超级军网我国新建的极地科考破冰船2014年投入使用
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:29:32
我国新建的极地科考破冰船2014年投入使用
2012年04月08日 来源：新华网
我国极地科学考察即将增添“生力军”。据国家海洋局极地考察办公室副主任翁立新8日在此间介绍，我国第一艘“联合设计、自主建造”的极地科学考察破冰船目前已完成概念设计，项目进展顺利，新破冰船计划于2014年下水“服役”，与“雪龙”号一起赴南北极进行科学考察。
据悉，我国新建的极地科学考察破冰船轻载排水量8000吨级，续航力20000海里，自持力60天；作业航速约0-15节，常用航速12-15节，设计破冰厚度不低于1.5米，连续破冰速度2-3节，船上将装备船载直升机。
为满足极地科学考察的需要，新建的破冰船还将成为一个装备先进的“流动科学平台”。具备与气候变化密切相关的主要海洋和大气综合观测取样能力；具备在极地海区季节性地开展海洋地质、海洋重力、磁力和地震的调查作业能力；具备海洋生物、生态调查和评估的手段；同时还能承担部分南极考察站物资运输任务。
在新建一艘破冰船的同时，我国还计划对“雪龙”号极地科学考察船进行大修。据“雪龙”号政委王硕仁介绍，2007年，我国曾对“雪龙”号上的通讯、导航、生活设施等区域进行过大修，新的大修主要是对船上的主机、发电设备、动力推进系统等进行大修，更新设备，以进一步提高船舶的航行安全。目前大修技术方案正在论证中，初步定于2013年进行。(记者张建松、黄小希)
http://www.chinanews.com/gn/2012/04-08/3803108.shtml我国新建的极地科考破冰船2014年投入使用
2012年04月08日 来源：新华网
我国极地科学考察即将增添“生力军”。据国家海洋局极地考察办公室副主任翁立新8日在此间介绍，我国第一艘“联合设计、自主建造”的极地科学考察破冰船目前已完成概念设计，项目进展顺利，新破冰船计划于2014年下水“服役”，与“雪龙”号一起赴南北极进行科学考察。
据悉，我国新建的极地科学考察破冰船轻载排水量8000吨级，续航力20000海里，自持力60天；作业航速约0-15节，常用航速12-15节，设计破冰厚度不低于1.5米，连续破冰速度2-3节，船上将装备船载直升机。
为满足极地科学考察的需要，新建的破冰船还将成为一个装备先进的“流动科学平台”。具备与气候变化密切相关的主要海洋和大气综合观测取样能力；具备在极地海区季节性地开展海洋地质、海洋重力、磁力和地震的调查作业能力；具备海洋生物、生态调查和评估的手段；同时还能承担部分南极考察站物资运输任务。
在新建一艘破冰船的同时，我国还计划对“雪龙”号极地科学考察船进行大修。据“雪龙”号政委王硕仁介绍，2007年，我国曾对“雪龙”号上的通讯、导航、生活设施等区域进行过大修，新的大修主要是对船上的主机、发电设备、动力推进系统等进行大修，更新设备，以进一步提高船舶的航行安全。目前大修技术方案正在论证中，初步定于2013年进行。(记者张建松、黄小希)
http://www.chinanews.com/gn/2012/04-08/3803108.shtml
2012年04月08日 来源：新华网
我国极地科学考察即将增添“生力军”。据国家海洋局极地考察办公室副主任翁立新8日在此间介绍，我国第一艘“联合设计、自主建造”的极地科学考察破冰船目前已完成概念设计，项目进展顺利，新破冰船计划于2014年下水“服役”，与“雪龙”号一起赴南北极进行科学考察。
据悉，我国新建的极地科学考察破冰船轻载排水量8000吨级，续航力20000海里，自持力60天；作业航速约0-15节，常用航速12-15节，设计破冰厚度不低于1.5米，连续破冰速度2-3节，船上将装备船载直升机。
为满足极地科学考察的需要，新建的破冰船还将成为一个装备先进的“流动科学平台”。具备与气候变化密切相关的主要海洋和大气综合观测取样能力；具备在极地海区季节性地开展海洋地质、海洋重力、磁力和地震的调查作业能力；具备海洋生物、生态调查和评估的手段；同时还能承担部分南极考察站物资运输任务。
