关于发动机排故的八股 疑似太行
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:24:34
有分量 没架子
——记中航工业发动机中小件首席技术专家吕泉
2013-03-29 17:12:10
身先士卒是他坚守的作风,精益求精是他恪守的准则。从一名普通员工到中航工业黎明专业技术带头人,再到中航工业发动机中小件专业首席技术专家,他始终坚守敬业进取精神,为航空事业不断建功立业。他就是中航工业黎明某产品总工艺师吕泉。
从黎明技校毕业进入工厂,吕泉一干就是近30年。为了充实自己,其间,他又进行了自我“再造”。1984年他从黎明工学院机械制造工艺设备专业毕业,2005年他从沈阳航空工业学院机械设计制造及自动化专业本科毕业。他学有所用,用有所获,为黎明公司产品的研制生产做出了突出的贡献。
对工作中的任何一份工艺文件、任何一个工件,吕泉都绝不允许有哪怕一丝瑕疵从自己眼前溜过。在担任某产品总工艺师期间,他负责的工作繁多而又复杂,从设计文件的工艺性会签、工艺准备、技术攻关、协调解决现场技术问题到千方百计保证研制任务节点等,他都细致认真地管控把关。对科研生产中出现的任何一个细小的问题他总是“刨根问底”,不搞清楚决不罢休。
在某产品燃油总管的故障分析和排故工作中,吕泉与团队成员、专业技术人员、设计部门一起复查零件质量,分析故障原因。他组织工艺人员认真分析现有工艺规程,制定改进计划,从工艺试验到首件鉴定等多个环节抓落实。他及时协调解决问题,保证各阶段工作按计划完成,使燃油总管工艺改进有了突破性进展。
加力点火器点火合格率低,是影响生产技术的瓶颈问题。在攻关工作中,吕泉协调厂所进行攻关试验方案论证,组织工艺改进、工艺试验、点火试验实施工作,排除了非关键因素,理清了主攻方向,取得了突破性进展,使点火合格率有了显著的提高。
多年的工作经历,使吕泉较全面地掌握了航空发动机各零部件的冷工艺制造技术和装配技术。高涡转子组件排屑是多年没有解决的技术难题。接到攻关任务后,他先后查阅大量的资料,制定多套攻关试验方案,并亲自选取试验材料进行试验观察试验效果。在军代表、工艺员和工人师傅的共同努力下,终于攻克了这一难题。
吕泉所在的工艺技术研究所,是一个由70多名专家、员工组成的技术团队。在同事们眼中,吕泉是名副其实的劳动模范。他既有深厚的技术功底,又经常加班加点在生产现场。即使成为中航工业首席技术专家以后,他仍然保持着亲历亲为的作风,手把手地教导年轻的工艺员如何把一项工作做到完美。多年来,他积累了较为扎实的冷工艺技术基础,具有处理现场技术质量问题的经验。日常工作中,有人向他请教有关技术问题,他不厌其烦地给予解答。他把指导年轻工程技术人员提高技术业务水平当做自己的义务和责任。无论是现场的工人师傅还是新入厂的大学生,都称他是“有分量、没架子的好专家”。
近年来,吕泉先后荣获黎明公司劳动模范、型号攻关标兵,沈阳市五一劳动奖章、沈阳市劳动模范,中航工业科学技术进步一等奖、航空报国突出贡献奖等殊荣。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2013/03/30/A03/story/341318.shtml有分量 没架子
——记中航工业发动机中小件首席技术专家吕泉
2013-03-29 17:12:10
身先士卒是他坚守的作风,精益求精是他恪守的准则。从一名普通员工到中航工业黎明专业技术带头人,再到中航工业发动机中小件专业首席技术专家,他始终坚守敬业进取精神,为航空事业不断建功立业。他就是中航工业黎明某产品总工艺师吕泉。
从黎明技校毕业进入工厂,吕泉一干就是近30年。为了充实自己,其间,他又进行了自我“再造”。1984年他从黎明工学院机械制造工艺设备专业毕业,2005年他从沈阳航空工业学院机械设计制造及自动化专业本科毕业。他学有所用,用有所获,为黎明公司产品的研制生产做出了突出的贡献。
对工作中的任何一份工艺文件、任何一个工件,吕泉都绝不允许有哪怕一丝瑕疵从自己眼前溜过。在担任某产品总工艺师期间,他负责的工作繁多而又复杂,从设计文件的工艺性会签、工艺准备、技术攻关、协调解决现场技术问题到千方百计保证研制任务节点等,他都细致认真地管控把关。对科研生产中出现的任何一个细小的问题他总是“刨根问底”,不搞清楚决不罢休。
