超级军网F-35试飞成果与问题分析报告，飞行性能真是惨啊...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:10:28
MD官方的F-35试飞成果与问题分析报告：
http://timemilitary.files.wordpr ... 2-annual-report.pdf
F-35A空重13.2吨
F-35B空重14.7吨
F-35C空重15.6吨
以上F-35全系列稳盘G限均在4.5G-5G左右
至于文中加速性能部分，更是惨不忍睹（尤其是C型）
话说F-35C的空重都快赶上SU-27SK了，相当于SU-27拿着两具RD33在飞....
当然或许有超级米粉会拿骡马的王婆报告来证明F-35如何克服物理定律的，却忘了市场化下军火商一个赛一个的牛皮功夫，在英国佬那里台风是秒杀F-35的，甚至瑞典的广告里鹰狮NG一样可以在交换比中胜出F35....
MD官方的F-35试飞成果与问题分析报告：
http://timemilitary.files.wordpr ... 2-annual-report.pdf
F-35A空重13.2吨
F-35B空重14.7吨
F-35C空重15.6吨
以上F-35全系列稳盘G限均在4.5G-5G左右
至于文中加速性能部分，更是惨不忍睹（尤其是C型）
话说F-35C的空重都快赶上SU-27SK了，相当于SU-27拿着两具RD33在飞....
当然或许有超级米粉会拿骡马的王婆报告来证明F-35如何克服物理定律的，却忘了市场化下军火商一个赛一个的牛皮功夫，在英国佬那里台风是秒杀F-35的，甚至瑞典的广告里鹰狮NG一样可以在交换比中胜出F35....
楼上的PDF链接打不开。如果数据可靠,肥电就是个除了消灭绿纸之外毫无作用的破烂机器
能和F86一战否？
链接要翻墙的？其他的不想评论，但有一句是同意楼主的……老有人帮美帝吹嘘说美帝的数据多么多么真实，其他的人都是骗子，简直太幼稚，军火商什么时候诚实过……
飞奔的赵老西 发表于 2013-1-19 19:48 ![]()
如果数据可靠,肥电就是个除了消灭绿纸之外毫无作用的破烂机器
有空战自卫能力的F-117，B/C型恐怕就肥豹一类的定位...
A型跨音速加速时间增加8秒，B型增加16秒，C型至少增加43秒，基本就打了前段时间骡马吹F-35跨音速性能和低超音速巡航的脸
如果数据可靠,肥电就是个除了消灭绿纸之外毫无作用的破烂机器
有空战自卫能力的F-117，B/C型恐怕就肥豹一类的定位...
A型跨音速加速时间增加8秒，B型增加16秒，C型至少增加43秒，基本就打了前段时间骡马吹F-35跨音速性能和低超音速巡航的脸
......
就按升级了光学探测和电子战的F-22算吧-_-
就按升级了光学探测和电子战的F-22算吧-_-
楼主先让我们看看pdf再说吧，根本打不开
@韩五记
@韩五记
qiaozx 发表于 2013-1-19 20:06 ![]()
楼主先让我们看看pdf再说吧，根本打不开
@韩五记
http://timemilitary.files.wordpr ... 2-annual-report.pdf
楼主先让我们看看pdf再说吧，根本打不开
@韩五记
http://timemilitary.files.wordpr ... 2-annual-report.pdf
F35果真成了阿斗。
KittyHoney 发表于 2013-1-19 19:50 ![]()
链接要翻墙的？其他的不想评论，但有一句是同意楼主的……老有人帮美帝吹嘘说美帝的数据多么多么真实，其他 ...
那TG的军火商很诚实罗？那个说超过F15的很诚实罗？
链接要翻墙的？其他的不想评论，但有一句是同意楼主的……老有人帮美帝吹嘘说美帝的数据多么多么真实，其他 ...
那TG的军火商很诚实罗？那个说超过F15的很诚实罗？
怕什么？钱是大家的！果子是我的！我说熟了能吃了就分一分！我说没熟就继续捂着！
这个文件毫无疑问是真的。
关于飞行性能问题，第一，四代机和三代机是不能直接对比纸面数据的，对三代机而言，干净外形下的纸面数据，和实际作战时的性能是两码事；而四代机纸面数据、实际性能几乎相同。直接对比是会得出错误结论的。具体分析见：http://lt.cjdby.net/thread-1555967-1-1.html 第二，奉劝一下某些缺乏客观讨论精神的人，不要忘了重量不比F-35小、发动机推力比F-35小的鹘鹰……乱黑F-35之前先掂量下自己有没有本事在批评的同时不波及鹘鹰。
还有就是，原文件里稳盘能力是有指定高度的，不给高度只说稳盘多少没有意义。只要高度够低，稳盘9G根本不是问题。
这个文件毫无疑问是真的。
关于飞行性能问题，第一，四代机和三代机是不能直接对比纸面数据的，对三代机而言，干净外形下的纸面数据，和实际作战时的性能是两码事；而四代机纸面数据、实际性能几乎相同。直接对比是会得出错误结论的。具体分析见：http://lt.cjdby.net/thread-1555967-1-1.html 第二，奉劝一下某些缺乏客观讨论精神的人，不要忘了重量不比F-35小、发动机推力比F-35小的鹘鹰……乱黑F-35之前先掂量下自己有没有本事在批评的同时不波及鹘鹰。
还有就是，原文件里稳盘能力是有指定高度的，不给高度只说稳盘多少没有意义。只要高度够低，稳盘9G根本不是问题。
这个文件毫无疑问是真的。 关于飞行性能问题，不要忘了重量比F-35大、发动机推力比F-35小的鹘鹰…批评F- ...
