路人甲求科普，关于世界造船企业排名个人觉得靠谱一点 ...-超级军网

首先发表一个疑问我国号称早在2011年就达到世界第一，但这个世界第一是怎么来的？手持订单还是完成数？没找到确切数据。求知道的大大们科普下吧

第二，关于本文的数据，基本来自百度，可信度不高，目前也不知道有何途径可以找到正确各国各船厂手持订单量。有知道人大神们求带。

第三，不要问我为什么没有外高桥之类的或者中国远洋之类的，我也不知道。

第四，小弟只有几十分，各位大大手下留情别扣分啊，随便扣扣就一夜回到解放前要重新申请账号了~~~

———————————————分割————————————————

第一名，韩国三星重工巨济造船厂
截至11年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。

第二是韩国大宇造船海洋株式会社的玉浦造船厂

第三，现代重工的蔚山造船厂

【史话】现代的设施，现代的速度-韩国现代造船厂08-11-25 作者：编辑：hrbue
现代重工业株式会社是韩国现代集团的主要公司，是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
现代蔚山造船厂
　　位于韩国蔚山的现代重工造船厂，无疑是海上重量级工程项目的冠军——它是目前世界上最大的造船厂。就规模而言，它在全球几乎没有对手——没有一家造船厂能象它那样，在如此短的时间内造出如此多的船。　　韩国现代重工是当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座（表1），能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。

第四韩国STX造船
媒体报道《２０１０年新远景发展规划，彰显“新蓝图”》
继２００４年提出“２０１０年远景”以来，韩国ＳＴＸ集团今年又正式提出了“２０１０年新远景”规划及其实施措施。在这一蓝图下，ＳＴＸ集团计划到２０１０年实现销售收入２０万亿韩元，比２００４年提出的目标高出１倍。其中，造船及机械设备业务１０万亿韩元，是２００４年提出目标的２．５倍。为实现上述造船目标，ＳＴＸ集团将积极调整船厂今后发展重点。ＳＴＸ镇海造船厂将成为超大型集装箱船、ＬＮＧ、ＶＬＣＣ等高附加值船舶的建造基地，ＳＴＸ大连造船厂将成为灵便型或巴拿马型散货船、成品油船和小汽车船的建造基地，ＳＴＸ釜山造船厂主要建造化学品油船和ＬＰＧ船。

海外积极投资建厂，形成“新能力”
在国内造船厂船台紧张难以满足饱满的手持订单的背景下，ＳＴＸ集团近期分别在国外布局船厂，扩大生产能力。总投资额高达９．０２亿美元的ＳＴＸ大连项目是目前韩国企业在大连最大的投资项目。一期包括船体分段厂和造船厂２个项目，二期包括发动机曲轴、发动机、海洋工程结构物、船体分段等４个项目。该项目已于今年３月底正式开工建设。总投资高达５亿美元的ＳＴＸ越南云峰湾造船厂将成为越南国内最大的造船厂，一期工程完成后年造船１５艘，总吨位９０万吨，二期工程完成后年造船２５艘，总吨位２５０万吨。此外，ＳＴＸ集团也有意在阿塞拜疆建造一个船厂，相关准备工作正在进行。

首次承接万箱级集装箱船，开辟“新市场”
近期，韩国ＳＴＸ造船与ＮＩＫＩ集团签订一份总价值１５亿美元的合同，拟建造９艘１２４００ＴＥＵ超大型集装箱船（单价１．５９亿美元）。这是ＳＴＸ造船迄今为止签订的最大的一笔合同，也是公司首次涉足万箱级集装箱船建造领域（以往以巴拿马型或亚巴拿马型集装箱船为主）。该型集装箱船由ＳＴＸ造船自主设计，船长３６６米，型宽４８．４米，型深２９．９米，航速２５．２节，在同级船中航速最快。同时，该船将装载由ＳＴＸ重工生产的功率高达９８２８０马力的主机。同时，自２００５年就开始钻研ＬＮＧ船建造技术的ＳＴＸ造船今年首次承接了１艘１７．３６万立方米ＬＮＧ船，进入造船高端市场的势头不可阻挡。

