美欧警惕中国造极地破冰船 称中国触角无处不在

美欧警惕中国造极地破冰船 称中国触角无处不在

2012年08月02日来源：新华网  

　　“轻载排水量8000吨级，连续续航2万海里，可穿过1.5米厚的冰层”，这组参数昨日被国际媒体用来描述中国即将建造的极地破冰船，美国“大众科学”网对它更形象的说法是，“一个面积6200平方英尺的巨大实验室”。但与另一个标签相比，这些都算不上什么，那就是“中国制造”。7月31日，中国宣布国产极地破冰船正式进入实施阶段。法新社评论说，这意味着中国探索北极这一战略地区的能力大大提高。与拥有18艘破冰船的俄罗斯和拥有3艘破冰船的美国相比，中国显然还是个“新手”。但有德国媒体称，继月球后，中国又在寻找新支点。CNN曾在一部名为《冰战争》的纪录片中说，就像指南针在北极会出现错乱，传统地缘政治秩序在世界顶端也会受到影响。眼下，美国正抱怨自己根本“不在北极竞赛的球场上”，俄罗斯媒体则讨论，中国在北极，与俄罗斯是盟友还是对手？一些西方学者认为，北极正遭遇当年欧洲殖民者瓜分非洲一样激烈的争夺。但头脑冷静者提醒，对于人类而言，资源并非北极的唯一意义。

　　中国造极地破冰船后年下水

　　“为把触角伸向地球的每一个角落，中国正为北极科考建造第一艘国产极地破冰船。”美国“大众科学”网8月1日这样评论中国的这项新计划。法新社说，中国官方媒体报道了中国将建造第一艘极地科学考察破冰船的消息，计划2014年投入使用的这艘船被中国官方认为是“能明显提高中国勘探极地海洋区域的能力”。

　　中国目前的破冰船仅有“雪龙”号。法国国际广播电台称，这是一艘前苏联半途而废后，中国接手重新改造的船，破冰能力为1.2米，且船体比计划建造的新船大得多。一名参与建造破冰船项目的工程人员1日对《环球时报》记者说，新船将解决“雪龙”号负担过重的问题，科考及科学实验设备都更加先进。

　　不过在外媒看来，中国自主建造破冰船的动作远不是科考那么简单。“继月球后，中国又在寻找新支点”，德国科学网评论说，中国想要达到地球和月球的各个角落。当法国《观点报》质疑“是不是该更关注中国崛起背后一些被忽略的细节，而不是紧紧盯着导弹、战机这样的硬武器”时，举的就是中国建造破冰船的例子。该报称，如果中国未来在北极采取同南海一样的做法，世界秩序最终将被改变。

　　“德国之声”的说法没有这么耸动，但它预测，未来几年北极将有更多来自中国的科考团，世界第二大经济体希望在开发北极的过程中扮演重要角色。持同样观点的法新社说，中国对北极地区的关注从去年趋于明显。中国地产大亨黄怒波试图购买冰岛土地一事，将中国的兴趣暴露在聚光灯下。

　　“这可不是心血来潮，而是长久战略。”这句“提醒”来自德国电视1台。该报道说，于中国而言，北极就是下一个非洲。法新社称，北极冰盖的融化令人隐约看到北冰洋上的一条远洋航线。美国有线电视新闻网（CNN）说，很多个世纪以来，这条航线埋葬了成百上千船员和探险者，然而现在，即便是私人小艇夏天也能在这条航道上航行。一句话，“北极正在被打开”。而一艘中国集装箱货轮经此从上海到纽约，每趟在燃油费上就能节省约200万美元。

　　在美国《环球邮报》看来，这也正是中国申请成为“北极理事会”永久观察员的原因。这个理事会包括8个在北极有领土的国家：加拿大、美国、俄罗斯、瑞典、丹麦、挪威、冰岛和芬兰。关于北极地区的所有问题讨论都在此进行。该报道说，以下数据有助于理解成为该理事会成员的吸引力：美国地质调查局估算，就全球未探明的化石燃料而言，13%的原油和30%的天然气蕴藏在北极圈以内。报道援引新加坡国立大学研究员陈刚（音）的话说，中国想要在北极拥有更大发言权。

　　事实上，在对北极的探索上，中国还是个新手。就在中国宣布将建造极地破冰船计划之前，俄罗斯决定投巨资建造最新型的破冰船。据俄《消息报》报道，俄计划建造的破冰船排水量超过3.3万吨，能够破冰3米。据路透社报道，世界不少国家都拥有自己的破冰船，其中俄罗斯以18艘的数量位列首位，其中5艘为核动力。俄罗斯称将在2020年前再建3艘核动力和6艘常规动力破冰船。目前拥有3艘破冰船的美国也表示，计划建造新型破冰船。

