C919进度那么慢。为啥不把二毛的an 218的原始设计搞来， ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 00:42:41

C919进度那么慢。为啥不把an 218的原始设计搞来，继续发展。

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有些东西只有自己从头到尾做一遍才真正有用

做工程的筒子应该有同感吧？

有些东西只有自己从头到尾做一遍才真正有用

做工程的筒子应该有同感吧？
遍做一遍真心不够，越做越有心得，越做越理解。做到第十个，基本全掌握。

不是一个级别的吧
218是宽体干线飞机，机身5.6米，机身长60米

不是一个级别的吧
218是宽体干线飞机，机身5.6米，机身长60米

因为这是个航程1W2载客三四百的大家伙

屁话，试验不做足，谁敢飞？一个实验不做足的客机，楼主你敢坐？一架客机百号人，出了人命谁负责的起？而试验进度慢，也和相关单位缺乏经验，管理混乱有关，走过这道坎，后面的路就要好走很多。

良心说，C919在2014年总装第一架飞机，2015年首飞，是真心地不慢了。还有就是商飞同时还进行新概念飞机的验证机研制，和宽体机预研。LZ的AN218是宽体机，估计是330级别的。这个是商飞的下一个目标。希望宽体机能立即再C919首飞之后立项吧。到时候，完整的一个商用飞机谱系就形成了。

楼主的心态就好比我函数学不会，就去学微积分就可以了吧一样。

毛子这飞机看起来还是很不错的。

日本的厨房

还没学会爬呢就想参加110米跨栏

沈飞仿制了20年的苏27，到现在才基本上搞明白了su27，开始研制自己的修改型号，11B，15，16正在实验或刚刚定型。。。

成飞自研了20年的歼10，到现在想改进气道就改，想换雷达就换，想改垂尾就改，J10，J10A，J10B出了一个系列了都已经列装了。。。

所以有些东西只有自己从头到尾搞一遍，才知道是如何如何，这般这般的。。。

就好像，很多童鞋自以为岛国爱情动过片看过无数，但是实际上第一次实践还真就不一定能进去。。。

沈飞仿制了20年的苏27，到现在才基本上搞明白了su27，开始研制自己的修改型号，11B，15，16正在实验或刚刚 ...
最后一个比喻很贴切

为什么有些筒子想当然地以为有了图纸，有了设计放哪都能造了呢？

可惜现在的宽体不搞复合材料的市场根本就不认要不然还真可以借鉴一下这个的结构设计

LZ咱能不黑安218么。。。话说218成型倒是个不错的空中加油机平台。。

lix_mx_ 发表于 2014-1-11 08:54
沈飞仿制了20年的苏27，到现在才基本上搞明白了su27，开始研制自己的修改型号，11B，15，16正在实验或刚刚 ...
精辟的比喻...尤其最后一句

这货比767稍大一些还不是中国目前的能力范围之内

版主呢版主呢。把楼上那些歪楼的考起来

为什么有些筒子想当然地以为有了图纸，有了设计放哪都能造了呢？

奉劝楼主，不要老是想着抱养、领养别人的娃娃，但凡有点本事有那么点可能，必须得自己生！

lix_mx_ 发表于 2014-1-11 08:54
沈飞仿制了20年的苏27，到现在才基本上搞明白了su27，开始研制自己的修改型号，11B，15，16正在实验或刚刚 ...
最后一句太贴切了~

lix_mx_ 发表于 2014-1-11 08:54
沈飞仿制了20年的苏27，到现在才基本上搞明白了su27，开始研制自己的修改型号，11B，15，16正在实验或刚刚 ...
我是来看最后一句的

lix_mx_ 发表于 2014-1-11 08:54
沈飞仿制了20年的苏27，到现在才基本上搞明白了su27，开始研制自己的修改型号，11B，15，16正在实验或刚刚 ...
你干嘛不上二楼

远程大客机再过10年来谈吧

这种帖子先是在FY发发也就算了，还一式两份贴到超大。简直就是不知所云。

看上去不错嘛，飞过吗

看上去不错嘛，飞过吗
没有，就造了个模型然后CCCP一倒就拜拜了

这有差别吗？搞过来就会更容易成功？你什么逻辑？连919都搞不好，拿别人的东西就能搞得好？想不明白！

养个儿子总是班里倒数
你是把他宰了然后从别人家再报一个回来吗？

首先919进度慢有很多原因，技术基础不行、经验不足、老外卡脖子都有，但我们必须自己走完这段路程，当所有技术我们都会了之后，我们也可以学美国全世界找人承包...

谁有这个东西的资料吗，感觉有潜力啊

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