自主品牌谁把汽车技术搞定了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:02:49
自主品牌里主要有比亚迪、海马、长城、吉利、奇瑞、力帆、中华、江淮等主要品牌。

从发动机、变速器等核心部件来看，哪家把汽车技术搞定了，能搞出还算过得去的汽车来？自主品牌里主要有比亚迪、海马、长城、吉利、奇瑞、力帆、中华、江淮等主要品牌。

从发动机、变速器等核心部件来看，哪家把汽车技术搞定了，能搞出还算过得去的汽车来？
奇瑞在李斯特公司的帮助下，基本上把车用汽油机和柴油机搞定了。
吉利收购澳大利亚一个公司，基本上把自动变速器搞定了。
长城研发出绿静柴油机，基本上把车用柴油机搞定了。
奇瑞在李斯特公司的帮助下，基本上把车用汽油机和柴油机搞定了。
吉利收购澳大利亚一个公司，基本上把自动变速器搞定了。
长城研发出绿静柴油机，基本上把车用柴油机搞定了。
比亚迪的汽车电子应该比其他家都牛。
吉利、奇瑞、比亚迪三家加在一起，会很牛，不输一些外资车企。
xbiz 发表于 2012-12-30 22:59
比亚迪的汽车电子应该比其他家都牛。
吉利、奇瑞、比亚迪三家加在一起，会很牛，不输一些外资车企。
希望三家能精诚团结，设立一家能和通用、伏特相媲美的汽车品牌公司

xbiz 发表于 2012-12-30 22:59
比亚迪的汽车电子应该比其他家都牛。
吉利、奇瑞、比亚迪三家加在一起，会很牛，不输一些外资车企。


这三家，一个缺外观设计师，一个缺内饰设计师，一个缺商标设计师（PS：这位不需要外观设计师）

反而发动机 变速箱 底盘三大件都各有东西撑场

都到了瓶颈了，希望能突破
xbiz 发表于 2012-12-30 22:59
比亚迪的汽车电子应该比其他家都牛。
吉利、奇瑞、比亚迪三家加在一起，会很牛，不输一些外资车企。


这三家，一个缺外观设计师，一个缺内饰设计师，一个缺商标设计师（PS：这位不需要外观设计师）

反而发动机 变速箱 底盘三大件都各有东西撑场

都到了瓶颈了，希望能突破
奇瑞在李斯特公司的帮助下，基本上把车用汽油机和柴油机搞定了。
吉利收购澳大利亚一个公司，基本上把自动 ...
据说长城的绿静是江铃的基础
长子在八国联军的帮助下，把红旗搞定了
我觉得是上汽，上汽旗下运营的两大自主品牌，荣威和名爵领跑其他自主之前
一、上汽良好的品牌运营，车辆溢价空间高于其他自主品牌，决定其零配件采购
二、上汽庞大的成熟的零配件配套体系，决定其产品品质的一致性
三、上汽强大的实力支撑其销售服务体系和后续研发投入可持续发展
综合而言，现阶段上汽领跑自主之列
其余各位，综合来看，论销量，论品牌影响力
依然是自主四大，奇瑞，比亚迪，吉利，长城
但是不是论技术，因为论技术来说，自主来说
江淮，华晨，长安跟上面自主四大一样，都彼此彼此
先发有先发好处，后发有后发优势，目前乘用车的更新换代如此之快
研发投入犹如吞金兽，谁能坚持到底，坚持胜利到最后才是关键
但毫无疑问，没有规模就没有明天，自主四大都有可观规模
而长安，江淮，华晨都是指望其他业务来支撑乘用车
就看这一轮战略调整了
国产的也在逐渐给力啊
目前自主乘用车以弱于国外的技术和市场实力，却有十几个品牌在争夺，恐怕自主车企迟早要有一轮兼并重组。需知美国之大，能叫得响的不过通用福特两家，日本之强，不过丰田本田日产马自达四家而已。
霏菲飞 发表于 2012-12-31 01:32
这三家，一个缺外观设计师，一个缺内饰设计师，一个缺商标设计师（PS：这位不需要外观设计师）