　　“装备一直是制约中国北极科考的主要因素”，中国极地研究中心战略研究室主任张侠此前接受《环球时报》记者采访时说，兼顾南极和北极科考的“雪龙”号，平均四五年才去一次北极。参与建造破冰船项目的工程人员说，此次建造新船除了积累经验，还将为日后设计并建造更多科考船打下基础。德国新闻电视台评论说，中国正在为北极积极准备。新加坡《海峡时报》题为“中国龙瞄上世界之巅”的文章称，现在，中国的步伐加快了。

　　传统地缘政治秩序“指针”在北极错乱？

　　加拿大总理哈珀、俄罗斯总统普京、中国总理温家宝以及美国国务卿希拉里，加拿大《金融邮报》总结说，在过去一年，他们共同点是，都来过北极。该报评论说，虽然条件恶劣，充满风险，但对世界大国而言，这个全球为数不多尚未开发的地区充满不可抗拒的吸引力。“在保卫北极主权上我们面临一个选择，要么利用，要么放弃。”这是加总理哈珀的名言，他的选择显然是前者。不过在加拿大还在考虑如何管理北极时，俄罗斯已经在为北极成为其“顶级战略资源基地”做打算。

　　“如果把在北极的竞争比作一场球赛，那么美国根本就没在球场上，甚至连停车场处都没美国的影子。”CNN在题为“我们为什么要关注北极”的文章中，用一名美国海岸警卫队前高官的话这样抱怨。甚至有分析说，从地理位置上看，俄罗斯若要攻击美国本土，从北极发射洲际导弹最为便利。

　　几天前，阿拉斯加州参议员致信总统奥巴马，要求制定美国针对北极的整体国家战略。《阿拉斯加新闻报》称，美国是唯一一个没有正式北极战略的极地国家。《芝加哥论坛报》前记者鲍勃·瑞斯撰文说，如果美国想继续在世界保持强大，今夏就关注北极吧。

　　“就像指南针在北极会出现错乱，传统地缘政治秩序在世界顶端也会受到影响。”这段话出现在CNN一部名为《冰战争》的纪录片，意思是对北极的资源争夺战打破了国际政治传统的敌友排序，比如同为北约盟友的美国和加拿大激烈争吵，后者却与“敌人”俄罗斯共谋发展。

　　那么中国与俄罗斯呢，在北极是盟友还是对手？随着中国开始积极参与北极活动，俄罗斯《论据》网站提出这个问题。文章说，由于北极周边国家在北极主权问题上存在纠纷，面对来自西方的威胁，也许当俄罗斯将对北极120万平方公里大陆架的主权要求提交联合国讨论时，中国的意见能发挥巨大作用。不过，中俄之间发生严重纠纷符合西方利益，他们能借此达到遏制中国的目的。因此，许多西方专家千方百计地试图证明，中国进入北极首先对俄罗斯是个威胁。对此，俄罗斯的美加问题研究所副所长巴维尔·佐洛达列夫说：“应当明白，中国在任何时候都不会对北极提出主权要求，倒是美国不希望任何国家在北极存在。”

　　不过“俄罗斯之声”认为，西方难以抗拒中国资本进军北极。这篇题为“中国向北极能源地区腾跃”的文章说，中国可能会通过斯堪的纳维亚国家向北部地区腾跃。尽管欧洲对中国资本“入侵”小心翼翼，但在欧洲人处于困境的情况下，很难拒绝中国人的“好胃口”。报道援引俄科学院欧洲研究所专家罗金科的话说：“与一旦需要就会诉诸武力强夺别国资源的美国不同，中国更多凭借外交手段。中国进入北极的方法更文明。”

　　北极，不只是资源

　　美国《华尔街日报》曾想象2050年北极的样子称，那时北纬45度以北的广大地区将成为人类的“新北方”，而北极就是它的心脏。这个“新北方”面积将达1200万平方英里，比中国陆地面积的3倍还大，人口将达25亿。北极成为严寒版的内华达州，空荡荡的极地景观中点缀着闪闪发亮的极地城市。每到夏天，全球商船就汇聚于此。

　　2050年的北极还是个有点遥远的想象，眼下对北极资源有限的开发对环保主义者而言就已经“非常过分”了。报道这一消息的加拿大《金融邮报》称，绿色和平组织打算宣布北极为“全球庇护地”，他们正努力为此征集200万个签名。除此之外，他们还计划在北极点竖立“未来之旗”。

　　美国《华盛顿邮报》报道说，围绕油气资源的“北极争夺战”早就打响，卷入这场“世界大战”的角色也逐年增多，此种趋势也让科学家和环保组织担心，一旦北极资源被不计后果地开发，就会导致类似美国墨西哥湾发生的漏油灾祸。唯一不同的是，北极一旦遭到污染，后果会严重得多。（乔歩坚 纪双城 李珍 青木 刘洋 甄翔 柳直） .