在某产品燃油总管的故障分析和排故工作中,吕泉与团队成员、专业技术人员、设计部门一起复查零件质量,分析故障原因。他组织工艺人员认真分析现有工艺规程,制定改进计划,从工艺试验到首件鉴定等多个环节抓落实。他及时协调解决问题,保证各阶段工作按计划完成,使燃油总管工艺改进有了突破性进展。
加力点火器点火合格率低,是影响生产技术的瓶颈问题。在攻关工作中,吕泉协调厂所进行攻关试验方案论证,组织工艺改进、工艺试验、点火试验实施工作,排除了非关键因素,理清了主攻方向,取得了突破性进展,使点火合格率有了显著的提高。
多年的工作经历,使吕泉较全面地掌握了航空发动机各零部件的冷工艺制造技术和装配技术。高涡转子组件排屑是多年没有解决的技术难题。接到攻关任务后,他先后查阅大量的资料,制定多套攻关试验方案,并亲自选取试验材料进行试验观察试验效果。在军代表、工艺员和工人师傅的共同努力下,终于攻克了这一难题。
吕泉所在的工艺技术研究所,是一个由70多名专家、员工组成的技术团队。在同事们眼中,吕泉是名副其实的劳动模范。他既有深厚的技术功底,又经常加班加点在生产现场。即使成为中航工业首席技术专家以后,他仍然保持着亲历亲为的作风,手把手地教导年轻的工艺员如何把一项工作做到完美。多年来,他积累了较为扎实的冷工艺技术基础,具有处理现场技术质量问题的经验。日常工作中,有人向他请教有关技术问题,他不厌其烦地给予解答。他把指导年轻工程技术人员提高技术业务水平当做自己的义务和责任。无论是现场的工人师傅还是新入厂的大学生,都称他是“有分量、没架子的好专家”。
近年来,吕泉先后荣获黎明公司劳动模范、型号攻关标兵,沈阳市五一劳动奖章、沈阳市劳动模范,中航工业科学技术进步一等奖、航空报国突出贡献奖等殊荣。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2013/03/30/A03/story/341318.shtml
——记中航工业发动机中小件首席技术专家吕泉
2013-03-29 17:12:10
身先士卒是他坚守的作风,精益求精是他恪守的准则。从一名普通员工到中航工业黎明专业技术带头人,再到中航工业发动机中小件专业首席技术专家,他始终坚守敬业进取精神,为航空事业不断建功立业。他就是中航工业黎明某产品总工艺师吕泉。
从黎明技校毕业进入工厂,吕泉一干就是近30年。为了充实自己,其间,他又进行了自我“再造”。1984年他从黎明工学院机械制造工艺设备专业毕业,2005年他从沈阳航空工业学院机械设计制造及自动化专业本科毕业。他学有所用,用有所获,为黎明公司产品的研制生产做出了突出的贡献。
对工作中的任何一份工艺文件、任何一个工件,吕泉都绝不允许有哪怕一丝瑕疵从自己眼前溜过。在担任某产品总工艺师期间,他负责的工作繁多而又复杂,从设计文件的工艺性会签、工艺准备、技术攻关、协调解决现场技术问题到千方百计保证研制任务节点等,他都细致认真地管控把关。对科研生产中出现的任何一个细小的问题他总是“刨根问底”,不搞清楚决不罢休。
在某产品燃油总管的故障分析和排故工作中,吕泉与团队成员、专业技术人员、设计部门一起复查零件质量,分析故障原因。他组织工艺人员认真分析现有工艺规程,制定改进计划,从工艺试验到首件鉴定等多个环节抓落实。他及时协调解决问题,保证各阶段工作按计划完成,使燃油总管工艺改进有了突破性进展。
加力点火器点火合格率低,是影响生产技术的瓶颈问题。在攻关工作中,吕泉协调厂所进行攻关试验方案论证,组织工艺改进、工艺试验、点火试验实施工作,排除了非关键因素,理清了主攻方向,取得了突破性进展,使点火合格率有了显著的提高。
多年的工作经历,使吕泉较全面地掌握了航空发动机各零部件的冷工艺制造技术和装配技术。高涡转子组件排屑是多年没有解决的技术难题。接到攻关任务后,他先后查阅大量的资料,制定多套攻关试验方案,并亲自选取试验材料进行试验观察试验效果。在军代表、工艺员和工人师傅的共同努力下,终于攻克了这一难题。
