德国堂堂“俾斯麦”战列舰， 舵被卡死是否真无药可救？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:51:29
是否有陆上民族区别海洋民族因素使然？   MS日本 美国， 别说应急舵， 连临时成功打制风帆的都有，
估计英国人这方面应该也不会差。

总感觉， 首相舵卡死走上不归路， 除了汉斯的古板思维，多少也和缺乏海洋经验有关。。。。是否有陆上民族区别海洋民族因素使然？   MS日本 美国， 别说应急舵， 连临时成功打制风帆的都有，
估计英国人这方面应该也不会差。

总感觉， 首相舵卡死走上不归路， 除了汉斯的古板思维，多少也和缺乏海洋经验有关。。。。
17.gif当年第三次所罗门海战雾岛号战列舰不也是方向舵被卡死愣是被华盛顿喷了182发炮弹么
6.gif和民族性质没多大关系吧
可以错车嘛跟坦克一样
用了应急手法，战舰没沉，也能缓慢航行，问题是艉部被鱼雷炸的洞如果顶风东航就要进水，进水就要淹发动机，只能往西北方向航行才不会，可是这个方向正是英国舰队开来的方向。
不知道舵卡死后只开对侧的发动机会怎样？
舵被卡死的话另外找条船拖回去就行了。。。。。。。。。


但是。。BSM等不到这机会-。-
蓝婻 发表于 2013-2-19 08:13
当年第三次所罗门海战雾岛号战列舰不也是方向舵被卡死愣是被华盛顿喷了182发炮弹么
那是纯粹交战状态。   首相遭遇雷击舵卡死， 离遭遇罗德尼等， MS时间是不短， 起初英国人以初期航向判断， 还以为围歼首相近乎破灭的说。
JC谢尔曼 发表于 2013-2-19 09:31
那是纯粹交战状态。   首相遭遇雷击舵卡死， 离遭遇罗德尼等， MS时间是不短， 起初英国人以初期航向判断 ...
如果不是那架卡塔琳娜
JC谢尔曼 发表于 2013-2-19 09:31
那是纯粹交战状态。   首相遭遇雷击舵卡死， 离遭遇罗德尼等， MS时间是不短， 起初英国人以初期航向判断 ...
突然想起纳尔逊、罗德尼那悲剧的最大航速
蓝婻 发表于 2013-2-19 08:13
当年第三次所罗门海战雾岛号战列舰不也是方向舵被卡死愣是被华盛顿喷了182发炮弹么
头像是啥。。。


俾斯麦在船舵卡死后，没有应急舵可供平衡，如果要航迹接近直线的话，只能以舵效基本消失的速度航行，这个速度比微速还要低，没什么价值。
或者是单侧推进器功率增大的方式来调整，但这个路子航向不稳定，作为一个重炮平台，俾斯麦已经丧失战斗力。

