超级军网某些F-35B试飞飞机的裂纹问题使垂直着陆飞行暂停
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 11:37:42
某些F-35B试飞飞机的裂纹问题使垂直着陆飞行暂停
2011-11-25
[英国飞行国际2011年11月18日报道] 洛•马公司5架F-35B试验飞机的3架飞机在升力风扇有关部件处发现了微小裂纹，迫使F-35试飞飞机不能进行飞行中模式转换和垂直着陆试验。该裂纹问题在BF-2和BF-4飞机在“黄蜂”级两栖攻击舰上完成首轮舰载试飞后1个月被发现。
2架飞行试验飞机BF-1和BF-2正在用重新设计的作动器支撑梁实施改装。 BF-4也在相同地方发现了细微裂纹，但可进行常规模式的飞行，直到该部件得到更换。
作动器支撑梁里可能出现裂纹早在几年前就被注意到。JSF项目办公室称，第5架短距起降型（STOVL）试验飞机在总装时已安装了重新设计的梁，这意味着BF-5试验飞机仍能进行垂直着陆试验。
剩下的一架试验飞机BF-3完成的飞行小时数较少，目前还没有发现有裂纹。技术上来说BF-3没有受到限制不能进行垂直着陆，不过裂纹问题被发现后该机只进行了常规模式飞行。
项目办公室称，裂纹问题对飞行试验造成的整体影响应该不大，BF-5飞机是计划今年需要完成更多垂直着陆飞行的唯一STOVL飞机。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
http://www.dsti.net/Information/News/72492某些F-35B试飞飞机的裂纹问题使垂直着陆飞行暂停
2011-11-25
[英国飞行国际2011年11月18日报道] 洛•马公司5架F-35B试验飞机的3架飞机在升力风扇有关部件处发现了微小裂纹，迫使F-35试飞飞机不能进行飞行中模式转换和垂直着陆试验。该裂纹问题在BF-2和BF-4飞机在“黄蜂”级两栖攻击舰上完成首轮舰载试飞后1个月被发现。
2架飞行试验飞机BF-1和BF-2正在用重新设计的作动器支撑梁实施改装。 BF-4也在相同地方发现了细微裂纹，但可进行常规模式的飞行，直到该部件得到更换。
作动器支撑梁里可能出现裂纹早在几年前就被注意到。JSF项目办公室称，第5架短距起降型（STOVL）试验飞机在总装时已安装了重新设计的梁，这意味着BF-5试验飞机仍能进行垂直着陆试验。
剩下的一架试验飞机BF-3完成的飞行小时数较少，目前还没有发现有裂纹。技术上来说BF-3没有受到限制不能进行垂直着陆，不过裂纹问题被发现后该机只进行了常规模式飞行。
项目办公室称，裂纹问题对飞行试验造成的整体影响应该不大，BF-5飞机是计划今年需要完成更多垂直着陆飞行的唯一STOVL飞机。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
http://www.dsti.net/Information/News/72492
2011-11-25
[英国飞行国际2011年11月18日报道] 洛•马公司5架F-35B试验飞机的3架飞机在升力风扇有关部件处发现了微小裂纹，迫使F-35试飞飞机不能进行飞行中模式转换和垂直着陆试验。该裂纹问题在BF-2和BF-4飞机在“黄蜂”级两栖攻击舰上完成首轮舰载试飞后1个月被发现。
2架飞行试验飞机BF-1和BF-2正在用重新设计的作动器支撑梁实施改装。 BF-4也在相同地方发现了细微裂纹，但可进行常规模式的飞行，直到该部件得到更换。
作动器支撑梁里可能出现裂纹早在几年前就被注意到。JSF项目办公室称，第5架短距起降型（STOVL）试验飞机在总装时已安装了重新设计的梁，这意味着BF-5试验飞机仍能进行垂直着陆试验。
