超级军网奇瑞过度扩张吞苦果 昔日本土车领跑者靠补贴度日
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:28:20
记者 方燕/Kazunori Takada
路透北京/上海11月19日电---昔日中国最大的本土汽车生产商--奇瑞汽车CHERY.UL现在的盈利需要依靠政府补贴,而国内竞争对手长城汽车和吉利汽车控股已经取得领先.
在中国这个全球最大汽车市场,输赢之间的差距显示出集中力量于少数产品和品牌、以获得更大投资效益这个策略的价值.福特汽车在2009年曾运用这个策略避免了破产.
"四五年前,所有的本土品牌都难分高下.但现在,那些产品策略更集中、也更谨慎的厂商已经领先,"行业谘询机构益普索(Ipsos)的分析师叶盛表示.
联合资信评估有限公司的研究显示,如果不是政府补贴,奇瑞在过去三年中可能每年都要亏损.值得关注的是2009和2010年的亏损,因为得益於政府的刺激政策,这两年汽车销售激增.
根据联合资信的报告,奇瑞这两年的获利分别为6,600万元人民币(1,059万美元)和2.4亿元人民币.这意味着如果不是政府的补贴,奇瑞这两年可能要遭受巨亏.该公司在这两年获得的补贴分别为6.33亿元和11.2亿元人民币.
奇瑞发言人黄华琼表示,公司在技术方面进行了大量投资,并且目前正在调整品牌策略,他相信状况会出现改善.
叶盛表示,如果奇瑞专注于发展低成本品牌奇瑞QQ,它应能保持领跑者的地位.QQ是奇瑞的首款畅销车型,但被指有抄袭通用汽车的雪佛兰乐驰之嫌.
相反,奇瑞推出数十款新车,而且差异化不大,甚至还新创立了两个品牌--瑞麒(Riich)和威麟(Rely),但却一直没有畅销起来.
奇瑞董事长尹同耀在谈及多品牌策略时常说,"多生孩子好打架".
但他的"孩子"虽多,却处境艰难.
根据官方数据,今年迄今奇瑞汽车的销售较上年同期下滑13%,是2011年下滑6%的两倍还要多.奇瑞在2011年售出641,700辆汽车.
**过度扩张之痛**
除了奇瑞之外,巴菲特入股的比亚迪汽车也在遭受过度扩张之痛.自2003年进军汽车市场以来,这家昔日的电池生产商迅速拓展到太阳能电池板等其他业务,其最新进入的领域是太阳能存储设备.比亚迪甚至还生产和销售灯泡.
今年比亚迪的净利可能最高暴跌98%,因汽车销售疲弱,而且太阳能电池板和手机业务也表现迟滞.
比亚迪的发言人拒绝就财务表现置评,但表示公司对电动汽车的未来"非常乐观".
长城汽车在20年前还只是一家低价皮卡(pickup)生产厂,今天已经成为中国最大的运动型车(SUV)和皮卡车生产商.长城汽车第三季净利增长逾一倍至15亿元人民币,是奇瑞2009-2011年净利的三倍.
长城汽车发言人把公司的成功归因于重点发展和谨慎的策略.
吉利汽车的开始也并不顺利,推出的几款车型都不受消费者欢迎.但五年前吉利对品牌策略进行微调,推出了帝豪EC7轿车和全球鹰GX7 SUV等畅销车型,使其成为本土汽车中的领跑者.
吉利2009年收购了澳洲变速箱生产商Drivetrain Systems International,帮助提升了汽车质量.吉利今年迄今的销售增长了13%,增幅接近整体汽车市场的两倍.
吉利发言人称,公司的成功得益於广泛的供应商基础,以及在技术方面的投资等因素.
奇瑞汽车9月宣布对业务进行重大重组,其中包括结束销售表现不佳的瑞麒和威麟两个品牌.
比亚迪把业务重点放在绿色汽车上,并新近推出了融资方案,使车队运营商可以分期付款购买价格较贵的e6电动汽车.