角逐国际散货船建造市场，渐成“新宠儿”
以往，ＳＴＸ造船一直致力于成品油船和集装箱船的建造。今年以来，散货船成为国际造船市场上的主角，发展势头超过预期。ＳＴＸ造船毅然进入需求巨大的散货船市场，国内外造船工厂踊跃承接订单。９月初，ＳＴＸ（大连）承接了４艘８１型散货船（长２２０米、宽３２．２４米），该船型是ＳＴＸ造船今年６月开发的新船型。据统计，ＳＴＸ镇海造船厂承接了１７艘１８．１万载重吨好望角型散货船（最高单价８９００万美元）、６艘８１型散货船和８艘５８型散货船。ＳＴＸ（大连）也承接１４艘８１型散货船、３１艘５８型散货船。今年以来，ＳＴＸ国内外造船工厂承接的散货船达６９４．８５万载重吨，占ＳＴＸ造船今年以来接单总量的５１．４８％。

半年接单价值超５０亿美元，再攀“新高峰”
ＳＴＸ造船已经修订了公司２００７年度造船接单计划，从９８艘／５５亿美元特提高到１５０艘／１００亿美元，这是公司成立以来最高的接单目标。截至２００７年６月末，ＳＴＸ造船新接订单１０３艘／５３亿美元，超过了全年接单计划的９８艘，逼近５５亿美元。２００７年，ＳＴＸ造船的主打船型成品油船的新造需求呈现下滑走势，但公司设法承接了高价的大型ＬＮＧ船和好望角型散货船，此外还承接了在ＳＴＸ大连造船厂建造的大灵便型散货船和汽车运输船。今年下半年，该公司接单重点集中在大型集装箱船和ＶＬＣＣ。
ＳＴＸ造船国外投资建厂一览

第五，现代三湖重工

现代三湖重工发展概况
近年来现代三湖重工仍在通过完善设施、创新造船模式、提高造船效率等方式不断扩大造船产量，新船完工量逐年攀升。2008年完工30艘、367.6万载重吨；2009年完工35艘、471.1万载重吨；2010年完工40艘、493.5万载重吨。
从近三年现代三湖重工完工产品构成看，主要以大型常规船舶为主。2008年，现代三湖主要完工船型为油船和集装箱船。其中，油船9艘、239.7万载重吨，占65.2%（以载重吨计），船型包括30万吨以上的超大型油船和10万吨级以上大型油船；集装箱船占24.1%，均为4000箱以上大型集装箱船。2009年现代三湖完工船型同样以油船和集装箱船为主，其中，油船21艘、356.3万载重吨，占75.6%；集装箱船11艘、100.7万载重吨，占21.4%。2010年，现代三湖全年除完工建造大量油船和集装箱船之外，还建造8艘、143.5万载重吨散货船，占29.1%。

第六，现代尾浦造船

附上2003年应该是台湾方面统计的世界船企排名，可信度自己判断吧

首先发表一个疑问我国号称早在2011年就达到世界第一，但这个世界第一是怎么来的？手持订单还是完成数？没找到确切数据。求知道的大大们科普下吧

第二，关于本文的数据，基本来自百度，可信度不高，目前也不知道有何途径可以找到正确各国各船厂手持订单量。有知道人大神们求带。

第三，不要问我为什么没有外高桥之类的或者中国远洋之类的，我也不知道。

第四，小弟只有几十分，各位大大手下留情别扣分啊，随便扣扣就一夜回到解放前要重新申请账号了~~~

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第一名，韩国三星重工巨济造船厂
截至11年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。

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第二是韩国大宇造船海洋株式会社的玉浦造船厂

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第三，现代重工的蔚山造船厂

【史话】现代的设施，现代的速度-韩国现代造船厂08-11-25 作者：编辑：hrbue
现代重工业株式会社是韩国现代集团的主要公司，是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
现代蔚山造船厂
　　位于韩国蔚山的现代重工造船厂，无疑是海上重量级工程项目的冠军——它是目前世界上最大的造船厂。就规模而言，它在全球几乎没有对手——没有一家造船厂能象它那样，在如此短的时间内造出如此多的船。　　韩国现代重工是当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座（表1），能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。

