超级军网卡莫夫直升机“雪鹰”将落户“雪龙”号极地科考船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:00:04
2009年04月10日 18:06:26 来源：新华网
新华网上海4月10日电（记者张建松）记者从中国极地研究中心获悉，我国“雪龙”号极地科学考察船即将配备一架卡莫夫（卡32）直升机－－“雪鹰”，目前已经从俄罗斯购买入境，正在深圳进行试飞，不久将进行正式交接手续。
据介绍，卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物，搭载16名乘客。由于卡莫夫直升机采用了双层对旋螺旋桨的设计，抗风性能较强，能抗20节风速（10米/秒）。此外，飞机上还配备了GPS、通讯、吊挂装置、救生等设备。
据悉，我国“雪龙”号极地科学考察船在乌克兰设计的时候，机库就是按照卡莫夫直升机设计的，因此，卡莫夫直升机是雪龙船所能搭载的最大机型之一。
我国在第24、25次南极考察中，从韩国苍云公司租用了卡莫夫（卡32）直升机和机组人员，在两次南极科学考察过程中发挥了重要作用。我国购买的这架卡莫夫“雪鹰”落户“雪龙”号以后，中国极地研究中心将委托中信通用航空有限责任公司进行托管。2009年04月10日 18:06:26 来源：新华网
新华网上海4月10日电（记者张建松）记者从中国极地研究中心获悉，我国“雪龙”号极地科学考察船即将配备一架卡莫夫（卡32）直升机－－“雪鹰”，目前已经从俄罗斯购买入境，正在深圳进行试飞，不久将进行正式交接手续。
据介绍，卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物，搭载16名乘客。由于卡莫夫直升机采用了双层对旋螺旋桨的设计，抗风性能较强，能抗20节风速（10米/秒）。此外，飞机上还配备了GPS、通讯、吊挂装置、救生等设备。
据悉，我国“雪龙”号极地科学考察船在乌克兰设计的时候，机库就是按照卡莫夫直升机设计的，因此，卡莫夫直升机是雪龙船所能搭载的最大机型之一。
我国在第24、25次南极考察中，从韩国苍云公司租用了卡莫夫（卡32）直升机和机组人员，在两次南极科学考察过程中发挥了重要作用。我国购买的这架卡莫夫“雪鹰”落户“雪龙”号以后，中国极地研究中心将委托中信通用航空有限责任公司进行托管。
新华网上海4月10日电（记者张建松）记者从中国极地研究中心获悉，我国“雪龙”号极地科学考察船即将配备一架卡莫夫（卡32）直升机－－“雪鹰”，目前已经从俄罗斯购买入境，正在深圳进行试飞，不久将进行正式交接手续。
据介绍，卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物，搭载16名乘客。由于卡莫夫直升机采用了双层对旋螺旋桨的设计，抗风性能较强，能抗20节风速（10米/秒）。此外，飞机上还配备了GPS、通讯、吊挂装置、救生等设备。
据悉，我国“雪龙”号极地科学考察船在乌克兰设计的时候，机库就是按照卡莫夫直升机设计的，因此，卡莫夫直升机是雪龙船所能搭载的最大机型之一。
我国在第24、25次南极考察中，从韩国苍云公司租用了卡莫夫（卡32）直升机和机组人员，在两次南极科学考察过程中发挥了重要作用。我国购买的这架卡莫夫“雪鹰”落户“雪龙”号以后，中国极地研究中心将委托中信通用航空有限责任公司进行托管。2009年04月10日 18:06:26 来源：新华网
新华网上海4月10日电（记者张建松）记者从中国极地研究中心获悉，我国“雪龙”号极地科学考察船即将配备一架卡莫夫（卡32）直升机－－“雪鹰”，目前已经从俄罗斯购买入境，正在深圳进行试飞，不久将进行正式交接手续。
据介绍，卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物，搭载16名乘客。由于卡莫夫直升机采用了双层对旋螺旋桨的设计，抗风性能较强，能抗20节风速（10米/秒）。此外，飞机上还配备了GPS、通讯、吊挂装置、救生等设备。
据悉，我国“雪龙”号极地科学考察船在乌克兰设计的时候，机库就是按照卡莫夫直升机设计的，因此，卡莫夫直升机是雪龙船所能搭载的最大机型之一。
我国在第24、25次南极考察中，从韩国苍云公司租用了卡莫夫（卡32）直升机和机组人员，在两次南极科学考察过程中发挥了重要作用。我国购买的这架卡莫夫“雪鹰”落户“雪龙”号以后，中国极地研究中心将委托中信通用航空有限责任公司进行托管。
莫有办法，原来就是乌克兰的，后来买进了也难得改进机库，再说改进了能装的还是毛子的直升机
http://blog.cctv.com/html/81/812281-668720-page-1.html
老大要走了