但要扭转业务局面可能不太容易,尤其是在市场放缓的情况下.
"比亚迪和奇瑞在朝正确的方向努力.但结果会怎样,将取决於这些措施的执行情况,"国泰君安证券的分析师张欣表示.(完)
http://cn.reuters.com/article/CN ... CNCNE8AI06X20121119
记者 方燕/Kazunori Takada
路透北京/上海11月19日电---昔日中国最大的本土汽车生产商--奇瑞汽车CHERY.UL现在的盈利需要依靠政府补贴,而国内竞争对手长城汽车和吉利汽车控股已经取得领先.
在中国这个全球最大汽车市场,输赢之间的差距显示出集中力量于少数产品和品牌、以获得更大投资效益这个策略的价值.福特汽车在2009年曾运用这个策略避免了破产.
"四五年前,所有的本土品牌都难分高下.但现在,那些产品策略更集中、也更谨慎的厂商已经领先,"行业谘询机构益普索(Ipsos)的分析师叶盛表示.
联合资信评估有限公司的研究显示,如果不是政府补贴,奇瑞在过去三年中可能每年都要亏损.值得关注的是2009和2010年的亏损,因为得益於政府的刺激政策,这两年汽车销售激增.
根据联合资信的报告,奇瑞这两年的获利分别为6,600万元人民币(1,059万美元)和2.4亿元人民币.这意味着如果不是政府的补贴,奇瑞这两年可能要遭受巨亏.该公司在这两年获得的补贴分别为6.33亿元和11.2亿元人民币.
奇瑞发言人黄华琼表示,公司在技术方面进行了大量投资,并且目前正在调整品牌策略,他相信状况会出现改善.
叶盛表示,如果奇瑞专注于发展低成本品牌奇瑞QQ,它应能保持领跑者的地位.QQ是奇瑞的首款畅销车型,但被指有抄袭通用汽车的雪佛兰乐驰之嫌.
相反,奇瑞推出数十款新车,而且差异化不大,甚至还新创立了两个品牌--瑞麒(Riich)和威麟(Rely),但却一直没有畅销起来.
奇瑞董事长尹同耀在谈及多品牌策略时常说,"多生孩子好打架".
但他的"孩子"虽多,却处境艰难.
根据官方数据,今年迄今奇瑞汽车的销售较上年同期下滑13%,是2011年下滑6%的两倍还要多.奇瑞在2011年售出641,700辆汽车.
**过度扩张之痛**
除了奇瑞之外,巴菲特入股的比亚迪汽车也在遭受过度扩张之痛.自2003年进军汽车市场以来,这家昔日的电池生产商迅速拓展到太阳能电池板等其他业务,其最新进入的领域是太阳能存储设备.比亚迪甚至还生产和销售灯泡.
今年比亚迪的净利可能最高暴跌98%,因汽车销售疲弱,而且太阳能电池板和手机业务也表现迟滞.
比亚迪的发言人拒绝就财务表现置评,但表示公司对电动汽车的未来"非常乐观".
长城汽车在20年前还只是一家低价皮卡(pickup)生产厂,今天已经成为中国最大的运动型车(SUV)和皮卡车生产商.长城汽车第三季净利增长逾一倍至15亿元人民币,是奇瑞2009-2011年净利的三倍.
长城汽车发言人把公司的成功归因于重点发展和谨慎的策略.
吉利汽车的开始也并不顺利,推出的几款车型都不受消费者欢迎.但五年前吉利对品牌策略进行微调,推出了帝豪EC7轿车和全球鹰GX7 SUV等畅销车型,使其成为本土汽车中的领跑者.
吉利2009年收购了澳洲变速箱生产商Drivetrain Systems International,帮助提升了汽车质量.吉利今年迄今的销售增长了13%,增幅接近整体汽车市场的两倍.
吉利发言人称,公司的成功得益於广泛的供应商基础,以及在技术方面的投资等因素.
