超级军网《F-35A飞行性能探析》
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 04:36:51
24日上市
想看的买航档罢24日上市
想看的买航档罢
想看的买航档罢24日上市
想看的买航档罢
楼主不去接着截图证明F-16在14秒转360度？？跑去写文章挣钱了？
楼主不去接着截图证明F-16在14秒转360度？？跑去写文章挣钱了？
你可以继续竖个不存在的靶子，再驳，自娱自乐。
你可以继续竖个不存在的靶子，再驳，自娱自乐。
喔。。。。。。上次看了龙腾日月的文章，对闪电2的飞行性能稍微做了点描述（几句话），评价挺高，看看你这次写的如何。。。。。。。
zwz 发表于 2009-5-23 14:43 
某人所谓的F-16转360度，居然是靠视频解说里面人说的话。
然后截图的时候，把视频的时间截掉，这种事情都做得出来。
某人所谓的F-16转360度，居然是靠视频解说里面人说的话。
然后截图的时候，把视频的时间截掉，这种事情都做得出来。
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... mp;highlight=%2Bzwz
某人的F-16，14秒"360度"。
同一个帖子里面，开贴狂言的截图有时间显示，等到14楼论证360度的时候，巧妙的将时间去掉了。
然后还口称自己的硬盘上有视频文件，却不敢拿出来给大家下载播放看。
某人的F-16，14秒"360度"。
同一个帖子里面，开贴狂言的截图有时间显示，等到14楼论证360度的时候，巧妙的将时间去掉了。
然后还口称自己的硬盘上有视频文件，却不敢拿出来给大家下载播放看。
算了吧，某人的文章根本不用买书来看。
光是看了这个开头的节选，就知道什么水平了。
把F-16和Su-27发动机的推力变化，照套在发动机上在台架上和不同高度、不同速度的推力变化。
摆脱，F-16是固定进气道，所以必然进气效率在亚音速和高亚音速优化，也必然带来低速和超音速的劣势。你能依此证明F-15的发动机的推力曲线和F-16一样？
而且列不同速度的时候干嘛只列到0.2-1.2M阿，干嘛不接着列下去了，估计从1.2M-2.0M的F-16都是吃亏吧。
光是看了这个开头的节选，就知道什么水平了。
把F-16和Su-27发动机的推力变化，照套在发动机上在台架上和不同高度、不同速度的推力变化。
摆脱，F-16是固定进气道，所以必然进气效率在亚音速和高亚音速优化，也必然带来低速和超音速的劣势。你能依此证明F-15的发动机的推力曲线和F-16一样？
而且列不同速度的时候干嘛只列到0.2-1.2M阿，干嘛不接着列下去了，估计从1.2M-2.0M的F-16都是吃亏吧。
上论坛灌水仅是闲时的消谴,挣钱才是正道要务.两者的层次有天壤之别.
呵呵，楼主参考下偶发的Ｆ－３５飞行加速等的帖子没（洛马发的有图有真相），怕你又胡说八道呢．．．．．．．．
某人所谓的F-16转360度，居然是靠视频解说里面人说的话。
然后截图的时候，把视频的时间截掉，这种事情都做得出来。
ertert 发表于 2009-5-23 15:07
时间轴我图上全留着，你眼睛有问题而已。
怎么连f15都能扯上？跟15有毛关系
某人所谓的F-16转360度，居然是靠视频解说里面人说的话。
然后截图的时候，把视频的时间截掉，这种事情都做得出来。
ertert 发表于 2009-5-23 15:07
时间轴我图上全留着，你眼睛有问题而已。
怎么连f15都能扯上？跟15有毛关系
算了吧，某人的文章根本不用买书来看。
光是看了这个开头的节选，就知道什么水平了。
把F-16和Su-27发动机的推力变化，照套在发动机上在台架上和不同高度、不同速度的推力变化。
摆脱，F-16是固定进气道，所以必然 ...
ertert 发表于 2009-5-23 15:21
都按装机推力算。谁也不吃亏，不占便宜。
我的f16截图上的时间轴看见没有啊？看见了吱一声
算了吧，某人的文章根本不用买书来看。
光是看了这个开头的节选，就知道什么水平了。
把F-16和Su-27发动机的推力变化，照套在发动机上在台架上和不同高度、不同速度的推力变化。
摆脱，F-16是固定进气道，所以必然 ...