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2012年08月02日来源：新华网  

　　“轻载排水量8000吨级，连续续航2万海里，可穿过1.5米厚的冰层”，这组参数昨日被国际媒体用来描述中国即将建造的极地破冰船，美国“大众科学”网对它更形象的说法是，“一个面积6200平方英尺的巨大实验室”。但与另一个标签相比，这些都算不上什么，那就是“中国制造”。7月31日，中国宣布国产极地破冰船正式进入实施阶段。法新社评论说，这意味着中国探索北极这一战略地区的能力大大提高。与拥有18艘破冰船的俄罗斯和拥有3艘破冰船的美国相比，中国显然还是个“新手”。但有德国媒体称，继月球后，中国又在寻找新支点。CNN曾在一部名为《冰战争》的纪录片中说，就像指南针在北极会出现错乱，传统地缘政治秩序在世界顶端也会受到影响。眼下，美国正抱怨自己根本“不在北极竞赛的球场上”，俄罗斯媒体则讨论，中国在北极，与俄罗斯是盟友还是对手？一些西方学者认为，北极正遭遇当年欧洲殖民者瓜分非洲一样激烈的争夺。但头脑冷静者提醒，对于人类而言，资源并非北极的唯一意义。

　　中国造极地破冰船后年下水

　　“为把触角伸向地球的每一个角落，中国正为北极科考建造第一艘国产极地破冰船。”美国“大众科学”网8月1日这样评论中国的这项新计划。法新社说，中国官方媒体报道了中国将建造第一艘极地科学考察破冰船的消息，计划2014年投入使用的这艘船被中国官方认为是“能明显提高中国勘探极地海洋区域的能力”。

　　中国目前的破冰船仅有“雪龙”号。法国国际广播电台称，这是一艘前苏联半途而废后，中国接手重新改造的船，破冰能力为1.2米，且船体比计划建造的新船大得多。一名参与建造破冰船项目的工程人员1日对《环球时报》记者说，新船将解决“雪龙”号负担过重的问题，科考及科学实验设备都更加先进。

　　不过在外媒看来，中国自主建造破冰船的动作远不是科考那么简单。“继月球后，中国又在寻找新支点”，德国科学网评论说，中国想要达到地球和月球的各个角落。当法国《观点报》质疑“是不是该更关注中国崛起背后一些被忽略的细节，而不是紧紧盯着导弹、战机这样的硬武器”时，举的就是中国建造破冰船的例子。该报称，如果中国未来在北极采取同南海一样的做法，世界秩序最终将被改变。

　　“德国之声”的说法没有这么耸动，但它预测，未来几年北极将有更多来自中国的科考团，世界第二大经济体希望在开发北极的过程中扮演重要角色。持同样观点的法新社说，中国对北极地区的关注从去年趋于明显。中国地产大亨黄怒波试图购买冰岛土地一事，将中国的兴趣暴露在聚光灯下。

　　“这可不是心血来潮，而是长久战略。”这句“提醒”来自德国电视1台。该报道说，于中国而言，北极就是下一个非洲。法新社称，北极冰盖的融化令人隐约看到北冰洋上的一条远洋航线。美国有线电视新闻网（CNN）说，很多个世纪以来，这条航线埋葬了成百上千船员和探险者，然而现在，即便是私人小艇夏天也能在这条航道上航行。一句话，“北极正在被打开”。而一艘中国集装箱货轮经此从上海到纽约，每趟在燃油费上就能节省约200万美元。

　　在美国《环球邮报》看来，这也正是中国申请成为“北极理事会”永久观察员的原因。这个理事会包括8个在北极有领土的国家：加拿大、美国、俄罗斯、瑞典、丹麦、挪威、冰岛和芬兰。关于北极地区的所有问题讨论都在此进行。该报道说，以下数据有助于理解成为该理事会成员的吸引力：美国地质调查局估算，就全球未探明的化石燃料而言，13%的原油和30%的天然气蕴藏在北极圈以内。报道援引新加坡国立大学研究员陈刚（音）的话说，中国想要在北极拥有更大发言权。

　　事实上，在对北极的探索上，中国还是个新手。就在中国宣布将建造极地破冰船计划之前，俄罗斯决定投巨资建造最新型的破冰船。据俄《消息报》报道，俄计划建造的破冰船排水量超过3.3万吨，能够破冰3米。据路透社报道，世界不少国家都拥有自己的破冰船，其中俄罗斯以18艘的数量位列首位，其中5艘为核动力。俄罗斯称将在2020年前再建3艘核动力和6艘常规动力破冰船。目前拥有3艘破冰船的美国也表示，计划建造新型破冰船。