奇瑞汽车9月宣布对业务进行重大重组,其中包括结束销售表现不佳的瑞麒和威麟两个品牌.
比亚迪把业务重点放在绿色汽车上,并新近推出了融资方案,使车队运营商可以分期付款购买价格较贵的e6电动汽车.
但要扭转业务局面可能不太容易,尤其是在市场放缓的情况下.
"比亚迪和奇瑞在朝正确的方向努力.但结果会怎样,将取决於这些措施的执行情况,"国泰君安证券的分析师张欣表示.(完)
http://cn.reuters.com/article/CN ... CNCNE8AI06X20121119
瑞麒和威麟的车怎么样？
奇瑞也走上买办之路.与路虎开合资公司了.
奇瑞明年应该会好过点，T21和M16从谍照看都不错，有大卖的潜质。当然明年车市大环境肯定比不上2009-2010年。希望奇瑞能够明白过来，重新走到正确的道路上。
路虎与福特的合作到期，以后要用奇瑞的发动机了，期待3000卢比版的路虎。
路虎与福特的合作到期，以后要用奇瑞的发动机了，期待3000卢比版的路虎。
奇瑞以前的布局思想是，多生孩子好打架。结果没一个孩子成大气候的，很多是月销量几百的车型。
除了一款QQ，一直坚挺。
奇瑞不靠政府补贴着，日子会过的更艰难，亏损的厉害。
今年9月份前自主品牌乘用车市场份额一直在萎缩，幸好有了日本的不安分，日车市场份额的下滑，一定程度上也给国产品牌车留下了一些份额。
除了一款QQ，一直坚挺。
奇瑞不靠政府补贴着，日子会过的更艰难，亏损的厉害。
今年9月份前自主品牌乘用车市场份额一直在萎缩，幸好有了日本的不安分，日车市场份额的下滑，一定程度上也给国产品牌车留下了一些份额。
Cathay 发表于 2012-11-19 20:30 ![]()
奇瑞也走上买办之路.与路虎开合资公司了.
合资都是买办了，那代工岂不是走狗了？那不是90%以上的中国企业都完蛋了。
奇瑞也走上买办之路.与路虎开合资公司了.
合资都是买办了，那代工岂不是走狗了？那不是90%以上的中国企业都完蛋了。
合资都是买办了，那代工岂不是走狗了？那不是90%以上的中国企业都完蛋了。
能学到经验,那倒没什么.
关键是看看一汽,上汽,广汽这么多年都学了个啥玩意.倒是间接做了多年打压国内车企的帮凶.
能学到经验,那倒没什么.
关键是看看一汽,上汽,广汽这么多年都学了个啥玩意.倒是间接做了多年打压国内车企的帮凶.
奇瑞应该把打广告的钱用在雇佣360的水军来，效果肯定更好
应该把奇瑞设计方面的人拉出去全杀了,把车设计成屎一样就算了,还一下设计几款...
魂自商都 发表于 2012-11-19 21:34 ![]()
奇瑞以前的布局思想是，多生孩子好打架。结果没一个孩子成大气候的，很多是月销量几百的车型。
除了一款QQ ...
可惜QQ越改越难看，还是第一款QQ看着顺眼，奇怪刚刚建立的QQ品牌为什么要经常改呢？奇瑞真的浪费了QQ这个品牌！
奇瑞以前的布局思想是，多生孩子好打架。结果没一个孩子成大气候的，很多是月销量几百的车型。
除了一款QQ ...
可惜QQ越改越难看，还是第一款QQ看着顺眼，奇怪刚刚建立的QQ品牌为什么要经常改呢？奇瑞真的浪费了QQ这个品牌！
奇瑞明年应该会好过点，T21和M16从谍照看都不错，有大卖的潜质。当然明年车市大环境肯定比不上2009-2010年。 ...
据说奇瑞的发动机有点软啊.
据说奇瑞的发动机有点软啊.
