斗航巡条件下半年左右就要进行休整，在战斗状态下一两个月左右就要进行休整，以便战斗力恢复，如果在这些期限内不进行休整，那么，整个航母战斗群内的所有军事人员就将进入人体可以承受的极限，所有战斗装备也将进入机械故障频发期，此后，航母的飞行甲板就会变成自相残杀的战场，比如：着陆的舰载机可能会撞向舰岛、撞向其它舰载机，或直接撞到飞行甲板上，起飞的舰载机可能撞向刚刚着舰的舰载机，或者直接掉海里，等等，各种超过人体极限的故障不胜枚举，这时整个航母战斗群必须接受幕后英雄及后方支援平台的帮助。
世界各国海军航母战斗群的幕后英雄及后方支援平台就是各国的航母母港及港内的海军基地驻军部队，比如：美国海军的航母母港有诺福克海军基地、北岛海军航空兵基地、布雷默顿海军基地、埃弗里特海军基地和驻日本横须贺舰队基地，法国海军有土伦海军基地，印度海军有孟买海军基地和卡达姆巴海军基地，等等。各国航母母港都是各国“航母战略”的大后方，它们是航母战略的坚强柱石，如果没有它们的贡献，航母战略就会成为无源之水、无根之树和虚无缥缈的空中楼阁。
当今世界，美国海军10个至12个超级核动力航母战斗群常年巡航于太平洋、大西洋和印度洋海域中，法国海军戴高乐号核动力航母战斗群常年巡航于地中海、大西洋和印度洋海域中，印度海军维拉特号和维克拉玛蒂亚号航母战斗群常年巡航于印度洋海域中，在不久的未来，英国皇家海军两个伊丽莎白女王级航母战斗群也将巡航于大西洋、地中海和印度洋海域。
面对耀武扬威且颐指气使的各国航母战斗群，它们的骄傲身影都说明了一个事实，那就是在当今世界中航母战斗群是一个最好的力量显示方式、最有效的武力诉诸手段和最光鲜亮丽的“大国地位名牌”。事实也证明，在当代局部战争中航母战斗群是最有效的武力解决手段，尤其是以空海一体战、空地一体战为表现形式的历次局部战争中，比如：在阿富汗战争中、在伊拉克战争中、在利比亚战争中以及2014年打击极端组织伊斯兰国的行动中，在这些作战行动中，航母战斗群总是率先出击、堪当大任，并承担整个战争的急先锋。
对于美国政府和美国海军来说，哪里有战争哪里就有航母战斗群，哪里有危机哪里就有航母战斗群，对于世界任何一个角落里爆发的任何一场危机，美国总统首先的反应就是“我们的航母在哪里”。近年来，美国海军的核动力航母战斗群曾经在伊拉克、阿富汗、叙利亚、巴基斯坦等各个战场主导作战行动，在朝鲜核危机、伊朗核危机、叙利亚危机、伊斯兰国极端组织危机等场合中显示肌肉。上述各种事实说明，美国海军的核动力航母战斗群已经上升为美国国家的“航母战略”，即此“人”当关、万夫莫开。
对于法国海军，在2011年的利比亚战争中，当时的戴高乐号航母战斗群曾经尽显神威，并给世界各国留下了极其深刻的印象。此外，印度海军的维兰特号航母战斗群也曾经在2007年的印巴危机中重创巴基斯坦海军。
总之，世界各国海军航母战斗群都在世人面前赚足了“范儿”、露足了脸、神气足足了，然而，在这些辉煌的背后还有一大群世人所不熟悉的幕后英雄及一个更加庞大的平台，如果没有他们，所有航母战斗群将在半年时间左右全部消失，所有战斗力也将全部消失，如果此时再战，那么，所有的航母战斗群就都是海上浮动的“活棺材群”，因此，没有幕后英雄和支援平台的贡献，各国海军航母战斗群就只能保持半年的“得瑟期”，过了这个时间段而不转入下一个阶段的休整，那么，所有的航母战斗群就会“都死去”。
通常情况下，航母战斗群在非战斗航巡条件下半年左右就要进行休整，在战斗状态下一两个月左右就要进行休整，以便战斗力恢复，如果在这些期限内不进行休整，那么，整个航母战斗群内的所有军事人员就将进入人体可以承受的极限，所有战斗装备也将进入机械故障频发期，此后，航母的飞行甲板就会变成自相残杀的战场，比如：着陆的舰载机可能会撞向舰岛、撞向其它舰载机，或直接撞到飞行甲板上，起飞的舰载机可能撞向刚刚着舰的舰载机，或者直接掉海里，等等，各种超过人体极限的故障不胜枚举，这时整个航母战斗群必须接受幕后英雄及后方支援平台的帮助。
世界各国海军航母战斗群的幕后英雄及后方支援平台就是各国的航母母港及港内的海军基地驻军部队，比如：美国海军的航母母港有诺福克海军基地、北岛海军航空兵基地、布雷默顿海军基地、埃弗里特海军基地和驻日本横须贺舰队基地，法国海军有土伦海军基地，印度海军有孟买海军基地和卡达姆巴海军基地，等等。各国航母母港都是各国“航母战略”的大后方，它们是航母战略的坚强柱石，如果没有它们的贡献，航母战略就会成为无源之水、无根之树和虚无缥缈的空中楼阁。
航母母港——实施大国航母战略的坚强柱石
当今世界，美国海军10个至12个超级核动力航母战斗群常年巡航于太平洋、大西洋和印度洋海域中，法国海军戴高乐号核动力航母战斗群常年巡航于地中海、大西洋和印度洋海域中，印度海军维拉特号和维克拉玛蒂亚号航母战斗群常年巡航于印度洋海域中，在不久的未来，英国皇家海军两个伊丽莎白女王级航母战斗群也将巡航于大西洋、地中海和印度洋海域。
面对耀武扬威且颐指气使的各国航母战斗群，它们的骄傲身影都说明了一个事实，那就是在当今世界中航母战斗群是一个最好的力量显示方式、最有效的武力诉诸手段和最光鲜亮丽的“大国地位名牌”。事实也证明，在当代局部战争中航母战斗群是最有效的武力解决手段，尤其是以空海一体战、空地一体战为表现形式的历次局部战争中，比如：在阿富汗战争中、在伊拉克战争中、在利比亚战争中以及2014年打击极端组织伊斯兰国的行动中，在这些作战行动中，航母战斗群总是率先出击、堪当大任，并承担整个战争的急先锋。
对于美国政府和美国海军来说，哪里有战争哪里就有航母战斗群，哪里有危机哪里就有航母战斗群，对于世界任何一个角落里爆发的任何一场危机，美国总统首先的反应就是“我们的航母在哪里”。近年来，美国海军的核动力航母战斗群曾经在伊拉克、阿富汗、叙利亚、巴基斯坦等各个战场主导作战行动，在朝鲜核危机、伊朗核危机、叙利亚危机、伊斯兰国极端组织危机等场合中显示肌肉。上述各种事实说明，美国海军的核动力航母战斗群已经上升为美国国家的“航母战略”，即此“人”当关、万夫莫开。
对于法国海军，在2011年的利比亚战争中，当时的戴高乐号航母战斗群曾经尽显神威，并给世界各国留下了极其深刻的印象。此外，印度海军的维兰特号航母战斗群也曾经在2007年的印巴危机中重创巴基斯坦海军。
总之，世界各国海军航母战斗群都在世人面前赚足了“范儿”、露足了脸、神气足足了，然而，在这些辉煌的背后还有一大群世人所不熟悉的幕后英雄及一个更加庞大的平台，如果没有他们，所有航母战斗群将在半年时间左右全部消失，所有战斗力也将全部消失，如果此时再战，那么，所有的航母战斗群就都是海上浮动的“活棺材群”，因此，没有幕后英雄和支援平台的贡献，各国海军航母战斗群就只能保持半年的“得瑟期”，过了这个时间段而不转入下一个阶段的休整，那么，所有的航母战斗群就会“都死去”。
