中国开始设计建造世界最宽的极地破冰运输船

广船国际承接Yamal LNG极地运输装备项目

2014-06-20 16:31:28   来源：国际船舶网

http://www.eworldship.com/html/2014/Shipyards_0620/88758.html

6月4～5日，由广州广船国际股份有限公司承接的Yamal LNG极地运输装备项目启动&高峰会议召开。

会上，该项目业主Yamal LNG详细介绍了Yamal LNG油气田开发项目，船东ZPMC-Red Box详述了极地重载甲板运输船的项目进度计划、管理及沟通渠道、组织架构等内容，设计方Aker Arctic公司以及上海船舶研究设计院对设计理念、设计成果及进展作了介绍。广船国际极地船项目组对本项目的设计、采购进展、HSE及质量方案、生产策划等预先投入并完成的大量项目的前期工作做了详尽的介绍。会后，与会代表还到广船国际南沙厂区生产现场进行了参观。

据了解，Yamal LNG油气田位于俄罗斯北冰洋沿岸。该油气田是由Novatek公司、中国石油天然气集团公司（CNPC）以及道达尔（TOTAL）联合开发，总投资达400亿美元，是迄今为止世界最大的能源开发投资项目。承接该极地运输船项目，标志着广船国际成功跻身世界石油天然气能源领域。在这次高峰会上，广船国际充分展示了在海工特种船建造及能源服务领域的业绩及经验积累，并将与国际接轨的服务理念融入到公司的总体介绍中，与会嘉宾对此表示了高度的肯定，并希望广船国际以此项目为契机，进一步拓展在极地船型及LNG行业的市场。


全球首艘北极航线极地重载甲板运输船详细设计已启动

http://sdari.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=412
   
     7月17日，我院与广船国际签订了Yamal LNG 极地运输船详细设计合同。该船将是世界首艘满足北极航线全年候运行的甲板（模块）运输船。

     据了解，该船是为北极圈内的亚马尔半岛地区Yamal LNG项目提供LNG模块运输服务的。该项目将建设年产能为1650万吨的液化天然气工厂，需要建造多达264个，总重达40万吨的LNG模块，重量从100吨到高达7550吨不等，其中最大的模块长90米，宽40 米，高42 米，因此，对极地重载甲板运输船设计提出了很高要求。一般破冰船船宽很少超过30米，而本船的船宽为43米，将成为最宽的极地冰级船舶。同时，本船具有很强的破冰能力，以满足对北极恶劣冰情的适应。本船装运模块重量可达10000吨，而且同时运2块，因此对极地运输船的强度要求也很高。能够承接该极地重载甲板运输船的详细设计，标志着上船院的设计能力得到了国际能源巨头的认可。（张良）

广船国际承接Yamal LNG极地运输装备项目

2014-06-20 16:31:28   来源：国际船舶网

http://www.eworldship.com/html/2014/Shipyards_0620/88758.html

6月4～5日，由广州广船国际股份有限公司承接的Yamal LNG极地运输装备项目启动&高峰会议召开。

会上，该项目业主Yamal LNG详细介绍了Yamal LNG油气田开发项目，船东ZPMC-Red Box详述了极地重载甲板运输船的项目进度计划、管理及沟通渠道、组织架构等内容，设计方Aker Arctic公司以及上海船舶研究设计院对设计理念、设计成果及进展作了介绍。广船国际极地船项目组对本项目的设计、采购进展、HSE及质量方案、生产策划等预先投入并完成的大量项目的前期工作做了详尽的介绍。会后，与会代表还到广船国际南沙厂区生产现场进行了参观。

据了解，Yamal LNG油气田位于俄罗斯北冰洋沿岸。该油气田是由Novatek公司、中国石油天然气集团公司（CNPC）以及道达尔（TOTAL）联合开发，总投资达400亿美元，是迄今为止世界最大的能源开发投资项目。承接该极地运输船项目，标志着广船国际成功跻身世界石油天然气能源领域。在这次高峰会上，广船国际充分展示了在海工特种船建造及能源服务领域的业绩及经验积累，并将与国际接轨的服务理念融入到公司的总体介绍中，与会嘉宾对此表示了高度的肯定，并希望广船国际以此项目为契机，进一步拓展在极地船型及LNG行业的市场。


全球首艘北极航线极地重载甲板运输船详细设计已启动

http://sdari.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=412
   
     7月17日，我院与广船国际签订了Yamal LNG 极地运输船详细设计合同。该船将是世界首艘满足北极航线全年候运行的甲板（模块）运输船。

     据了解，该船是为北极圈内的亚马尔半岛地区Yamal LNG项目提供LNG模块运输服务的。该项目将建设年产能为1650万吨的液化天然气工厂，需要建造多达264个，总重达40万吨的LNG模块，重量从100吨到高达7550吨不等，其中最大的模块长90米，宽40 米，高42 米，因此，对极地重载甲板运输船设计提出了很高要求。一般破冰船船宽很少超过30米，而本船的船宽为43米，将成为最宽的极地冰级船舶。同时，本船具有很强的破冰能力，以满足对北极恶劣冰情的适应。本船装运模块重量可达10000吨，而且同时运2块，因此对极地运输船的强度要求也很高。能够承接该极地重载甲板运输船的详细设计，标志着上船院的设计能力得到了国际能源巨头的认可。（张良）