扩张是否过度，这个度谁也不好掌握啊
topkim 发表于 2012-11-19 22:38 ![]()
可惜QQ越改越难看，还是第一款QQ看着顺眼，奇怪刚刚建立的QQ品牌为什么要经常改呢？奇瑞真的浪费了QQ这个 ...
我的感觉是，QQ改来改去，越来越朝中庸的方向走，少了以前QQ的那种灵动感，这种灵动感被很多人喜欢，也被另一些人不喜欢。可能奇瑞觉得改的越大众化的审美观越能被更多人所接受。
至于奇瑞对车的设计，早就被人吐糟过千遍万遍，各种匪夷所思的外观都能设计出，已经变得吐槽不能。
可惜QQ越改越难看，还是第一款QQ看着顺眼，奇怪刚刚建立的QQ品牌为什么要经常改呢？奇瑞真的浪费了QQ这个 ...
我的感觉是，QQ改来改去，越来越朝中庸的方向走，少了以前QQ的那种灵动感，这种灵动感被很多人喜欢，也被另一些人不喜欢。可能奇瑞觉得改的越大众化的审美观越能被更多人所接受。
至于奇瑞对车的设计，早就被人吐糟过千遍万遍，各种匪夷所思的外观都能设计出，已经变得吐槽不能。
能学到经验,那倒没什么. 关键是看看一汽,上汽,广汽这么多年都学了个啥玩意.倒是间接做了多年打压国内车企 ...
没这些玩意的存在哪能有国产汽车遍地开花的今天？人可不都是这些玩意培养出来的么？要看到历史意义。你自己搞品牌了，谁还愿意跟你合资
没这些玩意的存在哪能有国产汽车遍地开花的今天？人可不都是这些玩意培养出来的么？要看到历史意义。你自己搞品牌了，谁还愿意跟你合资
望景 发表于 2012-11-19 21:00 ![]()
奇瑞明年应该会好过点，T21和M16从谍照看都不错，有大卖的潜质。当然明年车市大环境肯定比不上2009-2010年。 ...
M16的空调是我们做的……基本沿袭JC22 的空调
其实，JC22，A01，M16三个空调基本一脉相承，特别是JC22和A01，很多东西能互换……
奇瑞明年应该会好过点，T21和M16从谍照看都不错，有大卖的潜质。当然明年车市大环境肯定比不上2009-2010年。 ...
M16的空调是我们做的……基本沿袭JC22 的空调
其实，JC22，A01，M16三个空调基本一脉相承，特别是JC22和A01，很多东西能互换……
魂自商都 发表于 2012-11-19 22:45
我的感觉是，QQ改来改去，越来越朝中庸的方向走，少了以前QQ的那种灵动感，这种灵动感被很多人喜欢，也被 ...
奇瑞外观设计师的品味真的不敢恭维。感觉奇瑞高层真心不了解一个品牌到底意味是什么，其实这也是国内很多做自有品牌需要学习的地方。
魂自商都 发表于 2012-11-19 22:45
我的感觉是，QQ改来改去，越来越朝中庸的方向走，少了以前QQ的那种灵动感，这种灵动感被很多人喜欢，也被 ...
奇瑞外观设计师的品味真的不敢恭维。感觉奇瑞高层真心不了解一个品牌到底意味是什么，其实这也是国内很多做自有品牌需要学习的地方。
QR的外观设计和产品线一团混乱
奇瑞明年应该会好过点，T21和M16从谍照看都不错，有大卖的潜质。当然明年车市大环境肯定比不上2009-2010年。 ...
到底有多少个明年，奇瑞。
到底有多少个明年，奇瑞。
奇瑞对市场的把握能力真是后知后觉，今年已经是紧凑型suv大卖的年份了，竟然t21连出来的具体时间都没有
Cathay 发表于 2012-11-19 22:41
据说奇瑞的发动机有点软啊.
据说是不可信的,在国内自主中发动机没有强过奇瑞的,现在奇瑞发动机不比合资引进国产的发动机差,有些型号还要好于合资发动机
Cathay 发表于 2012-11-19 22:41
据说奇瑞的发动机有点软啊.
