总觉得原苏联的伊尔-76是比较失败的一款大运，大家说说 ...

乃正好说反了,虽然现在人老珠黄,可跟它同代的美机早在坟场了...

装备世界那么多国家的鸡鸡你说是失败的作品？你当那些国家的领导都是傻子啊

但是用的最多啊．．

有总比没有强

IL76研制在C141之后，C17之前，指标好于C141。。。
安22的代替者似乎应该是安124才对，怎么看都不可能是IL76

恰恰相反 76是个经典之作 低成本 皮实 野战机场适应能力强
你要注意 76是40多年前的作品了
我要没记错的话 c17在第一次海湾战争都没能用上 90年代才实用

76性能在当年也是很好的 放在现在还能凑合用  就说明它部分的超越了自身的时代 跟它同时代的飞机大部分都找不到了
说起降差是跟17比 目前大吨位又能短距起降地球上就只有17一个 别的还有谁呢
76对粗糙场地的适用性还是不错的 是典型的苏式军机 除了c17  野战机场适应能力别家超越它的也不多吧 就是有也是晚多少年21世纪出现的后辈了
这玩意就是运输机中的ak47 低价 皮实 适应性好 大量生产很多年 性能跟21世纪的新品没法比 但说是一种超越时代的经典并不过分
现在显得落后 那是跟晚很多年后辈比 这样很不公平



恰恰相反 76是个经典之作 低成本 皮实 野战机场适应能力强
你要注意 76是40多年前的作品了
我要没记错的话 c17在第一次海湾战争都没能用上 90年代才实用

76性能在当年也是很好的 放在现在还能凑合用  就说明它部分的超越了自身的时代 跟它同时代的飞机大部分都找不到了
说起降差是跟17比 目前大吨位又能短距起降地球上就只有17一个 别的还有谁呢
76对粗糙场地的适用性还是不错的 是典型的苏式军机 除了c17  野战机场适应能力别家超越它的也不多吧 就是有也是晚多少年21世纪出现的后辈了
这玩意就是运输机中的ak47 低价 皮实 适应性好 大量生产很多年 性能跟21世纪的新品没法比 但说是一种超越时代的经典并不过分
现在显得落后 那是跟晚很多年后辈比 这样很不公平

20还没公开亮相就已经令人鸡血爆棚了么

讨论一个飞机是不是成功，要看多方面的。来自: Android客户端

1、IL-76在1971年首飞
2、An-12在1973年停产
3、截至苏联解体，苏联没有吨位介于An-12和IL-76之间的运输机

明白了么，IL-76人家是当运八用的，你居然称呼它为大运。

伊尔76可以运T72

此型在苏修的定位是战术运输机

白猫黑猫，能抓老鼠就是好猫~~  实用就行了

还不能鄙视  低调。。。。

【1.基本上没有在野战机场的起降能力，不知道能不能在野外的土地上起降，反正要比美国的C-17差很多，这是公认的（当然老美的出来的比较晚）。至于短距起降能力，反正论坛上根本没人提起过。】
何等荒谬，苏联人带着坦克起降野战机场早了美国20年，
土地很了不起？冰原都可以
AN-22、AN-124那个不行？
不能野战起降还敢叫“军用运输机”？？？？？



这个图看好了，还是其所谓“民用”的IL-76-TD

【1.基本上没有在野战机场的起降能力，不知道能不能在野外的土地上起降，反正要比美国的C-17差很多，这是公认的（当然老美的出来的比较晚）。至于短距起降能力，反正论坛上根本没人提起过。】
何等荒谬，苏联人带着坦克起降野战机场早了美国20年，
土地很了不起？冰原都可以
AN-22、AN-124那个不行？
不能野战起降还敢叫“军用运输机”？？？？？



这个图看好了，还是其所谓“民用”的IL-76-TD

MD
起飞滑跑距离 1700米-----------------跑道？？
着陆滑跑距离 930米------------------跑道？？
TD
起飞滑跑距离 1700米----------------跑道2160米
着陆滑跑距离 1000米----------------跑道1700米
MF
起飞滑跑距离 1600米---------------跑道？？
着陆滑跑距离 990米-----------------跑道？？
TF
起飞滑跑距离 1800米---------------跑道2170米
着陆滑跑距离 990米----------------跑道1800米
TD-90
起飞滑跑距离 1300米---------------跑道？？
着陆滑跑距离 930米-----------------跑道？？
MD-90A
起飞滑跑距离  1300米---------------跑道？？
着陆滑跑距离  900米-----------------跑道？？
============================
C-17
起飞滑跑距离：2286米-----------------跑道？？
着陆滑跑距离：915--------------------跑道？？
==============
AN-124基础型
起飞滑跑距离：？？--------------------跑道2520米（392吨）
着陆滑跑距离：900米（405吨）-------跑道？？