能把稳盘算成具体的度数吗
能把稳盘算成具体的度数吗
另外我怎么觉得这个报告对JSF项目是个好消息呢？去年同期的那个把F-35骂的一无是处的报告，各位都忘了么…？
每年的报告披露的问题严重程度、问题数量逐年减少，这到底是好消息还是坏消息……大概也只有那些没读过去年报告的人才认为这对JSF项目是坏消息吧…
当然还有那些不了解“试飞就是发现问题、解决问题的过程”的人…
另外我怎么觉得这个报告对JSF项目是个好消息呢？去年同期的那个把F-35骂的一无是处的报告，各位都忘了么…？
每年的报告披露的问题严重程度、问题数量逐年减少，这到底是好消息还是坏消息……大概也只有那些没读过去年报告的人才认为这对JSF项目是坏消息吧…
当然还有那些不了解“试飞就是发现问题、解决问题的过程”的人…
蛤蟆值夜班 发表于 2013-1-19 20:38 ![]()
能把稳盘算成具体的度数吗
不行，没给速度
能把稳盘算成具体的度数吗
不行，没给速度
韩五记 发表于 2013-1-19 20:36 ![]()
这个文件毫无疑问是真的。
关于飞行性能问题，不要忘了重量比F-35大、发动机推力比F-35小的鹘鹰…批评F- ...
鹘鹰比肥电轻，而且中推是10吨级，比肥电推力大。
这个文件毫无疑问是真的。
关于飞行性能问题，不要忘了重量比F-35大、发动机推力比F-35小的鹘鹰…批评F- ...
鹘鹰比肥电轻，而且中推是10吨级，比肥电推力大。
目测有战斗将打响。。。
韩五记 发表于 2013-1-19 20:36 ![]()
这个文件毫无疑问是真的。
关于飞行性能问题，不要忘了重量比F-35大、发动机推力比F-35小的鹘鹰…批评F- ...
鹘鹰有外挂光环加持，能同时拥有两台发动机的推力却只有一台发动机的重量和占地空间，岂能奈何？{:se:}
这个文件毫无疑问是真的。
关于飞行性能问题，不要忘了重量比F-35大、发动机推力比F-35小的鹘鹰…批评F- ...
鹘鹰有外挂光环加持，能同时拥有两台发动机的推力却只有一台发动机的重量和占地空间，岂能奈何？{:se:}
o(╯□╰)o 发表于 2013-1-19 20:48 ![]()
鹘鹰比肥电轻，而且中推是10吨级，比肥电推力大。
第一，JSF项目报告中的空重都是使用空重，基本空重要减半吨，F-35A的基本空重是12.7吨左右。
你可以去查查TSQ、草根设计师估计的鹘鹰的空重，看看是比F-35A重还是轻。
第二，F135的推力是191.5千牛，rd-33就不说了，你算算两台9500kg的发动机推力是多少千牛？是比F135高还是低？
这还没考虑F-35在2020年以后要换新的变循环发动机…
鹘鹰比肥电轻，而且中推是10吨级，比肥电推力大。
第一，JSF项目报告中的空重都是使用空重，基本空重要减半吨，F-35A的基本空重是12.7吨左右。
你可以去查查TSQ、草根设计师估计的鹘鹰的空重，看看是比F-35A重还是轻。
第二，F135的推力是191.5千牛，rd-33就不说了，你算算两台9500kg的发动机推力是多少千牛？是比F135高还是低？
这还没考虑F-35在2020年以后要换新的变循环发动机…
本来就不能指望闪电作一个绝对的空优机啊，当年JSF计划刚订下来的时候MD也没有料到最后只买了184架F22。这个飞机对付绝大多数的三代战机是有优势的，而在任务灵活性和隐身状态下的对地攻击作战中的生存性是现有战机所不能比拟的。
f35 aa1 飞出的过载水平就已经很惊人了,就算稳盘达不到标准也是原先估计的标准,甩现在所有的三代半不成问题
还要说多少遍？那玩意儿就是个鸡肋。
韩五记 发表于 2013-1-19 20:57 ![]()
第一，JSF项目报告中的空重都是使用空重，基本空重要减半吨，F-35A的基本空重是12.7吨左右。
你可以去 ...
