沈四应该使用“单发”

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 09:30:25


先期使用“太行”后期换装推力更大的ws15  出口可以使用单发的“太行”或“太行改”自用使用单发ws15 不是更好吗？ 难道 我们是对自己的发动机不自信吗？ 我们的“单发”可靠性不够？



先期使用“太行”后期换装推力更大的ws15  出口可以使用单发的“太行”或“太行改”自用使用单发ws15 不是更好吗？ 难道 我们是对自己的发动机不自信吗？ 我们的“单发”可靠性不够？

这个世界上除了罗罗

谁敢说自信
楼主这逻辑逆天了？
你给个单发的理由先
这种臆测贴还是快沉了吧 你以为说句话就能有F119？
好把我把这个项目交给楼主了，年底交样机哦。不然就切JJ哦
当往事遇上风 发表于 2012-6-23 11:04
楼主这逻辑逆天了？
你给个单发的理由先
结构重量大，横截面大，阻力大，挤占机内空间，增加维护难度，提高制造成本。除了安全性考虑，但凡单发推力够，没谁愿意双发。
关键是我们没有那么大推力的单发
WS15、AL31体量太大，这玩意的小身板塞不进去。
想必设计者有自己的考量。
wjker 发表于 2012-6-23 11:08
结构重量大，横截面大，阻力大，挤占机内空间，增加维护难度，提高制造成本。除了安全性考虑，但凡单发推 ...
其实吧  F-135比台风那两发动机还占空间
特别是四代机本来可以腹部一个大弹仓的  硬生生分成两半  布局就有困难了
用单发的话，黎阳的中推就没有装机对象了。
风不悲 发表于 2012-6-23 11:12
其实吧  F-135比台风那两发动机还占空间
特别是四代机本来可以腹部一个大弹仓的  硬生生分成两半  布局就 ...
结果把F35弄的特别肥

反而干扰气动设计

风不悲 发表于 2012-6-23 11:12
其实吧  F-135比台风那两发动机还占空间
特别是四代机本来可以腹部一个大弹仓的  硬生生分成两半  布局就 ...


4826×1130比2×3556×863还“占空间”？
另外单发和双发长度上是相近的，除非你拉长机身，否则仍然很难容纳下中央弹仓。
风不悲 发表于 2012-6-23 11:12
其实吧  F-135比台风那两发动机还占空间
特别是四代机本来可以腹部一个大弹仓的  硬生生分成两半  布局就 ...


4826×1130比2×3556×863还“占空间”？
另外单发和双发长度上是相近的，除非你拉长机身，否则仍然很难容纳下中央弹仓。
SF与海军关系良好，海军需要双发。
wjker 发表于 2012-6-23 11:16
4826×1130比2×3556×863还“占空间”？
另外单发和双发长度上是相近的，除非你拉长机身，否则仍然很 ...
你去看看双侧进气的设计吧  侧进气道相聚以后还要一段直道来减少乱流防止喘振的  双发可以减短这段用作弹仓

风不悲 发表于 2012-6-23 11:22
你去看看双侧进气的设计吧  侧进气道相聚以后还要一段直道来减少乱流防止喘振的  双发可以减短这段用作弹 ...


双发进气流场更复杂，对进气道的进气量、总压恢复系数要求更高，加上还要设置遮挡风扇叶片的屏蔽段，结构只会更复杂，这也是我说的增重的一个重要原因，想在进气道上动手脚你不如去装火箭发动机干脆不要进气道。
风不悲 发表于 2012-6-23 11:22
你去看看双侧进气的设计吧  侧进气道相聚以后还要一段直道来减少乱流防止喘振的  双发可以减短这段用作弹 ...


双发进气流场更复杂，对进气道的进气量、总压恢复系数要求更高，加上还要设置遮挡风扇叶片的屏蔽段，结构只会更复杂，这也是我说的增重的一个重要原因，想在进气道上动手脚你不如去装火箭发动机干脆不要进气道。
2012-6-23 11:32 上传

给个单发的理由
发预研贴那个是假列兵 LZ是真列兵
没按md的做吧就说不如人，参照做了吧也说没创新能力只会山寨。土鳖难当啊。就是奇怪为啥要学那个13不靠的沸点？
以我国目前的发动机现状 单发4代就是死路一条 1个太行推力才多少？  至于WS15。。。。。。  设计飞机的时候发动机一定要是成品的！！！ 601可没少在发动机选择上吃大亏
因为md的肥电是单发我们就一定也要搞个单发吗？
可是中国没有f135那种变态的发动机啊
这真是一个粽子引发的血案啊。。。。。。
风不悲分析得不错了
类似F135的发动机TG能做出来吗
谁都享用单发，但是发动机不行，那不就是无米之炊了吗
以我国目前的发动机现状 单发4代就是死路一条 1个太行推力才多少？  至于WS15。。。。。。  设计飞机的时候 ...
这才是靠谱的说法
楼主想要个F35第二？
双发好。发动机难度低。同样条件下寿命长，可靠性好。
wjker 发表于 2012-6-23 11:08
结构重量大，横截面大，阻力大，挤占机内空间，增加维护难度，提高制造成本。除了安全性考虑，但凡单发推 ...
那个双发安全性高的理由呢？尤其说舰载机……
wjker 发表于 2012-6-23 11:16
4826×1130比2×3556×863还“占空间”？
另外单发和双发长度上是相近的，除非你拉长机身，否则仍然很 ...
f135的进口直径和ej200最大直径怎么比，问题应该在国产发能否达到ej200的尺寸水平。
wjker 发表于 2012-6-23 11:25
双发进气流场更复杂，对进气道的进气量、总压恢复系数要求更高，加上还要设置遮挡风扇叶片的屏蔽段，结 ...
单筒进气道比分叉进气道流场更复杂这什么情况？涡扇屏蔽不是必须品，两侧进气有足够的进气道长度，s一下即可。
麻烦LZ设计个大推出来吧，性能也不要求高，达到F135就行
沈四跟f35让我觉得像米格29跟f16，双发腿短呀。谨慎乐观
lizhiling 发表于 2012-6-23 11:07
好把我把这个项目交给楼主了，年底交样机哦。不然就切JJ哦
呵呵，LZ弄个航模。叫你切JJ。
PS：貌似前段时间脚盆哪个切JJ的还卖了不少小钱钱。
F35用单发 本来是打算降低成本的·！结果成本降不下来 还不断增肥
到楼主这里就成必须了？
F35都快吃不消，咱还能做出比F135还强的发动机？
楼主这逻辑逆天了？
你给个单发的理由先
楼主的意思是肥电是单发，所以其他的中四也都得是单发，否则，就是不先进，。但要是单发了吧，又要说是山寨，难啊！
如果沈4选了单大推，LZ这贴会变成：

沈四应该使用“双发”
先期使用WS13后期换装推力更大的新中推  出口可以使用双发的WS13或WS13改 自用使用双新中推 不是更好吗？ 难道 我们是对自己的中推发动机不自信吗？ 我们的中推可靠性不够？
lz疯了吧？双发要的就是个可靠性，还要测试在单发工作情况下是否能维持飞行状态稳定


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