本小白的航母梦

     本小白没当过兵，军事基础知识不够扎实，但是喜欢设想一些新装备和新战法。
之前设想了一个超高空舰载攻击机，没有引起多少讨论，挺遗憾的，大概是发到畅谈版了，很快就被新贴淹没了。http://lt.cjdby.net/thread-1938030-1-1.html
      今天再设想一中型双层航母。如图

      长250米，宽65米，估计排水量和戴高乐号差不多，满排4万吨。（戴高乐号长261.5米，宽64.36米，标排3.5万吨，满排4.25万吨）电磁弹射+电磁拦阻。利用拦阻回收降落时的能源，储存在超级电容里，供电磁弹射时使用。本航母最大的优势是双层设计，下层有外飘甲板，运作效率非常高。下层机库里的飞机直接就可以在左舷的准备区挂弹加油，按顺序起飞，无需升降机搬运到顶层。战机降落只能影响到1条起飞线，其它3条都可以正常起飞。中型航母的吨位，重型航母的甲板效率。
      我知道大家都喜欢大航母，越大战斗力越强，效费比越高，但是造多大的航母是个技术问题。10万吨的超级航母最适合的动力是核大堆，5—6万吨最适合的动力是英国的燃气轮机+全电推进。这两种技术中国都不掌握，短期内要技术突破很难。所以新国产航母肯定是辽宁舰那样的蒸汽轮机动力，别无选择。蒸汽轮机只能说可以用，但是跟女王号一比，就明显看出差距来了。燃气轮机比蒸汽轮机占据的空间很小。全电推进，可以让发动机不必安装在靠近船底的大轴上，布局更加合理。进排气管道所占据的空间就可以被压缩到最小。所以女王的排水量虽然不如大辽，但是机库反而更大。另外船用燃料和飞机燃料可以共用，便于管理。
      仔细想想，中国如果造中型航母其实也不错。反正中美不会死磕，同归于尽。我们的航母不打美国，当然也不是用来打邻国的。其它国家跟我们更不可能有多大的利害冲突。中国造航母，就是保护自己的海外利益和侨民免遭ISIS这样的恐怖组织的军事威胁，保护国际航道安全（反海盗）、海上搜救、灾难救援等等。那么派中小型航母就能完成的事，何必派大航母呢？
      正在研发的055据说有1.2万吨，动力必然是重型燃气轮机。如果把它运用到中型航母上，也可以实现女王级的那些优势。从建造成本来说，中型航母比重型航母肯定要便宜。虽然不能下饺子，但建造周期肯定快得多，可以迅速形成战斗力。
      多造中型航母还有其它优势：1.可以搭载大量直升机在近海充当两栖攻击舰使用，对周边宵小们构成威慑。2.搭载可弹射起飞的J20，放飞后返回陆地机场降落，可有效对中远海构成威慑力。中型航母如果前出1000公里，等于给J20的作战半径增加了500公里。1000公里是近海，航母仍在岸基航空兵的保护之下，J20高密度放飞之后，就是双福特也扛不住。一轮空战之后，J15可以随时调来，保卫航母安全。也可以直接返航。J20性能远超F35C，前推500公里，对手的航母战斗群就要后撤500公里。而且航母前出到哪里，从哪里起飞，起飞了多少架次，都具有不确定性。战前把大批J20放在航母上，航母毕竟是活动目标，比陆上机场难打多了。
      当然，我不是反对造大型航母，我是觉得大型航母有3艘就够用了。可以随时组成一个双航母编队。大航母主要在远洋使用，远离岸基力量的支持。主要任务是保证核潜艇的安全。
      再聊下舰载机。现在坛友都在争海四到底是J20还是J31，甚至有说用T50舰载版的。我是倾向于瘦身大改版的J20。在装备海四的同时，还应该对J15进行彻底改良，因为空战的任务主要交给海四了，三代机就应该完成好对地对海、防空巡逻等任务。所以我建议搞前掠翼三翼面的J15。
      前掠翼比后掠翼有很多优势：更低的最小空速；更短的起降距离；更高的升阻比；更好的亚音速机动性（高攻角稳定度、缠斗控制能力）；抗失速和反尾旋特性；更大的内容积；更大的载重；亚音速航程更大。据美国专家计算，F－16战斗机若使用前掠翼结构，可提高转变角速度14%，提高作战半径34%，并将起飞着陆距离缩短35%。
      前掠翼的缺点是不适应超音速、前向隐身效果不好。超音速方面还要看复合材料技术的进步，石墨烯、碳纳米管的运用就可能大幅度提高其性能。苏47是1997年首飞，20年前的技术，当时没有石墨烯，中国完全可以运用最新技术让国产前掠翼有更高的性能。隐身问题，有海四能隐身就足够了，三代机隐不隐身问题不大。机腹内弹仓可以不要，仍然保留大坑，保留重载挂点可以挂超长蛋蛋。J15用的是T10K3气动外形，中国主要是在机体结构上优化了一下，并不是从头研发，省了很多前期投入。苏47是三翼面，J15也是三翼面。气动外形毛子已经验证过了，既然给我们看去了，就有怀孕的可能啊！     本小白没当过兵，军事基础知识不够扎实，但是喜欢设想一些新装备和新战法。
之前设想了一个超高空舰载攻击机，没有引起多少讨论，挺遗憾的，大概是发到畅谈版了，很快就被新贴淹没了。http://lt.cjdby.net/thread-1938030-1-1.html
      今天再设想一中型双层航母。如图