出口的9800kgf,自用的11吨，也是草根说的。嘻嘻
第一，JSF项目报告中的空重都是使用空重，基本空重要减半吨，F-35A的基本空重是12.7吨左右。
你可以去 ...
出口的9800kgf,自用的11吨，也是草根说的。嘻嘻
出口的9800kgf,自用的11吨，也是草根说的。嘻嘻
就是现在正在研制的中推？
就是现在正在研制的中推？
o(╯□╰)o 发表于 2013-1-19 21:02 ![]()
出口的9800kgf,自用的11吨，也是草根说的。嘻嘻
哪年能装机？2020？
出口的9800kgf,自用的11吨，也是草根说的。嘻嘻
哪年能装机？2020？
韩五记 发表于 2013-1-19 21:09 ![]()
哪年能装机？2020？
问草根去，我怎么知道。
哪年能装机？2020？
问草根去，我怎么知道。
C比A多了2.4吨，这个重量
发动机不是要大喘气啊
发动机不是要大喘气啊蛤蟆值夜班 发表于 2013-1-19 21:08 ![]()
就是现在正在研制的中推？
问东野翔吧，他对中推八股分析深。
就是现在正在研制的中推？
问东野翔吧，他对中推八股分析深。
o(╯□╰)o 发表于 2013-1-19 21:09 ![]()
问草根去，我怎么知道。
问清楚了，再下鹘鹰发动机推力比F135大的结论，不知道还是别乱说的好…
问草根去，我怎么知道。
问清楚了，再下鹘鹰发动机推力比F135大的结论，不知道还是别乱说的好…
我在美国，打开了这个WORDPRESS。现在把这份PDF放到了百度云上面。地址如下：
http: / /pa n.baidu.com/share/link?shareid=206458&uk=3859308775
1) 真实性
这份报告应该没什么问题。这个WORDPRESS的所有方是TIME MILITARY。
2）楼主说的东西：
在第30页（以报告下面的页码为准），有这么一句（关于F35A）
"The program announced an intention to change performance specifications for the F-35A, reducing turn performance from 5.3 to 4.6 sustained g's and extending the time for acceleration from 0.8 Mach to 1.2 Mach by 8 seconds."
其他型号的找对应词汇就行了
关于可维护性,在42页
a) Mean Corrective Maintenance Time for Critical Failures
TYPE REALITY/PLANNED
F-35A: 9.3HRS/4.0HRS = 233%
F-35B: 8.0HRS/4.5HRS = 178%
F-35C: 6.6HRS/4.0HRS = 165%
b) Mean Times to Repair by Variant
TYPE REALITY/PLANNED
F-35A: 4.2HRS/2.5HRS = 168%
F-35B: 5.3HRS/3.0HRS = 177%
F-35C: 4.0HRS/2.5HRS = 160%
在40页底部有详细原因(i.e., Significant contributors to low reliability.)
比较诡异的是F-35B的原因是有OXYGEN SYSTEM(氧气系统)、ACCESS DOORS AND COVERS()、STABILIZERS(稳定装置)、CREW ESCAPE AND SAFETY(成员逃生及安全保障措施)
本人军事小白，基本上都是按字面意思反的。比较疑惑的是这些系统按说F-35A和F-35C都有啊，但是F-35A和F-35C列举影响进度原因的时候没有提到这些。莫非是F-35B这些系统不一样？
求高手解答
http: / /pa n.baidu.com/share/link?shareid=206458&uk=3859308775
1) 真实性
这份报告应该没什么问题。这个WORDPRESS的所有方是TIME MILITARY。
2）楼主说的东西：
在第30页（以报告下面的页码为准），有这么一句（关于F35A）
"The program announced an intention to change performance specifications for the F-35A, reducing turn performance from 5.3 to 4.6 sustained g's and extending the time for acceleration from 0.8 Mach to 1.2 Mach by 8 seconds."
其他型号的找对应词汇就行了
关于可维护性,在42页
a) Mean Corrective Maintenance Time for Critical Failures
TYPE REALITY/PLANNED
F-35A: 9.3HRS/4.0HRS = 233%
F-35B: 8.0HRS/4.5HRS = 178%
F-35C: 6.6HRS/4.0HRS = 165%
b) Mean Times to Repair by Variant
TYPE REALITY/PLANNED
F-35A: 4.2HRS/2.5HRS = 168%
F-35B: 5.3HRS/3.0HRS = 177%
F-35C: 4.0HRS/2.5HRS = 160%
在40页底部有详细原因(i.e., Significant contributors to low reliability.)
