奇瑞终于承认多品牌战略失败了-----悲崔的奇瑞啊，唉。 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 08:04:42
奇瑞终结多品牌战略 将回归一个品牌
奇瑞的首度回应表明困扰奇瑞两年多来的品牌梳理终于接近尾声，回归一个品牌将标志着奇瑞历时2年的战略转型告一段落。

http://money.163.com/12/0827/07/ ... #p=89TDFNSL0AK00025奇瑞终结多品牌战略 将回归一个品牌
奇瑞的首度回应表明困扰奇瑞两年多来的品牌梳理终于接近尾声，回归一个品牌将标志着奇瑞历时2年的战略转型告一段落。

http://money.163.com/12/0827/07/ ... #p=89TDFNSL0AK00025
奇瑞快别折腾那些没用的了，赶紧造一两辆好车出来，看看比亚迪和吉利都有点走上正轨的意思了，奇瑞的车型还是乱七八糟的。
初衷是设立一个比奇瑞高端的品牌，现实是一点也不高端，与其这样，早点砍掉是好的。
"分析奇瑞的问题，曾志凌进一步表示，奇瑞的市场反应速度慢，原因是有政府补贴，盈利压力小，因此走上了不断开发市场不叫座车型的道路。"


妄图把商标搞两个翅膀 就能高端   就是一种一象情愿
BYD 要能坚决不改标  那偶佩服  靠实力说话  让JJYY的说去

妄图把商标搞两个翅膀 就能高端   就是一种一象情愿
BYD 要能坚决不改标  那偶佩服  靠实力说话  让JJYY的说去
吉利什么时候也把那两个牌子撸了？
好，多品牌多车型战略绝对要不得。
"分析奇瑞的问题，曾志凌进一步表示，奇瑞的市场反应速度慢，原因是有政府补贴，盈利压力小，因此走上了不断 ...
“政府补贴”，啧啧……
发现这个版块上，某厂的特定人士乱叫乱咬的声音也少了很多，

可喜可贺啊
终于要把那个不伦不类的‘瑞麒’给扔啦？终于不再搞一大堆重复车型自己打自己啦？

希望不是说说而已。
已经晚了
奇瑞的前景非常不看好
没有政府的支持，奇瑞现在可能已经倒了
奇瑞成qq和瑞虎
败也在qq和瑞虎
吉利的那个也估计要完蛋了。
多品牌路线是个战略性失误。
奇瑞的车标其他都没用，就A字弄成那个概念车的车标，绝对好看
发现这个版块上，某厂的特定人士乱叫乱咬的声音也少了很多，

可喜可贺啊
奇瑞的问题大部分人都是正视的，大家只是不喜欢自以为是的一黑到底而已。
浪费了几年的时候和大把的钱啊
当时没有支撑高端品牌的力量硬上,记得当时就有好多人说不行了
现在撞墙了又回来了
无忧患的意识的惰性导致无视消费者需求的冷漠，这种态度放在任何私营或合资车企都够破产几十回了！留给你奇瑞的时间已经不多，想要生存就尽快把你手上的技术（希望不是吹的）转化成市场需要的产品！别让支持你的人一再失望
可靠性搞上来，只要能达到丰田的水平

那么销售也能接近丰田的水平了
把产品做好，把质量做上去，自然就高端了，否则谁买你这个账
大型国企 早就已经没有比亚迪们的压力了
逍遥叹 发表于 2012-8-27 13:03
"分析奇瑞的问题，曾志凌进一步表示，奇瑞的市场反应速度慢，原因是有政府补贴，盈利压力小，因此走上了不断 ...
啃老族无压力。
Kikaco1 发表于 2012-8-27 13:24
吉利什么时候也把那两个牌子撸了？
这几年来，我所期盼的，就是吉利把吉利和英伦的标志撸了，就留个帝豪和全球鹰就好了！
这几年来，我所期盼的，就是吉利把吉利和英伦的标志撸了，就留个帝豪和全球鹰就好了！
我期待吉利品牌升级。
吉利二字并不土气，只是以前的标志和车型比较差，给人造成吉利又土又烂的形象。
如果吉利废掉全球鹰和英伦，从新设计一个有中国文化底蕴的吉利新标，主打ec8 ec7 ex7 金刚 自由舰 熊猫 这几款车型，和沃尔沃高低搭档，那就爽了
我是G5车主。。。 我很觉得悲催啊。。。