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第四韩国STX造船
媒体报道《２０１０年新远景发展规划，彰显“新蓝图”》
继２００４年提出“２０１０年远景”以来，韩国ＳＴＸ集团今年又正式提出了“２０１０年新远景”规划及其实施措施。在这一蓝图下，ＳＴＸ集团计划到２０１０年实现销售收入２０万亿韩元，比２００４年提出的目标高出１倍。其中，造船及机械设备业务１０万亿韩元，是２００４年提出目标的２．５倍。为实现上述造船目标，ＳＴＸ集团将积极调整船厂今后发展重点。ＳＴＸ镇海造船厂将成为超大型集装箱船、ＬＮＧ、ＶＬＣＣ等高附加值船舶的建造基地，ＳＴＸ大连造船厂将成为灵便型或巴拿马型散货船、成品油船和小汽车船的建造基地，ＳＴＸ釜山造船厂主要建造化学品油船和ＬＰＧ船。

海外积极投资建厂，形成“新能力”
在国内造船厂船台紧张难以满足饱满的手持订单的背景下，ＳＴＸ集团近期分别在国外布局船厂，扩大生产能力。总投资额高达９．０２亿美元的ＳＴＸ大连项目是目前韩国企业在大连最大的投资项目。一期包括船体分段厂和造船厂２个项目，二期包括发动机曲轴、发动机、海洋工程结构物、船体分段等４个项目。该项目已于今年３月底正式开工建设。总投资高达５亿美元的ＳＴＸ越南云峰湾造船厂将成为越南国内最大的造船厂，一期工程完成后年造船１５艘，总吨位９０万吨，二期工程完成后年造船２５艘，总吨位２５０万吨。此外，ＳＴＸ集团也有意在阿塞拜疆建造一个船厂，相关准备工作正在进行。

首次承接万箱级集装箱船，开辟“新市场”
近期，韩国ＳＴＸ造船与ＮＩＫＩ集团签订一份总价值１５亿美元的合同，拟建造９艘１２４００ＴＥＵ超大型集装箱船（单价１．５９亿美元）。这是ＳＴＸ造船迄今为止签订的最大的一笔合同，也是公司首次涉足万箱级集装箱船建造领域（以往以巴拿马型或亚巴拿马型集装箱船为主）。该型集装箱船由ＳＴＸ造船自主设计，船长３６６米，型宽４８．４米，型深２９．９米，航速２５．２节，在同级船中航速最快。同时，该船将装载由ＳＴＸ重工生产的功率高达９８２８０马力的主机。同时，自２００５年就开始钻研ＬＮＧ船建造技术的ＳＴＸ造船今年首次承接了１艘１７．３６万立方米ＬＮＧ船，进入造船高端市场的势头不可阻挡。

角逐国际散货船建造市场，渐成“新宠儿”
以往，ＳＴＸ造船一直致力于成品油船和集装箱船的建造。今年以来，散货船成为国际造船市场上的主角，发展势头超过预期。ＳＴＸ造船毅然进入需求巨大的散货船市场，国内外造船工厂踊跃承接订单。９月初，ＳＴＸ（大连）承接了４艘８１型散货船（长２２０米、宽３２．２４米），该船型是ＳＴＸ造船今年６月开发的新船型。据统计，ＳＴＸ镇海造船厂承接了１７艘１８．１万载重吨好望角型散货船（最高单价８９００万美元）、６艘８１型散货船和８艘５８型散货船。ＳＴＸ（大连）也承接１４艘８１型散货船、３１艘５８型散货船。今年以来，ＳＴＸ国内外造船工厂承接的散货船达６９４．８５万载重吨，占ＳＴＸ造船今年以来接单总量的５１．４８％。

半年接单价值超５０亿美元，再攀“新高峰”
ＳＴＸ造船已经修订了公司２００７年度造船接单计划，从９８艘／５５亿美元特提高到１５０艘／１００亿美元，这是公司成立以来最高的接单目标。截至２００７年６月末，ＳＴＸ造船新接订单１０３艘／５３亿美元，超过了全年接单计划的９８艘，逼近５５亿美元。２００７年，ＳＴＸ造船的主打船型成品油船的新造需求呈现下滑走势，但公司设法承接了高价的大型ＬＮＧ船和好望角型散货船，此外还承接了在ＳＴＸ大连造船厂建造的大灵便型散货船和汽车运输船。今年下半年，该公司接单重点集中在大型集装箱船和ＶＬＣＣ。
ＳＴＸ造船国外投资建厂一览