在新建一艘破冰船的同时，我国还计划对“雪龙”号极地科学考察船进行大修。据“雪龙”号政委王硕仁介绍，2007年，我国曾对“雪龙”号上的通讯、导航、生活设施等区域进行过大修，新的大修主要是对船上的主机、发电设备、动力推进系统等进行大修，更新设备，以进一步提高船舶的航行安全。目前大修技术方案正在论证中，初步定于2013年进行。(记者张建松、黄小希)
http://www.chinanews.com/gn/2012/04-08/3803108.shtml我国新建的极地科考破冰船2014年投入使用
2012年04月08日 来源：新华网
我国极地科学考察即将增添“生力军”。据国家海洋局极地考察办公室副主任翁立新8日在此间介绍，我国第一艘“联合设计、自主建造”的极地科学考察破冰船目前已完成概念设计，项目进展顺利，新破冰船计划于2014年下水“服役”，与“雪龙”号一起赴南北极进行科学考察。
据悉，我国新建的极地科学考察破冰船轻载排水量8000吨级，续航力20000海里，自持力60天；作业航速约0-15节，常用航速12-15节，设计破冰厚度不低于1.5米，连续破冰速度2-3节，船上将装备船载直升机。
为满足极地科学考察的需要，新建的破冰船还将成为一个装备先进的“流动科学平台”。具备与气候变化密切相关的主要海洋和大气综合观测取样能力；具备在极地海区季节性地开展海洋地质、海洋重力、磁力和地震的调查作业能力；具备海洋生物、生态调查和评估的手段；同时还能承担部分南极考察站物资运输任务。
在新建一艘破冰船的同时，我国还计划对“雪龙”号极地科学考察船进行大修。据“雪龙”号政委王硕仁介绍，2007年，我国曾对“雪龙”号上的通讯、导航、生活设施等区域进行过大修，新的大修主要是对船上的主机、发电设备、动力推进系统等进行大修，更新设备，以进一步提高船舶的航行安全。目前大修技术方案正在论证中，初步定于2013年进行。(记者张建松、黄小希)
http://www.chinanews.com/gn/2012/04-08/3803108.shtml
联合设计。。。。 和哪国联合设计的呢？毛子？
我兔在小歩快跑中
大家就将就一下吧
话说一个工业国家需要百年沉淀
我兔50年不到，中间还有几十年唱样板戏去了
搞成今天这样，已经很努力了
大家就将就一下吧
话说一个工业国家需要百年沉淀
我兔50年不到，中间还有几十年唱样板戏去了
搞成今天这样，已经很努力了
好啊，这样我国的国防建设有推进一步了，好啊
一艘不太够啊
科技的东西，多造
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
载员90人
破冰能力PC3级（在两极水域混有陈冰的次年海冰中，2节~3节航速连续破1.5米冰+0.2米雪）
柴油/天然气双燃料发动机（在特定环保区域时采用天然气驱动）
桨舵一体，电力推进
双舰桥，前后双向破冰——船头、船尾都可破冰，机动能力大为提高。遇到10米甚至15米高的冰脊、冰坝，骑上去后可以利用船尾螺旋桨将底下的冰掏空。而且，在冰区的掉头也将十分快速。
配备主动式减摇系统，装备DP-2级动力定位系统
采取相应的减振降噪措施，满足现代海洋探测设施和声学探测要求
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
载员90人
破冰能力PC3级（在两极水域混有陈冰的次年海冰中，2节~3节航速连续破1.5米冰+0.2米雪）
柴油/天然气双燃料发动机（在特定环保区域时采用天然气驱动）
桨舵一体，电力推进
双舰桥，前后双向破冰——船头、船尾都可破冰，机动能力大为提高。遇到10米甚至15米高的冰脊、冰坝，骑上去后可以利用船尾螺旋桨将底下的冰掏空。而且，在冰区的掉头也将十分快速。
配备主动式减摇系统，装备DP-2级动力定位系统
采取相应的减振降噪措施，满足现代海洋探测设施和声学探测要求
没图你说个蔡国庆啊
十八子兄 发表于 2012-4-9 01:24 ![]()
没图你说个蔡国庆啊
刚开始概念设计呢。
没图你说个蔡国庆啊
刚开始概念设计呢。
将来时，好吧兔子加油
吨位感觉小了点，记忆中比雪龙小。
空中鱼儿 发表于 2012-4-9 08:30 ![]()
吨位感觉小了点，记忆中比雪龙小。
毕竟比雪龙号更专业嘛 自己第一次造 技术成熟了 可以往大了做
吨位感觉小了点，记忆中比雪龙小。
毕竟比雪龙号更专业嘛 自己第一次造 技术成熟了 可以往大了做
是叫雪凤号吗?
