中国首艘自主建造的极地破冰船有望2014年服役

http://www.chinaequip.gov.cn/2012-04/10/c_131516130.htm

记者8日从中国第28次南极考察新闻发布会上获悉，中国真正意义上用于极地科考的破冰船有望于2014年下水服役，由此将改变中国极地科考依赖“雪龙号”单兵作战的现状。

    据悉，中国新一代极地科考船在性能上将显著优于已服役18年的“雪龙号”。“雪龙号”政委王硕仁就此介绍说，“雪龙船”是从俄罗斯购买来的北极运输船，并非真正意义上的破冰船。因此中国需要建造一艘真正的破冰船，新船将能够完成至少1.5米以上的破冰厚度，并装备大量最先进的科考设备 。

    第28次南极科考队大洋队队长矫玉田进一步介绍道，“雪龙号”以运输为主，附带科考功能，许多科研仪器都不具备。而中国新一代科考船将以科考为主，装备的科研设备将达到国际水平。新船最重要的进步是具有动力定位装置，使船在大风情况下能保持原来位置，以提高科考数据的质量。

    就新船的面世时间表，国家海洋局政策法规和规划司副司长翁立新透露，新船目前正在进行概念设计，进展也比较顺利，争取于2014年下水服役。据悉，新一代破冰船由中国与外国企业联合设计，并由中国自主建造。（宗晨亮 阮煜琳）


不知道吨位够不够大！ http://www.chinaequip.gov.cn/2012-04/10/c_131516130.htm

记者8日从中国第28次南极考察新闻发布会上获悉，中国真正意义上用于极地科考的破冰船有望于2014年下水服役，由此将改变中国极地科考依赖“雪龙号”单兵作战的现状。

    据悉，中国新一代极地科考船在性能上将显著优于已服役18年的“雪龙号”。“雪龙号”政委王硕仁就此介绍说，“雪龙船”是从俄罗斯购买来的北极运输船，并非真正意义上的破冰船。因此中国需要建造一艘真正的破冰船，新船将能够完成至少1.5米以上的破冰厚度，并装备大量最先进的科考设备 。

    第28次南极科考队大洋队队长矫玉田进一步介绍道，“雪龙号”以运输为主，附带科考功能，许多科研仪器都不具备。而中国新一代科考船将以科考为主，装备的科研设备将达到国际水平。新船最重要的进步是具有动力定位装置，使船在大风情况下能保持原来位置，以提高科考数据的质量。

    就新船的面世时间表，国家海洋局政策法规和规划司副司长翁立新透露，新船目前正在进行概念设计，进展也比较顺利，争取于2014年下水服役。据悉，新一代破冰船由中国与外国企业联合设计，并由中国自主建造。（宗晨亮 阮煜琳）


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