反而 ...
奇瑞缺外观设计师之外，最缺的是营销规划管理人才，看看那奇葩的营销策略吧
cd142857 发表于 2012-12-30 23:35
希望三家能精诚团结，设立一家能和通用、伏特相媲美的汽车品牌公司
The last thing in the world that could become possible ~  
奇瑞把自然吸气发动机和CVT变速箱搞定了，比亚迪把涡轮增压发动机和双离合基本搞定，吉利把自吸发动机和AT变速箱搞定，至于长城...柴油机勉强搞定
kutoo 发表于 2012-12-31 10:43
目前自主乘用车以弱于国外的技术和市场实力，却有十几个品牌在争夺，恐怕自主车企迟早要有一轮兼并重组。需 ...
日本那弹丸之地都可以那么多，我们为什么不能呢，难道我们比日本人差？
第三轨道 发表于 2012-12-31 13:09
奇瑞把自然吸气发动机和CVT变速箱搞定了，比亚迪把涡轮增压发动机和双离合基本搞定，吉利把自吸发动机和AT变 ...
有的搞定 需要加引号！为避免吵嘴，所以不特指！日后自明！如果要加一个期限，我想是明年！  会造卫星的不如会“放”卫星的！
奇瑞把自然吸气发动机和CVT变速箱搞定了，比亚迪把涡轮增压发动机和双离合基本搞定，吉利把自吸发动机和AT变 ...
TB的菊花机被无视了？6AT快投产了，自主的技术派是TB,克隆派是BYD；收购派是JL，拉皮投机派是长城！
搞定？没那么简单。只能说仿制的更好。
TB的菊花机被外资大佬卡脖子；自己搞直喷嘴，cvt的钢带被限量，自己和马钢搞钢带，你以为外资大佬傻啊？给B丫D提供马瑞丽直喷嘴，给长城搞整套方案。
谁是直正的威胁，看不出？.
chchc 发表于 2012-12-31 09:33
我觉得是上汽，上汽旗下运营的两大自主品牌，荣威和名爵领跑其他自主之前
一、上汽良好的品牌运营，车辆溢 ...
上汽运营营销确实不错 但是缺的就是技术 就是个空壳企业 没有核心技术没有技术积累 荣威名爵其底盘传动发动机拿样上汽研发出来的 吃着别人的老底 这样企业没有后劲

cd142857 发表于 2012-12-30 23:35
希望三家能精诚团结，设立一家能和通用、伏特相媲美的汽车品牌公司


理论上这三家团结起来一定能组成技术起码不差于现代甚至过之的企业 但是中国的国情想让这三家合作太难了
这三家不搞恶性竞争就不错了 这就是中国企业可悲之处 日本人他们会先联合起来干掉国际企业 然后在各自发展 一旦发展不好又会联合 形成良性的竟合关系 真得需要向日本学习 很团结和有远见
cd142857 发表于 2012-12-30 23:35
希望三家能精诚团结，设立一家能和通用、伏特相媲美的汽车品牌公司


理论上这三家团结起来一定能组成技术起码不差于现代甚至过之的企业 但是中国的国情想让这三家合作太难了
这三家不搞恶性竞争就不错了 这就是中国企业可悲之处 日本人他们会先联合起来干掉国际企业 然后在各自发展 一旦发展不好又会联合 形成良性的竟合关系 真得需要向日本学习 很团结和有远见
自主品牌又未来的只有奇瑞 吉利 byd 这三家 其他就是白扯 国企更是没有任何希望 是占这xx不xx
potato596 发表于 2012-12-31 20:40
TB的菊花机被无视了？6AT快投产了，自主的技术派是TB,克隆派是BYD；收购派是JL，拉皮投机派是长城！
AVL算什么？
avl,？一代机是TB向avl 学，二代机是avl 提供点咨询，三代机tb自己玩avl 只有看的份，你再找一家这样的自主看看？
potato596 发表于 2012-12-31 21:25
TB的菊花机被外资大佬卡脖子；自己搞直喷嘴，cvt的钢带被限量，自己和马钢搞钢带，你以为外资大佬傻啊？给B ...
TB的意淫军团再次出动。

整天靠着财政输血，半死不活的东西，谁把他放在眼内。

A3，东方之子CVT没受产量限制吧，一个月卖出多少台。

没有洋鬼子AVL帮忙，某瑞做得出发动机？

拉不出屎，怪地球没引力。

仿阿尔法罗密欧的地盘，请洋过人帮忙设计发动机，还有A3的底盘，

完了整天YY洋人要害他。

什么样的公司，就会有什么样的粉丝。

jeciq 发表于 2012-12-31 21:45
理论上这三家团结起来一定能组成技术起码不差于现代甚至过之的企业 但是中国的国情想让这三家合作太难了 ...
这三家一起做，只会死得更快。