通常情况下，航母战斗群在非战斗航巡条件下半年左右就要进行休整，在战斗状态下一两个月左右就要进行休整，以便战斗力恢复，如果在这些期限内不进行休整，那么，整个航母战斗群内的所有军事人员就将进入人体可以承受的极限，所有战斗装备也将进入机械故障频发期，此后，航母的飞行甲板就会变成自相残杀的战场，比如：着陆的舰载机可能会撞向舰岛、撞向其它舰载机，或直接撞到飞行甲板上，起飞的舰载机可能撞向刚刚着舰的舰载机，或者直接掉海里，等等，各种超过人体极限的故障不胜枚举，这时整个航母战斗群必须接受幕后英雄及后方支援平台的帮助。
世界各国海军航母战斗群的幕后英雄及后方支援平台就是各国的航母母港及港内的海军基地驻军部队，比如：美国海军的航母母港有诺福克海军基地、北岛海军航空兵基地、布雷默顿海军基地、埃弗里特海军基地和驻日本横须贺舰队基地，法国海军有土伦海军基地，印度海军有孟买海军基地和卡达姆巴海军基地，等等。各国航母母港都是各国“航母战略”的大后方，它们是航母战略的坚强柱石，如果没有它们的贡献，航母战略就会成为无源之水、无根之树和虚无缥缈的空中楼阁。
为了给大家一个较全面的感性认识、认知和了解，请从下面的全球航母母港中挑选出来一个大家最感兴趣的，一旦选定，本人将对这个母港进行一个全面的剖析，继而再展开全球核、常动力航母母港建设的讨论：
美国“诺福克海军基地”——世界海军之“都”、世界航母之“都”、世界航母与世界海军航空兵“发源地”、现役五艘尼米兹级核动力航母母港、世界最大海军基地和世界最大海军舰队母港、美国海军大西洋舰队和第二舰队母港
美国“北岛海军航空兵基地”——世界海军航空兵之“都”和“圣城”、世界海军航空兵“诞生地”、世界第一座航母母港、现役两艘尼米兹级航母母港、太平洋最大海军基地和舰队母港
美国“布雷默顿海军基地”——斯坦尼斯号（CVN-74）航母母港以及美国海军皮吉特湾战略母港重要组成基地之一
美国“埃弗里特海军基地”——最现代化航母母港、尼米兹号（CVN-68）航母母港以及美国海军皮吉特湾战略母港重要组成基地之一
英国“朴茨茅斯海军基地”——“大英帝国丰碑”、“世界海军发展博物馆”、三艘退役无敌级和未来两艘伊丽莎白女王级航母母港、欧洲及世界上服役历史最长的海军基地、见证大英帝国称霸世界海洋的五百年历史、记录英国皇家海军及世界海军五个世纪发展史
俄罗斯“北莫尔斯克海军基地”——库兹涅佐夫海军上将号（065）航母母港、北冰洋唯一的航母母港及北极圈内最大的水面舰艇基地
印度“卡达姆巴海军基地”——号称“亚洲珍珠港”、“印度海军雄心”所在地、计划建成东半球内最大的海军基地、维克拉玛蒂亚号（R-33）航母母港及世界最新建设和正在建设中的中型常规动力航母母港
印度“孟买海军基地”——维拉特号（R-22）航母母港、印度洋现役最大海军基地及亚洲服役历史最久的海军基地
巴西“里约热内卢海军造船厂”——圣保罗号（A-12）航母母港、南美洲和南大西洋现役唯一航母母港以及南半球唯一的航母母港
意大利“塔兰托海军基地”——加里波第号（R-551）航母母港和意大利海军反潜战中心
意大利“拉斯佩齐亚海军基地”——加富尔号（CVH-550）航母母港和意大利海军防空战中心
泰国“梭桃邑海军基地”——差克里·纳吕贝特号（911）航母母港、东南亚唯一航母母港
没搞错吧！发主题也要审核啊？？？
楼主真是大才，不如这样吧，您把楼占好，让版主来编辑帖子怎样？
卡尔文森号航母 发表于 2016-1-2 09:41
楼主真是大才，不如这样吧，您把楼占好，让版主来编辑帖子怎样？
噢！这个主题终于审核通过了，我还认为要4号左右了。版主怎么能替我编辑贴子呢？
后续贴子还是都会转到这里。
楼主真是大才，不如这样吧，您把楼占好，让版主来编辑帖子怎样？
噢！这个主题终于审核通过了，我还认为要4号左右了。版主怎么能替我编辑贴子呢？
后续贴子还是都会转到这里。
caoxiaoguang 发表于 2016-1-2 12:22
噢！这个主题终于审核通过了，我还认为要4号左右了。版主怎么能替我编辑贴子呢？
后续贴子还是都会转到 ...
不知道细节，反正版主是有这个权限的。
噢！这个主题终于审核通过了，我还认为要4号左右了。版主怎么能替我编辑贴子呢？
后续贴子还是都会转到 ...
不知道细节，反正版主是有这个权限的。
兄台还是以印度或者毛子的航母基地开头吧，美国的大家都了解了一些。特别是印度的新航母基地说的天花乱坠的，至少从地图上没看出有什么特色来……
貌似之前看过类似的科普贴
超大这是咋啦？？？极不稳定！
半夜吹军号1 发表于 2016-1-2 13:36
兄台还是以印度或者毛子的航母基地开头吧，美国的大家都了解了一些。特别是印度的新航母基地说的天花乱坠的 ...
好的，那就从印度的新航母基地开说吧！建了二十多了，还在建设中，估计全部完工都至少30年以上吧！
兄台还是以印度或者毛子的航母基地开头吧，美国的大家都了解了一些。特别是印度的新航母基地说的天花乱坠的 ...
好的，那就从印度的新航母基地开说吧！建了二十多了，还在建设中，估计全部完工都至少30年以上吧！
张俊 发表于 2016-1-2 22:24
貌似之前看过类似的科普贴
也是我写的吧！那个贴照片多一些，没有什么文字内容。
貌似之前看过类似的科普贴
也是我写的吧！那个贴照片多一些，没有什么文字内容。
文字介绍已经不错了 谢谢
从全球来看，目前正在进行航母母港建设工程的有三个国家，分别是中国、印度和美国，包括常规动力航母母港和核动力航母母港，这两种母港的施工标准是有很大差距的。其中，中国不在研究和讨论范围之内，印度正在建设中和部分建设完成的全新航母母港就是位于印度西南省份卡纳塔克邦加尔瓦尔市加尔瓦尔湾内的卡达姆巴海军基地，美国的航母建设工程是将第4舰队驻地的梅波特海军基地由常规动力航母母港改建为全新的核动力航母母港，工程投资大约10几亿美元，今年差不多能改建完成。
就印度海军航母母港建设整体情况来看：
1、从战略层面上来看，目前，印度航母母港由东、西、西南共计三座航母母港组成，三座母港可部署三个常规动力航母战斗群，通常情况下，部署于东部维沙卡帕特南海军基地内的航母战斗群可控制印度东部的孟加拉湾、安达曼海、马六甲海峡西部出入口以及东部印度洋海域，部署于西部孟买海军基地的航母战斗群可控制印度西部的阿曼海、阿拉伯海和西部印度洋海域，部署于卡达姆巴海军基地的航母战斗群可控制印度洋中部海域，同时，承担印度海军的战略预备队。
在入坞中级维修、大修以及例行修整期间，相应海军基地内的航母战斗群职责可由其它母港内的航母战斗群接管。
在战时和冲突期间，三个母港内的三个战斗群皆可执勤；平常时期，可能用一个战斗群执勤就可以了。
1、从战略层面上来看，目前，印度航母母港由东、西、西南共计三座航母母港组成，三座母港可部署三个常规动力航母战斗群，通常情况下，部署于东部维沙卡帕特南海军基地内的航母战斗群可控制印度东部的孟加拉湾、安达曼海、马六甲海峡西部出入口以及东部印度洋海域，部署于西部孟买海军基地的航母战斗群可控制印度西部的阿曼海、阿拉伯海和西部印度洋海域，部署于卡达姆巴海军基地的航母战斗群可控制印度洋中部海域，同时，承担印度海军的战略预备队。
在入坞中级维修、大修以及例行修整期间，相应海军基地内的航母战斗群职责可由其它母港内的航母战斗群接管。
在战时和冲突期间，三个母港内的三个战斗群皆可执勤；平常时期，可能用一个战斗群执勤就可以了。