因为卡32运输量大，被称为老大。这次南极考察队先后租用韩国LG六人机组，同时租用国内飞龙公司的直九四人机组。两机并肩作战，半年南极考察结下深厚友谊。卡32已被推出机库，正在备机
卡32作业
二〇〇九年四月四日十点二十分雪龙船离开高雄，穿台湾海峡，沿中线南侧顺流，并以十八节的速度向韩国驶去。今天中午十二点三十分停靠韩国济州岛锚地。下午韩国LG公司卡32机组五人返回雪龙船，经过加油飞离雪龙船。卡32直升机起飞后在空中机头转向，面朝雪龙船送行的人们致意，并围着雪龙船绕行两圈离去。
即将离别的卡32正在备机
海冰卸货受阻，卡32和直九同时展开空中作业。
卡32直升机是俄罗斯卡莫夫直升机公司研制的双发共轴式反转旋翼通用型直升机，主要执行警戒、搜索和救援的任务，乘员12名。改装后可以作为舰艇的装卸货。飞机最大有效载荷量机内4000Kg，吊挂5000Kg。
离别 送行的队员向卡32招手。
卡32作业中
目前，国内无此机型。这次南极考察系租用韩国LG公司的六人机组。此次南极考察雪龙船遭遇了罕见的特大乱冰区，雪龙船被迫停在距中山站二十多公里的普利兹湾动弹不得。一辆PB300雪地车海冰卸货时意外沉海，建站时间异常紧迫。只能靠卡32直升机完成几乎全部本该海冰卸货的物资运输，实在功不可没！韩国六人机组经常连续作业，论起卡32直升机的性能队员们无不称道，而机组的敬业精神和专业素养也给大家留下良好印象。
韩国济州岛锚地
中山站卡32和直9停机坪
南极二十五次考察队副领队秦为稼说：“该机型非常适合南极考察之用。这次在海冰卸货受阻的情况下，没有卡32直升机的运输（请看本人同名博客《雪龙船大规模空运昆仑站建站物资》一文）简直不敢想象”。
中山站晚霞中的卡32
目前，南极第二十六次考察已经着手准备，将会在今年十一月出发。据了解：极地中心所购的一架新的卡32直升机将会一同前往。届时，我们的考察队员将会自豪地坐在我们自己的直升机上外出考察。
2009/04/06
另：雪龙船四月十日停靠上海港锚地，上午举行欢迎仪式，晚上内陆队人员要聚餐。
老大要走了
因为卡32运输量大，被称为老大。这次南极考察队先后租用韩国LG六人机组，同时租用国内飞龙公司的直九四人机组。两机并肩作战，半年南极考察结下深厚友谊。卡32已被推出机库，正在备机
卡32作业
二〇〇九年四月四日十点二十分雪龙船离开高雄，穿台湾海峡，沿中线南侧顺流，并以十八节的速度向韩国驶去。今天中午十二点三十分停靠韩国济州岛锚地。下午韩国LG公司卡32机组五人返回雪龙船，经过加油飞离雪龙船。卡32直升机起飞后在空中机头转向，面朝雪龙船送行的人们致意，并围着雪龙船绕行两圈离去。
即将离别的卡32正在备机
海冰卸货受阻，卡32和直九同时展开空中作业。
卡32直升机是俄罗斯卡莫夫直升机公司研制的双发共轴式反转旋翼通用型直升机，主要执行警戒、搜索和救援的任务，乘员12名。改装后可以作为舰艇的装卸货。飞机最大有效载荷量机内4000Kg，吊挂5000Kg。
离别 送行的队员向卡32招手。
卡32作业中
目前，国内无此机型。这次南极考察系租用韩国LG公司的六人机组。此次南极考察雪龙船遭遇了罕见的特大乱冰区，雪龙船被迫停在距中山站二十多公里的普利兹湾动弹不得。一辆PB300雪地车海冰卸货时意外沉海，建站时间异常紧迫。只能靠卡32直升机完成几乎全部本该海冰卸货的物资运输，实在功不可没！韩国六人机组经常连续作业，论起卡32直升机的性能队员们无不称道，而机组的敬业精神和专业素养也给大家留下良好印象。
韩国济州岛锚地
中山站卡32和直9停机坪
南极二十五次考察队副领队秦为稼说：“该机型非常适合南极考察之用。这次在海冰卸货受阻的情况下，没有卡32直升机的运输（请看本人同名博客《雪龙船大规模空运昆仑站建站物资》一文）简直不敢想象”。
中山站晚霞中的卡32
目前，南极第二十六次考察已经着手准备，将会在今年十一月出发。据了解：极地中心所购的一架新的卡32直升机将会一同前往。届时，我们的考察队员将会自豪地坐在我们自己的直升机上外出考察。
2009/04/06
另：雪龙船四月十日停靠上海港锚地，上午举行欢迎仪式，晚上内陆队人员要聚餐。
恩，一直就很喜欢这号直升机，不知道现在有没有改进型号的，人家米8一路改进到现在都米171了~~！！:D
最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时....
这个数据不对吧~~？？
这个数据不对吧~~？？
雪鹰，好名字。
我怎么看见租借使用韩国直升机就感觉不舒服...难道我无形中有了种族歧视观念了??还是棒棒天杀形象已经占据我小小心灵的一角勒?:D 一颗小小红心中居然给棒的事情占据了一角空间.:Q :Q
上面的图很漂亮的说啊
咱们的装备，不论军民，哪个不是心脏病拖的后腿啊！！:') :')
雪龙真漂亮……尤其是这次改装后……
大家真的有看到图吗？怎么我看不到哇？
卡26上南极考察站就好。
红白相间很有特色{:2_75:}