据说是不可信的,在国内自主中发动机没有强过奇瑞的,现在奇瑞发动机不比合资引进国产的发动机差,有些型号还要好于合资发动机
天使的画具 发表于 2012-11-20 03:28 ![]()
奇瑞对市场的把握能力真是后知后觉，今年已经是紧凑型suv大卖的年份了，竟然t21连出来的具体时间都没有
换模具换设计师换思路
奇瑞对市场的把握能力真是后知后觉，今年已经是紧凑型suv大卖的年份了，竟然t21连出来的具体时间都没有
换模具换设计师换思路
魂自商都 发表于 2012-11-19 22:45 ![]()
我的感觉是，QQ改来改去，越来越朝中庸的方向走，少了以前QQ的那种灵动感，这种灵动感被很多人喜欢，也被 ...
谁家都有难看的车,不管是国内国外,奇瑞在起步阶段走正向开发,这是没法避开的.且丑的车型也没多少,只不过对手水军黑出的效果,给人印象是奇瑞的车都是丑的
我的感觉是，QQ改来改去，越来越朝中庸的方向走，少了以前QQ的那种灵动感，这种灵动感被很多人喜欢，也被 ...
谁家都有难看的车,不管是国内国外,奇瑞在起步阶段走正向开发,这是没法避开的.且丑的车型也没多少,只不过对手水军黑出的效果,给人印象是奇瑞的车都是丑的
Cathay 发表于 2012-11-19 22:41 ![]()
据说奇瑞的发动机有点软啊.
你还有啥料，一并据说出来吧~~
据说奇瑞的发动机有点软啊.
你还有啥料，一并据说出来吧~~
感觉还是奇瑞的经营策略有问题。目前看像吉利长城那样，重点推出2、3款核心车型，慢慢做精，提升技术的路线更合适。毕竟汽车行业发展需要时间和沉淀。
asin2012 发表于 2012-11-20 09:29 ![]()
谁家都有难看的车,不管是国内国外,奇瑞在起步阶段走正向开发,这是没法避开的.且丑的车型也没多少,只不过对 ...
这个基本上还是靠谱的，也用不着什么水军，奇瑞的车，真的全部车型都暴丑...
谁家都有难看的车,不管是国内国外,奇瑞在起步阶段走正向开发,这是没法避开的.且丑的车型也没多少,只不过对 ...
这个基本上还是靠谱的，也用不着什么水军，奇瑞的车，真的全部车型都暴丑...
六部莲花 发表于 2012-11-20 09:44 ![]()
这个基本上还是靠谱的，也用不着什么水军，奇瑞的车，真的全部车型都暴丑...
全部车型都暴丑?说说看有哪些,是不是大众的美丑标准不同
这个基本上还是靠谱的，也用不着什么水军，奇瑞的车，真的全部车型都暴丑...
全部车型都暴丑?说说看有哪些,是不是大众的美丑标准不同
asin2012 发表于 2012-11-20 10:00 ![]()
全部车型都暴丑?说说看有哪些,是不是大众的美丑标准不同
丑的太多啦...瑞虎超土，QQ系列全暴丑...东方之子和旗云全系列好像九十年代的...A3两厢还不如中华骏捷，三箱还不如两厢....风云2想学习马二卖骚，结果像中年站街女....你能举出来个好看的车吗
全部车型都暴丑?说说看有哪些,是不是大众的美丑标准不同
丑的太多啦...瑞虎超土，QQ系列全暴丑...东方之子和旗云全系列好像九十年代的...A3两厢还不如中华骏捷，三箱还不如两厢....风云2想学习马二卖骚，结果像中年站街女....你能举出来个好看的车吗
六部莲花 发表于 2012-11-20 10:13 ![]()
丑的太多啦...瑞虎超土，QQ系列全暴丑...东方之子和旗云全系列好像九十年代的...A3两厢还不如中华骏捷，三 ...