比较诡异的是F-35B的原因是有OXYGEN SYSTEM(氧气系统)、ACCESS DOORS AND COVERS()、STABILIZERS(稳定装置)、CREW ESCAPE AND SAFETY(成员逃生及安全保障措施)
本人军事小白，基本上都是按字面意思反的。比较疑惑的是这些系统按说F-35A和F-35C都有啊，但是F-35A和F-35C列举影响进度原因的时候没有提到这些。莫非是F-35B这些系统不一样？
求高手解答
问东野翔吧，他对中推八股分析深。
近来又有传闻鹘鹰只造一架'真正的沈四另有其人'不知可有此事
近来又有传闻鹘鹰只造一架'真正的沈四另有其人'不知可有此事
我在美国，打开了这个WORDPRESS。现在把这份PDF放到了百度云上面。地址如下： http: / /pa n.baidu.com/sh ...
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韩五记 发表于 2013-1-19 21:12 ![]()
问清楚了，再下鹘鹰发动机推力比F135大的结论，不知道还是别乱说的好…
所以乃也不要轻易下粽子比肥电重，粽子两个发动机加起来比肥电一个发动机推力小的结论。
问清楚了，再下鹘鹰发动机推力比F135大的结论，不知道还是别乱说的好…
所以乃也不要轻易下粽子比肥电重，粽子两个发动机加起来比肥电一个发动机推力小的结论。
蛤蟆值夜班 发表于 2013-1-19 21:15 ![]()
近来又有传闻鹘鹰只造一架'真正的沈四另有其人'不知可有此事
又是瞎扯，粽子没有军方编号，但粽子中航编号AMF可都有了，连珠海航展模型都去了。丝带机那么好造，为什么欧洲一架都不造？
近来又有传闻鹘鹰只造一架'真正的沈四另有其人'不知可有此事
又是瞎扯，粽子没有军方编号，但粽子中航编号AMF可都有了，连珠海航展模型都去了。丝带机那么好造，为什么欧洲一架都不造？
又是瞎扯，粽子没有军方编号，但粽子中航编号AMF可都有了，连珠海航展模型都去了。丝带机那么好造，为什么 ...
好不好造也要看是谁'难者不会会者不难'对美国你说四代好造不好造
好不好造也要看是谁'难者不会会者不难'对美国你说四代好造不好造
就同是舰载机而言，15.6吨比f4鬼怪重2吨，推力也只多了3吨，加力推力和空机的比值差不多。
o(╯□╰)o 发表于 2013-1-19 21:17 ![]()
所以乃也不要轻易下粽子比肥电重，粽子两个发动机加起来比肥电一个发动机推力小的结论。
鹘鹰现在的发动机推力就是比F-35小，这是板上订钉的事实，怎么就不能下结论？
你要愿意比未来的也行啊，但你得确定鹘鹰换新发动机时F-35用的什么发动机啊，不然你还下个什么结论。
所以乃也不要轻易下粽子比肥电重，粽子两个发动机加起来比肥电一个发动机推力小的结论。
鹘鹰现在的发动机推力就是比F-35小，这是板上订钉的事实，怎么就不能下结论？
你要愿意比未来的也行啊，但你得确定鹘鹰换新发动机时F-35用的什么发动机啊，不然你还下个什么结论。
蛤蟆值夜班 发表于 2013-1-19 21:16
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BAIDU云上的就是这篇文章的全文了
这篇文章看起来是从某一个册子中拿出来的。如果没猜错，应该是叫DOD FY12 ANNUAL REPORT吧。你可以去DOD的网站上看看有没有。反正我在GOOGLE上没查到直接的PDF文件。
我是应同学的要求，才发的这个。所以刚刚注册，好像没有权限上传大量图片吧。
本人军事小白，所有上面的名词都是直接翻译，不清楚真正的军事名词。
另外，这个报告里面也有一些关于F-35喜人进展的描述。楼主也只是选择性的说了一些F-35的问题。
我上面的帖子主要是给楼主的说法提出论据，不代表本人观点
蛤蟆值夜班 发表于 2013-1-19 21:16
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BAIDU云上的就是这篇文章的全文了
这篇文章看起来是从某一个册子中拿出来的。如果没猜错，应该是叫DOD FY12 ANNUAL REPORT吧。你可以去DOD的网站上看看有没有。反正我在GOOGLE上没查到直接的PDF文件。
我是应同学的要求，才发的这个。所以刚刚注册，好像没有权限上传大量图片吧。
本人军事小白，所有上面的名词都是直接翻译，不清楚真正的军事名词。
另外，这个报告里面也有一些关于F-35喜人进展的描述。楼主也只是选择性的说了一些F-35的问题。
我上面的帖子主要是给楼主的说法提出论据，不代表本人观点
脚盆如装备这种烂鸡，简直是天大的利好