2、从战役和战术层面来看:
首先从战术层面来看，作为印度全新建设的航母母港，卡达姆巴海军基地大兵云集，码头、舰队维修设施、海军航空兵基地、海军兵营等高价值打击目标太过于集中，这对于战术攻击更容易收到预想的效果。
由于有上述的战术效果，故此，卡达姆巴海军基地更容易成为对方海军舰队的战役主攻方向。
首先从战术层面来看，作为印度全新建设的航母母港，卡达姆巴海军基地大兵云集，码头、舰队维修设施、海军航空兵基地、海军兵营等高价值打击目标太过于集中，这对于战术攻击更容易收到预想的效果。
由于有上述的战术效果，故此，卡达姆巴海军基地更容易成为对方海军舰队的战役主攻方向。
3、从技术层面来看，卡达姆巴海军基地的最大缺点是舰队维修设施的维修能力不足，主要是不能对航母进行初级、中级等各种不同水平的维修，大修更谈不上，如果航母要进行中级以上水平的维修还要返回南部比较远的科钦船厂，而科钦船厂又是一座民用造船厂，这对整个航母战斗群来说是一种巨大的阻碍。
另一个特点也有利有弊，那就是设施建设太过于集中，很容易被更强大的敌人给连窝端了。
另一个特点也有利有弊，那就是设施建设太过于集中，很容易被更强大的敌人给连窝端了。
超大三、四天都上不了，时断时续的，不知道能不能持续上资料，先试试吧，另外，如果不是每贴都审核的话，可能继续了。
大家看看，这就是我的一贯文风，欢迎批评指正。
大家看看，这就是我的一贯文风，欢迎批评指正。
印度卡达姆巴海军基地的整体概况和战略背景
目前，卡达姆巴海军基地是印度海军正在建设中的一座综合战略性远洋作战舰队基地，它位于印度西海岸、阿拉伯海东岸，主要作战力量部署有印度海军西部海军司令部管辖下的一支作战舰队，这也从根本上缓解了孟买海军基地的军舰部署压力。
卡达姆巴海军基地是印度海军继孟买海军基地和维沙卡帕特南海军基地之后的第三座大型综合远洋作战舰队基地，基地建设完全按照MARPOL规则来实施，截至2015年，第一期建设工程已经结束，目前正处于第二期阶段建设中。按照印度海军规划，2018年至2019年之间展开第二期A（II-A）建设工程，根据预想，在第二期B（II-B）建设工程结束之后，卡达姆巴海军基地将会成为东半球内最大的海军基地。预计2025年左右，卡达姆巴海军基地建设工程才会圆满结束，届时，这座海军基地可部署至少60艘的主力战舰。
2013年11月16日，维克拉玛蒂亚号（R33）基辅级航母在俄罗斯北德文斯克造船厂正式宣布入役印度海军，随后，这艘航母返回印度。2014年6月14日，在时任印度总理莫迪的亲自主持下，维克拉玛蒂亚号航母正式服役并部署到卡达姆巴海军基地内。
目前，卡达姆巴海军基地是印度海军正在建设中的一座综合战略性远洋作战舰队基地，它位于印度西海岸、阿拉伯海东岸，主要作战力量部署有印度海军西部海军司令部管辖下的一支作战舰队，这也从根本上缓解了孟买海军基地的军舰部署压力。
卡达姆巴海军基地是印度海军继孟买海军基地和维沙卡帕特南海军基地之后的第三座大型综合远洋作战舰队基地，基地建设完全按照MARPOL规则来实施，截至2015年，第一期建设工程已经结束，目前正处于第二期阶段建设中。按照印度海军规划，2018年至2019年之间展开第二期A（II-A）建设工程，根据预想，在第二期B（II-B）建设工程结束之后，卡达姆巴海军基地将会成为东半球内最大的海军基地。预计2025年左右，卡达姆巴海军基地建设工程才会圆满结束，届时，这座海军基地可部署至少60艘的主力战舰。
2013年11月16日，维克拉玛蒂亚号（R33）基辅级航母在俄罗斯北德文斯克造船厂正式宣布入役印度海军，随后，这艘航母返回印度。2014年6月14日，在时任印度总理莫迪的亲自主持下，维克拉玛蒂亚号航母正式服役并部署到卡达姆巴海军基地内。
2014年，印度海军西部作战舰队之维拉特号（R22）航母战斗群护卫维克拉玛蒂亚号航母返回印度本土，这时整个航母编队航行于阿拉伯海海域
刚刚返回印度的维克拉玛蒂亚号航母
在俄罗斯北方北德文斯克市内，维克拉玛蒂号航母举行了服役仪式
大国海军初成——卡达姆巴海军基地在印度海军中的地位、意义和影响
位于印度西南省份卡纳塔克邦加尔瓦尔市阿拉伯海东部加尔瓦尔湾内的卡达姆巴海军基地是印度海军自成立以来建设的第一座海军专用港口，到目前为止，它是印度海军建设的最大一座海军基地，亚洲地区最现代化和最先进的海军基地之一，基地内建有印度国内第一座大规模升船基础设施，这座设施也是世界海军航母母港内第一座和最大的一座，环顾世界，卡达姆巴海军基地是苏伊士运河东部，马六甲海峡西部，整个印度洋海域内建设规模最大和综合基础设施最全面的海军基地。
2005年5月5日，在时任印度国防部长的亲自主持下，卡达姆巴海军基地正式服役，它的服役从根本上改善和加强了印度海军在西海岸内的军事力量部署。截至服役时的总建设投资金额已经达到了102.6亿印度卢比，这时的海军基地已经可以停泊11艘大型军舰，其中包括一艘常规动力航母。卡达姆巴海军基地的正式服役是印度海军发展史上的一座重要里程碑，从此之后，印度海军将完全可以履行保卫领海和海上经济专属区的职责，也基本实现了印度第一任总理圣雄甘地的强国梦想。卡达姆巴海军基地可用于部署印度海军所有先进的军舰，包括常规动力航母、大型驱逐舰、隐身护卫舰以及即将装备的鮋鱼级AIP常规动力潜艇。
随着卡达姆巴海军基地的正式服役，印度海军离建成世界第五大远洋型海军的步伐就更近了一步，并且，从此之后，印度海军将不再仅仅把目光锁定在建设蓝水海军的雄伟目标上，而是进一步在更广阔的地区利益和责任方面展现一个大国应有的魄力和影响。
拥有海军专用的基地之后，印度海军在这座港口内部署、停泊和机动一支大型海军作战舰队就不再需要考虑和担心大量商船活动对海军行动的影响和制约，这个长达几十年的海军发展困境终于解决了。印度海军目前现役的两座大型作战舰队基地分别是西部孟买港内的孟买海军基地和东部维沙卡帕特南港内的维沙卡帕特南海军基地，这两座基地都处于四面由商业港口包围的一块飞地内，大量的港口商业和商船活动严重制约了印度海军发展，并且，印度海军所有的作战行动也受到了很大程度限制，尤其是在战时将会处于非常不利的境地，不管对手是巴基斯坦还是其它地区大国。
两期阶段建设投资达3500亿印度卢比的卡达姆巴海军基地将会为印度海军提供更加需要的海上大防御纵深。尽管在初期建设阶段，卡达姆巴海军基地内只是建造了大规模的岸基支援基础设施群，但是，随着时间的推进，印度海军将会把大量的海军作战舰艇，其中包括中型常规动力航母、攻击型核潜艇、弹道导弹核潜艇以及各级海军作战司令部全部搬迁到卡达姆巴海军基地内，从印度海军的整体发展情况来看，卡达姆巴海军基地成为印度海军的主舰队基地和海军大本营只是一个时间早晚的问题。
大国海军初成——卡达姆巴海军基地在印度海军中的地位、意义和影响