原来是这样啊,我真举不出好看的车,弱弱的问声:能满足你好看的车是哪家车商的哪款,上文中的中华骏捷,马二?
丑的太多啦...瑞虎超土，QQ系列全暴丑...东方之子和旗云全系列好像九十年代的...A3两厢还不如中华骏捷，三 ...
原来是这样啊,我真举不出好看的车,弱弱的问声:能满足你好看的车是哪家车商的哪款,上文中的中华骏捷,马二?
asin2012 发表于 2012-11-20 10:20 ![]()
原来是这样啊,我真举不出好看的车,弱弱的问声:能满足你好看的车是哪家车商的哪款,上文中的中华骏捷,马二?
这你就不知道了吧....你看，捷达，看着就结实，多好，还有日产的帕拉丁，大屁股，好生养，这都是好看的车啊....
原来是这样啊,我真举不出好看的车,弱弱的问声:能满足你好看的车是哪家车商的哪款,上文中的中华骏捷,马二?
这你就不知道了吧....你看，捷达，看着就结实，多好，还有日产的帕拉丁，大屁股，好生养，这都是好看的车啊....
其实GX7的销量真是惨不忍睹啊，和瑞虎还没法比。
吉利主要是赢在EC7了，长城主要是赢在坐上现在SUV大热的快车了，它主要及时做SUV的。
从国内汽车行业的发展来看，自主车厂现在的重点是要打造2-3款经典车型，销量就上去了，比如吉利的EC7，上月销量上1万5了；长城的哈弗SUV系列。
比亚迪现在的困境也是打造不出一款有超强竞争力的主打车型，看速锐应该又希望。
奇瑞推出的车不少，但是成为主打热销车型的不多，主要靠QQ稳定在1万2左右，瑞虎稳定在8千左右，风云2稳定在9千左右。除了瑞虎其他价格都偏低。
吉利主要是赢在EC7了，长城主要是赢在坐上现在SUV大热的快车了，它主要及时做SUV的。
从国内汽车行业的发展来看，自主车厂现在的重点是要打造2-3款经典车型，销量就上去了，比如吉利的EC7，上月销量上1万5了；长城的哈弗SUV系列。
比亚迪现在的困境也是打造不出一款有超强竞争力的主打车型，看速锐应该又希望。
奇瑞推出的车不少，但是成为主打热销车型的不多，主要靠QQ稳定在1万2左右，瑞虎稳定在8千左右，风云2稳定在9千左右。除了瑞虎其他价格都偏低。
可惜QQ越改越难看，还是第一款QQ看着顺眼，奇怪刚刚建立的QQ品牌为什么要经常改呢？奇瑞真的浪费了QQ这个 ...
要不再克隆个甲壳虫
要不再克隆个甲壳虫
asin2012 发表于 2012-11-20 09:29 ![]()
谁家都有难看的车,不管是国内国外,奇瑞在起步阶段走正向开发,这是没法避开的.且丑的车型也没多少,只不过对 ...
谁家都有难看的车，都有多品牌，但是谁家都没有奇瑞这么多的难看，这么乱的产品线。
谁家都有难看的车,不管是国内国外,奇瑞在起步阶段走正向开发,这是没法避开的.且丑的车型也没多少,只不过对 ...
谁家都有难看的车，都有多品牌，但是谁家都没有奇瑞这么多的难看，这么乱的产品线。
据说是不可信的,在国内自主中发动机没有强过奇瑞的,现在奇瑞发动机不比合资引进国产的发动机差,有些型号 ...
俺说的软是起步性能,加速性能不给力.
俺说的软是起步性能,加速性能不给力.
