我国新建8000吨双向推进极地科考船将在2013年建成,破冰 ...

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极地区域战略地位迅速提升 我新建破冰船2013年投入使用

http://military.people.com.cn/GB/14960445.html

2011年06月21日13:43    来源:人民网


国家海洋局首次极地工作会议在京召开。李杨洋 摄

  人民网北京6月21日电 (记者 李杨洋)21日,国家海洋局在京组织召开极地工作会议。这是我国组织开展极地考察以来召开的首次极地工作会议。会议由国家海洋局党组书记、局长刘赐贵主持,副局长陈连增做大会工作报告,他在报告中指出,南北两极因蕴含的巨大政治、经济、科技、军事利益,正越来越成为国际争夺的重要目标和新的战略要地。国家海洋局在“十二五”期间,将进一步加强极地考察工作,提高我国在极地的综合实力,争取与维护我国在极地领域的国家权益。

  陈连增在会议报告中指出,南极和北极资源丰富,地理位置独特。目前,随着南、北极科学奥秘和环境资源价值被不断揭示,极地区域的国际战略地位迅速提升,世界有关国家围绕极地和海洋权益争夺已呈现日益加剧的态势。美国、俄罗斯、加拿大等国家,纷纷制订国家南、北极政策,宣示其在南、北极的国家利益,明确提出了在南、北极的发展目标,并积极组织实施紧密围绕其国家目标的考察专项来巩固其软实力,不断强化其在极地的实质性存在。相关国家纷纷以第四次国际极地年为契机,大幅增加对极地科学考察的投入,尤其是加强对北极地区的科学考察,为北极地区的资源开发和南极地区的海洋生物资源利用创造条件,在极地国际事务的竞争中抢占先机,以谋求本国在极地和海洋权益的最大化。

  在极地考察能力建设方面,俄罗斯建造了新型核动力破冰船,日本、韩国也新建了极地考察破冰船。印度不仅紧随中国在北极建立了考察站,而且在南极新建了考察站,韩国也制定了在南极建立新的考察站计划。美国对其在南极点的考察站投入巨资进行了重建。在参与国际极地事务方面,欧盟、印度、日本、韩国等均要求成为北极理事会永久观察员,以期更加广泛深入地参与国际北极事务。

  报告指出,南北两极因蕴含的巨大政治、经济、科技、军事利益,正越来越成为国际争夺的重要目标和新的战略要地。我国在地缘上虽然不属于环极地国家,但国际间急剧升温的南、北极战略利益的博弈,与我国的战略利益和长远发展密切相关。陈连增表示,国家海洋局在“十二五”期间,将进一步加强极地考察工作,提高我国在极地的综合实力,争取与维护我国在极地领域的国家权益。

  在谈到有关国家海洋局“十二五”极地考察工作的主要任务时,陈连增在报告中指出,新建破冰船将力争在2013年投入使用,与“雪龙”船组成一支南、北极海洋科学考察破冰船队,实现我国至少有两艘极地考察船同时在南、北极区域开展考察作业活动,并保持每年200天以上的极地海洋考察时间。新建破冰船将具备冰区海洋环境和资源考察、海洋环境立体实时监测及数据系统集成和远程传输能力;将具备水下自主机器人及海洋大型水下探测装备布放及回收能力;将配置直升机并具备冰区航道探测、航空测量和冰区科学考察设备布设能力。

  我国极地考察工作始于上世纪80年代初,目前已成功派出27次南极考察队、成功完成4次北冰洋科学考察和7个年度的北极黄河站科学考察,形成了以“一船(雪龙号)四站(长城站、中山站、昆仑站、黄河站)一基地(国内考察基地)”为主体的国家极地考察战略格局和基础平台。

极地区域战略地位迅速提升 我新建破冰船2013年投入使用

http://military.people.com.cn/GB/14960445.html

2011年06月21日13:43    来源:人民网


国家海洋局首次极地工作会议在京召开。李杨洋 摄

  人民网北京6月21日电 (记者 李杨洋)21日,国家海洋局在京组织召开极地工作会议。这是我国组织开展极地考察以来召开的首次极地工作会议。会议由国家海洋局党组书记、局长刘赐贵主持,副局长陈连增做大会工作报告,他在报告中指出,南北两极因蕴含的巨大政治、经济、科技、军事利益,正越来越成为国际争夺的重要目标和新的战略要地。国家海洋局在“十二五”期间,将进一步加强极地考察工作,提高我国在极地的综合实力,争取与维护我国在极地领域的国家权益。