zyz201 发表于 2012-4-9 00:11 ![]()
联合设计。。。。 和哪国联合设计的呢？毛子？
芬蘭共和國[:a4:]
联合设计。。。。 和哪国联合设计的呢？毛子？
芬蘭共和國[:a4:]
che 发表于 2012-4-9 00:24 ![]()
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
近万吨的电推船
太爽了
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
近万吨的电推船
太爽了
che 发表于 2012-4-9 00:24 ![]()
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
为什么破冰船长宽比都只有5左右呢
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
为什么破冰船长宽比都只有5左右呢
che 发表于 2012-4-9 00:24 ![]()
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
车MM觉得万吨级会不会稍嫌小了一点？
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
车MM觉得万吨级会不会稍嫌小了一点？che 发表于 2012-4-9 07:26 ![]()
刚开始概念设计呢。
这个船的动力吊舱 有多大马力？
可以考虑转化技术 用在军舰上嘛
刚开始概念设计呢。
这个船的动力吊舱 有多大马力？
可以考虑转化技术 用在军舰上嘛
为什么破冰船长宽比都只有5左右呢
造的宽了，才能破出足够宽的航道，供后面的船通过
造的宽了，才能破出足够宽的航道，供后面的船通过
小歩快跑中
万吨，电推，我裤衩红了
uiopuiop 发表于 2012-4-9 09:34 ![]()
是叫雪凤号吗?
老兄，你这是想歪楼是吧
是叫雪凤号吗?
老兄，你这是想歪楼是吧
gh4325u8i9egwew 发表于 2012-4-9 09:40 ![]()
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
不是吧，我记得是二毛。
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
不是吧，我记得是二毛。
che 发表于 2012-4-9 00:24 ![]()
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
要我就选长一百二十米，宽二十四米的案，往大了造[:a4:]
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
要我就选长一百二十米，宽二十四米的案，往大了造[:a4:]
近万吨的电推船 太爽了
轻载8000的话，正常恐怕就是过万而不是近万了，之前公布的说法是载重6000
轻载8000的话，正常恐怕就是过万而不是近万了，之前公布的说法是载重6000
ss_lee 发表于 2012-4-9 11:18 ![]()
轻载8000的话，正常恐怕就是过万而不是近万了，之前公布的说法是载重6000
对这个不了解 谢谢赐教
主要我对这个全电的吊舱比较感兴趣 估计是引进技术
军用潜力很大的说
轻载8000的话，正常恐怕就是过万而不是近万了，之前公布的说法是载重6000
对这个不了解 谢谢赐教
主要我对这个全电的吊舱比较感兴趣 估计是引进技术
军用潜力很大的说
刚开始概念设计呢。
万吨级的新船型…现在方案还没定下来能赶的上14年投用？
万吨级的新船型…现在方案还没定下来能赶的上14年投用？
全电推进是好东西啊~快快快啊~
炒饭加辣酱 发表于 2012-4-9 09:25 ![]()
毕竟比雪龙号更专业嘛 自己第一次造 技术成熟了 可以往大了做
小步快跑支持！
毕竟比雪龙号更专业嘛 自己第一次造 技术成熟了 可以往大了做
小步快跑
支持！遥望灯火阑珊 发表于 2012-4-9 11:24
全电推进是好东西啊~快快快啊~
世界領先:D
艦歴
発注 2005年
起工 2007年3月15日
進水 2008年4月16日
就役 2009年5月20日
従事隊次 第51次（2009年）～
性能諸元
排水量 基準 約12,500t 滿荷 約18,000t
全長 138m、水線間長 126m
全幅 28m
吃水 9.2m
機関 三菱ディーゼル 4基・主電動機 4基
ディーゼルエレクトリック（PWMインバータ方式）、
2軸推進、30,000PS
最大速度 19.5ノット
砕氷能力 厚さ1.5mの氷の中を3ノットで航行可能
乗員 179名
隊員 80名
海賊対処用装備 64式小銃／9mm拳銃
輸送物資 約1,100t
艦載機 CH-101×2機、AS355級×1機
遥望灯火阑珊 发表于 2012-4-9 11:24
全电推进是好东西啊~快快快啊~
世界領先:D
艦歴
発注 2005年
起工 2007年3月15日
進水 2008年4月16日
就役 2009年5月20日
