超级军网二毛子还在弄An-70
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:41:49
据俄罗斯《航空新闻网》2008年12月19日报道乌克兰成功完成了安-70短距起降军用运输机的当前阶段国家试验，其进度符合预定的时间表。
安-70飞机当前的试验是在乌克兰军队的国家科研试验中心基地进行的，主要任务是验证伞兵的空降方式。在地面试验中，重新在安-70货舱中安排了伞兵的座椅，明确了在跳伞时的通道和准备措施。在试验中，安-70飞机完成了十一次飞行，并进行了30次跳伞。
乌克兰国防部的跳伞试飞员和空降人员完成了单独的和集体的跳伞，大量携带武器和装备的空降人员在不同飞行速度下完成了跳伞，也评估了空降人员的能力。
这些试验和以前的试验结果除证明了空降的安全性外，还显示了人员、装备和货物空降的高度精确性。下一阶段，安-70飞机还将进行系统故障安全性检测。[:a1:]据俄罗斯《航空新闻网》2008年12月19日报道乌克兰成功完成了安-70短距起降军用运输机的当前阶段国家试验，其进度符合预定的时间表。
安-70飞机当前的试验是在乌克兰军队的国家科研试验中心基地进行的，主要任务是验证伞兵的空降方式。在地面试验中，重新在安-70货舱中安排了伞兵的座椅，明确了在跳伞时的通道和准备措施。在试验中，安-70飞机完成了十一次飞行，并进行了30次跳伞。
乌克兰国防部的跳伞试飞员和空降人员完成了单独的和集体的跳伞，大量携带武器和装备的空降人员在不同飞行速度下完成了跳伞，也评估了空降人员的能力。
这些试验和以前的试验结果除证明了空降的安全性外，还显示了人员、装备和货物空降的高度精确性。下一阶段，安-70飞机还将进行系统故障安全性检测。[:a1:]
安-70飞机当前的试验是在乌克兰军队的国家科研试验中心基地进行的，主要任务是验证伞兵的空降方式。在地面试验中，重新在安-70货舱中安排了伞兵的座椅，明确了在跳伞时的通道和准备措施。在试验中，安-70飞机完成了十一次飞行，并进行了30次跳伞。
乌克兰国防部的跳伞试飞员和空降人员完成了单独的和集体的跳伞，大量携带武器和装备的空降人员在不同飞行速度下完成了跳伞，也评估了空降人员的能力。
这些试验和以前的试验结果除证明了空降的安全性外，还显示了人员、装备和货物空降的高度精确性。下一阶段，安-70飞机还将进行系统故障安全性检测。[:a1:]据俄罗斯《航空新闻网》2008年12月19日报道乌克兰成功完成了安-70短距起降军用运输机的当前阶段国家试验，其进度符合预定的时间表。
安-70飞机当前的试验是在乌克兰军队的国家科研试验中心基地进行的，主要任务是验证伞兵的空降方式。在地面试验中，重新在安-70货舱中安排了伞兵的座椅，明确了在跳伞时的通道和准备措施。在试验中，安-70飞机完成了十一次飞行，并进行了30次跳伞。
乌克兰国防部的跳伞试飞员和空降人员完成了单独的和集体的跳伞，大量携带武器和装备的空降人员在不同飞行速度下完成了跳伞，也评估了空降人员的能力。
这些试验和以前的试验结果除证明了空降的安全性外，还显示了人员、装备和货物空降的高度精确性。下一阶段，安-70飞机还将进行系统故障安全性检测。[:a1:]
沙发？
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苏联解体，乌克兰分得了安东诺夫设计局，但是缺乏前苏联整个航空工业体系和财力的支持，恐怕很难再有大发展了。
有消息说，我们的大运，就是这个AN70换发动机
D27不可能搞出大运，只能搞中运。
嗯，其实技术设计能力一旦遇到停滞，就是这个班子还在，也丢得很快。
生产能力也一样。
其实不光是安局，分给毛子那几个也伤得不轻。
:b :b :b :b :b
生产能力也一样。
其实不光是安局，分给毛子那几个也伤得不轻。
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支持一下安70，，，，起设计与试飞测试的经验还是很值得山寨鸡借鉴滴
TG看D27眼睛快流血拉!
……D27目前看来就是个典型的破烂，连WKL自己都开始想办法在AN70上装西方的WS发动机了，怎么还这么多人想要那个起降时只要单发停车就一定摔飞机的烂发动机？D27和AN70已经让安局上了虎背，要是中国参合近来到真是给WKL人解套了。
D-27是安70和雅克44的灵魂，如果换了发动机，AN70也就平平无奇神韵全失的一鸡肋，这样一鸡肋乌克兰打算卖给谁？
食之无味，弃之可惜啊
平庸不平庸没什么，只要顶用就好
D-27不同角度不同的看法~没必要争
原帖由 lizyu 于 2008-12-23 22:24 发表
……D27目前看来就是个典型的破烂，连WKL自己都开始想办法在AN70上装西方的WS发动机了，怎么还这么多人想要那个起降时只要单发停车就一定摔飞机的烂发动机？D27和AN70已经让安局上了虎背，要是中国参合近来到真是给W ...