  陈连增在会议报告中指出,南极和北极资源丰富,地理位置独特。目前,随着南、北极科学奥秘和环境资源价值被不断揭示,极地区域的国际战略地位迅速提升,世界有关国家围绕极地和海洋权益争夺已呈现日益加剧的态势。美国、俄罗斯、加拿大等国家,纷纷制订国家南、北极政策,宣示其在南、北极的国家利益,明确提出了在南、北极的发展目标,并积极组织实施紧密围绕其国家目标的考察专项来巩固其软实力,不断强化其在极地的实质性存在。相关国家纷纷以第四次国际极地年为契机,大幅增加对极地科学考察的投入,尤其是加强对北极地区的科学考察,为北极地区的资源开发和南极地区的海洋生物资源利用创造条件,在极地国际事务的竞争中抢占先机,以谋求本国在极地和海洋权益的最大化。

  在极地考察能力建设方面,俄罗斯建造了新型核动力破冰船,日本、韩国也新建了极地考察破冰船。印度不仅紧随中国在北极建立了考察站,而且在南极新建了考察站,韩国也制定了在南极建立新的考察站计划。美国对其在南极点的考察站投入巨资进行了重建。在参与国际极地事务方面,欧盟、印度、日本、韩国等均要求成为北极理事会永久观察员,以期更加广泛深入地参与国际北极事务。

  报告指出,南北两极因蕴含的巨大政治、经济、科技、军事利益,正越来越成为国际争夺的重要目标和新的战略要地。我国在地缘上虽然不属于环极地国家,但国际间急剧升温的南、北极战略利益的博弈,与我国的战略利益和长远发展密切相关。陈连增表示,国家海洋局在“十二五”期间,将进一步加强极地考察工作,提高我国在极地的综合实力,争取与维护我国在极地领域的国家权益。

  在谈到有关国家海洋局“十二五”极地考察工作的主要任务时,陈连增在报告中指出,新建破冰船将力争在2013年投入使用,与“雪龙”船组成一支南、北极海洋科学考察破冰船队,实现我国至少有两艘极地考察船同时在南、北极区域开展考察作业活动,并保持每年200天以上的极地海洋考察时间。新建破冰船将具备冰区海洋环境和资源考察、海洋环境立体实时监测及数据系统集成和远程传输能力;将具备水下自主机器人及海洋大型水下探测装备布放及回收能力;将配置直升机并具备冰区航道探测、航空测量和冰区科学考察设备布设能力。

  我国极地考察工作始于上世纪80年代初,目前已成功派出27次南极考察队、成功完成4次北冰洋科学考察和7个年度的北极黄河站科学考察,形成了以“一船(雪龙号)四站(长城站、中山站、昆仑站、黄河站)一基地(国内考察基地)”为主体的国家极地考察战略格局和基础平台。
新建极地考察破冰船项目等领域的合作与交流。
十一五规划中的破冰船和运十二极地飞机都还没落实啊……
想知道新船相比雪龙号有什么进步的地方?
天高任鸿飞 发表于 2011-6-23 23:51
想知道新船相比雪龙号有什么进步的地方?
马力大大加强,预计是四轴推进(雪龙是单机单轴),变短变胖,冰区航行能力大增。
天高任鸿飞 发表于 2011-6-23 23:51
想知道新船相比雪龙号有什么进步的地方?
一定是自主了,想尽一切办法自主,包括无敌的八股文来描绘。
che 发表于 2011-6-23 23:54
马力大大加强,预计是四轴推进(雪龙是单机单轴),变短变胖,冰区航行能力大增。
那就多造两艘,保持在极地的常年存在
che 发表于 2011-6-23 23:54
马力大大加强,预计是四轴推进(雪龙是单机单轴),变短变胖,冰区航行能力大增。
当年的雪龙号船长还建议几个有航海专业的大学增加极地航行课程, 不知道现在有没有进展.
赤道几内亚 发表于 2011-6-23 23:55
一定是自主了,想尽一切办法自主,包括无敌的八股文来描绘。
呵呵自主是要有的,该引进的还是得引进,慢慢吃技术嘛,MD当年也是山寨过来的。
好事,支持
che 发表于 2011-6-23 15:49
十一五规划中的破冰船和运十二极地飞机都还没落实啊……
破冰船还是毛国核动力的威武啊,不知道这次二毛抄底能不能搞点相关技术(二毛不靠北冰洋是不是木有早破冰船的技术?还是造好开过去的?)
che 发表于 2011-6-23 23:54
马力大大加强,预计是四轴推进(雪龙是单机单轴),变短变胖,冰区航行能力大增。
这个东西排水量到底是多少? 不求比雪龙大但是也别弄个七八千的小家伙吧.
破冰船型还是毛子和二毛在行,估计要去弄点资料、人员什么的。
话说雪龙是多少排水量的?
雪龙是国产还是买国外回来改装的啊?
雪龙是国产还是买国外回来改装的啊?
买的改装
szjq 发表于 2011-6-24 10:44
雪龙是国产还是买国外回来改装的啊?
船体是很便宜的价格从二毛子那里淘来的便宜货(据说只要2000W美元,大大的便宜),买回来改装续建的。船头是一次浇铸成型的,但也只是极地抗冰货船,连破冰船都不是,只能连续破2m厚的冰。
现在的舰桥又是前几年改装的时候拆了新造的。搜搜图就能看出来,以前船体是黑色的时候和现在橙红色的船体的上层建筑完全不一样的。
论坛里以前还有讨论雪龙其他三个兄弟姊妹散落世界各地照片和介绍的帖子。比如:
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1024045
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=451645
好事顶起来
似乎说是几千吨的,最大上万,前段时间有消息,现在又沉寂了,没钱啊!
传说中排水量8000吨的小船吧?
ricky飞人 发表于 2011-6-24 06:14
破冰船还是毛国核动力的威武啊,不知道这次二毛抄底能不能搞点相关技术(二毛不靠北冰洋是不是木有早破冰 ...
现役唯一的核动力破冰货船北海航线号就是在乌克兰刻赤的Zavil船厂建造的,不知这个厂如今还在不在。