满载着陆距离比AN-124还多15米，好意思谈起降距离？
同样开反推最大起飞重量条件下AN-124着陆距离900米。
IL-76-90A如果空载着陆开反推，距离只有450米。

C-17起飞距离就和波音777-200一个水平而已，比空客的A-330-200客机还差，
基本就是大型客机水平，
比起战略运输机短不了一两百米，
比起战术运输机长出一大截，搓得就不值得提，
比起737之类中型客机就是不值一提。
爱吹C-17起降能力的是中国人，美国人自己是笑而不语。
神论说上一百遍就成了常识，
常识X100就成了真理

全球主要大型飞机满载起降滑跑距离。
----------------------------------------TOR
Antonov An-225---------------------3500
Airbus A380-800---------------------2900                                              超重型：起飞重量大于500吨
===========================================================
Boeing 747-400ER-------------------3090
Antonov An-124--------------------<2520        《《
Lockheed C-5 Galaxy----------------2600        《《
Boeing 747-200---------------------3338
Boeing 747-300---------------------3222
Airbus A340-500--------------------3050
Airbus A340-600--------------------3100
Boeing 777-300ER------------------3200
Boeing 777-300---------------------3380
Airbus A340-200--------------------2990
McDonnell Douglas MD-11---------3115
Boeing C-17 Globemaster III-------2316        《《
Boeing 777-200---------------------2450
Airbus A330-200--------------------2220
Ilyushin IL-76MD-90A--------------1300        《《
Ilyushin IL-76MD-------------------1700        《《
Airbus A300-600R------------------2385
Airbus A300-600-------------------2324
Airbus A310-300-------------------2290
Ilyushin IL-96-300-----------------2600
Boeing 767-400ER-----------------3414
Boeing 767-300ER-----------------2713
Airbus A300-600R-----------------2385
Airbus A300-600-------------------2324
Airbus A310-300-------------------2290
Boeing 767-300--------------------2713                                                  重型：起飞重大于150吨
===========================================================
Airbus A310-200-------------------1860
Airbus A400M-----------------------980         《《                              
Boeing 757-200--------------------2347
Tupolev Tu-204--------------------2250
Airbus A321------------------------2200
Boeing 737-800--------------------2308
Airbus A319------------------------1850
Airbus A320------------------------1955
Boeing 737-700--------------------1921
McDonnell-Douglas MD-90--------2165
Airbus A318------------------------1375
Boeing 737-600--------------------1796
Boeing 737-300--------------------1939
Boeing 717-200HGW---------------1950
Boeing 737-500---------------------1832
Embraer 190------------------------2056
Boeing 717-200BGW---------------1950
Embraer 175------------------------2244
Embraer 170------------------------1644
Bombardier CRJ900-----------------1778
Bombardier CRJ700-----------------1564
Bombardier Q400-------------------1219
Saab 2000---------------------------1300
Bombardier CRJ200-----------------1918
Embraer ERJ 145--------------------2270
ATR 42-500--------------------------1165                                                      


除了速度快一点，
宽一点，
基本就是AN-22一流货色而已，
被国内吹得天花乱坠的。


C-17----------------------------------------------------AN-22
空重：---------------122016公斤----------------------120000公斤
最大起飞重量：------265350公斤----------------------250000公斤
0公斤----------------8710公里------------------------8500公里
56245公斤----------5190公里------------------------？？？？
60000公斤----------？？？？-------------------------5225公里

-----------
说到底就是个SUV，
高不成低不就，
当然了，比他高的就2款，
对于不是超级大国的国家来说也够了。

MD
起飞滑跑距离 1700米-----------------跑道？？
着陆滑跑距离 930米------------------跑道？？
TD
起飞滑跑距离 1700米----------------跑道2160米
着陆滑跑距离 1000米----------------跑道1700米
MF
起飞滑跑距离 1600米---------------跑道？？
着陆滑跑距离 990米-----------------跑道？？
TF
起飞滑跑距离 1800米---------------跑道2170米
着陆滑跑距离 990米----------------跑道1800米
TD-90
起飞滑跑距离 1300米---------------跑道？？
着陆滑跑距离 930米-----------------跑道？？
MD-90A
起飞滑跑距离  1300米---------------跑道？？
着陆滑跑距离  900米-----------------跑道？？
============================
C-17
起飞滑跑距离：2286米-----------------跑道？？
着陆滑跑距离：915--------------------跑道？？
==============
AN-124基础型
起飞滑跑距离：？？--------------------跑道2520米（392吨）
着陆滑跑距离：900米（405吨）-------跑道？？