位于印度西南省份卡纳塔克邦加尔瓦尔市阿拉伯海东部加尔瓦尔湾内的卡达姆巴海军基地是印度海军自成立以来建设的第一座海军专用港口，到目前为止，它是印度海军建设的最大一座海军基地，亚洲地区最现代化和最先进的海军基地之一，基地内建有印度国内第一座大规模升船基础设施，这座设施也是世界海军航母母港内第一座和最大的一座，环顾世界，卡达姆巴海军基地是苏伊士运河东部，马六甲海峡西部，整个印度洋海域内建设规模最大和综合基础设施最全面的海军基地。
2005年5月5日，在时任印度国防部长的亲自主持下，卡达姆巴海军基地正式服役，它的服役从根本上改善和加强了印度海军在西海岸内的军事力量部署。截至服役时的总建设投资金额已经达到了102.6亿印度卢比，这时的海军基地已经可以停泊11艘大型军舰，其中包括一艘常规动力航母。卡达姆巴海军基地的正式服役是印度海军发展史上的一座重要里程碑，从此之后，印度海军将完全可以履行保卫领海和海上经济专属区的职责，也基本实现了印度第一任总理圣雄甘地的强国梦想。卡达姆巴海军基地可用于部署印度海军所有先进的军舰，包括常规动力航母、大型驱逐舰、隐身护卫舰以及即将装备的鮋鱼级AIP常规动力潜艇。
随着卡达姆巴海军基地的正式服役，印度海军离建成世界第五大远洋型海军的步伐就更近了一步，并且，从此之后，印度海军将不再仅仅把目光锁定在建设蓝水海军的雄伟目标上，而是进一步在更广阔的地区利益和责任方面展现一个大国应有的魄力和影响。
拥有海军专用的基地之后，印度海军在这座港口内部署、停泊和机动一支大型海军作战舰队就不再需要考虑和担心大量商船活动对海军行动的影响和制约，这个长达几十年的海军发展困境终于解决了。印度海军目前现役的两座大型作战舰队基地分别是西部孟买港内的孟买海军基地和东部维沙卡帕特南港内的维沙卡帕特南海军基地，这两座基地都处于四面由商业港口包围的一块飞地内，大量的港口商业和商船活动严重制约了印度海军发展，并且，印度海军所有的作战行动也受到了很大程度限制，尤其是在战时将会处于非常不利的境地，不管对手是巴基斯坦还是其它地区大国。
两期阶段建设投资达3500亿印度卢比的卡达姆巴海军基地将会为印度海军提供更加需要的海上大防御纵深。尽管在初期建设阶段，卡达姆巴海军基地内只是建造了大规模的岸基支援基础设施群，但是，随着时间的推进，印度海军将会把大量的海军作战舰艇，其中包括中型常规动力航母、攻击型核潜艇、弹道导弹核潜艇以及各级海军作战司令部全部搬迁到卡达姆巴海军基地内，从印度海军的整体发展情况来看，卡达姆巴海军基地成为印度海军的主舰队基地和海军大本营只是一个时间早晚的问题。
卡达姆巴海军基地具备得天独厚的地理位置和地理条件（节选）
目前，卡达姆巴海军基地占地总面积为11200英亩（4480公顷），沿着高潮水位线一带占据的滨海公路就长达26千米，隶属于卡达姆巴海军基地内管辖的这条滨海公路由最北部的加尔瓦尔黑德地区开始，一路南下经由巴蒂科尔地区、卡马特地区、比纳戈地区、夸达地区，最终到达贝莱凯里湾。卡达姆巴海军基地内的大部分岸基和陆基基础设施都位于东部的印度第17号国有高速公路和西部的阿拉伯海之间。
由于加尔瓦尔港内拥有得天独厚的海湾和岛屿群，因此，在这里建设一座大型海军基地是最理想的首选之地。加尔瓦尔湾内的深水海域距离卡达姆巴海军基地的沿岸地带不到半英里远，这样的地理条件使印度海军的军舰停泊和导航都非常容易，因此，只需要进行一些最小程度的航道疏浚工程就可以了，这样就节省了大量的经费。加尔瓦尔湾内的潮汐条件也非常优越，因此，湾内的海底淤泥沉积物范围就会很小。加尔瓦尔湾内多岩石构造小山的地形还为卡达姆巴海军基地内的岸基基础设施提供了非常好的天然伪装，这在战时将为这座海军基地提供强大的生存能力。
一言以蔽之，加尔瓦尔湾及周边岸基区内非常适合建设一座大型海军基地，这里不仅有可供大型航母自由航行的水深条件、宽阔的水域面积、良好的避风条件、比较低的淤泥沉积物比率、树木丛生并且相对比较隐蔽的岸基地形条件，而且，湾内的接近航道也便于军舰导航、停泊，以及航母等大型水面舰艇转向，这些优越的自然地理条件为基地提供了天然保护，漫长且深水港湾为基地提供了广阔的停泊空间和战略大纵深，基地周边起伏的群山又为基地内的岸基和陆基基础设施提供了充分且天然的自然伪装。
综合各方面的地形、地质条件来看，占地规模非常庞大的卡达姆巴海军基地可为印度海军提供两大潜在优势，其一是在遭受突然攻击的情况下，可有大量的地方供印度海军进行力量分散和转移；其二是在未来印度海军发展到一定程度时，可有充足的空间供卡达姆巴海军基地进行扩建，从而保证了卡达姆巴海军基地的后勤保障与支援能力随时同印度海军的发展状况保持同步，或先于印度海军的发展进度。
目前，卡达姆巴海军基地占地总面积为11200英亩（4480公顷），沿着高潮水位线一带占据的滨海公路就长达26千米，隶属于卡达姆巴海军基地内管辖的这条滨海公路由最北部的加尔瓦尔黑德地区开始，一路南下经由巴蒂科尔地区、卡马特地区、比纳戈地区、夸达地区，最终到达贝莱凯里湾。卡达姆巴海军基地内的大部分岸基和陆基基础设施都位于东部的印度第17号国有高速公路和西部的阿拉伯海之间。
由于加尔瓦尔港内拥有得天独厚的海湾和岛屿群，因此，在这里建设一座大型海军基地是最理想的首选之地。加尔瓦尔湾内的深水海域距离卡达姆巴海军基地的沿岸地带不到半英里远，这样的地理条件使印度海军的军舰停泊和导航都非常容易，因此，只需要进行一些最小程度的航道疏浚工程就可以了，这样就节省了大量的经费。加尔瓦尔湾内的潮汐条件也非常优越，因此，湾内的海底淤泥沉积物范围就会很小。加尔瓦尔湾内多岩石构造小山的地形还为卡达姆巴海军基地内的岸基基础设施提供了非常好的天然伪装，这在战时将为这座海军基地提供强大的生存能力。
一言以蔽之，加尔瓦尔湾及周边岸基区内非常适合建设一座大型海军基地，这里不仅有可供大型航母自由航行的水深条件、宽阔的水域面积、良好的避风条件、比较低的淤泥沉积物比率、树木丛生并且相对比较隐蔽的岸基地形条件，而且，湾内的接近航道也便于军舰导航、停泊，以及航母等大型水面舰艇转向，这些优越的自然地理条件为基地提供了天然保护，漫长且深水港湾为基地提供了广阔的停泊空间和战略大纵深，基地周边起伏的群山又为基地内的岸基和陆基基础设施提供了充分且天然的自然伪装。
综合各方面的地形、地质条件来看，占地规模非常庞大的卡达姆巴海军基地可为印度海军提供两大潜在优势，其一是在遭受突然攻击的情况下，可有大量的地方供印度海军进行力量分散和转移；其二是在未来印度海军发展到一定程度时，可有充足的空间供卡达姆巴海军基地进行扩建，从而保证了卡达姆巴海军基地的后勤保障与支援能力随时同印度海军的发展状况保持同步，或先于印度海军的发展进度。
1、卡达姆巴海军基地具备得天独厚的地理位置和地理条件（节选）
目前，卡达姆巴海军基地占地总面积为11200英亩（4480公顷），沿着高潮水位线一带占据的滨海公路就长达26千米，隶属于卡达姆巴海军基地内管辖的这条滨海公路由最北部的加尔瓦尔黑德地区开始，一路南下经由巴蒂科尔地区、卡马特地区、比纳戈地区、夸达地区，最终到达贝莱凯里湾。卡达姆巴海军基地内的大部分岸基和陆基基础设施都位于东部的印度第17号国有高速公路和西部的阿拉伯海之间。