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2013-3-17 16:57 上传

第五，现代三湖重工

现代三湖重工发展概况
近年来现代三湖重工仍在通过完善设施、创新造船模式、提高造船效率等方式不断扩大造船产量，新船完工量逐年攀升。2008年完工30艘、367.6万载重吨；2009年完工35艘、471.1万载重吨；2010年完工40艘、493.5万载重吨。
从近三年现代三湖重工完工产品构成看，主要以大型常规船舶为主。2008年，现代三湖主要完工船型为油船和集装箱船。其中，油船9艘、239.7万载重吨，占65.2%（以载重吨计），船型包括30万吨以上的超大型油船和10万吨级以上大型油船；集装箱船占24.1%，均为4000箱以上大型集装箱船。2009年现代三湖完工船型同样以油船和集装箱船为主，其中，油船21艘、356.3万载重吨，占75.6%；集装箱船11艘、100.7万载重吨，占21.4%。2010年，现代三湖全年除完工建造大量油船和集装箱船之外，还建造8艘、143.5万载重吨散货船，占29.1%。

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第六，现代尾浦造船

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附上2003年应该是台湾方面统计的世界船企排名，可信度自己判断吧

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在审核么？没有人？

你写这么大的字摆明想被扣分

据我所知大字报是要扣分的，你既然分少不希望被扣分为什么不愿意遵守版规呢？

据Clarkson统计，2012年韩国STX造船海洋旗下的15个造船厂共获得了116艘298万CGT新船订单，是全球获得新船订单最多的造船企业。去年现代重工获得了47艘240万CGT新船订单，居第二。大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦造船分别获得了21艘111万CGT、22艘106万CGT、56艘106万CGT新船订单，韩国这五家造船厂位居2012年度全球新船订单前五名。

　　接下来，Imabari公司获得45艘87万CGT订单、沪东中华造船获得16艘67万CGT、Fincantieri获得7艘52万CGT、大船重工获得12艘48万CGT、外运长航集团获得23艘41万CGT、外高桥造船获得18艘41万CGT订单。
http://news.sol.com.cn/html/2013-01-28/ABB67759017D69330.shtml

你写这么大的字摆明想被扣分
尼玛坑了……我还是改小了字体的-_-||

据我所知大字报是要扣分的，你既然分少不希望被扣分为什么不愿意遵守版规呢？
这也算大字报啊-_-|| 手边没电脑桑不起

tushi_1985 发表于 2013-3-17 23:09
据Clarkson统计，2012年韩国STX造船海洋旗下的15个造船厂共获得了116艘298万CGT新船订单，是全球获得新船订 ...
唔……非常感谢

世界第一的造船厂目前在美国，纽波特纽斯。

亚洲第一的造船厂，基本上还是江南，除非国妈从大连冒出来。

民用船只的价值不高，且造船实力并非全由吨位决定。你需要更多了解造船行业，不能只找点资料就下结论。

道理很简单，朝鲜哪怕有五百万部队，你也不会认为他们超过了美军。造船也一样。

世界第一的造船厂目前在美国，纽波特纽斯。

亚洲第一的造船厂，基本上还是江南，除非国妈从大连冒出来。

民用船只的价值不高，且造船实力并非全由吨位决定。你需要更多了解造船行业，不能只找点资料就下结论。

道理很简单，朝鲜哪怕有五百万部队，你也不会认为他们超过了美军。造船也一样。

这是南棒船厂的托儿吗？

所以说国内造船行业亟待整合

lqiansh 发表于 2013-3-18 02:17
世界第一的造船厂目前在美国，纽波特纽斯。

亚洲第一的造船厂，基本上还是江南，除非国妈从大连冒出来。 ...
这种世界第一说的应该是军用船舶的技术水平吧，南棒再NB也不会有和动力船只建造经验，纽波特纽斯本来就是军工背景。
关于民用船只价值不高不敢苟同，原来的豪华邮轮，现在的LGP LNG依然属于高附加值船舶，而且这类船舶建造已经成为十二五规划的重点领域之一，这个可以在发改委的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》查到。中国这类船舶的建造经验也就是这几年的事情，豪华邮轮领头羊还是在欧洲，汽车运输船还是脚盆NB，LNG还是南棒领先。
另外军船价值再高每年也就是10W吨顶天了，民船建造动辄几十万，大一点的船企年交付百万吨级的一抓一把。

