重载铁路颠覆海权。。

重载铁路是新时代的伟大发明之一，甚至有可能会改变海权的统治地位

http://news.sina.com.cn/o/p/2012-09-14/052825171918.shtml

喜迎十八大：大同造出世界功率最大的电力机车（图

总功率达10000kW，被誉为“铁路重载王”的新型大功率电力机车，日前在中国北车集团大同电力机车有限责任公司正式下线
　　该机车从外观上看，像是两个相连的火车头，一个相当于两个火车头大小的庞然大物。工作人员形容说，与普通火车头相比，“就像是小轿车与重型卡车的区别。”该机车拥有8轴、16个轱辘（普通的是12个轱辘）。“8根轴全部都是独立的，拥有独立的电机，每根轴都能产生动力，所以马力就比较强大。”
    工作人员介绍说，传统马力最大的直流机车，每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮，而该车每台能牵引100多节载重80吨的车皮，是目前世界功率最大的电力机车。之所以把该机车叫做“铁路重载王”，就是因为它的马力大。“10000kW是个什么概念？形象地说，就是在不考虑坡道的情况下，这辆车能拉10000吨。”

大秦铁路已经做到了年运送4亿吨，一列车2万吨。现在如果用货运列车一列2万吨，向欧洲中东东南亚送东西，那太可怕了。

    时速100公里，也就是说一吨100公里只要一度电，到欧洲的11000公里只要110度电，你想想这多么的可怕，比海运要便宜得多，而且速度快，兰新铁路电气化改造已经完成了，我们是不是可以改变思路。

    大型海岬型船运货15万吨，到欧洲12000海里，15节 8000小时，34天，一天70吨油，每吨油650美元元，每吨燃料成本65人民币元

　　重载铁路成本比海运低，速度还快。。。当然铁路有维护费用，但是只要有了能源的节省，也就好办了

    美国的霸权根本就是海权的控制， 我国的经济沿海发达而内陆落后也是海权，如果这个铁路做到了，那就太可怕了。每个地方都有一样的发展权利和优势，正如德国工业产地的均匀分布。这将是划时代的变革。

     打破美国海权是很难的，不如绕过，象巴格达铁路和西伯利亚铁路一样，改变世界的权利分布。

    如果我们的铁路能到伊朗，巴基斯坦，东南亚，中亚，欧洲。。。不可想象啊。重载铁路是新时代的伟大发明之一，甚至有可能会改变海权的统治地位

http://news.sina.com.cn/o/p/2012-09-14/052825171918.shtml

喜迎十八大：大同造出世界功率最大的电力机车（图

总功率达10000kW，被誉为“铁路重载王”的新型大功率电力机车，日前在中国北车集团大同电力机车有限责任公司正式下线
　　该机车从外观上看，像是两个相连的火车头，一个相当于两个火车头大小的庞然大物。工作人员形容说，与普通火车头相比，“就像是小轿车与重型卡车的区别。”该机车拥有8轴、16个轱辘（普通的是12个轱辘）。“8根轴全部都是独立的，拥有独立的电机，每根轴都能产生动力，所以马力就比较强大。”
    工作人员介绍说，传统马力最大的直流机车，每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮，而该车每台能牵引100多节载重80吨的车皮，是目前世界功率最大的电力机车。之所以把该机车叫做“铁路重载王”，就是因为它的马力大。“10000kW是个什么概念？形象地说，就是在不考虑坡道的情况下，这辆车能拉10000吨。”

大秦铁路已经做到了年运送4亿吨，一列车2万吨。现在如果用货运列车一列2万吨，向欧洲中东东南亚送东西，那太可怕了。

    时速100公里，也就是说一吨100公里只要一度电，到欧洲的11000公里只要110度电，你想想这多么的可怕，比海运要便宜得多，而且速度快，兰新铁路电气化改造已经完成了，我们是不是可以改变思路。

    大型海岬型船运货15万吨，到欧洲12000海里，15节 8000小时，34天，一天70吨油，每吨油650美元元，每吨燃料成本65人民币元

　　重载铁路成本比海运低，速度还快。。。当然铁路有维护费用，但是只要有了能源的节省，也就好办了

    美国的霸权根本就是海权的控制， 我国的经济沿海发达而内陆落后也是海权，如果这个铁路做到了，那就太可怕了。每个地方都有一样的发展权利和优势，正如德国工业产地的均匀分布。这将是划时代的变革。

     打破美国海权是很难的，不如绕过，象巴格达铁路和西伯利亚铁路一样，改变世界的权利分布。

    如果我们的铁路能到伊朗，巴基斯坦，东南亚，中亚，欧洲。。。不可想象啊。