ertert 发表于 2009-5-23 15:21
都按装机推力算。谁也不吃亏，不占便宜。
我的f16截图上的时间轴看见没有啊？看见了吱一声
PRINCEBUSTER 发表于 2009-5-23 15:41
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=569050&highlight=
是这个吧。
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=569050&highlight=
是这个吧。
ZWZ兄弟，哪期航档的？:D，我一定买本捧场，或者你直接发在网上吧，就象老离子肥鱼，方方老大，23文宇咪咪，白云大侠、温杰、王也老大等也发在网上让我等免费阅读下载吧:D
第6期的。
最近经济危机，好长时间没买杂志了，这回一定买一本。看标题我还以为是专刊呢。
直接发网上得了，谁想看5元钱{:2_66:}
楼主不厚道啊，发文不发全，现在都经济危机了，还逼我们去买12元一本的书{:3_77:}
Kuraki 发表于 2009-5-23 19:06
他发全了给你，编辑还会给他稿费吗？
人家主要目的是吸引人气去买杂志，而不是来给你看网络文章科普。
他发全了给你，编辑还会给他稿费吗？
人家主要目的是吸引人气去买杂志，而不是来给你看网络文章科普。
Kuraki 发表于 2009-5-23 19:06
请勿以经济危机作借口:D 据某高官言，经济危机是西方资本主义腐朽、堕落、垂死的必然结果:D 社会主义和谐盛世不受经济危机影响:D
请勿以经济危机作借口:D 据某高官言，经济危机是西方资本主义腐朽、堕落、垂死的必然结果:D 社会主义和谐盛世不受经济危机影响:D
楼上好多醋坛子啊，连经济危机都能扯上……酸死个人了 :P
有本事你也写个文章上航档吧？
有本事你也写个文章上航档吧？
:D
捧个场罢
捧个场罢
24日上市的，来我们这至少晚一星期。
月底去深圳看看能否买到。
月底去深圳看看能否买到。
他发全了给你，编辑还会给他稿费吗？
人家主要目的是吸引人气去买杂志，而不是来给你看网络文章科普。
ertert 发表于 2009-5-23 19:09
同感，没看出多高水平，数据也不知道你咋编的（大学论文也这么干的吧;P ）
骡马要知道了会打你PP的，其他那几个股东也会一起来虐你的，多P[:a3:]
他发全了给你，编辑还会给他稿费吗？
人家主要目的是吸引人气去买杂志，而不是来给你看网络文章科普。
ertert 发表于 2009-5-23 19:09
同感，没看出多高水平，数据也不知道你咋编的（大学论文也这么干的吧;P ）
骡马要知道了会打你PP的，其他那几个股东也会一起来虐你的，多P[:a3:]
同感，没看出多高水平，数据也不知道你咋编的（大学论文也这么干的吧;P ）
骡马要知道了会打你PP的，其他那几个股东也会一起来虐你的，多P[:a3:]
chundalang 发表于 2009-5-25 19:24
想诽谤？
以小人之心度君子之腹罢。你可以乱编数据，但是你无权臆断别人和你一样在编。
不过这也是可以理解的。习惯于台架推力之后，有可能不敢相信推力曲线能波动么明显:D
骂人不能白骂，向我道歉
同感，没看出多高水平，数据也不知道你咋编的（大学论文也这么干的吧;P ）
骡马要知道了会打你PP的，其他那几个股东也会一起来虐你的，多P[:a3:]
chundalang 发表于 2009-5-25 19:24
想诽谤？
以小人之心度君子之腹罢。你可以乱编数据，但是你无权臆断别人和你一样在编。
不过这也是可以理解的。习惯于台架推力之后，有可能不敢相信推力曲线能波动么明显:D
骂人不能白骂，向我道歉
F35，瞬盘32°秒杀三代机的那个？空重降到12000KG裸飞也只能算出29.8°的那个玩意？
最近的航空档案质量提高了不少啊
想诽谤？
以小人之心度君子之腹罢。你可以乱编数据，但是你无权臆断别人和你一样在编。
不过这也是可以理解的。习惯于台架推力之后，有可能不敢相信推力曲线能波动么明显:D
骂人不能白骂，向我道歉
zwz 发表于 2009-5-25 19:51
第一嘛，我没骂你。如果你硬觉得我是骂你了，I'm sorry
第二嘛，你的数据推断方式似乎很不对，所以我有你编数据一说
想诽谤？
以小人之心度君子之腹罢。你可以乱编数据，但是你无权臆断别人和你一样在编。
不过这也是可以理解的。习惯于台架推力之后，有可能不敢相信推力曲线能波动么明显:D
骂人不能白骂，向我道歉
zwz 发表于 2009-5-25 19:51
第一嘛，我没骂你。如果你硬觉得我是骂你了，I'm sorry