StFrancesc 发表于 2013-3-18 07:29
所以说国内造船行业亟待整合
这几年估计会有不少船厂倒闭吧

北京朱宇发表于 2013-3-18 06:48
这是南棒船厂的托儿吗？
那就是吧~~~~

默认字体默认颜色发帖就好了，你这样会被扣分的

牛腩河发表于 2013-3-18 08:18
默认字体默认颜色发帖就好了，你这样会被扣分的
……………………我已经改了好多次了…………扛不住啊

lqiansh 发表于 2013-3-18 02:17
世界第一的造船厂目前在美国，纽波特纽斯。

亚洲第一的造船厂，基本上还是江南，除非国妈从大连冒出来。 ...

的确在韩国，论产量。

土鳖占优的是全国总量（三大指标是，利润还不是），单论船厂有进前五就不错了。

lqiansh 发表于 2013-3-18 02:17
世界第一的造船厂目前在美国，纽波特纽斯。

亚洲第一的造船厂，基本上还是江南，除非国妈从大连冒出来。 ...

的确在韩国，论产量。

土鳖占优的是全国总量（三大指标是，利润还不是），单论船厂有进前五就不错了。

kimi颜泽发表于 2013-3-18 08:15
这几年估计会有不少船厂倒闭吧
会
用我听见的CSSC内部的一句话来说，2011年是灰色的一年，2012年是黑色的一年，2013年是血色的一年.....

民船本来就是棒子最厉害。。中国那都是些堆劳动力的散单。。

跟汽车行业很类似啊

gdwmcy 发表于 2013-3-18 08:45
民船本来就是棒子最厉害。。中国那都是些堆劳动力的散单。。
所以江苏福建浙江一批企业要撑不住了

棒子的造船实力还是可以的

不知道这个排名是咋算的看到菲佣瞬间凌乱了

棒子的造船实力还是可以的

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2013-3-18 09:45 上传

不知道这个排名是咋算的看到菲佣瞬间凌乱了

不急不急只要军船能持续下水。时间在我手

kimi颜泽发表于 2013-3-18 09:44
所以江苏福建浙江一批企业要撑不住了

当初就不该到处建那么多小船厂，没有技术含量和核心竞争力。

大上大下的投资模式是社会资源的极大浪费，包括时间和机会的浪费；
难得的历史性机遇抓不住，留不下几个扎扎实实的龙头企业，可惜；
疾病乱投医、捞到碗里就是菜的思维是短期意识，难以持久。

kimi颜泽发表于 2013-3-18 09:44
所以江苏福建浙江一批企业要撑不住了

当初就不该到处建那么多小船厂，没有技术含量和核心竞争力。

大上大下的投资模式是社会资源的极大浪费，包括时间和机会的浪费；
难得的历史性机遇抓不住，留不下几个扎扎实实的龙头企业，可惜；
疾病乱投医、捞到碗里就是菜的思维是短期意识，难以持久。

lqiansh 发表于 2013-3-18 02:17
世界第一的造船厂目前在美国，纽波特纽斯。

亚洲第一的造船厂，基本上还是江南，除非国妈从大连冒出来。 ...
不知道你的标准怎么总结出来的，纽波特纽斯暂且不论。
说说江南，就是在国内它也到不了第一。在国有船厂中论产量远不如大连、外高桥。论效率南通中远能甩它几条街。论技术难度LNG单子也没到它哪儿。当年051跑的最快的是沪东造的。
军舰技术含量高没错，但造船领域大部分技术军民通用，特别是焊接能力、生产作业管理。再说军舰价格高很大程度是因为，所载设备价格高，放在船体制造上成本又能有多少