　　“装备一直是制约中国北极科考的主要因素”，中国极地研究中心战略研究室主任张侠此前接受《环球时报》记者采访时说，兼顾南极和北极科考的“雪龙”号，平均四五年才去一次北极。参与建造破冰船项目的工程人员说，此次建造新船除了积累经验，还将为日后设计并建造更多科考船打下基础。德国新闻电视台评论说，中国正在为北极积极准备。新加坡《海峡时报》题为“中国龙瞄上世界之巅”的文章称，现在，中国的步伐加快了。

　　传统地缘政治秩序“指针”在北极错乱？

　　加拿大总理哈珀、俄罗斯总统普京、中国总理温家宝以及美国国务卿希拉里，加拿大《金融邮报》总结说，在过去一年，他们共同点是，都来过北极。该报评论说，虽然条件恶劣，充满风险，但对世界大国而言，这个全球为数不多尚未开发的地区充满不可抗拒的吸引力。“在保卫北极主权上我们面临一个选择，要么利用，要么放弃。”这是加总理哈珀的名言，他的选择显然是前者。不过在加拿大还在考虑如何管理北极时，俄罗斯已经在为北极成为其“顶级战略资源基地”做打算。

　　“如果把在北极的竞争比作一场球赛，那么美国根本就没在球场上，甚至连停车场处都没美国的影子。”CNN在题为“我们为什么要关注北极”的文章中，用一名美国海岸警卫队前高官的话这样抱怨。甚至有分析说，从地理位置上看，俄罗斯若要攻击美国本土，从北极发射洲际导弹最为便利。

　　几天前，阿拉斯加州参议员致信总统奥巴马，要求制定美国针对北极的整体国家战略。《阿拉斯加新闻报》称，美国是唯一一个没有正式北极战略的极地国家。《芝加哥论坛报》前记者鲍勃·瑞斯撰文说，如果美国想继续在世界保持强大，今夏就关注北极吧。

　　“就像指南针在北极会出现错乱，传统地缘政治秩序在世界顶端也会受到影响。”这段话出现在CNN一部名为《冰战争》的纪录片，意思是对北极的资源争夺战打破了国际政治传统的敌友排序，比如同为北约盟友的美国和加拿大激烈争吵，后者却与“敌人”俄罗斯共谋发展。

　　那么中国与俄罗斯呢，在北极是盟友还是对手？随着中国开始积极参与北极活动，俄罗斯《论据》网站提出这个问题。文章说，由于北极周边国家在北极主权问题上存在纠纷，面对来自西方的威胁，也许当俄罗斯将对北极120万平方公里大陆架的主权要求提交联合国讨论时，中国的意见能发挥巨大作用。不过，中俄之间发生严重纠纷符合西方利益，他们能借此达到遏制中国的目的。因此，许多西方专家千方百计地试图证明，中国进入北极首先对俄罗斯是个威胁。对此，俄罗斯的美加问题研究所副所长巴维尔·佐洛达列夫说：“应当明白，中国在任何时候都不会对北极提出主权要求，倒是美国不希望任何国家在北极存在。”

　　不过“俄罗斯之声”认为，西方难以抗拒中国资本进军北极。这篇题为“中国向北极能源地区腾跃”的文章说，中国可能会通过斯堪的纳维亚国家向北部地区腾跃。尽管欧洲对中国资本“入侵”小心翼翼，但在欧洲人处于困境的情况下，很难拒绝中国人的“好胃口”。报道援引俄科学院欧洲研究所专家罗金科的话说：“与一旦需要就会诉诸武力强夺别国资源的美国不同，中国更多凭借外交手段。中国进入北极的方法更文明。”

　　北极，不只是资源

　　美国《华尔街日报》曾想象2050年北极的样子称，那时北纬45度以北的广大地区将成为人类的“新北方”，而北极就是它的心脏。这个“新北方”面积将达1200万平方英里，比中国陆地面积的3倍还大，人口将达25亿。北极成为严寒版的内华达州，空荡荡的极地景观中点缀着闪闪发亮的极地城市。每到夏天，全球商船就汇聚于此。

　　2050年的北极还是个有点遥远的想象，眼下对北极资源有限的开发对环保主义者而言就已经“非常过分”了。报道这一消息的加拿大《金融邮报》称，绿色和平组织打算宣布北极为“全球庇护地”，他们正努力为此征集200万个签名。除此之外，他们还计划在北极点竖立“未来之旗”。

　　美国《华盛顿邮报》报道说，围绕油气资源的“北极争夺战”早就打响，卷入这场“世界大战”的角色也逐年增多，此种趋势也让科学家和环保组织担心，一旦北极资源被不计后果地开发，就会导致类似美国墨西哥湾发生的漏油灾祸。唯一不同的是，北极一旦遭到污染，后果会严重得多。（乔歩坚 纪双城 李珍 青木 刘洋 甄翔 柳直） .




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