超级军网中国新建极地科考破冰船基本设计合同在京签署
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 15:15:22
国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使高宝兰出席签约仪式
中国海洋报讯（实习记者 康明乐） 7月31日，我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同签约仪式在国家海洋局举行。国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使高宝兰女士以及有关部门代表、国家海洋局有关部门领导出席仪式。合同的签署标志着经我国政府批准建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作开始进入实质性实施阶段。
签约仪式现场
仪式上，国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍了该项目的具体情况，并与中国极地研究中心党委书记袁绍宏、芬兰阿克北极技术有限公司总经理Mikko Niini先生代表合同三方共同签署了极地科学考察破冰船基本设计合同。
陈连增代表国家海洋局对合同的签署表示祝贺，向参与此项目并做出卓越贡献的中芬各位专家和同事表示感谢，并结合新建极地科学考察破冰船项目和中国极地考察工作，提出了3点意见：一是要继续加大有关投入，提升中国极地考察的设备水平，完善考察设施；二是要认真组织力量，加强协作配合，把握技术关键，科学论证方案，采取一切措施，保证设计质量和进度；三是要进一步促进中芬海洋和极地领域的国际合作。
国家海洋局副局长陈连增致辞
高宝兰表示，非常荣幸参加此次签约仪式，芬中两国的外交关系和贸易关系开展已有60多年的历史，在过去几年里，芬中双边关系明显呈现出多样化趋势。此次签署的中国新建极地科学考察破冰船基本设计合同是芬中两国贸易合作尤其是北极合作中的良好典范。
芬兰驻华使馆公使高宝兰致辞
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙致辞
阿克北极技术有限公司总经理 Mikko Niini 致辞
据悉，我国新建极地科学考察破冰船设计载员90人，轻载排水量为8000吨级，船长约120米，最大船宽22.3米，吃水8.5米，最大航速15节，续航力约2万海里，具有较强的前后双向破冰和动力定位能力，配有可同时搭载2架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备，投入使用后，将与现役的“雪龙”船组成极地考察船队，缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题，极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。
签约仪式现场
同时，通过新建极地科学考察破冰船的设计和建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。
签约代表及嘉宾合影留念
中国海洋报记者 黄冉 摄
国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使高宝兰出席签约仪式
中国海洋报讯（实习记者 康明乐） 7月31日，我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同签约仪式在国家海洋局举行。国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使高宝兰女士以及有关部门代表、国家海洋局有关部门领导出席仪式。合同的签署标志着经我国政府批准建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作开始进入实质性实施阶段。
签约仪式现场
仪式上，国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍了该项目的具体情况，并与中国极地研究中心党委书记袁绍宏、芬兰阿克北极技术有限公司总经理Mikko Niini先生代表合同三方共同签署了极地科学考察破冰船基本设计合同。
陈连增代表国家海洋局对合同的签署表示祝贺，向参与此项目并做出卓越贡献的中芬各位专家和同事表示感谢，并结合新建极地科学考察破冰船项目和中国极地考察工作，提出了3点意见：一是要继续加大有关投入，提升中国极地考察的设备水平，完善考察设施；二是要认真组织力量，加强协作配合，把握技术关键，科学论证方案，采取一切措施，保证设计质量和进度；三是要进一步促进中芬海洋和极地领域的国际合作。
国家海洋局副局长陈连增致辞
高宝兰表示，非常荣幸参加此次签约仪式，芬中两国的外交关系和贸易关系开展已有60多年的历史，在过去几年里，芬中双边关系明显呈现出多样化趋势。此次签署的中国新建极地科学考察破冰船基本设计合同是芬中两国贸易合作尤其是北极合作中的良好典范。
芬兰驻华使馆公使高宝兰致辞
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙致辞
阿克北极技术有限公司总经理 Mikko Niini 致辞
据悉，我国新建极地科学考察破冰船设计载员90人，轻载排水量为8000吨级，船长约120米，最大船宽22.3米，吃水8.5米，最大航速15节，续航力约2万海里，具有较强的前后双向破冰和动力定位能力，配有可同时搭载2架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备，投入使用后，将与现役的“雪龙”船组成极地考察船队，缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题，极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。
签约仪式现场
同时，通过新建极地科学考察破冰船的设计和建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。
签约代表及嘉宾合影留念
中国海洋报记者 黄冉 摄
中国海洋报讯（实习记者 康明乐） 7月31日，我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同签约仪式在国家海洋局举行。国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使高宝兰女士以及有关部门代表、国家海洋局有关部门领导出席仪式。合同的签署标志着经我国政府批准建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作开始进入实质性实施阶段。
