ARJ21将要交付

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:54:25
要梳妆打扮好了,才好嫁出去。要梳妆打扮好了,才好嫁出去。

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ARJ21

2014-5-16 13:07 上传

这涂装,一看就是土鳖的
zls012369 发表于 2014-5-16 13:12
这涂装,一看就是土鳖的
看过真机的俺认为,其实arj21挺好看的
终于可以坐国产喷气式客机了
那个什么美国的FAA证拿到没有??
这是在哪里,ARJ总装厂?地缝长草了……
zls012369 发表于 2014-5-16 13:12
这涂装,一看就是土鳖的
你照下镜子,惊喜的发现也是。。
公为蜘母为蛛 发表于 2014-5-16 13:22
你照下镜子,惊喜的发现也是。。
现在不敢照镜子了,一照镜子就产生嫁给自己的念头
zls012369 发表于 2014-5-16 13:24
现在不敢照镜子了,一照镜子就产生嫁给自己的念头
这个要改,。。伤身啊!
真不容易,关注它的时候,它还在西安老家呢,一通折腾之后,现在以上海户口出嫁了。
据说和麦道80系飞机有传承关系……希望别像MD8x那样爬升率太高导致乘客难受。
尾吊式的飞机就是丑(不单是针对ARJ)
感觉 就是MD-82的延续
雨不哀 发表于 2014-5-16 13:19
终于可以坐国产喷气式客机了
要有强悍的心理承受力。
不错得,挺好看
hdmtcl 发表于 2014-5-16 13:14
看过真机的俺认为,其实arj21挺好看的
去过组装车间的表示 这飞机尾部垂翼太大了 不协调
vv19801981 发表于 2014-5-16 13:58
去过组装车间的表示 这飞机尾部垂翼太大了 不协调
高平尾的机机那地方承力的,没办法咯
好不容易生出来了,今年拿证没问题了吧?
   好小的客机
madwolf 发表于 2014-5-16 13:47
要有强悍的心理承受力。
走的是FAA流程,相信ARJ21还是很有保障的
原子汉 发表于 2014-5-16 13:41
据说和麦道80系飞机有传承关系……希望别像MD8x那样爬升率太高导致乘客难受。
不是说照着DC-9的图生产的吗


http://wapwenku.baidu.com/view/b7803acf050876323112123d.html?ssid=0&from=2001c&uid=0&pu=usm%400%2Csz%401320_2003&bd_page_type=1&baiduid=23F136040EFA73829CF4EE9077EBBA3C&tj=wenku_7_0_10_title


《为了中国---ARJ21新型支线飞机深度报道》,2008年刊登的,解放军报记者刘济美,超大也有转载,这飞机设计过程中很多扯皮、拖后腿的事都讲到了,这个记者很不简单。ARJ21今天能修成正果,很不容易

http://wapwenku.baidu.com/view/b7803acf050876323112123d.html?ssid=0&from=2001c&uid=0&pu=usm%400%2Csz%401320_2003&bd_page_type=1&baiduid=23F136040EFA73829CF4EE9077EBBA3C&tj=wenku_7_0_10_title


《为了中国---ARJ21新型支线飞机深度报道》,2008年刊登的,解放军报记者刘济美,超大也有转载,这飞机设计过程中很多扯皮、拖后腿的事都讲到了,这个记者很不简单。ARJ21今天能修成正果,很不容易
ARJ21采用国际通用的“主制造商-供应商”模式,将装配GE通用电气公司的CF34-10A支线喷气发动机、Rockwell Collins洛克韦尔柯林斯公司的航电系统[9]、Honeywell霍尼韦尔公司的主飞行控制系统,而其零部件多为进口。

ARJ21发展中使用了1990年代后期麦克唐纳·道格拉斯转移的MD-90模具,故ARJ21的机身直径、机头构型、和发动机布局与DC-9系列客机相同,机翼则是由安托诺夫设计的后掠25°、配有翼尖小帆的新超临界机翼。安托诺夫也协助计算ARJ21的空气力学几何和结构强度。
就是个支线客机,连巴西都能搞,什么时候大客机能出来啊!
不是说照着DC-9的图生产的吗
差距还是有点大...但是设计时借鉴了DC9的设计那是肯定有
ARJ21采用国际通用的“主制造商-供应商”模式,将装配GE通用电气公司的CF34-10A支线喷气发动机、Rockwell C ...
要真有麦道的模具还好了...那ARJ21也不至于拖这么久,毕竟机身是成熟设计。
晕   消防车去洗刷刷啊