剩下的一架试验飞机BF-3完成的飞行小时数较少，目前还没有发现有裂纹。技术上来说BF-3没有受到限制不能进行垂直着陆，不过裂纹问题被发现后该机只进行了常规模式飞行。
项目办公室称，裂纹问题对飞行试验造成的整体影响应该不大，BF-5飞机是计划今年需要完成更多垂直着陆飞行的唯一STOVL飞机。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
http://www.dsti.net/Information/News/72492某些F-35B试飞飞机的裂纹问题使垂直着陆飞行暂停
2011-11-25
[英国飞行国际2011年11月18日报道] 洛•马公司5架F-35B试验飞机的3架飞机在升力风扇有关部件处发现了微小裂纹，迫使F-35试飞飞机不能进行飞行中模式转换和垂直着陆试验。该裂纹问题在BF-2和BF-4飞机在“黄蜂”级两栖攻击舰上完成首轮舰载试飞后1个月被发现。
2架飞行试验飞机BF-1和BF-2正在用重新设计的作动器支撑梁实施改装。 BF-4也在相同地方发现了细微裂纹，但可进行常规模式的飞行，直到该部件得到更换。
作动器支撑梁里可能出现裂纹早在几年前就被注意到。JSF项目办公室称，第5架短距起降型（STOVL）试验飞机在总装时已安装了重新设计的梁，这意味着BF-5试验飞机仍能进行垂直着陆试验。
剩下的一架试验飞机BF-3完成的飞行小时数较少，目前还没有发现有裂纹。技术上来说BF-3没有受到限制不能进行垂直着陆，不过裂纹问题被发现后该机只进行了常规模式飞行。
项目办公室称，裂纹问题对飞行试验造成的整体影响应该不大，BF-5飞机是计划今年需要完成更多垂直着陆飞行的唯一STOVL飞机。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
http://www.dsti.net/Information/News/72492
每个月都停几天吧。
作动器支撑梁出现裂缝屁屁倒垂下来的幅度的确太大！ 有裂缝正常！
大惊小怪的，有点裂纹算什么
F-22和F-35都是鸡肋。
这架技术肿瘤摇摇欲坠,但态度端正值得学习.
好像DEW的原新闻里还有一句比较重要，就是盖茨去年下达最后通牒时B型的五个主要问题，有三个已经得到解决，剩下的2个已经在按时间表走，明年2月前会全部解决。原新闻里用了“反弹”一词来描述F-35B项目当前的状况。
手头不方便没去查证，可能有记错的地方。
手头不方便没去查证，可能有记错的地方。
韩五记 发表于 2011-11-25 22:05 ![]()
好像DEW的原新闻里还有一句比较重要，就是盖茨去年下达最后通牒时B型的五个主要问题，有三个已经得到解决， ...
好像新的国防部长说：2年的说法纯粹是吓唬人的，无论如何MD都要把F35搞下去
好像DEW的原新闻里还有一句比较重要，就是盖茨去年下达最后通牒时B型的五个主要问题，有三个已经得到解决， ...
好像新的国防部长说：2年的说法纯粹是吓唬人的，无论如何MD都要把F35搞下去
走着瞧吧
难得还得进行设计更改？
这个结构设计能力也太强了吧，
这个结构设计能力也太强了吧，
其实我想说骡马的公关并不是一无是处
绝地腾雾 发表于 2011-11-25 16:24 ![]()
每个月都停几天吧。
充分证明35B是母的
每个月都停几天吧。
充分证明35B是母的
垂直起飞段升力支撑全靠那根梁了，这不过关还升个蔡国庆啊
超级虫子都够用了，还装备这个干啥啊
sonandme 发表于 2011-11-25 23:07 ![]()
垂直起飞段升力支撑全靠那根梁了，这不过关还升个蔡国庆啊
“作动器支撑梁”不是“升力风扇支撑梁”。
垂直起飞段升力支撑全靠那根梁了，这不过关还升个蔡国庆啊
“作动器支撑梁”不是“升力风扇支撑梁”。
有关部件...