吕泉所在的工艺技术研究所,是一个由70多名专家、员工组成的技术团队。在同事们眼中,吕泉是名副其实的劳动模范。他既有深厚的技术功底,又经常加班加点在生产现场。即使成为中航工业首席技术专家以后,他仍然保持着亲历亲为的作风,手把手地教导年轻的工艺员如何把一项工作做到完美。多年来,他积累了较为扎实的冷工艺技术基础,具有处理现场技术质量问题的经验。日常工作中,有人向他请教有关技术问题,他不厌其烦地给予解答。他把指导年轻工程技术人员提高技术业务水平当做自己的义务和责任。无论是现场的工人师傅还是新入厂的大学生,都称他是“有分量、没架子的好专家”。
近年来,吕泉先后荣获黎明公司劳动模范、型号攻关标兵,沈阳市五一劳动奖章、沈阳市劳动模范,中航工业科学技术进步一等奖、航空报国突出贡献奖等殊荣。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2013/03/30/A03/story/341318.shtml有分量 没架子
——记中航工业发动机中小件首席技术专家吕泉
2013-03-29 17:12:10
身先士卒是他坚守的作风,精益求精是他恪守的准则。从一名普通员工到中航工业黎明专业技术带头人,再到中航工业发动机中小件专业首席技术专家,他始终坚守敬业进取精神,为航空事业不断建功立业。他就是中航工业黎明某产品总工艺师吕泉。
从黎明技校毕业进入工厂,吕泉一干就是近30年。为了充实自己,其间,他又进行了自我“再造”。1984年他从黎明工学院机械制造工艺设备专业毕业,2005年他从沈阳航空工业学院机械设计制造及自动化专业本科毕业。他学有所用,用有所获,为黎明公司产品的研制生产做出了突出的贡献。
对工作中的任何一份工艺文件、任何一个工件,吕泉都绝不允许有哪怕一丝瑕疵从自己眼前溜过。在担任某产品总工艺师期间,他负责的工作繁多而又复杂,从设计文件的工艺性会签、工艺准备、技术攻关、协调解决现场技术问题到千方百计保证研制任务节点等,他都细致认真地管控把关。对科研生产中出现的任何一个细小的问题他总是“刨根问底”,不搞清楚决不罢休。
在某产品燃油总管的故障分析和排故工作中,吕泉与团队成员、专业技术人员、设计部门一起复查零件质量,分析故障原因。他组织工艺人员认真分析现有工艺规程,制定改进计划,从工艺试验到首件鉴定等多个环节抓落实。他及时协调解决问题,保证各阶段工作按计划完成,使燃油总管工艺改进有了突破性进展。
加力点火器点火合格率低,是影响生产技术的瓶颈问题。在攻关工作中,吕泉协调厂所进行攻关试验方案论证,组织工艺改进、工艺试验、点火试验实施工作,排除了非关键因素,理清了主攻方向,取得了突破性进展,使点火合格率有了显著的提高。
多年的工作经历,使吕泉较全面地掌握了航空发动机各零部件的冷工艺制造技术和装配技术。高涡转子组件排屑是多年没有解决的技术难题。接到攻关任务后,他先后查阅大量的资料,制定多套攻关试验方案,并亲自选取试验材料进行试验观察试验效果。在军代表、工艺员和工人师傅的共同努力下,终于攻克了这一难题。
吕泉所在的工艺技术研究所,是一个由70多名专家、员工组成的技术团队。在同事们眼中,吕泉是名副其实的劳动模范。他既有深厚的技术功底,又经常加班加点在生产现场。即使成为中航工业首席技术专家以后,他仍然保持着亲历亲为的作风,手把手地教导年轻的工艺员如何把一项工作做到完美。多年来,他积累了较为扎实的冷工艺技术基础,具有处理现场技术质量问题的经验。日常工作中,有人向他请教有关技术问题,他不厌其烦地给予解答。他把指导年轻工程技术人员提高技术业务水平当做自己的义务和责任。无论是现场的工人师傅还是新入厂的大学生,都称他是“有分量、没架子的好专家”。
近年来,吕泉先后荣获黎明公司劳动模范、型号攻关标兵,沈阳市五一劳动奖章、沈阳市劳动模范,中航工业科学技术进步一等奖、航空报国突出贡献奖等殊荣。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2013/03/30/A03/story/341318.shtml
飞奔的赵老西 发表于 2013-4-1 18:53
太行,你给力点吧!
有何证据证明太行不给力?任何东西在磨合期都会出问题,这点常识应该是小学生都知道的。
太行,你给力点吧!