第二嘛，你的数据推断方式似乎很不对，所以我有你编数据一说
第一嘛，我没骂你。如果你硬觉得我是骂你了，I'm sorry
第二嘛，你的数据推断方式似乎很不对，所以我有你编数据一说
chundalang 发表于 2009-5-25 20:59
我可以明明白白的告诉你：为了让hkc高兴些，我低估了pw220，高估了al31f。发稿后才知道因为我的失误，al31f取的是非安装推力，忽略了一切进气道损失。而pw220取的是安装推力。
数据来自航空科学与工程学院、能源与动力工程学院。buaa的小辫子不是那么好抓的:D pw220的推力曲线见了不少版本，为了照顾你们这些人的情绪，取了一个最低的。这几天不断有人向我质疑怎么pw220曲线比教材上的pw100还低。
第一嘛，我没骂你。如果你硬觉得我是骂你了，I'm sorry
第二嘛，你的数据推断方式似乎很不对，所以我有你编数据一说
chundalang 发表于 2009-5-25 20:59
我可以明明白白的告诉你：为了让hkc高兴些，我低估了pw220，高估了al31f。发稿后才知道因为我的失误，al31f取的是非安装推力，忽略了一切进气道损失。而pw220取的是安装推力。
数据来自航空科学与工程学院、能源与动力工程学院。buaa的小辫子不是那么好抓的:D pw220的推力曲线见了不少版本，为了照顾你们这些人的情绪，取了一个最低的。这几天不断有人向我质疑怎么pw220曲线比教材上的pw100还低。
QBQ-maddogchen 发表于 2009-5-25 20:02
你一辈子都学不会统一计算标准
你一辈子都学不会统一计算标准
建议楼主读完朱宝鎏的《作战飞机效能评估》的第二章和第三章后再来讨论问题
或者直接翻到该书的49页，看看朱宝鎏列举的mig-29的与作战相关的参数，有几个是载油挂钩的？空战前扔副油箱或放油貌似是经常出现的事吧？我看和发动机最大推力挂钩的也不多吧？
再想想发动机推力变化在空战中的意义到底是什么，是比最大推力还是比别的？
本文是典型为了找面子而写的，好好读读朱宝鎏的书，别光知道骂八所废柴，你会发现读完他的书，你会明白很多参数到底是用在何处的
或者直接翻到该书的49页，看看朱宝鎏列举的mig-29的与作战相关的参数，有几个是载油挂钩的？空战前扔副油箱或放油貌似是经常出现的事吧？我看和发动机最大推力挂钩的也不多吧？
再想想发动机推力变化在空战中的意义到底是什么，是比最大推力还是比别的？
本文是典型为了找面子而写的，好好读读朱宝鎏的书，别光知道骂八所废柴，你会发现读完他的书，你会明白很多参数到底是用在何处的
苏系飞机在玩一些数据时候造假是真，但是美式飞机难道就不造假了？
数据经常会说谎，学这么多只是就是为了去伪存真，不是么？
数据经常会说谎，学这么多只是就是为了去伪存真，不是么？
有意时机成熟时在空版开设一个“飞行学院”分板块，专供各位飞行力学、FS爱好者进行航线飞行工程学等专业的高端交流~ 先以此帖作为试点。
传销？？
传说中的学院派俱乐部？？
确实是，不骂人，大家摆数据，我就拿笔记本围观。。。。。。
航空档案本来就不是严谨的科学学刊，大家也太不给ZWZ老大面子了！ZWZ先有结论再找论据的脾气各位又不是不知道！
“空气”IA 发表于 2009-5-25 23:01
不明白月MM想说啥,CY平计算与载油重量计算标准有关系没? 没有这个结果,有多少性能数据无法计算呀?:L
直接看49页,42~43页计算前提不看了?!:D
没有多少与发动机最大推力挂钩的?
呵呵，月MM显然朱宝书没有好好看呀，看挂不挂钩应该看45页计算依据好不好呀:D ;P
与重量相关性能计算我帮月MM用红线标出,与推力相关性能计算我用蓝线标出,方便月MM阅读,呵呵:D
不明白月MM想说啥,CY平计算与载油重量计算标准有关系没? 没有这个结果,有多少性能数据无法计算呀?:L
直接看49页,42~43页计算前提不看了?!:D
没有多少与发动机最大推力挂钩的?
呵呵，月MM显然朱宝书没有好好看呀，看挂不挂钩应该看45页计算依据好不好呀:D ;P
与重量相关性能计算我帮月MM用红线标出,与推力相关性能计算我用蓝线标出,方便月MM阅读,呵呵:D
黑豹,太行到底出了几型呢,你还没回答呢..
PRINCEBUSTER 发表于 2009-5-26 01:23
老大,太行出鸟几型本菜怎么可能知道呀[:a1:] ;funk
老大还是去问发动机版的几个老大吧,呵呵:D :handshake
老大,太行出鸟几型本菜怎么可能知道呀[:a1:] ;funk
老大还是去问发动机版的几个老大吧,呵呵:D :handshake