IL-476 早几天的总装照片--为啥总装进度这么慢呢--尾巴 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:01:34
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进度为啥不快。


终于取消机枪鸟。

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进度为啥不快。


终于取消机枪鸟。

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座舱肯定比这个要好些。

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这个,俄国人升级的时候就没想过要把IL-76系列的机头部位复杂的玻璃框架给改一下?
结构计算,加工制造上都没什么难度吧?

这个,俄国人升级的时候就没想过要把IL-76系列的机头部位复杂的玻璃框架给改一下?
结构计算,加工制造上都 ...
千锻青松 发表于 2010-10-30 12:51



    貌似俄国人的习惯,首飞型总是很多东西不改,当然估计不影响整体。然后在量产型中改过来...........

估计这个没改的原因也是使用原来供应商的模具直接造了。 首飞应该不碍事。
这个,俄国人升级的时候就没想过要把IL-76系列的机头部位复杂的玻璃框架给改一下?
结构计算,加工制造上都 ...
千锻青松 发表于 2010-10-30 12:51



    貌似俄国人的习惯,首飞型总是很多东西不改,当然估计不影响整体。然后在量产型中改过来...........

估计这个没改的原因也是使用原来供应商的模具直接造了。 首飞应该不碍事。
厂房这么干净
期待。。
看成尾巴上的JB没有了……我面壁去……
谁有伊尔476的三视图,这个型号沸沸扬扬已经很久了,可是似乎还没有人放出一张正规的三视图
估计外形和IL76没区别,但是和老型号相比,可能长度有所增加,另外发动机应该是新的型号,同时机体结构很多地方重新设计了
算是大改,机翼是没有中间的翼梁了.而且翼展更长,是整体制造的.
货仓没有什么变化
赶紧先TND飞了再说吧 真能磨洋工
駕駛室未更換成大面積視窗, 繼續小而眾多佈局... 机頭領航艙估計不會保留, 飞控`航電則全面更新, 机身通過無限延伸`換上PS-90大推力發動机, 造就IL-476具六十噸運載能力, 但是3.46米高. 寬貨艙, 卻是一大性能限制, 金屬原料建造亦無法以複合材料代替, IL-76需然通過改良使其更現代化, 但AN-70`A400M亦可以通過改良達到全面領先IL-476水平:handshake:D
gewwq1222221 发表于 2010-10-30 20:48


   AN-70`A400M亦可以通過改良達到全面領先IL-476水平????也不看看A400M能不能满足基本的订货量,还改良???AN-70基本已经烂尾,乌克兰现在的经济还不如中亚那一票斯坦,除非某水产国真的愿意合作,不过考虑到该国一贯的知识产权作风,估计又是一个山寨模式
涨价了吧
图列波夫 发表于 2010-10-31 09:40


    必须的。否则TG和毛子的交易也不会这么难
咱们的订单到底怎么样了
TG要不就厚着脸皮再去买几架,在大运成军前救救急?
这车间没有毛子风格,看着不正宗啊
先救急买几架,哈哈
回复 14# 军用宅男

搞不好乌克兰砸锅卖铁,小白兔捡个篓子.
等待首飞》。。。。。。。。。。。
AN-70对于腹黑兔来说有点鸡肋。
这批是TG的不?
qjwlq 发表于 2010-10-31 17:44

回头草该吃还得吃,不过这476不划算,进度太慢...
总装线的环境很不错呀。开始还以为看错了呢。看来毛子改进也不小呀。
aliasmaya 发表于 2010-10-31 23:12


    这个476偶倒觉得比较划算.............第二架全数字化生产的JJ, 倒是有看头。


两个人驾驶总比5个人强啊
JSTCVW09CD 发表于 2010-10-30 12:11
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什么叫“终于取消机枪鸟"?
很早之前有些76就没尾炮位了
前风挡结构也太老坎了点
大改
新厂条件还不错
条件 已经大改 进步很多
希望 能快点试飞
厂房很干净啊。确实要用发展的眼光看了。
还是钱的问题吧

还有就是人才流失了
窗框太多了
图怎么老挂……
去年的图还来冒充最近
flyer 发表于 2010-10-30 17:00


    貌似机翼重新设计改动最大
carver_xie 发表于 2010-11-7 14:11


    航星的厂比乌兹别克的好多了