拉郎配在经济界只是笑话，商业上成功的合并收购方案成功率还不到40%，而且绝大部分是大公司收购小公司的案例。

几家规模类似，而有同比市场同行弱势的公司合并，除了灾难还是灾难。


现代再差也是世界第五名汽车企业，在欧洲和美国这种汽车产业和文化发达的国家也卖得不错。

不知道鄙视现代底气何来。
楼上的几位，何必对长城抱有如此的敌意呢？起码人家是自食其力的在打拼，起码敢于代表中国去参加达喀尔拉力赛。那些厚着脸皮享受巨额政府补贴的厂家在哪里？

把一款花费巨资、彻头彻尾欧洲设计的车子摆在国庆花车上的散财童子；
靠着政府撑腰，拿着数十倍于年利润的银行贷款去收购VOLVO的某厂；
车造的不咋地，资本运作、搜刮民脂民膏给自己贴膘倒是很擅长。

能活着都要感谢政府、感谢银行的企业，有资格看不起年利润60多亿企业吗？

退一步讲，如果中国车企到了需要制造高性能车来提升品牌形象的阶段，QR\JL\BYD们有绝对的自信战胜资金使用效率更高的CC吗？
potato596 发表于 2012-12-31 20:40
TB的菊花机被无视了？6AT快投产了，自主的技术派是TB,克隆派是BYD；收购派是JL，拉皮投机派是长城！
精辟的总结。
国产车粉丝里面，

最恶心的就是某瑞的粉。

骂中国车主最多的使他们，骂国内其他自主车企的也是他们。每天yy洋人要害他的，还是他们。

别的不说，东方之子当年上市第一年卖了多少？2.8万！

A3上市也有过月销过万，是中国车主没给过你们机会吗？

还是洋人搞死了这两款车？

就知道天天怪别人。




potato596 发表于 2012-12-31 23:12
avl,？一代机是TB向avl 学，二代机是avl 提供点咨询，三代机tb自己玩avl 只有看的份，你再找一家这样的自主 ...
比亚迪靠自己就逆向出了VVL，缸内直喷，涡轮增压等技术，这都是国内唯一的，上市销售的，这你又怎么看
TB的菊花机被无视了？6AT快投产了，自主的技术派是TB,克隆派是BYD；收购派是JL，拉皮投机派是长城！
没上市的东西就没必要拿出来说了吧
哎。。。。又掐起来了。。。

都是国产，何必呢，多点包容行不行，虽然是直接竞争对手

各有各的路子，只要有一条路走通了，就是国产的幸运。。。
霏菲飞 发表于 2013-1-1 00:13
哎。。。。又掐起来了。。。

都是国产，何必呢，多点包容行不行，虽然是直接竞争对手
是啊 国产品牌互掐 最后还是外资得利 他们在暗地里偷着笑呢：这帮sb
歼10无忌 发表于 2012-12-31 23:25
这三家一起做，只会死得更快。

拉郎配在经济界只是笑话，商业上成功的合并收购方案成功率还不到40%，而 ...
现代不就是抄三菱起家的？ 他的行车电脑跟三菱还能通用勒... 论技术也没强到哪去 反倒是精密机械加工制造
这块 咱大中华还比较强勒
三轴二减的6MT、哪家自主自己搞定了？自己查查SQR631去,完全自主开发的Cvt呢？SQR019，自吸1. 6的冠军芯？E4G16！
G5上国庆花车，TG会打自己的脸？钮格帕林的8分59秒,底盘和罗密欧一毛钱关系都没有！
完全自主正向开发,麻烦找出第二家自主！
TB黑就会乱喷！
市场会给出答案的，就看这两年！
奇瑞真不怎么样，到现在还靠QQ撑门面，太差劲了
炸弹超人 发表于 2012-12-31 21:16
搞定？没那么简单。只能说仿制的更好。

仿制，抄袭，购买技术，我都认为是自主，起码是自主的开始，就怕买总成的呀！里面的模块都是买的！自己装俩齿轮！这算自主了？
第三轨道 发表于 2012-12-31 13:09
奇瑞把自然吸气发动机和CVT变速箱搞定了，比亚迪把涡轮增压发动机和双离合基本搞定，吉利把自吸发动机和AT变 ...
您讲的不错，这些技术都很关键，学习了。请多发表观点爆好料。
炸弹超人 发表于 2012-12-31 21:16
搞定？没那么简单。只能说仿制的更好。
仿制别人成自己的，完全吃透了，可以自己制造，就可以算自己的了。
霏菲飞 发表于 2012-12-31 01:32
这三家，一个缺外观设计师，一个缺内饰设计师，一个缺商标设计师（PS：这位不需要外观设计师）

反而 ...
您说的不错，奇瑞除了东方之子和瑞虎，其他都难看。欢迎多发表观点。
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