签约仪式现场
仪式上，国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍了该项目的具体情况，并与中国极地研究中心党委书记袁绍宏、芬兰阿克北极技术有限公司总经理Mikko Niini先生代表合同三方共同签署了极地科学考察破冰船基本设计合同。
陈连增代表国家海洋局对合同的签署表示祝贺，向参与此项目并做出卓越贡献的中芬各位专家和同事表示感谢，并结合新建极地科学考察破冰船项目和中国极地考察工作，提出了3点意见：一是要继续加大有关投入，提升中国极地考察的设备水平，完善考察设施；二是要认真组织力量，加强协作配合，把握技术关键，科学论证方案，采取一切措施，保证设计质量和进度；三是要进一步促进中芬海洋和极地领域的国际合作。
国家海洋局副局长陈连增致辞
高宝兰表示，非常荣幸参加此次签约仪式，芬中两国的外交关系和贸易关系开展已有60多年的历史，在过去几年里，芬中双边关系明显呈现出多样化趋势。此次签署的中国新建极地科学考察破冰船基本设计合同是芬中两国贸易合作尤其是北极合作中的良好典范。
芬兰驻华使馆公使高宝兰致辞
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙致辞
阿克北极技术有限公司总经理 Mikko Niini 致辞
据悉，我国新建极地科学考察破冰船设计载员90人，轻载排水量为8000吨级，船长约120米，最大船宽22.3米，吃水8.5米，最大航速15节，续航力约2万海里，具有较强的前后双向破冰和动力定位能力，配有可同时搭载2架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备，投入使用后，将与现役的“雪龙”船组成极地考察船队，缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题，极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。
签约仪式现场
同时，通过新建极地科学考察破冰船的设计和建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。
签约代表及嘉宾合影留念
中国海洋报记者 黄冉 摄
国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使高宝兰出席签约仪式
中国海洋报讯（实习记者 康明乐） 7月31日，我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同签约仪式在国家海洋局举行。国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使高宝兰女士以及有关部门代表、国家海洋局有关部门领导出席仪式。合同的签署标志着经我国政府批准建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作开始进入实质性实施阶段。
签约仪式现场
仪式上，国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍了该项目的具体情况，并与中国极地研究中心党委书记袁绍宏、芬兰阿克北极技术有限公司总经理Mikko Niini先生代表合同三方共同签署了极地科学考察破冰船基本设计合同。
陈连增代表国家海洋局对合同的签署表示祝贺，向参与此项目并做出卓越贡献的中芬各位专家和同事表示感谢，并结合新建极地科学考察破冰船项目和中国极地考察工作，提出了3点意见：一是要继续加大有关投入，提升中国极地考察的设备水平，完善考察设施；二是要认真组织力量，加强协作配合，把握技术关键，科学论证方案，采取一切措施，保证设计质量和进度；三是要进一步促进中芬海洋和极地领域的国际合作。
国家海洋局副局长陈连增致辞
高宝兰表示，非常荣幸参加此次签约仪式，芬中两国的外交关系和贸易关系开展已有60多年的历史，在过去几年里，芬中双边关系明显呈现出多样化趋势。此次签署的中国新建极地科学考察破冰船基本设计合同是芬中两国贸易合作尤其是北极合作中的良好典范。
芬兰驻华使馆公使高宝兰致辞
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙致辞
阿克北极技术有限公司总经理 Mikko Niini 致辞
据悉，我国新建极地科学考察破冰船设计载员90人，轻载排水量为8000吨级，船长约120米，最大船宽22.3米，吃水8.5米，最大航速15节，续航力约2万海里，具有较强的前后双向破冰和动力定位能力，配有可同时搭载2架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备，投入使用后，将与现役的“雪龙”船组成极地考察船队，缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题，极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。
签约仪式现场
同时，通过新建极地科学考察破冰船的设计和建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。
签约代表及嘉宾合影留念
中国海洋报记者 黄冉 摄
什么时候建一艘专门用来冲撞的渔政船.
说明我们自己的造船工业还欠缺很多功夫啊
嗯，各种船都还差很多
无名闻天下 发表于 2012-8-13 16:53 
说明我们自己的造船工业还欠缺很多功夫啊
是设计方面。708、SDARI等不给力啊
说明我们自己的造船工业还欠缺很多功夫啊
是设计方面。708、SDARI等不给力啊
早点走向国际~~
芬兰? 我们造船业还要加油啊
芬兰设计，国内建造。
“同时，通过新建极地科学考察破冰船的设计和建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。”
“同时，通过新建极地科学考察破冰船的设计和建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。”
破冰船的设计建造这方面还属芬兰是强国。苏俄的常规动力破冰船差不多都是芬兰货，好像有某核动力破冰船的船体也是芬兰造
特种船舶还是不给力啊！