当初为啥不与二毛子合资弄An-70?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:42:21
现在A400M要准备量产了，An-70好像没有什么消息啊。作为C-130的替代者An-70性能要强于A400M，当初二毛子没有钱的时候想找兔子。为啥当初兔子没有理二毛子了？要知道An-70的桨扇发动机还是很先进的，An-70作为运八的替代者绝对比什么运九要强多了
现在A400M要准备量产了，An-70好像没有什么消息啊。作为C-130的替代者An-70性能要强于A400M，当初二毛子没有钱的时候想找兔子。为啥当初兔子没有理二毛子了？要知道An-70的桨扇发动机还是很先进的，An-70作为运八的替代者绝对比什么运九要强多了

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2013-1-8 17:19 上传

AN-70已经开始量产了，只不过产地在俄罗斯。AN-70的产权俄罗斯也有份，怎么合作？
再说现在乌克兰的航空基本被毛子吃完了。
对，这样好让西飞的员工全部下岗，提早辞退，可以帮国家剩下很多钱。
对于安70，其实我觉得很奇怪，这家伙本是计划代替安12的，但是47吨的最大载重和伊尔76MD相近。
运-20不就是An-70借尸还魂的产物么
载重量不太大啊 没啥用
又开始扯了，悲剧的不成熟的桨扇，原型机就摔了两次，要来做甚？
要是和乌克兰合作搞一个最大起飞重量在100吨左右、最大载荷为30多吨的中型战术运输机多好啊！
运-8/运-9都没法运输502改式步战、Plz07等，也没法运输两栖坦克和突击车，不利于我军轻型部队战略和战术的投送...
安70载重比毛子早期的76都强了，有点高不成低不就的意思。
PS：多年来一直见到安70载重数据都是37吨，这会儿又暴涨10吨啊。。。。
问题就出在不成熟的发动机上
涡轮 发表于 2013-1-8 18:40
安70载重比毛子早期的76都强了，有点高不成低不就的意思。
PS：多年来一直见到安70载重数据都是37吨，这会 ...
05年前后，安东诺夫在航展上发的资料里，写的就是不要求短距起降的前提下载重47吨航程3000公里，要求短距起降的前提下47吨的航程也超过1000。
另外，如果只是要求飞起来爬升到一定高度，完全不要求运载距离，甚至有55吨的载重量。
二毛已经被大毛吸干了...大家烧纸就好了...
当初二毛子很困难的时候找过兔子的，可惜兔子没有理现在人家找大毛子了。
iamsu7 发表于 2013-1-8 17:45
又开始扯了，悲剧的不成熟的桨扇，原型机就摔了两次，要来做甚？
新技术总是有风险，没有风险怎么算新技术？要想做世界最先进产品，一点风险都没有冒怎么可能。
bjskyhorse 发表于 2013-1-8 17:36
对于安70，其实我觉得很奇怪，这家伙本是计划代替安12的，但是47吨的最大载重和伊尔76MD相近。
47吨从来就是宣传攻势，从来就达不到。
An-70性能要强于A400M

这个我不同意，除了价格他俩相差不大，A400的信息化程度还比较高。
无论如何，如果是兔子不管而导致二毛子的航空工业被毛子吸干，是兔子的损失。从此毛子少了个竞争对手，兔子少了个技术来源
iamsu7 发表于 2013-1-8 17:45
又开始扯了，悲剧的不成熟的桨扇，原型机就摔了两次，要来做甚？
摔了两次啊
黑鸟522 发表于 2013-1-8 20:56
这个我不同意，除了价格他俩相差不大，A400的信息化程度还比较高。
400才不到40吨载重吧
boby123 发表于 2013-1-8 17:43
载重量不太大啊 没啥用
晕，你去查查伊尔76最新型号以前的几型的数据再说吧
起初双方都认为有大订单，有力可图，但是紧跟着样机接连出事，俄方没有下文，领导更替闹矛盾等
楼主不用过于纠结，这世界上谈了没成的事多着呢
An70的技术和配套并不是全在乌克兰，想甩开俄罗斯并不现实。
黑鸟522 发表于 2013-1-8 20:56
这个我不同意，除了价格他俩相差不大，A400的信息化程度还比较高。
这个东西谈信息化有点虚无的感觉。
二毛子没钱想和TG合资弄An-70，但是An-70许多零件二毛子没生産，合资风险太大。
911011 发表于 2013-1-8 20:15
新技术总是有风险，没有风险怎么算新技术？要想做世界最先进产品，一点风险都没有冒怎么可能。
没有困难制造困难也要上是不？明摆着不成熟的也要死撑，就是和三锅一个下场，兔子的优点就是务实。
找二毛子谈的话，AN124会有更大的吸引力，毕竟性能更好，也成熟经过验证。只拿AN70出来谈，就显得有点没诚意，好像钓凯子赚研发费用似的。
greyhond 发表于 2013-1-8 20:22
47吨从来就是宣传攻势，从来就达不到。
但好歹35吨应该没问题，这个也接近早期伊尔76的40吨了
cardo 发表于 2013-1-8 17:41
运-20不就是An-70借尸还魂的产物么
你这比较符合平局的胃口，但不符合我兔资深煤粉的胃口。要是发动机给力，我们整的就不是缩比的C17。
你让运8少装一半的油，多装几吨货一样能飞起来，没意义。
安70是大毛和二毛合作搞的，离开了大毛，二毛自己干不了，我们怎么合作。
没有困难制造困难也要上是不？明摆着不成熟的也要死撑，就是和三锅一个下场，兔子的优点就是务实。
每一个新技术在成熟之前都是“不务实“的吗？


