首艘“中国造”极地科考破冰船详细设计启动

首艘“中国造”极地科考破冰船详细设计启动

(2012-11-01)  编辑发布：中国船舶在线  


    由中国船舶及海洋工程设计研究院承担，该船建成后将是我国首次设计、建造的满足PC3级要求的极地科学考察破冰船

    10月22日，我国“新建极地科学考察破冰船项目”详细设计合同在北京签署。国家海洋局副局长陈连增，工业和信息化部装备工业司司长张相木、副司长李东，中国船舶工业集团公司董事长、党组书记胡问鸣，副总经理南大庆，中国船级社副总裁朱恺等出席了签约仪式。中国极地研究中心主任杨惠根和中国船舶及海洋工程设计研究院院长邢文华分别代表双方在合同上签字。
    目前我国极地考察战略格局以“一船、四站、一基地”为主体。“但随着科学考察的深入，南北极的奥秘和环境资源价值不断被发现，极地领域的竞争愈发激烈，权益争端不断加剧。目前世界有关国家都把极地区域视为影响未来地缘政治和世界经贸的重要因素，不断加大对南北极考察开发的关注和投入力度。”陈连增表示，“在此背景下，我国长期以来实施的‘单船作业’已经不适应形势快速发展的需要，严重制约了我国极地考察工作的开展。因此，加强极地科学考察基础能力建设，新建科学考察破冰船，进一步增强我国极地考察的综合实力显得尤为迫切。”
    对于这一需求，张相木表示，未来，两极地区的科学考察任务将不断增多，两极地区油气、生物资源的勘探开发也将更加深入，因此，将形成大量对科学考察破冰船以及适应极地极端气候、海洋水文条件等的专用船舶需求，这是中国船舶工业潜在的市场。
    极地科学考察破冰船是从事极地地区科学考察、能源运输和物质补给的专用船型，是极地冰区开发的必备核心装备。此次新建的科学考察破冰船具有艏艉双向破冰能力，船舶结构强度满足PC3级极地级标准要求，可艏向在厚度不低于1.5米加0.2米雪的极区海冰中以2～3节速度连续破冰航行。该船还将配备能够扫描全海深的声纳系统，可释放有缆或无缆机器人等先进设备。其无论在船型设计、破冰能力还是在综合调查能力等方面都位居世界前列。
    南大庆表示，这是国内首次设计和建造满足PC3级要求的极地科学考察破冰船，其设计和建造难度都非常大。对该项目而言，详细设计是连接国外基本设计和国内建造的纽带，中船集团公司将积极消化吸收国外设计院关于破冰船基本设计的思路和理念，对基本设计进行细化和完善。他表示，为国家海洋事业发展提供安全、可靠、作业高效、绿色环保的科学考察船是中船集团公司的使命，中船集团公司将凭借领先的设计和建造能力，为国家海洋事业的发展提供深层次、多渠道、宽领域的服务，为海洋保护、海洋执法、科学考察、海洋开发提供全方位的现代化装备。
    据介绍，此次中标详细设计的中国船舶及海洋工程设计研究院先后设计过“向阳红”系列科学考察船、“远望”系列航天测量船、“科学”号科学考察船等，有丰富的设计经验和丰厚的技术储备。

  
来源：中国船舶报


http://www.shipol.com.cn/xw/jsdt/241637.htm首艘“中国造”极地科考破冰船详细设计启动

(2012-11-01)  编辑发布：中国船舶在线  


    由中国船舶及海洋工程设计研究院承担，该船建成后将是我国首次设计、建造的满足PC3级要求的极地科学考察破冰船

    10月22日，我国“新建极地科学考察破冰船项目”详细设计合同在北京签署。国家海洋局副局长陈连增，工业和信息化部装备工业司司长张相木、副司长李东，中国船舶工业集团公司董事长、党组书记胡问鸣，副总经理南大庆，中国船级社副总裁朱恺等出席了签约仪式。中国极地研究中心主任杨惠根和中国船舶及海洋工程设计研究院院长邢文华分别代表双方在合同上签字。
    目前我国极地考察战略格局以“一船、四站、一基地”为主体。“但随着科学考察的深入，南北极的奥秘和环境资源价值不断被发现，极地领域的竞争愈发激烈，权益争端不断加剧。目前世界有关国家都把极地区域视为影响未来地缘政治和世界经贸的重要因素，不断加大对南北极考察开发的关注和投入力度。”陈连增表示，“在此背景下，我国长期以来实施的‘单船作业’已经不适应形势快速发展的需要，严重制约了我国极地考察工作的开展。因此，加强极地科学考察基础能力建设，新建科学考察破冰船，进一步增强我国极地考察的综合实力显得尤为迫切。”
    对于这一需求，张相木表示，未来，两极地区的科学考察任务将不断增多，两极地区油气、生物资源的勘探开发也将更加深入，因此，将形成大量对科学考察破冰船以及适应极地极端气候、海洋水文条件等的专用船舶需求，这是中国船舶工业潜在的市场。
    极地科学考察破冰船是从事极地地区科学考察、能源运输和物质补给的专用船型，是极地冰区开发的必备核心装备。此次新建的科学考察破冰船具有艏艉双向破冰能力，船舶结构强度满足PC3级极地级标准要求，可艏向在厚度不低于1.5米加0.2米雪的极区海冰中以2～3节速度连续破冰航行。该船还将配备能够扫描全海深的声纳系统，可释放有缆或无缆机器人等先进设备。其无论在船型设计、破冰能力还是在综合调查能力等方面都位居世界前列。
    南大庆表示，这是国内首次设计和建造满足PC3级要求的极地科学考察破冰船，其设计和建造难度都非常大。对该项目而言，详细设计是连接国外基本设计和国内建造的纽带，中船集团公司将积极消化吸收国外设计院关于破冰船基本设计的思路和理念，对基本设计进行细化和完善。他表示，为国家海洋事业发展提供安全、可靠、作业高效、绿色环保的科学考察船是中船集团公司的使命，中船集团公司将凭借领先的设计和建造能力，为国家海洋事业的发展提供深层次、多渠道、宽领域的服务，为海洋保护、海洋执法、科学考察、海洋开发提供全方位的现代化装备。
    据介绍，此次中标详细设计的中国船舶及海洋工程设计研究院先后设计过“向阳红”系列科学考察船、“远望”系列航天测量船、“科学”号科学考察船等，有丰富的设计经验和丰厚的技术储备。

  
来源：中国船舶报


http://www.shipol.com.cn/xw/jsdt/241637.htm