“十二五”极地考察将保障两大专项实施

http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-06/25/content_318839.htm

http://www.stdaily.com 2011年06月25日 来源: 科技日报 作者: 彭东

  本报讯(记者彭东)记者从6月21日在京召开的极地工作会议上获悉,“十二五”期间,中国极地考察将重点保障南北极环境综合考察、新建极地科学考察破冰船两个专项的顺利实施。本次会议由国家海洋局组织召开,是我国开展极地考察以来的首次极地工作会议。会议由国家海洋局局长刘赐贵主持。

  国土资源部部长徐绍史在讲话中建议,要将极地事业发展纳入长远发展战略,并形成配套政策;继续加强极地保障体系建设,整合科考资源;提高极地科考研究水平;提高在国际极地事务中的话语权和影响力;加强人才队伍建设,培养极地工作的骨干、领军人才。

  国家海洋局党组成员、副局长陈连增作大会工作报告。报告从考察空间、考察与保障能力、科技创新与科学研究等方面系统总结了近年来我国极地考察工作的经验与成绩,并介绍了中国极地考察“十二五”期间的工作任务。除保障两大专项的顺利实施外,还包括全面提升极地科考和研究水平,更新极地观测技术手段;强化基础平台,提升极地考察能力;开展极地政策与软科学研究,推进依法行政;加强国际合作,增强我国在极地的影响力。

  我国极地考察工作始于20世纪80年代初,目前已成功派出27次南极考察队、成功完成4次北冰洋科学考察和7个年度的北极黄河站科学考察,形成了以“一船(雪龙号)四站(长城站、中山站、昆仑站、黄河站)一基地(国内考察基地)”为主体的国家极地考察战略格局和基础平台。

“十二五”极地考察将保障两大专项实施

http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-06/25/content_318839.htm

http://www.stdaily.com 2011年06月25日 来源: 科技日报 作者: 彭东

  本报讯(记者彭东)记者从6月21日在京召开的极地工作会议上获悉,“十二五”期间,中国极地考察将重点保障南北极环境综合考察、新建极地科学考察破冰船两个专项的顺利实施。本次会议由国家海洋局组织召开,是我国开展极地考察以来的首次极地工作会议。会议由国家海洋局局长刘赐贵主持。

  国土资源部部长徐绍史在讲话中建议,要将极地事业发展纳入长远发展战略,并形成配套政策;继续加强极地保障体系建设,整合科考资源;提高极地科考研究水平;提高在国际极地事务中的话语权和影响力;加强人才队伍建设,培养极地工作的骨干、领军人才。

  国家海洋局党组成员、副局长陈连增作大会工作报告。报告从考察空间、考察与保障能力、科技创新与科学研究等方面系统总结了近年来我国极地考察工作的经验与成绩,并介绍了中国极地考察“十二五”期间的工作任务。除保障两大专项的顺利实施外,还包括全面提升极地科考和研究水平,更新极地观测技术手段;强化基础平台,提升极地考察能力;开展极地政策与软科学研究,推进依法行政;加强国际合作,增强我国在极地的影响力。