有何证据证明太行不给力?任何东西在磨合期都会出问题,这点常识应该是小学生都知道的。
有可能,pu胖说新一批太行好用多了,难道跟这个有关?
那就是说TH不太行确实是歌星厂的问题?
时间留给太行的已经不多了,要抓紧了。。。
看这篇八股文,那个加力点火器点火合格率,还是不令人满意啊,八股中的用词,“有了显著的提高”,与另2处的排故效果的用词,明显不同啊。
看这篇八股文,那个加力点火器点火合格率,还是不令人满意啊,八股中的用词,“有了显著的提高”,与另2处的 ...
敢拿出来吹 说明问题解决了
敢拿出来吹 说明问题解决了
有可能,pu胖说新一批太行好用多了,难道跟这个有关?
你去搜飞扬的一个贴子 关于TH 楼主叫blackfire 以前在606的人 看他的贴子对太行改观不小 比想象中好不少
你去搜飞扬的一个贴子 关于TH 楼主叫blackfire 以前在606的人 看他的贴子对太行改观不小 比想象中好不少
不要黑太行了,不用自己的东西你永远也不知道他有什么毛病
大行工艺改进。
大行工艺改进。
ubk用的是太行?
不要黑太行了,不用自己的东西你永远也不知道他有什么毛病
十分同意 对于航发 中国这个小处男在太行这个处女上破了 虽然有些曲折 但以后的路就好走了
十分同意 对于航发 中国这个小处男在太行这个处女上破了 虽然有些曲折 但以后的路就好走了
ubk用的是太行?
阿勒31夫
阿勒31夫
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-1 19:37
你去搜飞扬的一个贴子 关于TH 楼主叫blackfire 以前在606的人 看他的贴子对太行改观不小 比想象中好不 ...
也该开始好了
你去搜飞扬的一个贴子 关于TH 楼主叫blackfire 以前在606的人 看他的贴子对太行改观不小 比想象中好不 ...
也该开始好了
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-1 19:34
敢拿出来吹 说明问题解决了
应该还没有解决好,你看点火器点火合格率,用的是““有了显著的提高”,而其它2处,用的是“突破”,“攻克”,写八股文也是有讲究的。。。
敢拿出来吹 说明问题解决了
应该还没有解决好,你看点火器点火合格率,用的是““有了显著的提高”,而其它2处,用的是“突破”,“攻克”,写八股文也是有讲究的。。。
鄙视下棋党 发表于 2013-4-1 19:39
ubk用的是太行?
这篇八股哪儿说道ubk?
ubk用的是太行?
这篇八股哪儿说道ubk?
应该还没有解决好,你看点火器点火合格率,用的是““有了显著的提高”,而其它2处,用的是“突破”,“攻 ...
这种咬文嚼字没有必要 记者懂的还没军迷多 这种东西也不是写给军迷看的 应该是解决了的 要不等我有时间找论文看看有没有透露什么再说啊
这种咬文嚼字没有必要 记者懂的还没军迷多 这种东西也不是写给军迷看的 应该是解决了的 要不等我有时间找论文看看有没有透露什么再说啊
也该开始好了
常黑的泼辣 高空高速 响应 爬完他的楼 发现都是被黑过头了
常黑的泼辣 高空高速 响应 爬完他的楼 发现都是被黑过头了
屁大点功劳就宣传,我从来没有听说过太行不行,但却看到三姨夫老是进口,毛子那个快乐了呀,从来不用自己宣传三姨夫,我们都觉得三姨夫好,这个浮夸的媒体呀,死牛能吹活了,不喷零件就是进步,停车再启动难跟发动机没关系,是没有严格按照操作规范来,向前喷火的喘振大不了关掉发动机裸机回来,WS15以上都研制着,都装机试验了,这才多大点事呀。
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-1 19:46
这种咬文嚼字没有必要 记者懂的还没军迷多 这种东西也不是写给军迷看的 应该是解决了的 要不等我有时间 ...
看八股文,如果不咬文嚼字,那就只剩:好,大好,一片大好了。。。
与八股类似的,还有XXX发言人的发言,都是必须咬文嚼字,才能得到一点有用的信息。
这种咬文嚼字没有必要 记者懂的还没军迷多 这种东西也不是写给军迷看的 应该是解决了的 要不等我有时间 ...