百科发表于 2013-3-18 10:17
不知道你的标准怎么总结出来的，纽波特纽斯暂且不论。
说说江南，就是在国内它也到不了第一。在国有船厂 ...
因为江南在军坛的上镜率最高，所以江南排第一。。

北京朱宇发表于 2013-3-18 06:48
这是南棒船厂的托儿吗？
从上世纪90年代，南棒就垄断船厂产量的前几位。现代、大宇、三星的位置雷打不动。而且这些年在高技术货运船舶领域具有压倒性优势
TG要走的路还很长

kimi颜泽发表于 2013-3-18 09:44
所以江苏福建浙江一批企业要撑不住了
早死早超生，投资时不看市场蜂拥而上，低水平重复建设

znj0918 发表于 2013-3-18 09:46
棒子的造船实力还是可以的
棒子韩进等几家在菲律宾投资建厂

百科发表于 2013-3-18 10:23
棒子韩进等几家在菲律宾投资建厂
原来靠的是外资企业啊

2005年我坐船去舟山的时候看见路过的岛屿上正在造船的船台。看了此景恍如隔世。那哪是船厂？纯属草台堆船玩儿。按我的意思，那个条件也就配堆个木头渔船玩玩儿。这种破烂船厂早完早超生。又浪费材料又污染环境。

不知道你的标准怎么总结出来的，纽波特纽斯暂且不论。
说说江南，就是在国内它也到不了第一。在国有船厂 ...
标准和评价纽波特纽斯的是一样呀。

亲，周边围绕江南的配套工程投资以百亿计哦。投资人和中央的决策者可不傻的呢。

另：军品不是你想象的那么简单，天然气等各种船只江南也好早就有了哟。

我们这里刚有一个民用造船厂歇业了，看过造的船大多40、50米的

znj0918 发表于 2013-3-18 09:46
棒子的造船实力还是可以的
手持订单量吧，菲律宾借助劳动力成本低，有大量日韩企业在菲律宾投资建船厂

LTW1002 发表于 2013-3-18 10:59
我们这里刚有一个民用造船厂歇业了，看过造的船大多40、50米的
记得小学的时候在南京长江大桥上看金陵船厂，看到万吨级货轮顿时觉得好震撼。后来看超级工程就发现金陵还是个渣渣……

lqiansh 发表于 2013-3-18 10:49
标准和评价纽波特纽斯的是一样呀。

亲，周边围绕江南的配套工程投资以百亿计哦。投资人和中央的决策者 ...
也只是百亿而已吧……换成美元也就是20个亿吧，也顶不过别人一年的营收……

大卫之翼发表于 2013-3-18 10:36
2005年我坐船去舟山的时候看见路过的岛屿上正在造船的船台。看了此景恍如隔世。那哪是船厂？纯属草台堆船玩 ...
路漫漫其修远兮……

gdwmcy 发表于 2013-3-18 10:20
因为江南在军坛的上镜率最高，所以江南排第一。。
蛤蛤……大连呢，16号都从那儿出来的啊

这种世界第一说的应该是军用船舶的技术水平吧，南棒再NB也不会有和动力船只建造经验，纽波特纽斯本来就是 ...
亲，你标准太混乱哟。吨位，价值，还是技术难度哟。

吨位的话，VLCC一艘30W，大点的船厂随便哪个都可以给你搞一堆出来哟。

价值的话，很多特种船挺高，但052C一艘给军方就50个亿哟。还是内部价亲。你市场上尝试求购看看哟。

技术的话，各种特种船只江南早就造过了，只是你们并不了解。而且，军品难度最高，现在江南一艘052C只要一年半了。未来还有航母的规划。

其实，国家有说要大力扶植和鼓励各特种船舶制造，但国家也早就投了数以百亿在江南的周边做配套。为了未来的航母。国家不傻，不会把那么多的资源浪费给废物的。而且，从8086一直到486，每任都必定会去江南，他们也都不傻。为什么呢？

江南长兴就是中国的纽波特纽斯，他，正在路上。

赵个本山发表于 2013-3-18 09:51
不急不急只要军船能持续下水。时间在我手
军船民船有大量通用技术啊，而且往往民船的技术标准代表了通用技术标准。靠军船只能养家糊口靠民船才能做大做强啊

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