对于ARJ21再度延迟交付的建议，以及高层的应对策略

    近期听闻ARJ项目由于取证问题将再度延迟交付至少两年。我在年初的帖子中就已经预测，ARJ项目必然会受到层层阻挠。ARJ遇到的不是技术问题，而是政治问题。ARJ争夺的不仅是市场份额，而是挑战了欧美传统的高端制造业。别人不阻挠你，那反而是不正常的。任何一个做大到一定程度的公司，必然会触碰到政治的天花板。这个时候需要高层给予一定的支持。我的策略很简单：筹码的交换。
   先看看美国手里的筹码：ARJ的发动机，航电设备等核心的技术（好嘛，差不多都在人手上。。）。。不过不用急，现在发现很多人对此持消极态度，觉得我们处处受制于人。我们就没有筹码了？错！中国现在恰恰相反，有的是筹码。但是这个需要高层才能运用的筹码。我在年初就提到过我国的高铁战略。通过高铁来链接欧亚大陆将直接打击美国的航空工业，在20年内使他迅速歇菜。对于美国来说，ARJ的技术是他可控的。对于白兔来说，高铁的建设进程是我们自己主导的，这就是筹码。你给我在ARJ上多设置障碍，我就加快欧亚的高铁建设，我看谁先死。对于美国人一定记住，不要抱有幻想，只有当你捏住他命门的时候，他才会和你合作。

我坚信振兴中国航空工业，尤其是民航工业的路绝不好走，这需要毅力与智慧。我相信新一届的高层一定希望我们的航空工业迅速发展，为我们的产业提升带来新的动力。

PS：中国拟在老挝投资建设高速铁路，该铁路最终会链接中国西南的铁路网。http://news.hexun.com/2012-11-01/147459680.html    近期听闻ARJ项目由于取证问题将再度延迟交付至少两年。我在年初的帖子中就已经预测，ARJ项目必然会受到层层阻挠。ARJ遇到的不是技术问题，而是政治问题。ARJ争夺的不仅是市场份额，而是挑战了欧美传统的高端制造业。别人不阻挠你，那反而是不正常的。任何一个做大到一定程度的公司，必然会触碰到政治的天花板。这个时候需要高层给予一定的支持。我的策略很简单：筹码的交换。
   先看看美国手里的筹码：ARJ的发动机，航电设备等核心的技术（好嘛，差不多都在人手上。。）。。不过不用急，现在发现很多人对此持消极态度，觉得我们处处受制于人。我们就没有筹码了？错！中国现在恰恰相反，有的是筹码。但是这个需要高层才能运用的筹码。我在年初就提到过我国的高铁战略。通过高铁来链接欧亚大陆将直接打击美国的航空工业，在20年内使他迅速歇菜。对于美国来说，ARJ的技术是他可控的。对于白兔来说，高铁的建设进程是我们自己主导的，这就是筹码。你给我在ARJ上多设置障碍，我就加快欧亚的高铁建设，我看谁先死。对于美国人一定记住，不要抱有幻想，只有当你捏住他命门的时候，他才会和你合作。

我坚信振兴中国航空工业，尤其是民航工业的路绝不好走，这需要毅力与智慧。我相信新一届的高层一定希望我们的航空工业迅速发展，为我们的产业提升带来新的动力。

PS：中国拟在老挝投资建设高速铁路，该铁路最终会链接中国西南的铁路网。http://news.hexun.com/2012-11-01/147459680.html