绝地腾雾 发表于 2011-11-25 16:24 ![]()
每个月都停几天吧。
古人云：天葵至！
每个月都停几天吧。
古人云：天葵至！
应该是质量问题吧
想起和35竞争的那款波音公司的X32了，失败原因据说很大程度也是因为短起和垂飞不给力，那个大三角翼真心丑，好像在冰面滑行的胖企鹅，结果导致机体太重还没等重新减重符合海军要求就给杯具了。
始终怀疑md的静力试验都是放水的吗？各种空中解体、各种裂纹，这样的产品都能拿到合格证，这就是某些人吹嘘的美国高标准？{:soso_e120:}
状况不断呀。
一种新型飞机在飞行测试阶段出现这样那样的问题是正常现象，不出问题才是不正常的吧{:soso_e120:}
裂纹可是大事啊！发现的工程师应该嘉奖。
韩五记 发表于 2011-11-26 00:02 ![]()
“作动器支撑梁”不是“升力风扇支撑梁”。
“作动器支撑梁”的确不是“升力风扇支撑梁”，不过用来承载“升力风扇支撑梁”
“作动器支撑梁”不是“升力风扇支撑梁”。
“作动器支撑梁”的确不是“升力风扇支撑梁”，不过用来承载“升力风扇支撑梁”
慢慢改，好飞机都是改出来的，记得付改装费就行了~
沙人 发表于 2011-11-26 10:24 ![]()
裂纹可是大事啊！发现的工程师应该嘉奖。
裂纹还真就不一定是大事，当然也可能是大事，也可能是小事。一般战机都会有裂纹，没有的话——科学还没发展到那一步。至于具体到F-35这个，应该说新机试飞多个部件载荷情况比较复杂，计算乃至有限元分析不足以完全模拟真实的情形...
裂纹可是大事啊！发现的工程师应该嘉奖。
裂纹还真就不一定是大事，当然也可能是大事，也可能是小事。一般战机都会有裂纹，没有的话——科学还没发展到那一步。至于具体到F-35这个，应该说新机试飞多个部件载荷情况比较复杂，计算乃至有限元分析不足以完全模拟真实的情形...
菊花残 。。。
肛裂了，悲剧
sonandme 发表于 2011-11-26 10:32 ![]()
“作动器支撑梁”的确不是“升力风扇支撑梁”，不过用来承载“升力风扇支撑梁”
“作动器支撑梁”可以承载“升力风扇支撑梁”？恕我愚钝，有没有相关资料？
一个小小的作动器支撑梁竟然能够承载升力风扇支撑梁这种主要结构，个人表示难以理解。
“作动器支撑梁”的确不是“升力风扇支撑梁”，不过用来承载“升力风扇支撑梁”
“作动器支撑梁”可以承载“升力风扇支撑梁”？恕我愚钝，有没有相关资料？
一个小小的作动器支撑梁竟然能够承载升力风扇支撑梁这种主要结构，个人表示难以理解。
韩五记 发表于 2011-11-26 17:21 ![]()
“作动器支撑梁”可以承载“升力风扇支撑梁”？恕我愚钝，有没有相关资料？
一个小小的作动器支撑梁竟 ...
特指你的头像尾部垂直起降状态时候，在垂直分量上确实有相当的承载。否则单凭尾喷口那点儿破铁皮能撬动1/2F35机体？ 资料？呵呵 完全是凭自己的感觉了。
“作动器支撑梁”可以承载“升力风扇支撑梁”？恕我愚钝，有没有相关资料？
一个小小的作动器支撑梁竟 ...
特指你的头像尾部垂直起降状态时候，在垂直分量上确实有相当的承载。否则单凭尾喷口那点儿破铁皮能撬动1/2F35机体？ 资料？呵呵 完全是凭自己的感觉了。
新机出来哪个没有这样或那样的毛病，耐心解决就是了，我们的不更始如此吗，左不过不公开报道罢了。
毛粉那个酸呐，，毛子自己都落后人家N年了还沾沾自喜， F35三个型号一起搞，给英国的国际版都出厂了已经。。唉。。TG加油啊。、、
sonandme 发表于 2011-11-27 07:26
特指你的头像尾部垂直起降状态时候，在垂直分量上确实有相当的承载。否则单凭尾喷口那点儿破铁皮能撬动1 ...
……………………无语
您确定您明白“作动器”是个什么东西？
F-35的问题，就好比您的自行车，变速器支承杆坏了，您就可以推导出车的大梁坏了？
至于F-35的工作方式……这么基本的原理我会不懂……？我的水平还不至于那么次吧……
sonandme 发表于 2011-11-27 07:26
特指你的头像尾部垂直起降状态时候，在垂直分量上确实有相当的承载。否则单凭尾喷口那点儿破铁皮能撬动1 ...
……………………无语
您确定您明白“作动器”是个什么东西？
F-35的问题，就好比您的自行车，变速器支承杆坏了，您就可以推导出车的大梁坏了？
至于F-35的工作方式……这么基本的原理我会不懂……？我的水平还不至于那么次吧……
lzover 发表于 2011-11-26 01:07 ![]()
古人云：天葵至！
高人高语。
古人云：天葵至！
高人高语。