看八股文,如果不咬文嚼字,那就只剩:好,大好,一片大好了。。。
与八股类似的,还有XXX发言人的发言,都是必须咬文嚼字,才能得到一点有用的信息。
别的不知道,现在3.6万吨挤压机都有了,整体涡轮盘的质量应该明显上了一个台阶了。
越是不行才越要用,只有用了,用出问题了,才知道问题在哪里,才能解决。怕问题、躲避问题,永远也别想解决问题。
Pupu的太行2不知是什么意思,难道是换了单晶叶片的太行?
09年开始黑太行黑得太厉害了.而且不停的在用过期旧料重复黑.好像太行一启动就爆炸似得.倒天上的太行倒越来越多了
TA60312 发表于 2013-4-1 18:56
有何证据证明太行不给力?任何东西在磨合期都会出问题,这点常识应该是小学生都知道的。
木有FDAEC ·······
0.6几的涵道比·····
有何证据证明太行不给力?任何东西在磨合期都会出问题,这点常识应该是小学生都知道的。
木有FDAEC ·······
0.6几的涵道比·····
飞奔的赵老西 发表于 2013-4-3 18:22
木有FDAEC ·······
0.6几的涵道比·····
别转进,这里说的是磨合期的排故。
木有FDAEC ·······
0.6几的涵道比·····
别转进,这里说的是磨合期的排故。
TA60312 发表于 2013-4-3 18:25
别转进,这里说的是磨合期的排故。
俺··俺啥时候转进了····
我说的本来就是不好用的原因···
TH要好用还需要做一些工作 孙聪都这么说
别转进,这里说的是磨合期的排故。
俺··俺啥时候转进了····
我说的本来就是不好用的原因···
TH要好用还需要做一些工作 孙聪都这么说
飞奔的赵老西 发表于 2013-4-3 18:30
俺··俺啥时候转进了····
我说的本来就是不好用的原因···
TH要好用还需要做一些工作 孙聪都这么 ...
“TH要好用还需要做一些工作”,这和“太行不给力”是一个意思吗?
你去问问你的语文老师
俺··俺啥时候转进了····
我说的本来就是不好用的原因···
TH要好用还需要做一些工作 孙聪都这么 ...
“TH要好用还需要做一些工作”,这和“太行不给力”是一个意思吗?
你去问问你的语文老师
TA60312 发表于 2013-4-3 18:32
“TH要好用还需要做一些工作”,这和“太行不给力”是一个意思吗?
你去问问你的语文老师
好吧 我更正我的措辞
“不太给力”
这不算语死早了吧
“TH要好用还需要做一些工作”,这和“太行不给力”是一个意思吗?
你去问问你的语文老师
好吧 我更正我的措辞
“不太给力”
这不算语死早了吧
飞奔的赵老西 发表于 2013-4-3 18:41
好吧 我更正我的措辞
“不太给力”
你没有纠正。2楼依旧。
更重要的不是措辞,是态度。
孙聪是正视困难,解决问题;
你是遇到困难就唉声叹气。
好吧 我更正我的措辞
“不太给力”
你没有纠正。2楼依旧。
更重要的不是措辞,是态度。
孙聪是正视困难,解决问题;
你是遇到困难就唉声叹气。
飞奔的赵老西 发表于 2013-4-3 18:22
木有FDAEC ·······
0.6几的涵道比·····
太行涵道比0.8
木有FDAEC ·······
0.6几的涵道比·····
太行涵道比0.8
TA60312 发表于 2013-4-3 18:43
你没有纠正。2楼依旧。
更重要的不是措辞,是态度。
孙聪是正视困难,解决问题;
吐血中······
你没有纠正。2楼依旧。
更重要的不是措辞,是态度。
孙聪是正视困难,解决问题;
吐血中······
吐血中······
哈哈。。。:D
哈哈。。。:D
lzneng 发表于 2013-4-3 18:50
太行涵道比0.8
10和10A设计时超过0.9,高空性能性能不好,随着CFM56-5、-7的进步,后来才降到0.8左右,但高空性能和可靠性解决要排到15年左右
太行涵道比0.8
10和10A设计时超过0.9,高空性能性能不好,随着CFM56-5、-7的进步,后来才降到0.8左右,但高空性能和可靠性解决要排到15年左右
lzneng 发表于 2013-4-3 18:50
太行涵道比0.8
10和10A设计时超过0.9,高空性能性能不好,随着CFM56-5、-7的进步,后来才降到0.8左右,但高空性能和可靠性解决要排到15年左右
太行涵道比0.8
10和10A设计时超过0.9,高空性能性能不好,随着CFM56-5、-7的进步,后来才降到0.8左右,但高空性能和可靠性解决要排到15年左右