由于加尔瓦尔港内拥有得天独厚的海湾和岛屿群，因此，在这里建设一座大型海军基地是最理想的首选之地。加尔瓦尔湾内的深水海域距离卡达姆巴海军基地的沿岸地带不到半英里远，这样的地理条件使印度海军的军舰停泊和导航都非常容易，因此，只需要进行一些最小程度的航道疏浚工程就可以了，这样就节省了大量的经费。加尔瓦尔湾内的潮汐条件也非常优越，因此，湾内的海底淤泥沉积物范围就会很小。加尔瓦尔湾内多岩石构造小山的地形还为卡达姆巴海军基地内的岸基基础设施提供了非常好的天然伪装，这在战时将为这座海军基地提供强大的生存能力。
一言以蔽之，加尔瓦尔湾及周边岸基区内非常适合建设一座大型海军基地，这里不仅有可供大型航母自由航行的水深条件、宽阔的水域面积、良好的避风条件、比较低的淤泥沉积物比率、树木丛生并且相对比较隐蔽的岸基地形条件，而且，湾内的接近航道也便于军舰导航、停泊，以及航母等大型水面舰艇转向，这些优越的自然地理条件为基地提供了天然保护，漫长且深水港湾为基地提供了广阔的停泊空间和战略大纵深，基地周边起伏的群山又为基地内的岸基和陆基基础设施提供了充分且天然的自然伪装。
综合各方面的地形、地质条件来看，占地规模非常庞大的卡达姆巴海军基地可为印度海军提供两大潜在优势，其一是在遭受突然攻击的情况下，可有大量的地方供印度海军进行力量分散和转移；其二是在未来印度海军发展到一定程度时，可有充足的空间供卡达姆巴海军基地进行扩建，从而保证了卡达姆巴海军基地的后勤保障与支援能力随时同印度海军的发展状况保持同步，或先于印度海军的发展进度。
目前，卡达姆巴海军基地占地总面积为11200英亩（4480公顷），沿着高潮水位线一带占据的滨海公路就长达26千米，隶属于卡达姆巴海军基地内管辖的这条滨海公路由最北部的加尔瓦尔黑德地区开始，一路南下经由巴蒂科尔地区、卡马特地区、比纳戈地区、夸达地区，最终到达贝莱凯里湾。卡达姆巴海军基地内的大部分岸基和陆基基础设施都位于东部的印度第17号国有高速公路和西部的阿拉伯海之间。
由于加尔瓦尔港内拥有得天独厚的海湾和岛屿群，因此，在这里建设一座大型海军基地是最理想的首选之地。加尔瓦尔湾内的深水海域距离卡达姆巴海军基地的沿岸地带不到半英里远，这样的地理条件使印度海军的军舰停泊和导航都非常容易，因此，只需要进行一些最小程度的航道疏浚工程就可以了，这样就节省了大量的经费。加尔瓦尔湾内的潮汐条件也非常优越，因此，湾内的海底淤泥沉积物范围就会很小。加尔瓦尔湾内多岩石构造小山的地形还为卡达姆巴海军基地内的岸基基础设施提供了非常好的天然伪装，这在战时将为这座海军基地提供强大的生存能力。
一言以蔽之，加尔瓦尔湾及周边岸基区内非常适合建设一座大型海军基地，这里不仅有可供大型航母自由航行的水深条件、宽阔的水域面积、良好的避风条件、比较低的淤泥沉积物比率、树木丛生并且相对比较隐蔽的岸基地形条件，而且，湾内的接近航道也便于军舰导航、停泊，以及航母等大型水面舰艇转向，这些优越的自然地理条件为基地提供了天然保护，漫长且深水港湾为基地提供了广阔的停泊空间和战略大纵深，基地周边起伏的群山又为基地内的岸基和陆基基础设施提供了充分且天然的自然伪装。
综合各方面的地形、地质条件来看，占地规模非常庞大的卡达姆巴海军基地可为印度海军提供两大潜在优势，其一是在遭受突然攻击的情况下，可有大量的地方供印度海军进行力量分散和转移；其二是在未来印度海军发展到一定程度时，可有充足的空间供卡达姆巴海军基地进行扩建，从而保证了卡达姆巴海军基地的后勤保障与支援能力随时同印度海军的发展状况保持同步，或先于印度海军的发展进度。
1、卡达姆巴海军基地具备得天独厚的地理位置和地理条件（节选）
目前，卡达姆巴海军基地占地总面积为11200英亩（4480公顷），沿着高潮水位线一带占据的滨海公路就长达26千米，隶属于卡达姆巴海军基地内管辖的这条滨海公路由最北部的加尔瓦尔黑德地区开始，一路南下经由巴蒂科尔地区、卡马特地区、比纳戈地区、夸达地区，最终到达贝莱凯里湾。卡达姆巴海军基地内的大部分岸基和陆基基础设施都位于东部的印度第17号国有高速公路和西部的阿拉伯海之间。
由于加尔瓦尔港内拥有得天独厚的海湾和岛屿群，因此，在这里建设一座大型海军基地是最理想的首选之地。加尔瓦尔湾内的深水海域距离卡达姆巴海军基地的沿岸地带不到半英里远，这样的地理条件使印度海军的军舰停泊和导航都非常容易，因此，只需要进行一些最小程度的航道疏浚工程就可以了，这样就节省了大量的经费。加尔瓦尔湾内的潮汐条件也非常优越，因此，湾内的海底淤泥沉积物范围就会很小。加尔瓦尔湾内多岩石构造小山的地形还为卡达姆巴海军基地内的岸基基础设施提供了非常好的天然伪装，这在战时将为这座海军基地提供强大的生存能力。
一言以蔽之，加尔瓦尔湾及周边岸基区内非常适合建设一座大型海军基地，这里不仅有可供大型航母自由航行的水深条件、宽阔的水域面积、良好的避风条件、比较低的淤泥沉积物比率、树木丛生并且相对比较隐蔽的岸基地形条件，而且，湾内的接近航道也便于军舰导航、停泊，以及航母等大型水面舰艇转向，这些优越的自然地理条件为基地提供了天然保护，漫长且深水港湾为基地提供了广阔的停泊空间和战略大纵深，基地周边起伏的群山又为基地内的岸基和陆基基础设施提供了充分且天然的自然伪装。
综合各方面的地形、地质条件来看，占地规模非常庞大的卡达姆巴海军基地可为印度海军提供两大潜在优势，其一是在遭受突然攻击的情况下，可有大量的地方供印度海军进行力量分散和转移；其二是在未来印度海军发展到一定程度时，可有充足的空间供卡达姆巴海军基地进行扩建，从而保证了卡达姆巴海军基地的后勤保障与支援能力随时同印度海军的发展状况保持同步，或先于印度海军的发展进度。
目前，卡达姆巴海军基地占地总面积为11200英亩（4480公顷），沿着高潮水位线一带占据的滨海公路就长达26千米，隶属于卡达姆巴海军基地内管辖的这条滨海公路由最北部的加尔瓦尔黑德地区开始，一路南下经由巴蒂科尔地区、卡马特地区、比纳戈地区、夸达地区，最终到达贝莱凯里湾。卡达姆巴海军基地内的大部分岸基和陆基基础设施都位于东部的印度第17号国有高速公路和西部的阿拉伯海之间。
由于加尔瓦尔港内拥有得天独厚的海湾和岛屿群，因此，在这里建设一座大型海军基地是最理想的首选之地。加尔瓦尔湾内的深水海域距离卡达姆巴海军基地的沿岸地带不到半英里远，这样的地理条件使印度海军的军舰停泊和导航都非常容易，因此，只需要进行一些最小程度的航道疏浚工程就可以了，这样就节省了大量的经费。加尔瓦尔湾内的潮汐条件也非常优越，因此，湾内的海底淤泥沉积物范围就会很小。加尔瓦尔湾内多岩石构造小山的地形还为卡达姆巴海军基地内的岸基基础设施提供了非常好的天然伪装，这在战时将为这座海军基地提供强大的生存能力。
一言以蔽之，加尔瓦尔湾及周边岸基区内非常适合建设一座大型海军基地，这里不仅有可供大型航母自由航行的水深条件、宽阔的水域面积、良好的避风条件、比较低的淤泥沉积物比率、树木丛生并且相对比较隐蔽的岸基地形条件，而且，湾内的接近航道也便于军舰导航、停泊，以及航母等大型水面舰艇转向，这些优越的自然地理条件为基地提供了天然保护，漫长且深水港湾为基地提供了广阔的停泊空间和战略大纵深，基地周边起伏的群山又为基地内的岸基和陆基基础设施提供了充分且天然的自然伪装。