俾斯麦在船舵卡死后，没有应急舵可供平衡，如果要航迹接近直线的话，只能以舵效基本消失的速度航行，这个速度比微速还要低，没什么价值。
或者是单侧推进器功率增大的方式来调整，但这个路子航向不稳定，作为一个重炮平台，俾斯麦已经丧失战斗力。
伟大的谢亚龙 发表于 2013-2-19 13:15
头像是啥。。。
17.gifDM娘
俾斯麦本质上就是一艏一战水准的战列舰
海洋经验？一战德国海军的经验还不够多？
战列舰的舵其实还是比较容易出问题，鱼雷打可以在外面卡死，舵室通常不在主装甲带的保护下，所以挨了炮弹也容易在里面卡死......
开战的时候，你不能转向，只能拼了。最关键的是数量极大的劣势
首相的设计就是缺乏经验的表现，一艘这么重要的战舰连个应急舵都不考虑。
FritzX 发表于 2013-2-19 10:58
如果不是那架卡塔琳娜
你是说剑鱼？
卡塔琳娜发现了它，后来才被航母缠住
不玩CS的T 发表于 2013-2-19 15:42
战列舰的舵其实还是比较容易出问题，鱼雷打可以在外面卡死，舵室通常不在主装甲带的保护下，所以挨了炮弹也 ...
主力舰的舵机舱都是由重装甲保护的，突出在主装甲带之外并不是大问题。
1941年3月的马塔潘角海战时 意大利海军的维内托号战列舰貌似也是舵机附近中了一枚空投鱼雷 舰尾下沉 航速一度降到19节 最后还是抢修好了
corarbor 发表于 2013-2-19 16:09
你是说剑鱼？
没卡塔琳娜发现俾斯麦，就没剑鱼的事了
FritzX 发表于 2013-2-19 19:17
没卡塔琳娜发现俾斯麦，就没剑鱼的事了
谢谢，受教。
蒸汽装甲舰 发表于 2013-2-19 12:39
俾斯麦在船舵卡死后，没有应急舵可供平衡，如果要航迹接近直线的话，只能以舵效基本消失的速度航行，这个速 ...
倒著開就基本上沒有這問題
蓝婻 发表于 2013-2-19 12:49
DM娘
求女主角动画名称。。。
倒著開就基本上沒有這問題
倒车时卡死的舵一样起作用，只是舵效跟前进时有区别。
伟大的谢亚龙 发表于 2013-2-19 22:39
求女主角动画名称。。。
。。。。。。。。这只是一个画师画的而已http://wiki.moegirl.org/DM%E5%A8%98
日德兰海战时厌战号在战斗中因操舵装置失灵掉队，遭到德国舰队集中攻击而被重创，被15枚大口径炮弹击中，最后还是跑了。bismark为什么不能利用两侧推进器功率差调节航向呢？
厌战跑掉了，是因为德国舰队没时间继续打了。
厌战直到最后都没有减速..德国舰队想打也追不上..更何况德国人自己面临的情况更糟糕.......
      当年做不到到两侧推进器功率差调节还是别的什么，请问？  为什么没时间打了？
当年做不到到两侧推进器功率差调节还是别的什么，请问？  为什么没时间打了？
就是用速差才能走的，但是航速掉到9节。而且那是大西洋，风浪实在是。。不然还是能往法国开的。。
还是坑爹的三轴并排舵，德国20年的停滞，设计确实落后了
蓝婻 发表于 2013-2-19 08:13
当年第三次所罗门海战雾岛号战列舰不也是方向舵被卡死愣是被华盛顿喷了182发炮弹么
雾岛是先被华盛顿轰烂了舵好不

蒸汽装甲舰 发表于 2013-2-19 12:39
俾斯麦在船舵卡死后，没有应急舵可供平衡，如果要航迹接近直线的话，只能以舵效基本消失的速度航行，这个速 ...


问题是向东即便微速航行， 哪怕没有战斗力， 保舰生存机会还是不小， U艇 驱逐舰MS已经出动接应了。  

向西则是往枪口撞， 离增援舰艇更极大拉开距离， 完全就是自己找死。
蒸汽装甲舰 发表于 2013-2-19 12:39
俾斯麦在船舵卡死后，没有应急舵可供平衡，如果要航迹接近直线的话，只能以舵效基本消失的速度航行，这个速 ...


问题是向东即便微速航行， 哪怕没有战斗力， 保舰生存机会还是不小， U艇 驱逐舰MS已经出动接应了。  

向西则是往枪口撞， 离增援舰艇更极大拉开距离， 完全就是自己找死。
czd001 发表于 2013-2-19 09:28
舵被卡死的话另外找条船拖回去就行了。。。。。。。。。
我记得首相 亲王分道扬镳， 应该是在遭遇雷击舵卡死之后吧。。。

真如此， 那亲王其实可以作拖船啊。

再者边航行 边修理， 生存机会其实是大把， 影片中有潜水员爆破意图让舵恢复活动的细节。。。。实在大不了让亲王给首相的卡死舵一个雷击 炮击总得尝试一下吧。   问题在于， 德国人好像潜水爆破失败， 近乎就放弃了， 实在觉得不可理喻。
bismarck201 发表于 2013-2-20 01:50
就是用速差才能走的，但是航速掉到9节。而且那是大西洋，风浪实在是。。不然还是能往法国开的。。
还是坑 ...
满载5万吨以上的战舰， 要在大西洋上保持几节航速， 应该比百多年前的帆船容易。
蓝婻 发表于 2013-2-19 08:15
和民族性质没多大关系吧
民族 区域差异， 导致文化差异， 文化差异， 会直接导致具体危急情况下的表现差异。  

同样文化学历， 在海上遭遇危急情况， 旱鸭子想超越渔民后代， 机率是极低的。
bismarck201 发表于 2013-2-20 01:50
就是用速差才能走的，但是航速掉到9节。而且那是大西洋，风浪实在是。。不然还是能往法国开的。。
还是坑 ...
MS并没有差速航行， 否则也不会一个大拐弯撞炮口。
BMCC20033 发表于 2013-2-19 23:29
日德兰海战时厌战号在战斗中因操舵装置失灵掉队，遭到德国舰队集中攻击而被重创，被15枚大口径炮弹击中，最 ...
首相是悲催的三轴推进
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