欧洲民航机的综合模块化航空电子标准

一个泛欧厂商集团为简化民航机复杂的电子结构所从事的Victoria计划产生的综合模块式电子结构显然将为A380超大型客机带来好处，这个计划进行了47个月，共有34家公司参加。
　 　大多数民航机一般装有100个控制飞机工作的专用的、分开生产的电子箱，它们的总重可达500千克，还要加上500千克的电线。这些电子箱不能共用中央处理部件和公共的资源，而且它们的分散性会造成维修问题。
　 　Victoria旨在发展一种标准化的综合电子平台，它采用开放结构和公共模块式部件来减少电子组件的数目。它采用公共的硬件部件，如标准核心处理模块和像Ethernet那样的通信手段，控制飞机工作的各个方面，涉及驾驶舱、客舱、通用系统、能量、乘客服务和机上信息这6个范畴。
　 　这个计划还试图使硬件同软件解耦，使飞机系统更易通过软件的加载而不是硬件的变化而进行改进。它还可帮助机体制造商对付日益增加的功能，而不必增加大量电子硬件。尽管A380的功能增加，其电子箱的数量却与A340-600差不多。可是Victoria来得太晚，在A380上不能收到全效，但它有助于减轻在该机上所用技术的风险。
　 　目前民航机客舱的电子综合相当复杂。客舱环境系统各个部件，如压力控制、通风和烟探测应连接在一起，以便工作得更加有效。A380的客舱设计体现了综合技术，而Victoria将有助于证实这种技术。
　 　采用Victoria以后，如A380将采用的机场导航显示等新的应用程序可容易地引入到这个公共电子平台中.一个泛欧厂商集团为简化民航机复杂的电子结构所从事的Victoria计划产生的综合模块式电子结构显然将为A380超大型客机带来好处，这个计划进行了47个月，共有34家公司参加。
　 　大多数民航机一般装有100个控制飞机工作的专用的、分开生产的电子箱，它们的总重可达500千克，还要加上500千克的电线。这些电子箱不能共用中央处理部件和公共的资源，而且它们的分散性会造成维修问题。
　 　Victoria旨在发展一种标准化的综合电子平台，它采用开放结构和公共模块式部件来减少电子组件的数目。它采用公共的硬件部件，如标准核心处理模块和像Ethernet那样的通信手段，控制飞机工作的各个方面，涉及驾驶舱、客舱、通用系统、能量、乘客服务和机上信息这6个范畴。
　 　这个计划还试图使硬件同软件解耦，使飞机系统更易通过软件的加载而不是硬件的变化而进行改进。它还可帮助机体制造商对付日益增加的功能，而不必增加大量电子硬件。尽管A380的功能增加，其电子箱的数量却与A340-600差不多。可是Victoria来得太晚，在A380上不能收到全效，但它有助于减轻在该机上所用技术的风险。
　 　目前民航机客舱的电子综合相当复杂。客舱环境系统各个部件，如压力控制、通风和烟探测应连接在一起，以便工作得更加有效。A380的客舱设计体现了综合技术，而Victoria将有助于证实这种技术。
　 　采用Victoria以后，如A380将采用的机场导航显示等新的应用程序可容易地引入到这个公共电子平台中.