早知道是这个结果。。。打死我也不买瑞麒啊。。。

国货害死人。。。

wwlsu780780 发表于 2012-8-27 13:21
妄图把商标搞两个翅膀 就能高端   就是一种一象情愿
BYD 要能坚决不改标  那偶佩服  靠实力说话   ...
BYD不是改过一次了吗？
打台湾分台妹 发表于 2012-8-27 13:30
“政府补贴”，啧啧……
吉利过半的利润也来自政府补贴
Army_tof 发表于 2012-8-28 11:40
BYD不是改过一次了吗？
换了个标的样子，名字没改过
比亚迪前两年在销售上的战略失误，直接导致夏治冰离职。
奇瑞虽然终于承认了多品牌战略的失误，但老尹还坐在董事长的位置上没有半点挪窝的意思。
这也是国企和民企的重要区别之一。
唉！！！一声叹息。。。
kutoo 发表于 2012-8-28 12:00
比亚迪前两年在销售上的战略失误，直接导致夏治冰离职。
奇瑞虽然终于承认了多品牌战略的失误，但老尹还坐 ...
这个不能这样比，BYD当年的失误，王传福的错误更大一些，因为方向是他在掌控，夏只是个执行者，现在王传福不是照样还是董事长和老板，而且还不会承认自己犯过错。奇瑞现在不是也换了销售总经理？
Army_tof 发表于 2012-8-28 11:40
BYD不是改过一次了吗？

这叫改 那全世界的车标都改了吧  

糯米狗腿子 发表于 2012-8-28 02:25
我是G5车主。。。 我很觉得悲催啊。。。

早知道是这个结果。。。打死我也不买瑞麒啊。。。
很好奇，跟你有什么关系？~

砍了品牌你的车奇瑞不管修了还是怎的？~
奇瑞没那么悲观吧，今年总体销量（内销出口）基本持平或者略少，销售结构提升（QQ比例越来越低，瑞虎，A3等占比越来越高），销售收入和利润都在改善。当然，品牌产品没规划好，销售没做好，浪费了动力总成核心技术突破的大好时机，管理层应该调整反思。
不是要让客户去适应你，而是要去适应客户。国内的客户喜欢长，大，壳好看，装饰品精致的车，你就要造适合这样需求的车。这点也不单是自主品牌的车，不见A6到了天朝，也要加长了才好卖，速腾这样的好车就卖不动，新速腾不得不换成板车，加大长度和后排空间，朗逸这样的反而能大卖。市场就是如此，厂家必须去适应，否则就要被市场淘汰。
把奇瑞品牌做好，再搞高端品牌也不迟，毕竟早年间自主品牌低质量低价格的形象很难短期内扭转。

踏踏实实造车，提高产品质量造出好车才是重点，弄什么多品牌战略纯属是妖蛾子。
正蓝奇 发表于 2012-8-28 14:06
很好奇，跟你有什么关系？~

砍了品牌你的车奇瑞不管修了还是怎的？~
反正北京卖奇瑞的专卖店越来越少了 以前经常喜欢保养车的时候 去隔壁万吉祥看奇瑞的车
kobold 发表于 2012-8-27 17:51
可靠性搞上来，只要能达到丰田的水平

那么销售也能接近丰田的水平了
“只要”是不是“不难”的意思？
北京学院路 发表于 2012-8-28 15:42
反正北京卖奇瑞的专卖店越来越少了 以前经常喜欢保养车的时候 去隔壁万吉祥看奇瑞的车
限购对国产品牌打击大啊~
正蓝奇 发表于 2012-8-28 16:49
限购对国产品牌打击大啊~
这绝对是真的，看看这一轮洗完牌，国产车会怎么样
奇瑞终于承认多品牌战略失败了-----悲崔的奇瑞啊，唉。 ... 奇瑞四大品牌战略公布 为什么多品牌战略在中国会失败 回归一个品牌 奇瑞发布新LOGO/品牌战略 奇瑞V5终于要上市了 奇瑞终于充值了 奇瑞的CVT终于上市了，真不容易啊............... ZT鱼雷，奇瑞TGDI终于要来了 奇瑞TX概念车清晰图片发布。这次奇瑞终于外观不脑残了 ... 终于找到一个印度人承认62年失败的啦 草！我承认我失败了！ 官方终于承认造航母了？