従事隊次 第51次（2009年）～
性能諸元
排水量 基準 約12,500t 滿荷 約18,000t
全長 138m、水線間長 126m
全幅 28m
吃水 9.2m
機関 三菱ディーゼル 4基・主電動機 4基
ディーゼルエレクトリック（PWMインバータ方式）、
2軸推進、30,000PS
最大速度 19.5ノット
砕氷能力 厚さ1.5mの氷の中を3ノットで航行可能
乗員 179名
隊員 80名
海賊対処用装備 64式小銃／9mm拳銃
輸送物資 約1,100t
艦載機 CH-101×2機、AS355級×1機
属于弥补空白的探路者，很欣慰
楼上WW又来显干爹的白屁股了
guoxing1987 发表于 2012-4-9 10:19 ![]()
这个船的动力吊舱 有多大马力？
可以考虑转化技术 用在军舰上嘛
相关理论技术正在验证中，，，，，，
这个船的动力吊舱 有多大马力？
可以考虑转化技术 用在军舰上嘛
相关理论技术正在验证中，，，，，，
guoxing1987 发表于 2012-4-9 10:19 ![]()
这个船的动力吊舱 有多大马力？
可以考虑转化技术 用在军舰上嘛
相关理论技术正在验证中，，，，，，
这个船的动力吊舱 有多大马力？
可以考虑转化技术 用在军舰上嘛
相关理论技术正在验证中，，，，，，
che 发表于 2012-4-9 00:24 ![]()
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
有雪龙的么？对比一下，看进步多少…………话说雪龙是买来的吧……记不清了
目前初步确定的方案：
最大吃水9米，长100米~120米、宽20米~24米
有雪龙的么？对比一下，看进步多少…………话说雪龙是买来的吧……记不清了
还是感觉稍微小了一点！
584771297 发表于 2012-4-9 19:01 ![]()
有雪龙的么？对比一下，看进步多少…………话说雪龙是买来的吧……记不清了
不是一类的船，这个以破冰和科考为主。
有雪龙的么？对比一下，看进步多少…………话说雪龙是买来的吧……记不清了
不是一类的船，这个以破冰和科考为主。
gegihig3tu42042 发表于 2012-4-9 11:42 ![]()
世界領先
艦歴
鬼子最新的白濑号，，，，
世界領先
艦歴
鬼子最新的白濑号，，，，
che 发表于 2012-4-9 07:26 ![]()
刚开始概念设计呢。
中标人：Aker Arctic Technology Inc.
中标金额：688万欧元
是个什么样的公司？
刚开始概念设计呢。
中标人：Aker Arctic Technology Inc.
中标金额：688万欧元
是个什么样的公司？
国家海洋局极地考察办公室关于新建极地考察破冰船项目船舶基本设计国际招标项目的中标结果公示
http://www.ccgp.gov.cn/cggg/zybx ... 20302_2016076.shtml
2012年03月02日 16:14 来源：中国政府采购网
项目编号：GXTC-1103003
项目名称：新建极地考察破冰船项目船舶基本设计国际招标
招标人：国家海洋局极地考察办公室、中国极地研究中心
招标人地址：北京市复兴门外大街1号、上海市金桥路451号
招标人联系方式：010-68011630
招标代理单位：国信招标集团股份有限公司
招标代理单位地址：北京市海淀区首体南路22号国兴大厦
招标公告日期：2011年10月17日
定标日期：2012年2月29 日
中标人：Aker Arctic Technology Inc.
中标金额：688万欧元
评标委员会成员：杨惠根、袁绍宏、秦为稼、赵萍、钟晨康、张炳炎、金余、任建明、吴刚、周方森、Robert Jack Gallagher、Susan Frances Molloy、Dong Yup Kim
招标代理机构联系人：王艳蕊
联系电话：88354433-760
国信招标集团股份有限公司
日期：2012年3月2日
http://www.ccgp.gov.cn/cggg/zybx ... 20302_2016076.shtml
2012年03月02日 16:14 来源：中国政府采购网
项目编号：GXTC-1103003
项目名称：新建极地考察破冰船项目船舶基本设计国际招标
招标人：国家海洋局极地考察办公室、中国极地研究中心
招标人地址：北京市复兴门外大街1号、上海市金桥路451号
招标人联系方式：010-68011630
招标代理单位：国信招标集团股份有限公司
招标代理单位地址：北京市海淀区首体南路22号国兴大厦
招标公告日期：2011年10月17日
定标日期：2012年2月29 日
中标人：Aker Arctic Technology Inc.
中标金额：688万欧元
评标委员会成员：杨惠根、袁绍宏、秦为稼、赵萍、钟晨康、张炳炎、金余、任建明、吴刚、周方森、Robert Jack Gallagher、Susan Frances Molloy、Dong Yup Kim
招标代理机构联系人：王艳蕊
联系电话：88354433-760
国信招标集团股份有限公司
日期：2012年3月2日