综合各方面的地形、地质条件来看，占地规模非常庞大的卡达姆巴海军基地可为印度海军提供两大潜在优势，其一是在遭受突然攻击的情况下，可有大量的地方供印度海军进行力量分散和转移；其二是在未来印度海军发展到一定程度时，可有充足的空间供卡达姆巴海军基地进行扩建，从而保证了卡达姆巴海军基地的后勤保障与支援能力随时同印度海军的发展状况保持同步，或先于印度海军的发展进度。
2、卡达姆巴海军基地全景卫星照片，主要包括三座防波堤及其保护的主基地区、南部基地区
2、卡达姆巴海军基地全景卫星照片，主要包括三座防波堤及其保护的主基地区、南部基地区
3、加尔瓦尔港南部的油库基础设施，通过东部公路可通向卡达姆巴海军基地
3、加尔瓦尔港南部的油库基础设施，通过东部公路可通向卡达姆巴海军基地
4、加尔瓦尔市区及南面的海军基地
5、十年树木、百年树人——卡达姆巴海军基地的规划与建设历史
卡达姆巴海军基地规划与建设是印度海军大规模发展蓝水海军计划的重要组成部分，并且，这个建设项目将会为印度海军提供更广阔的战略纵深。
卡达姆巴海军基地建设思想最早于二十世纪七十年代初期开始形成，当时计划建设这座海军基地的主要目的是将孟买海军基地内的主要基础设施全部搬迁到这座新建的海军基地内以减轻孟买海军基地过度拥挤的现状。
最终促使印度海军决定在西海岸内建设一座专用全新海军基地的主要动机来源于供印度海军使用的西岸港口孟买港和东岸港口维沙卡帕特南港已经过度拥挤，不堪重负，并且，不仅这两座大型海军基地已经陷入难以维继的状态，即使是科钦港和果阿港这两座中型港口和海军基地也已经不能再部署印度海军的军舰，这对于急于发展蓝水海军计划的印度海军来说是一个决定生死的制约条件，而且，上述四座海军基地都是与民用港口建在一起的，这不仅严重影响了印度海军军舰的停泊安全，同时，又制约了印度海军作战效能的充分发挥。
在印度东海岸，位于维沙卡帕特南港内的维沙卡帕特南海军基地可为印度海军军舰提供至少50个泊位，这在短时间内基本保证了印度海军东部作战舰队军舰有充足的部署基地。然而，印度西海岸内的大部分商业港口都挤满了商船，尤其是孟买港，其实，早在七十年代初期的孟买海军基地就已经出现了警戒安全难保障、各型军舰持续拥挤不堪、商船来往过于频繁以及其它一些棘手的问题，这直接导致印度海军军舰经常要在海上等待商船过往的状况出现，更有甚者，军舰要等待一整天的情况也时有发生。这种“军舰等商船”的情况已经让印度海军西部作战舰队无法忍受，而且，孟买港的接近航道水深又比较浅，这将直接导致印度海军在未来不能将大型航母部署到孟买海军基地内。
卡达姆巴海军基地规划与建设是印度海军大规模发展蓝水海军计划的重要组成部分，并且，这个建设项目将会为印度海军提供更广阔的战略纵深。
卡达姆巴海军基地建设思想最早于二十世纪七十年代初期开始形成，当时计划建设这座海军基地的主要目的是将孟买海军基地内的主要基础设施全部搬迁到这座新建的海军基地内以减轻孟买海军基地过度拥挤的现状。
最终促使印度海军决定在西海岸内建设一座专用全新海军基地的主要动机来源于供印度海军使用的西岸港口孟买港和东岸港口维沙卡帕特南港已经过度拥挤，不堪重负，并且，不仅这两座大型海军基地已经陷入难以维继的状态，即使是科钦港和果阿港这两座中型港口和海军基地也已经不能再部署印度海军的军舰，这对于急于发展蓝水海军计划的印度海军来说是一个决定生死的制约条件，而且，上述四座海军基地都是与民用港口建在一起的，这不仅严重影响了印度海军军舰的停泊安全，同时，又制约了印度海军作战效能的充分发挥。
在印度东海岸，位于维沙卡帕特南港内的维沙卡帕特南海军基地可为印度海军军舰提供至少50个泊位，这在短时间内基本保证了印度海军东部作战舰队军舰有充足的部署基地。然而，印度西海岸内的大部分商业港口都挤满了商船，尤其是孟买港，其实，早在七十年代初期的孟买海军基地就已经出现了警戒安全难保障、各型军舰持续拥挤不堪、商船来往过于频繁以及其它一些棘手的问题，这直接导致印度海军军舰经常要在海上等待商船过往的状况出现，更有甚者，军舰要等待一整天的情况也时有发生。这种“军舰等商船”的情况已经让印度海军西部作战舰队无法忍受，而且，孟买港的接近航道水深又比较浅，这将直接导致印度海军在未来不能将大型航母部署到孟买海军基地内。
6、十年树木、百年树人——卡达姆巴海军基地的规划与建设历史（大段文字，拆开了给大家看）
更糟糕的是，不仅孟买海军基地已经处于饱和状态中，它的开发和扩建也已经达到了顶点，因此，对其基础设施进行再建设也根本不可能了，尤其是孟买港周边还建有一些非常敏感的建筑群，比如孟买证券交易所，这些基础设施的搬迁将非常困难。因此，在西海岸卡纳塔克邦加尔瓦尔市内建设一座全新并且是专用的海军基地将会解决上述一切难题，并为印度海军的未来发展提供大纵深。
在这样的情况下，印度海军经过长时间的技术、水文和航道测量等方面的可行性研究后，最终确定加尔瓦尔湾是一个非常理想的海军基地候选地。可行性研究表明，加尔瓦尔湾可为印度海军提供一个非常理想的战备状态，一个充足的军舰维修环境，一个可供大量舰员进行充分休闲与娱乐的假日胜地，而且，这里还是一座天然深水湾，各种地形、地貌、地质条件呈现多样化等优势条件。
在这些可行性研究基础上，二十世纪八十年代期间，时任印度海军参谋长奥斯卡-斯坦利-道森海军上将就首次向印度政府提出了卡达姆巴海军基地的建设规划与设想方案。
更糟糕的是，不仅孟买海军基地已经处于饱和状态中，它的开发和扩建也已经达到了顶点，因此，对其基础设施进行再建设也根本不可能了，尤其是孟买港周边还建有一些非常敏感的建筑群，比如孟买证券交易所，这些基础设施的搬迁将非常困难。因此，在西海岸卡纳塔克邦加尔瓦尔市内建设一座全新并且是专用的海军基地将会解决上述一切难题，并为印度海军的未来发展提供大纵深。
在这样的情况下，印度海军经过长时间的技术、水文和航道测量等方面的可行性研究后，最终确定加尔瓦尔湾是一个非常理想的海军基地候选地。可行性研究表明，加尔瓦尔湾可为印度海军提供一个非常理想的战备状态，一个充足的军舰维修环境，一个可供大量舰员进行充分休闲与娱乐的假日胜地，而且，这里还是一座天然深水湾，各种地形、地貌、地质条件呈现多样化等优势条件。
在这些可行性研究基础上，二十世纪八十年代期间，时任印度海军参谋长奥斯卡-斯坦利-道森海军上将就首次向印度政府提出了卡达姆巴海军基地的建设规划与设想方案。
7、十年树木、百年树人——卡达姆巴海军基地的规划与建设历史（大段文字，拆开了给大家看）
1984年9月1日，印度海军正式出台了关于卡达姆巴海军基地建设的总体框架文件。1986年10月24日，关于卡达姆巴海军基地建设的“海鸟计划”正式出台，并且，时任印度总理拉吉夫-甘地还为卡达姆巴海军基地的建设奠定了地基。不过，就在印度海军大张旗鼓地准备卡达姆巴海军基地建设时，由于印度政府的国防财政预算出现严重不足，这直接导致海鸟计划被搁置。