頂~早就想說毛貨不必要了 關鍵是用新工藝材料做的大涵到比的WSXXX才是重點阿
没有大毛子的支持估计搞不成啊
安70还是不错的，至少也是一个技术发展趋势。
二毛只所以抓住An70不放，是因为它只有这个。。。。。。。。。。;P
An70完了，二毛的航空工业就基本完了。。。。。。。。。:D
俄国货还要时间，自己的也还要时间，要不要用an70换发来应一下急？
原帖由 damo56030 于 2008-12-24 14:43 发表
二毛只所以抓住An70不放，是因为它只有这个。。。。。。。。。。;P
对二毛缺乏了解就先读一些相关材料，最好不要信口开河啊。
原帖由 鬼斧 于 2008-12-24 15:11 发表
对二毛缺乏了解就先读一些相关材料，最好不要信口开河啊。
这个好象是俄乌联合搞的吧。。。。。。。。。。老实说，毛子在大飞机上确实不爽快啊。。。。。。。。:@
原帖由 鬼斧 于 2008-12-24 15:11 发表
对二毛缺乏了解就先读一些相关材料，最好不要信口开河啊。
这句话确实说错了，犯傻了，:L 但TG原来对An70好象很友爱的说，不知道现在怎样了。。。。。。。
原帖由 damo56030 于 2008-12-24 15:16 发表
这个好象是俄乌联合搞的吧。。。。。。。。。。老实说，毛子在大飞机上确实不爽快啊。。。。。。。。:@
看清了哦，我贴的是两个，涡桨的是安-140，完全是乌克兰自己的东西，预计来替代安-24、-26系列。下面的是安-148，是安-74的发展型，是安东诺夫设计，俄罗斯的沃罗涅日工厂只是承担部分生产权！
原帖由 lizyu 于 2008-12-23 22:24 发表
……D27目前看来就是个典型的破烂，连WKL自己都开始想办法在AN70上装西方的WS发动机了，怎么还这么多人想要那个起降时只要单发停车就一定摔飞机的烂发动机？D27和AN70已经让安局上了虎背，要是中国参合近来到真是给W ...
最近某贵宾的水准直线下降啊，是不是ID被盗了？
你把单发停车专门限定在起降时，本身就是误导人的可笑行为。AN70单发停车的概率大概是2500万分之一，你告诉我起降时恰好单发停车的概率是多少？十亿分之一还是二十亿分之一？另外，哪款飞机起降时单发停车不危险？劳驾贵宾同志给大家介绍介绍，让我等草民开开眼。
D27的危险在于其停车时的阻力过大，其他的没什么。但是其他优点呢？贵宾同志给介绍介绍？安东诺夫是啥档次的企业？看看运七运八的原型是谁家的，看看AN124AN225的档次，中国运输机制造方面给安局提鞋还差不多，跳出来指责AN70，脸不红啊？是不是安东诺夫一帮专家不如超大网友懂飞机啊？D27不完善是D27不好，还是橙色乌克兰废柴，你自己不清楚么？
还典型的破烂，乍一看还以为你在说运八呢。中国要是花钱能帮着把D27和AN70整个完善了，然后买来个生产线，你看多少人牙会笑崩掉。
原帖由 追风箭 于 2008-12-24 15:38 发表
最近某贵宾的水准直线下降啊，是不是ID被盗了？
你把单发停车专门限定在起降时，本身就是误导人的可笑行为。AN70单发停车的概率大概是2500万分之一，你告诉我起降时恰好单发停车的概率是多少？十亿分之一还是二 ...
等贵宾拍砖。。。。。。。。。;P
原帖由 鬼斧 于 2008-12-24 15:26 发表
看清了哦，我贴的是两个，涡桨的是安-140，完全是乌克兰自己的东西，预计来替代安-24、-26系列。下面的是安-148，是安-74的发展型，是安东诺夫设计，俄罗斯的沃罗涅日工厂只是承担部分生产权！
那现在TG对An70只类的东东有木看法，大运还需要二毛支援吗？？？？
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那发动机的确很吸引人!
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先进的东西在哪里？在欧洲，A400M！与A400M相比，AN70算个啥？;P
1975年开始研制，三十多年过去了，比论坛里的许多人年龄都要大！从中型机变成超重肥机，还在试飞，这这这。。。。。。[:a1:]
1975年开始研制，三十多年过去了，比论坛里的许多人年龄都要大！从中型机变成超重肥机，还在试飞，这这这。。。。。。[:a1:]
二毛子的经济快垮台了，趁现在，就该趁火打劫，低价买他的技术
原帖由 追风箭 于 2008-12-24 15:38 发表
最近某贵宾的水准直线下降啊，是不是ID被盗了？
你把单发停车专门限定在起降时，本身就是误导人的可笑行为。AN70单发停车的概率大概是2500万分之一，你告诉我起降时恰好单发停车的概率是多少？十亿分之一还是二 ...
其实重点是AN70一旦发动机有一个停机，就没办法维持正常飞行，和此机的气动特点有关，和发动机关系有，但是是间接的。在多发飞机中这样的还真不多见。像B777这样的双发机都可以在单发情况下越洋飞行。
原帖由 sunofwinds 于 2008-12-25 15:09 发表
先进的东西在哪里？在欧洲，A400M！与A400M相比，AN70算个啥？;P
1975年开始研制，三十多年过去了，比论坛里的许多人年龄都要大！从中型机变成超重肥机，还在试飞，这这这。。。。。。[:a1:]
你是想说和A400M相比，An-70算个渣是吧？其实安-70的正式开始设计，并没有那么怀旧，最多不超过20年的。而之所以一再受挫的原因也不用多讲了，现在只有乌克兰一家在搞。能在当初让某些欧洲大国端详良久，考虑合作，已经说明它还是有可取之处的。抬高A400M没必要非要贬低其它飞机，客观认识到它的不足就行了。
原帖由 鬼斧 于 2008-12-25 17:25 发表
你是想说和A400M相比，An-70算个渣是吧？其实安-70的正式开始设计，并没有那么怀旧，最多不超过20年的。而之所以一再受挫的原因也不用多讲了，现在只有乌克兰一家在搞。能在当初让某些欧洲大国端详良久，考虑合作 ...
听说TG正在跟二毛合作搞大运？？？
加长机身再换发动机？可是这发动机由谁来提供啊？
自产