      长250米，宽65米，估计排水量和戴高乐号差不多，满排4万吨。（戴高乐号长261.5米，宽64.36米，标排3.5万吨，满排4.25万吨）电磁弹射+电磁拦阻。利用拦阻回收降落时的能源，储存在超级电容里，供电磁弹射时使用。本航母最大的优势是双层设计，下层有外飘甲板，运作效率非常高。下层机库里的飞机直接就可以在左舷的准备区挂弹加油，按顺序起飞，无需升降机搬运到顶层。战机降落只能影响到1条起飞线，其它3条都可以正常起飞。中型航母的吨位，重型航母的甲板效率。
      我知道大家都喜欢大航母，越大战斗力越强，效费比越高，但是造多大的航母是个技术问题。10万吨的超级航母最适合的动力是核大堆，5—6万吨最适合的动力是英国的燃气轮机+全电推进。这两种技术中国都不掌握，短期内要技术突破很难。所以新国产航母肯定是辽宁舰那样的蒸汽轮机动力，别无选择。蒸汽轮机只能说可以用，但是跟女王号一比，就明显看出差距来了。燃气轮机比蒸汽轮机占据的空间很小。全电推进，可以让发动机不必安装在靠近船底的大轴上，布局更加合理。进排气管道所占据的空间就可以被压缩到最小。所以女王的排水量虽然不如大辽，但是机库反而更大。另外船用燃料和飞机燃料可以共用，便于管理。
      仔细想想，中国如果造中型航母其实也不错。反正中美不会死磕，同归于尽。我们的航母不打美国，当然也不是用来打邻国的。其它国家跟我们更不可能有多大的利害冲突。中国造航母，就是保护自己的海外利益和侨民免遭ISIS这样的恐怖组织的军事威胁，保护国际航道安全（反海盗）、海上搜救、灾难救援等等。那么派中小型航母就能完成的事，何必派大航母呢？
      正在研发的055据说有1.2万吨，动力必然是重型燃气轮机。如果把它运用到中型航母上，也可以实现女王级的那些优势。从建造成本来说，中型航母比重型航母肯定要便宜。虽然不能下饺子，但建造周期肯定快得多，可以迅速形成战斗力。
      多造中型航母还有其它优势：1.可以搭载大量直升机在近海充当两栖攻击舰使用，对周边宵小们构成威慑。2.搭载可弹射起飞的J20，放飞后返回陆地机场降落，可有效对中远海构成威慑力。中型航母如果前出1000公里，等于给J20的作战半径增加了500公里。1000公里是近海，航母仍在岸基航空兵的保护之下，J20高密度放飞之后，就是双福特也扛不住。一轮空战之后，J15可以随时调来，保卫航母安全。也可以直接返航。J20性能远超F35C，前推500公里，对手的航母战斗群就要后撤500公里。而且航母前出到哪里，从哪里起飞，起飞了多少架次，都具有不确定性。战前把大批J20放在航母上，航母毕竟是活动目标，比陆上机场难打多了。
      当然，我不是反对造大型航母，我是觉得大型航母有3艘就够用了。可以随时组成一个双航母编队。大航母主要在远洋使用，远离岸基力量的支持。主要任务是保证核潜艇的安全。
      再聊下舰载机。现在坛友都在争海四到底是J20还是J31，甚至有说用T50舰载版的。我是倾向于瘦身大改版的J20。在装备海四的同时，还应该对J15进行彻底改良，因为空战的任务主要交给海四了，三代机就应该完成好对地对海、防空巡逻等任务。所以我建议搞前掠翼三翼面的J15。
      前掠翼比后掠翼有很多优势：更低的最小空速；更短的起降距离；更高的升阻比；更好的亚音速机动性（高攻角稳定度、缠斗控制能力）；抗失速和反尾旋特性；更大的内容积；更大的载重；亚音速航程更大。据美国专家计算，F－16战斗机若使用前掠翼结构，可提高转变角速度14%，提高作战半径34%，并将起飞着陆距离缩短35%。
      前掠翼的缺点是不适应超音速、前向隐身效果不好。超音速方面还要看复合材料技术的进步，石墨烯、碳纳米管的运用就可能大幅度提高其性能。苏47是1997年首飞，20年前的技术，当时没有石墨烯，中国完全可以运用最新技术让国产前掠翼有更高的性能。隐身问题，有海四能隐身就足够了，三代机隐不隐身问题不大。机腹内弹仓可以不要，仍然保留大坑，保留重载挂点可以挂超长蛋蛋。J15用的是T10K3气动外形，中国主要是在机体结构上优化了一下，并不是从头研发，省了很多前期投入。苏47是三翼面，J15也是三翼面。气动外形毛子已经验证过了，既然给我们看去了，就有怀孕的可能啊！