1990年，印度海军重新提出海鸟计划，并为此起草了一份总体规划设计与细节建设计划报告（DPR）。在这份报告中，印度海军首次提出了海鸟建设计划分两个建设阶段的构想，并先期实施第一期阶段的建设计划。但是，当时的印度联邦政府仍然处于非常紧张的财政状况下，这又导致海岛计划第二次被搁置。
时隔五年之后，1995年，印度海军第三次提出海鸟建设计划，不过，这次印度联邦政府明确向印度海军表明联邦政府没有能力一次性向印度海军提供海鸟计划第一期建设阶段所需要的全部投入资金，按照印度海军提供的数据显示，海鸟建设计划第一期阶段的建设大约需要250亿印度卢比（1995年时的参考价格）的资金投入。印度联邦政府建议印度海军将海鸟建设计划第一期建设阶段细分成IA和IB两个分阶段。事实上，这次印度联邦政府给印度海军的承诺是可为海鸟建设计划第一期建设阶段提供一半的建设资金，也就是125亿印度卢比。至于海鸟建设计划第二期建设阶段将于2005年至2010年展开。
尽管如此，海鸟建设方案在1999年之前一直未能如愿实施，直到1999年，在乔治-费尔南德斯国防部长任期内，他本人全力支持这项建设方案，并充当实现这个建设方案的带头先锋，随后，卡达姆巴海军基地建设方案便以“海鸟”的计划名称全面展开了，这就是第一期工程建设。
8、十年树木、百年树人——卡达姆巴海军基地的规划与建设历史（大段文字，拆开了给大家看）
经过不断修订的海鸟建设计划第一期建设阶段一揽子方案（总投资为250亿印度卢比）主要包括建设一座当今世界最现代化和最先进的升船基础设施，这个单项目建设总投资就已经达到了15.7亿印度卢比，这座基础设施建成后将成为印度国内唯一的此类型基础设施；建设一座港口和停泊场；建造一座设计全长为420米，宽为185米的大型防波堤；建造一座可停泊10艘军舰的大型军舰停泊码头；建设一座可供超过1000名海军军官与水兵以及他们所携带随军家属居住的军事营区，营区内还包括行政管理和各种后勤保障基础设施；以及建设一座现代化的大型海军造船厂（NSRY）。
2005年5月，卡达姆巴海军基地第一期阶段建设工程正式结束，这一阶段建设的主要发起人为印度海军参谋长奥斯卡-斯坦利-道森海军上将，实际投资总金额为5亿6160万印度卢比。此外，在海鸟计划实施的第一个阶段，印度海军还曾经考虑在提鲁巴南赛普拉姆、树特胡库迪和坎努尔三个地方建造海军基地。
截至2011年时，卡达姆巴海军基地建设经常遭受非正常推迟和延误的困扰，其主要原因是预算经费不足和预算频频改变。比如，1985年时的海鸟建设计划总预算经费为35亿印度卢比，而到了1990年时的总预算经费已经激增至95亿9000万印度卢比，在具体分析报告不断提出的情况下，1995年时，建设总预算经费又升高至129亿4000万印度卢比，这还是海鸟建设计划在经过大规模削减预算的基础上提出的最终确定数额。不过，到两个阶段建设工程结束之后，海鸟计划的最终经费预算还会不断攀升，其具体投入到底会达到多少，谁也说不清楚。
与预算经费频频出现状况不同，卡达姆巴海军基地的建设用地批复却还是一帆风顺的。1986年7月，印度国防部为海鸟建设计划批准了6933英亩的国有地和5421英亩的私有地，这些土地采购总成本为2亿2000万印度卢比。2005年5月31日，卡达姆巴海军基地正式服役时，土地总面积达到了4480公顷（12000英亩），这些土地包括森林、国有地和私有地。随后，印度海军将多达4000家随军家属从13个村庄内搬迁至卡达姆巴海军基地的7个康复中心内。
截至2011年时，虽然海鸟建设计划获批开发土地总面积已经达到了4480公顷，但是其中仅有400公顷土地已经开发完毕，而剩下超过十分之九的土地面积仍然处于尚未开发状态，并将主要用作造林地带。
经过不断修订的海鸟建设计划第一期建设阶段一揽子方案（总投资为250亿印度卢比）主要包括建设一座当今世界最现代化和最先进的升船基础设施，这个单项目建设总投资就已经达到了15.7亿印度卢比，这座基础设施建成后将成为印度国内唯一的此类型基础设施；建设一座港口和停泊场；建造一座设计全长为420米，宽为185米的大型防波堤；建造一座可停泊10艘军舰的大型军舰停泊码头；建设一座可供超过1000名海军军官与水兵以及他们所携带随军家属居住的军事营区，营区内还包括行政管理和各种后勤保障基础设施；以及建设一座现代化的大型海军造船厂（NSRY）。
2005年5月，卡达姆巴海军基地第一期阶段建设工程正式结束，这一阶段建设的主要发起人为印度海军参谋长奥斯卡-斯坦利-道森海军上将，实际投资总金额为5亿6160万印度卢比。此外，在海鸟计划实施的第一个阶段，印度海军还曾经考虑在提鲁巴南赛普拉姆、树特胡库迪和坎努尔三个地方建造海军基地。
截至2011年时，卡达姆巴海军基地建设经常遭受非正常推迟和延误的困扰，其主要原因是预算经费不足和预算频频改变。比如，1985年时的海鸟建设计划总预算经费为35亿印度卢比，而到了1990年时的总预算经费已经激增至95亿9000万印度卢比，在具体分析报告不断提出的情况下，1995年时，建设总预算经费又升高至129亿4000万印度卢比，这还是海鸟建设计划在经过大规模削减预算的基础上提出的最终确定数额。不过，到两个阶段建设工程结束之后，海鸟计划的最终经费预算还会不断攀升，其具体投入到底会达到多少，谁也说不清楚。
与预算经费频频出现状况不同，卡达姆巴海军基地的建设用地批复却还是一帆风顺的。1986年7月，印度国防部为海鸟建设计划批准了6933英亩的国有地和5421英亩的私有地，这些土地采购总成本为2亿2000万印度卢比。2005年5月31日，卡达姆巴海军基地正式服役时，土地总面积达到了4480公顷（12000英亩），这些土地包括森林、国有地和私有地。随后，印度海军将多达4000家随军家属从13个村庄内搬迁至卡达姆巴海军基地的7个康复中心内。
截至2011年时，虽然海鸟建设计划获批开发土地总面积已经达到了4480公顷，但是其中仅有400公顷土地已经开发完毕，而剩下超过十分之九的土地面积仍然处于尚未开发状态，并将主要用作造林地带。
刚刚看完，光兄辛苦。只是不解，这三面临海的基地隐蔽性好像堪忧啊。好像还不如种花家的呀笼湾呢
半夜吹军号1 发表于 2016-1-3 18:39
刚刚看完，光兄辛苦。只是不解，这三面临海的基地隐蔽性好像堪忧啊。好像还不如种花家的呀笼湾呢
建设航母母港是没有任何隐蔽性可言的，通常情况下，占地超过数千亩的、甚至万亩的大规模海军设施群如何能保密啊！卫星看得非常清楚，包括韩国海军刚刚建成的济州岛海军基地，印度这个比韩国刚建成的济州岛作战基地大至少十几倍以上吧！
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建设航母母港是没有任何隐蔽性可言的，通常情况下，占地超过数千亩的、甚至万亩的大规模海军设施群如何能保密啊！卫星看得非常清楚，包括韩国海军刚刚建成的济州岛海军基地，印度这个比韩国刚建成的济州岛作战基地大至少十几倍以上吧！
9、海鸟建设规划方案示意图
9、海鸟建设规划方案示意图
半夜吹军号1 发表于 2016-1-3 18:39
刚刚看完，光兄辛苦。只是不解，这三面临海的基地隐蔽性好像堪忧啊。好像还不如种花家的呀笼湾呢