我们不是阿三，如果用三哥的脑子去想倒是可以和二毛合作，无非就是送钱买东西的事儿，最多给兔子搞个总装厂；再说咱们连个涡扇都没搞定，你让咱们打破头去和二毛搞浆扇；再再说，AN70就是按照战术运输机来设计的，咱们要的可是战略运输机！什么运七、运八都是要淘汰的东西了，搞运九也就是在国内飞飞山沟、支线快反、弄个高新算了。咱们胃口大，要搞就搞出个C17差不多的东西、起码属于战略的；再再再说，兔子要是和二毛搞AN70，那AN70就要重新设计了，毕竟装备尺寸、重量、兵力配置还是有差别，人家AN70的货舱可是按照毛子的装备和兵力配置设计的，兔子硬插进去的话，货舱尺寸、配载都要重新搞啊；再再再再说...此处省略无数字。

我们不是阿三，如果用三哥的脑子去想倒是可以和二毛合作，无非就是送钱买东西的事儿，最多给兔子搞个总装厂；再说咱们连个涡扇都没搞定，你让咱们打破头去和二毛搞浆扇；再再说，AN70就是按照战术运输机来设计的，咱们要的可是战略运输机！什么运七、运八都是要淘汰的东西了，搞运九也就是在国内飞飞山沟、支线快反、弄个高新算了。咱们胃口大，要搞就搞出个C17差不多的东西、起码属于战略的；再再再说，兔子要是和二毛搞AN70，那AN70就要重新设计了，毕竟装备尺寸、重量、兵力配置还是有差别，人家AN70的货舱可是按照毛子的装备和兵力配置设计的，兔子硬插进去的话，货舱尺寸、配载都要重新搞啊；再再再再说...此处省略无数字。
911011 发表于 2013-1-8 20:15
新技术总是有风险，没有风险怎么算新技术？要想做世界最先进产品，一点风险都没有冒怎么可能。
运输机首先要安全可靠，不能总是摔机，要不谁还敢用啊。
A-70对比运八没有绝对的优势，相反技术上的风险缺大很多

TG会出钱，那才有鬼了

另外，TG军方也绝对不会给乌克兰的航空工业投一分钱，只有洪都的人才会傻着给乌克兰送钱，所以所谓CJ-7和L15TG要看的上 那才怪呢
911011 发表于 2013-1-8 20:15
新技术总是有风险，没有风险怎么算新技术？要想做世界最先进产品，一点风险都没有冒怎么可能。
问题的关键不是技术风险，是政治风险，一个是安-70有子系统在俄罗斯完成的，另一个当时乌克兰已经有颜色革命的风险了
alsars 发表于 2013-1-9 08:40
找二毛子谈的话，AN124会有更大的吸引力，毕竟性能更好，也成熟经过验证。只拿AN70出来谈，就显得有点没诚意 ...

无风险就无收获呗，
现在安70就与兔子无缘了

好在运20研制还顺利呵


红色卫士 发表于 2013-1-9 09:40
你这比较符合平局的胃口，但不符合我兔资深煤粉的胃口。要是发动机给力，我们整的就不是缩比的C17。

别总是C17挂在嘴上了，
那胃口有点太大了
这么先进的东西，
没那么快吧


还是技术不够成熟啊！兔子也很聪明
20就是在70的基础搞的。
基本就是涡扇版的AN70。货仓长宽高应该相差无几。
不过如果兔子有点魄力了，机身宽放大到6米那就...
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