  我国极地考察工作始于20世纪80年代初,目前已成功派出27次南极考察队、成功完成4次北冰洋科学考察和7个年度的北极黄河站科学考察,形成了以“一船(雪龙号)四站(长城站、中山站、昆仑站、黄河站)一基地(国内考察基地)”为主体的国家极地考察战略格局和基础平台。
chanper 发表于 2011-6-24 09:17
话说雪龙是多少排水量的?
雪龙号满载排水量21025吨,
北极级(Arktika)是世界上最大的核动力破冰船,排水量23000吨
中国拟新建破冰船 力争2013年南北两极同期科考

http://www.chinare.gov.cn/caa/gb_news.php?modid=01001&id=1064
       
发布时间:2011-06-23 17:24:34

      国家海洋局官员表示,为解决目前一条破冰船难于同期实施南、北两极海洋多学科综合调查能力的矛盾,中国力争在2013年投入使用新建破冰船,与“雪龙”船组成一支南、北极海洋科学考察破冰船队。

  国家海洋局副局长陈连增21日在北京举行的极地考察工作会议上说,中国将加快极地科学考察破冰船建造,大幅度提升极区海洋科考能力。新建破冰船力争在2013年投入使用,实现中国至少有两艘极地考察船同时在南、北极区域开展考察作业活动,并保持每年200天以上的极地海洋考察时间。

  据介绍,新建破冰船将具备冰区海洋环境和资源考察、海洋环境立体实时监测及数据系统集成和远程传输能力;具备水下自主机器人及海洋大型水下探测装备布放及回收能力;配置直升机并具备冰区航道探测、航空测量和冰区科学考察设备布设能力。

  中国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年从乌克兰进口。自1994年10月首航南极以来,“雪龙”号已先后14次赴南极、4次赴北极执行科学考察与补给运输任务。该船耐寒,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪),技术性能先进,属国际领先水平,也是中国进行极区科学考察的唯一一艘功能齐全的破冰船。据国内有关权威估算,该船现价应在7亿人民币左右。
连个模型都没有?
我说,没人欣赏18楼的头像吗
期待,这个算是能检验一下我国船舶工业水平,毕竟军舰保密的东西太多
吨位吨位
那是未来的领土
斯基 发表于 2011-6-24 11:13
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
你的头像会悲剧的 !
touch1 发表于 2011-6-26 13:54
我说,没人欣赏18楼的头像吗
   害我又回去看了一遍。。。
吨位船型都没有啊?还在保密阶段吗?很好奇会搞个什么样的船出来!老实说,比之新驱什么的,俺还是喜欢这些科技类的船只。
反正现在的国家是  需要的东西,,比如大补 ,,军舰 ,,,先进飞机,,,,春运,,等,都没有解决。。。

房地产,,,高尔夫球场,,,高级宾馆,漂亮 ,  遍地都是。。。。
不容易啊不容易

其实TG几十年前早就想把手伸进南极,可是虽有能来回的大船,却没有能进去的破冰船,当时建了个长城考察站,离南极还有段距离,应该说是在南极圈外....

当时TG实在太穷,买不起好东西,这种货也是稀罕物不好买,好不容易才弄来一艘芬兰二手抗冰船,也就是极地号,然后惨淡经营了中山站。

然后苏联解体了,TG过去大淘宝,天上飞的、海中游的大把大把往回收购,其中在乌克兰淘了一艘破冰船,也就是雪龙号,虽然JY们看不起这船,说它也不过是个抗冰船,太渣了太渣了,其实不然,满世界也淘不到更好的货色了,万吨级破冰船才1750万美元,很值了,若不是乌克兰穷的要死,加上用不着这船了,这个价钱不可能的。

有了这个雪龙号以后,TG终于又建了昆仑站,步步为营的杀进去了。

现在有自己的破冰船了,可喜可贺。
不指望这条是核动力的、但是等雪龙岁数差不多了。还是可以YY的、、那时HM估计问题也不大了。。
好事情啊,赞一个
一晃间,雪龙号都20多岁了
恩,那地方咱必须分一杯。
设计肯定是MARIC,不知道建造在哪里?
leonlee1001 发表于 2011-6-26 18:48
设计肯定是MARIC,不知道建造在哪里?
武昌船厂