我的研究是很清苦的，又是冷门，受众又小，不过，大众也确实需要知道一些，你也没说支持一下我的研究工作。
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我的研究是很清苦的，又是冷门，受众又小，不过，大众也确实需要知道一些，你也没说支持一下我的研究工作。
10、卡达姆巴海军基地的建设工程承包商
鉴于海鸟建设计划第一期建设阶段的工程规模异常庞大，因此，印度海军选择了国际知名的澳大利亚雷德孔（REDECON）公司和荷兰内德科公司（NEDECO）作为第一期建设阶段海洋建设工程领域的全球顾问，同时，授权印度国内的梅孔（MECON）公司全权负责第一期建设阶段的全部岸基建设工程项目。
最终，高达57.6亿印度卢比的海洋工程承包合同被一家合资公司赢得，这家合资公司主要由来自德国的霍赫蒂夫公司（HOCHTIEF）、来自荷兰的巴拉斯特-内德姆挖泥公司和来自印度国内的拉森与图博勒公司（Larsen & Toubro）三家公司组成。合同金额为50亿印度卢比的岸基工程项目最终由五家印度国内公司分得，分别是L&T、Skanska、Bridge & Roof、Nagarjuna 和 Syncrolift这五家公司。
鉴于海鸟建设计划第一期建设阶段的工程规模异常庞大，因此，印度海军选择了国际知名的澳大利亚雷德孔（REDECON）公司和荷兰内德科公司（NEDECO）作为第一期建设阶段海洋建设工程领域的全球顾问，同时，授权印度国内的梅孔（MECON）公司全权负责第一期建设阶段的全部岸基建设工程项目。
最终，高达57.6亿印度卢比的海洋工程承包合同被一家合资公司赢得，这家合资公司主要由来自德国的霍赫蒂夫公司（HOCHTIEF）、来自荷兰的巴拉斯特-内德姆挖泥公司和来自印度国内的拉森与图博勒公司（Larsen & Toubro）三家公司组成。合同金额为50亿印度卢比的岸基工程项目最终由五家印度国内公司分得，分别是L&T、Skanska、Bridge & Roof、Nagarjuna 和 Syncrolift这五家公司。
11、卡达姆巴海军基地的二期建设工程（II-A和II-B）
经过海鸟建设计划第一期建设阶段的大规模施工，今天的卡达姆巴海军基地已经为未来的扩建和发展定下了骨架结构，目前，印度海军希望在第二期建设阶段中对卡达姆巴海军基地进行更充实的发展和开发。截至2006年初，卡达姆巴海军基地二期工程已经建造完成了一座海军武器仓库（NAD），这座仓库可同时储存常规武器和各种导弹。
不过，按照现在印度政府的预算计划，由于资金与技术的双重原因，二期建设工程将由原来的2005年至2011年向后推迟，计划从2011年开始，2017年结束。但是，从实际情形来看，卡达姆巴海军基地的建设施工一直在持续进行当中。
在二期工程中，卡达姆巴海军基地内大部分已经建成的基础设施都将进行翻倍建设，此外，还将建设一座全新的海军航空兵基地、一座海军研究机构、一座通信发射台、一座海军兵工厂和另外一座军舰停泊码头，这样卡达姆巴海军基地内的军舰停泊总数就会达到50个，上述这些基础设施都是保证海军基地处于正常作战状态下所必需的硬件条件。其中，全新建设的海军航空兵基地将会建造一条设计全长为6000英尺的主飞行跑道，主要用于部署和操作航母舰载固定翼和旋转翼海军航空兵飞机，并可对各型航母舰载机提供全方面的维修与保养后勤保障服务。
经过海鸟建设计划第一期建设阶段的大规模施工，今天的卡达姆巴海军基地已经为未来的扩建和发展定下了骨架结构，目前，印度海军希望在第二期建设阶段中对卡达姆巴海军基地进行更充实的发展和开发。截至2006年初，卡达姆巴海军基地二期工程已经建造完成了一座海军武器仓库（NAD），这座仓库可同时储存常规武器和各种导弹。
不过，按照现在印度政府的预算计划，由于资金与技术的双重原因，二期建设工程将由原来的2005年至2011年向后推迟，计划从2011年开始，2017年结束。但是，从实际情形来看，卡达姆巴海军基地的建设施工一直在持续进行当中。
在二期工程中，卡达姆巴海军基地内大部分已经建成的基础设施都将进行翻倍建设，此外，还将建设一座全新的海军航空兵基地、一座海军研究机构、一座通信发射台、一座海军兵工厂和另外一座军舰停泊码头，这样卡达姆巴海军基地内的军舰停泊总数就会达到50个，上述这些基础设施都是保证海军基地处于正常作战状态下所必需的硬件条件。其中，全新建设的海军航空兵基地将会建造一条设计全长为6000英尺的主飞行跑道，主要用于部署和操作航母舰载固定翼和旋转翼海军航空兵飞机，并可对各型航母舰载机提供全方面的维修与保养后勤保障服务。
下面开始进入主题了，介绍卡达姆巴海军基地的各种基础设施建设。
12、位于海军基地外围的天然屏障和大型防波堤
加尔瓦尔湾内的小型海湾比纳戈湾为卡达姆巴海军基地提供了天然躲避海浪影响保护，比纳戈湾从加尔瓦尔黑德地区一直延伸至公海，海湾北部是岩石丛生的海角，而南部则有塔德利河。此外，为比纳戈湾提供天然保护的还有安贾迪普岛、阿尔杰巴顿岛和朗德岛这三座岛屿，从整体情况来看，上述一湾三岛为卡达姆巴海军基地提供了天然保护。
除天然屏障外，卡达姆巴海军基地在比纳戈湾外围还建有大型的人工保护工程，主要由三座大型防波堤组成，北部防波堤设计全长为1890米，主要负责连接比纳戈角和安贾迪普岛，南部防波堤设计全长3200米，主要负责连接阿尔杰巴顿岛和朗德岛，第三座防波堤为丁坝防波堤，设计全长为330米，由安贾迪普岛延伸出来，防波堤本身呈东西走向。这样，卡达姆巴海军基地内的防波堤绵延总长度就达到了5420米，通过天然和人工这两种保护措施，海军基地内的军舰停泊等港口操作便可得到充分保护。
为了建设这三座大型防波堤，负责工程承包公司从附近的阿里加德山采取了大约400万立方米的岩石，从碎小的小圆石到重达20吨的巨型石材不等，这些石料通过大型驳船和货运卡车分别运往三座防波堤施工现场。
加尔瓦尔湾内的小型海湾比纳戈湾为卡达姆巴海军基地提供了天然躲避海浪影响保护，比纳戈湾从加尔瓦尔黑德地区一直延伸至公海，海湾北部是岩石丛生的海角，而南部则有塔德利河。此外，为比纳戈湾提供天然保护的还有安贾迪普岛、阿尔杰巴顿岛和朗德岛这三座岛屿，从整体情况来看，上述一湾三岛为卡达姆巴海军基地提供了天然保护。
除天然屏障外，卡达姆巴海军基地在比纳戈湾外围还建有大型的人工保护工程，主要由三座大型防波堤组成，北部防波堤设计全长为1890米，主要负责连接比纳戈角和安贾迪普岛，南部防波堤设计全长3200米，主要负责连接阿尔杰巴顿岛和朗德岛，第三座防波堤为丁坝防波堤，设计全长为330米，由安贾迪普岛延伸出来，防波堤本身呈东西走向。这样，卡达姆巴海军基地内的防波堤绵延总长度就达到了5420米，通过天然和人工这两种保护措施，海军基地内的军舰停泊等港口操作便可得到充分保护。
为了建设这三座大型防波堤，负责工程承包公司从附近的阿里加德山采取了大约400万立方米的岩石，从碎小的小圆石到重达20吨的巨型石材不等，这些石料通过大型驳船和货运卡车分别运往三座防波堤施工现场。