超级军网关于我国极地破冰船的疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:50:27
我国目前造船业绝对可以说是世界前列了，那么现在我国具备自主设计制造万吨以上的极地破冰船吗？如果不能，具体技术限制是在哪里？我国目前造船业绝对可以说是世界前列了，那么现在我国具备自主设计制造万吨以上的极地破冰船吗？如果不能，具体技术限制是在哪里？
我记得有人刚问过这个问题，你找找看，就在海版，回答的人比较多，比较全面
没有足够的使用经验就奢谈工业设计是不合理的
该用户不能删除 发表于 2015-12-14 14:40
没有足够的使用经验就奢谈工业设计是不合理的
所言极是，用户不提要求，让设计师开脑洞是要翻船的。
没有足够的使用经验就奢谈工业设计是不合理的
所言极是，用户不提要求，让设计师开脑洞是要翻船的。
用户说，我稀饭核动力，设计师才能提供。用户说，我要大户室，大层高，设计师才能照办。
搜集意见是一部分。挖掘客户潜在需求也是工程师尤其是总工程师职位的一部分。主要看我们对破冰船的需求。有需求有投入就出成果。
需求是个很大的问题，毛子需求量大，所以建的比较好哇
早就下水了，破冰能力比雪龙强得多。
广船国际为ZPMC-REDBOX建造的两艘2.5万吨级极地重载甲板运输船
总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，设计载重量为2.45万吨。该船达到DNV Polar 3级和极地冰级符号“PC-3”的相关要求，冰区等级达到俄罗斯规范中的最高冰区等级Arc7，可常年在极地冰区航行。
目前我国“雪龙”号科考船也只能以1.5节的航速连续冲破1.1米厚的冰层，而这两艘极地甲板运输船建成后可在1.5米冰厚的海况下保持2节的航速，其排水量比“雪龙”号科考船大近1万吨。
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总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，设计载重量为2.45万吨。该船达到DNV Polar 3级和极地冰级符号“PC-3”的相关要求，冰区等级达到俄罗斯规范中的最高冰区等级Arc7，可常年在极地冰区航行。
目前我国“雪龙”号科考船也只能以1.5节的航速连续冲破1.1米厚的冰层，而这两艘极地甲板运输船建成后可在1.5米冰厚的海况下保持2节的航速，其排水量比“雪龙”号科考船大近1万吨。
广船国际为ZPMC-REDBOX建造的两艘2.5万吨级极地重载甲板运输船
总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米 ...
che MM总是这么专业、及时。
总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米 ...
che MM总是这么专业、及时。
国内有多少破冰船设计建造和冰区航行经验？
跑的最多的雪龙也只是低级别破冰运输船吧？
跑的最多的雪龙也只是低级别破冰运输船吧？
主要是需求问题，需求量不大
che MM总是这么专业、及时。
是的车大知道的不少。
是的车大知道的不少。
破冰船咱们的需求量大么？？？
科考船下水了？我记得还没开工啊
zpmcredbox是专为俄罗斯yamal模块运输定做的两条船，破冰性能很不错，这2条倒是快交船了，广船做的
zpmcredbox是专为俄罗斯yamal模块运输定做的两条船，破冰性能很不错，这2条倒是快交船了，广船做的
北斗的莹莹星光 发表于 2015-12-14 14:16
我记得有人刚问过这个问题，你找找看，就在海版，回答的人比较多，比较全面
问的那个人被封号了，不要问我是怎么知道的
我记得有人刚问过这个问题，你找找看，就在海版，回答的人比较多，比较全面
问的那个人被封号了，不要问我是怎么知道的