满载着陆距离比AN-124还多15米，好意思谈起降距离？
同样开反推最大起飞重量条件下AN-124着陆距离900米。
IL-76-90A如果空载着陆开反推，距离只有450米。

C-17起飞距离就和波音777-200一个水平而已，比空客的A-330-200客机还差，
基本就是大型客机水平，
比起战略运输机短不了一两百米，
比起战术运输机长出一大截，搓得就不值得提，
比起737之类中型客机就是不值一提。
爱吹C-17起降能力的是中国人，美国人自己是笑而不语。
神论说上一百遍就成了常识，
常识X100就成了真理

全球主要大型飞机满载起降滑跑距离。
----------------------------------------TOR
Antonov An-225---------------------3500
Airbus A380-800---------------------2900                                              超重型：起飞重量大于500吨
===========================================================
Boeing 747-400ER-------------------3090
Antonov An-124--------------------<2520        《《
Lockheed C-5 Galaxy----------------2600        《《
Boeing 747-200---------------------3338
Boeing 747-300---------------------3222
Airbus A340-500--------------------3050
Airbus A340-600--------------------3100
Boeing 777-300ER------------------3200
Boeing 777-300---------------------3380
Airbus A340-200--------------------2990
McDonnell Douglas MD-11---------3115
Boeing C-17 Globemaster III-------2316        《《
Boeing 777-200---------------------2450
Airbus A330-200--------------------2220
Ilyushin IL-76MD-90A--------------1300        《《
Ilyushin IL-76MD-------------------1700        《《
Airbus A300-600R------------------2385
Airbus A300-600-------------------2324
Airbus A310-300-------------------2290
Ilyushin IL-96-300-----------------2600
Boeing 767-400ER-----------------3414
Boeing 767-300ER-----------------2713
Airbus A300-600R-----------------2385
Airbus A300-600-------------------2324
Airbus A310-300-------------------2290
Boeing 767-300--------------------2713                                                  重型：起飞重大于150吨
===========================================================
Airbus A310-200-------------------1860
Airbus A400M-----------------------980         《《                              
Boeing 757-200--------------------2347
Tupolev Tu-204--------------------2250
Airbus A321------------------------2200
Boeing 737-800--------------------2308
Airbus A319------------------------1850
Airbus A320------------------------1955
Boeing 737-700--------------------1921
McDonnell-Douglas MD-90--------2165
Airbus A318------------------------1375
Boeing 737-600--------------------1796
Boeing 737-300--------------------1939
Boeing 717-200HGW---------------1950
Boeing 737-500---------------------1832
Embraer 190------------------------2056
Boeing 717-200BGW---------------1950
Embraer 175------------------------2244
Embraer 170------------------------1644
Bombardier CRJ900-----------------1778
Bombardier CRJ700-----------------1564
Bombardier Q400-------------------1219
Saab 2000---------------------------1300
Bombardier CRJ200-----------------1918
Embraer ERJ 145--------------------2270
ATR 42-500--------------------------1165                                                      


除了速度快一点，
宽一点，
基本就是AN-22一流货色而已，
被国内吹得天花乱坠的。


C-17----------------------------------------------------AN-22
空重：---------------122016公斤----------------------120000公斤
最大起飞重量：------265350公斤----------------------250000公斤
0公斤----------------8710公里------------------------8500公里
56245公斤----------5190公里------------------------？？？？
60000公斤----------？？？？-------------------------5225公里

-----------
说到底就是个SUV，
高不成低不就，
当然了，比他高的就2款，
对于不是超级大国的国家来说也够了。

【2.早期型号最大有效载荷才40吨，现在出来的也才60吨的样子，40吨的载荷恐怕运不了主战坦克的（毛子原来的T-64，72多大重量我忘了），反正是够呛。那这个家伙，刚出来时能运些什么呢？】
伊尔76？其实原型机商载才30不到，
IL-76TD/MD+T62/72/64的搭配全世界飞，老美慌了，于是搞了C-17，她家坦克都60吨，不搞70吨以上的飞机能和IL-76抗衡？？

【2.早期型号最大有效载荷才40吨，现在出来的也才60吨的样子，40吨的载荷恐怕运不了主战坦克的（毛子原来的T-64，72多大重量我忘了），反正是够呛。那这个家伙，刚出来时能运些什么呢？】
伊尔76？其实原型机商载才30不到，
IL-76TD/MD+T62/72/64的搭配全世界飞，老美慌了，于是搞了C-17，她家坦克都60吨，不搞70吨以上的飞机能和IL-76抗衡？？