魂自商都 发表于 2012-11-20 11:56 ![]()
谁家都有难看的车，都有多品牌，但是谁家都没有奇瑞这么多的难看，这么乱的产品线。
说说有哪些难看,产品线怎么乱了
谁家都有难看的车，都有多品牌，但是谁家都没有奇瑞这么多的难看，这么乱的产品线。
说说有哪些难看,产品线怎么乱了
六部莲花 发表于 2012-11-20 10:23 ![]()
这你就不知道了吧....你看，捷达，看着就结实，多好，还有日产的帕拉丁，大屁股，好生养，这都是好看的车 ...
你的眼光真的无话可说
这你就不知道了吧....你看，捷达，看着就结实，多好，还有日产的帕拉丁，大屁股，好生养，这都是好看的车 ...
你的眼光真的无话可说
asin2012 发表于 2012-11-20 12:02 ![]()
说说有哪些难看,产品线怎么乱了
不消说QQ的改动，QQme你能分清哪是头哪是屁股不？东方之子的那模样，新推出的东方之子重新拉皮都拉不好。
产品线？QQ系列，风云系列，旗云系列，A系列，E系列，瑞虎系列……等等。够多了吧。
东一榔头西一杠，各产品线间没有打出差异化来，各有混淆，战线拉出八百里，特点不鲜明，互有参杂。
这种乱的产度还用我说，是个了解车市的都会吐槽。
说说有哪些难看,产品线怎么乱了
不消说QQ的改动，QQme你能分清哪是头哪是屁股不？东方之子的那模样，新推出的东方之子重新拉皮都拉不好。
产品线？QQ系列，风云系列，旗云系列，A系列，E系列，瑞虎系列……等等。够多了吧。
东一榔头西一杠，各产品线间没有打出差异化来，各有混淆，战线拉出八百里，特点不鲜明，互有参杂。
这种乱的产度还用我说，是个了解车市的都会吐槽。
奇瑞奇瑞，修车排队。。
Cathay 发表于 2012-11-20 12:00 ![]()
俺说的软是起步性能,加速性能不给力.
1.有几款是高转速发动机,2.车身重,3.同等条件下大众,通用车更肉,4.韩日车身轻,起步占优,实际碰撞吃亏5.有肉人无肉车,给油给力
俺说的软是起步性能,加速性能不给力.
1.有几款是高转速发动机,2.车身重,3.同等条件下大众,通用车更肉,4.韩日车身轻,起步占优,实际碰撞吃亏5.有肉人无肉车,给油给力
奇瑞问题在于精力都在研发，不在水军。这点长城、BYD、吉利都比较好，都有组织好的水军。
中国人民都是很善良，都愿意相信水军。比如日本地震之后抢盐，07年5月股市崩盘之前买股票，以及相信桑塔纳捷达皮实耐用等，这些都是水军的功劳。虽然人民群众一次一次受骗，但是他们仍然那么善良，仍然愿意相信水军。
中国人民都是很善良，都愿意相信水军。比如日本地震之后抢盐，07年5月股市崩盘之前买股票，以及相信桑塔纳捷达皮实耐用等，这些都是水军的功劳。虽然人民群众一次一次受骗，但是他们仍然那么善良，仍然愿意相信水军。
魂自商都 发表于 2012-11-20 12:12 ![]()
不消说QQ的改动，QQme你能分清哪是头哪是屁股不？东方之子的那模样，新推出的东方之子重新拉皮都拉不好。 ...
你说的QQMM,是个性小众车,说分不清的可以把灯贴色,如甲壳虫后尾灯.新东方之子你看过实车了吗,车系不要把老车系与替换的新车系搞到一起.说事需言之有物,你可吐槽工艺/装配/设计,但要针对各车型.不能笼统的一两句就全包了
不消说QQ的改动，QQme你能分清哪是头哪是屁股不？东方之子的那模样，新推出的东方之子重新拉皮都拉不好。 ...
你说的QQMM,是个性小众车,说分不清的可以把灯贴色,如甲壳虫后尾灯.新东方之子你看过实车了吗,车系不要把老车系与替换的新车系搞到一起.说事需言之有物,你可吐槽工艺/装配/设计,但要针对各车型.不能笼统的一两句就全包了