【3.货舱宽度和高度明显不够，体积大的装备根本运不了，难道毛子当年的设计师就没有一点前瞻性。】
一个战术运输机你要什么前瞻，能运送主战坦克都已经足够鬼畜了。
【4.飞机的气动布局还是传统的，没有采用超临界翼型，按理说毛子在飞机的气动设计上一直是有心得的。】
70年代连MIG-31都没飞几圈，哪有气动一说？

别拿现在的标准来衡量那个年代的产物撒，这样比没意义的

设计比较失败的大运造了1000几百架，
然后科幻的设计成功的大运关了生产线？

1、IL-76在1971年首飞
2、An-12在1973年停产
3、截至苏联解体，苏联没有吨位介于An-12和IL-76之间的运输机 ...
说的是啊

IL-76可以在野战机场起降啊，谁告诉你不可以的？不过毕竟这东西出来的年代实在够久远，航空的发展几乎几年一个台阶，现在看来IL76确实落伍了

反正它现在在TZ家       现在在TZ还是最大的最好的

20能达到它的性能我就很满足了

76对野战机场的适应能力强于17。除前述的起降能力外，76自带吊车，基本上所有的货物装卸不依赖机场设施(还能保持高效率)。夸张点说就是，76只需要一条跑道，一个塔台，几个人就可以装卸货物了。

这么多观点没一个对的，伊尔76接替安22只是生产工厂上的衔接。安22停产之后，塔什干厂就转产76了。

通篇没有一个是对的，也确实难为了07年的上校了。

有本事你们给造个合适的啊?全世界就美苏能造的东西，老美卖我们吗?

设计比较失败的大运造了1000几百架，
然后科幻的设计成功的大运关了生产线？

“1.基本上没有在野战机场的起降能力，不知道能不能在野外的土地上起降，反正要比美国的C-17差很多，这是公认的（当然老美的出来的比较晚）。至于短距起降能力，反正论坛上根本没人提起过。”

伊尔-76“基本上没有在野战机场的起降能力”你认为可能吗？苏联当年在设计伊尔-76时要求伊尔-76能用于苏联边远地区民航货运，苏联大部分地区别说机场跑道，连硬化公路都不多。另外图-154客机都具备在野战机场上的起降能力。现在联合国非洲偏远任务区以及南极基地考察站的空中补给任务很多就是伊尔-76承担的。联合国非洲偏远任务区所谓跑道也就是一块稍微平一点的空旷地。

“1.基本上没有在野战机场的起降能力，不知道能不能在野外的土地上起降，反正要比美国的C-17差很多，这是公认的（当然老美的出来的比较晚）。至于短距起降能力，反正论坛上根本没人提起过。”

伊尔-76“基本上没有在野战机场的起降能力”你认为可能吗？苏联当年在设计伊尔-76时要求伊尔-76能用于苏联边远地区民航货运，苏联大部分地区别说机场跑道，连硬化公路都不多。另外图-154客机都具备在野战机场上的起降能力。现在联合国非洲偏远任务区以及南极基地考察站的空中补给任务很多就是伊尔-76承担的。联合国非洲偏远任务区所谓跑道也就是一块稍微平一点的空旷地。

1、40年前和IL76一个年代研制的运输机都淘汰了，就IL76现在还在热卖
2、C17是受了IL76的刺激研制的

总觉得楼主这个帖子是比较失败的小白贴，大家说说看——谈伊尔-76要比老美就要和C-141比（估计楼主这年龄也没听过C-141），居然扯上C-17，后边更搞笑，伊尔-76居然替代安-22，楼主你先搞清楚因果关系好不？替代安-22的是安-124！乱的一逼了，回去重写。

这世道, 真是什么都没有就敢开喷来着

C141比伊尔76早6年，但是现在伊尔76还在到处飞，C141已经入土为安了
除了玻璃头和小旁通比发动机两样令人不爽

楼上几位别那么激动好不，比如有人说这飞机世界上怎么用的多，拿中国举例，如果我们能像三哥那样买c-17用，还会引进76么？再说了，如果定位是战术运输机的话，是不是用螺旋桨飞机更合适一些？
欧洲的那个400不也是战术运输机么，可是它的货舱就要宽得多了，乌克兰的那个家伙也是。

2012-12-31 10:33 上传

就是20还没能用就开始看不是76了呗 哈哈哈

从现在的角度看确实有些失败

worker2006 发表于 2012-12-31 10:31
楼上几位别那么激动好不，比如有人说这飞机世界上怎么用的多，拿中国举例，如果我们能像三哥那样买c-17用， ...
你也注册了5，6年了，发这样的新手贴实在不合适

上面的人说了那么多你还在拿C17和76比，怎么不拿an225和C17比啊？多学知识少说话吧

伊尔76也许落伍了，但是绝对不失败