超级军网歼11B采用了与F22相同的综合模块化航空电子系统?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:41:00
综合模块化航空电子设备结构设计
【作者】 闫迎军；
【导师】 张士选； 宋科璞；
【作者基本信息】 西安电子科技大学， 机械工程， 2006， 硕士
【摘要】 为了提高我国航空电子设备设计能力，满足下一代飞机对综合模块化航空电子设备的需求，“综合模块化航空电子封装及接口研究”被列入预先研究课题，该课题主要针对航空电子设备外场可更换模块(LRM)机箱和安装架等基础技术应用作深入研究，本文的工作即为该课题研究内容之一。 本文在研究世界先进综合模块化航空电子(IMA)系统结构的基础上，结合新一代飞行控制系统对电传控制计算机的具体要求，从系统组成、功能模块划分、结构形式等多个方面对LRM封装和接口作了详细分析和描述，首次设计出满足ARINC650规范的航空电子设备机箱和安装架样机，创新设计出新型快速插拔装置，实现了LRM机箱快速插拔、可靠安装的功能要求。在热设计数值计算的基础上，利用ICEPAK热分析软件，对大功率LRM模块的不同散热方式进行仿真和对比，研究探索了液冷基板冷却的结构实现方法，并对其热分析结果进行热测试验证和误差分析，取得了较好的结果。
一课题背景
先进的机载航空电子设备对于改善飞机的飞行品质、提高飞机的作战效能具有极其重要的作用。其中飞行控制系统的电传控制计算机因为与飞行品质和飞行安全直接相关更是成为重中之重。可以说，机载设备的综合化、模块化、网络化、智能化不断发展也推动和促进了电传控制计算机向着综合化、模块化和系列化的方向发展。而发展先进的电传控制计算机首先需要重视和发展的就是综合模块化电传控制计算机的机箱和安装架。这种机箱以外场可更换模块(L跚)为基本结构单元，内置BIT检测功能和统一的机械电气接口，利用通用模块的不同组合即可完成电传控制系统各分系统功能。
外场可更换模块(LRM)机箱及其安装架设计技术不但是发展我国大型民用运输机的基础支撑技术之一，也是中航一集团在“十五”期间的一项重要的预研项目。不仅如此，推广和发展综合模块化的航电设备结构对于加快实施航空电子的三化”、降低机载电子设备的全寿命周期费用、提高飞机的可靠性和维修性、
缩短与发达国家航空电子设备的差距意义重大。
5．1总结
基于我国大型民用客机对综合模块化航空电子系统的需求，尤其是解决飞行制系统计算机机箱结构设计发展滞后的问题，本文在ARINC 650《综合模块化空电子系统的封装与接口》规范的基础上，运用三维cAD设计手段和热分析技，并针对ARINC 650规范中移植到军用飞机的关键部件作出创新性设计，首次计出满足ARINC 650规范的外场可更换模块(LliM)机箱和安装架。
完成的主要工作包括以下几个方面：
1)依照ARINC 650规范中综合模块化航空电子系统(I姒)结构的总体布局，参考国外先进民机和战斗机的航空电子系统结构层次和装配关系，阐述了
综合模块化电传控制计算机的装配系统组成和功能模块划分。
2)分析了IMA机箱和安装架的设计流程和电传控制计算机对I^IA的特殊功能需求，提出L跚的结构设计方案，并用UG软件设计出两种常用规格的LRM
机箱以及通用安装架。
3)通过对现有快速插拔机构特点及其设计要求的分析研究，创新设计出新型快速插拔机构，并对其挡销进行强度分析，在此基础上对其运动机构进行
运动模拟和干涉检查，
作者硕士在读期间研究成果
【1]某型号电传控制系统国产化技术研究．获国防科工委科技二等奖
[21某型号电传控制系统国产化技术研究．获中航一集团部级科技二等奖
[3]某型号战斗机控显部件结构设计
[4]某型号无人机舵机控制器结构设计
综合模块化航空电子设备结构设计
【作者】 闫迎军；
【导师】 张士选； 宋科璞；
【作者基本信息】 西安电子科技大学， 机械工程， 2006， 硕士
【摘要】 为了提高我国航空电子设备设计能力，满足下一代飞机对综合模块化航空电子设备的需求，“综合模块化航空电子封装及接口研究”被列入预先研究课题，该课题主要针对航空电子设备外场可更换模块(LRM)机箱和安装架等基础技术应用作深入研究，本文的工作即为该课题研究内容之一。 本文在研究世界先进综合模块化航空电子(IMA)系统结构的基础上，结合新一代飞行控制系统对电传控制计算机的具体要求，从系统组成、功能模块划分、结构形式等多个方面对LRM封装和接口作了详细分析和描述，首次设计出满足ARINC650规范的航空电子设备机箱和安装架样机，创新设计出新型快速插拔装置，实现了LRM机箱快速插拔、可靠安装的功能要求。在热设计数值计算的基础上，利用ICEPAK热分析软件，对大功率LRM模块的不同散热方式进行仿真和对比，研究探索了液冷基板冷却的结构实现方法，并对其热分析结果进行热测试验证和误差分析，取得了较好的结果。
一课题背景
先进的机载航空电子设备对于改善飞机的飞行品质、提高飞机的作战效能具有极其重要的作用。其中飞行控制系统的电传控制计算机因为与飞行品质和飞行安全直接相关更是成为重中之重。可以说，机载设备的综合化、模块化、网络化、智能化不断发展也推动和促进了电传控制计算机向着综合化、模块化和系列化的方向发展。而发展先进的电传控制计算机首先需要重视和发展的就是综合模块化电传控制计算机的机箱和安装架。这种机箱以外场可更换模块(L跚)为基本结构单元，内置BIT检测功能和统一的机械电气接口，利用通用模块的不同组合即可完成电传控制系统各分系统功能。
外场可更换模块(LRM)机箱及其安装架设计技术不但是发展我国大型民用运输机的基础支撑技术之一，也是中航一集团在“十五”期间的一项重要的预研项目。不仅如此，推广和发展综合模块化的航电设备结构对于加快实施航空电子的三化”、降低机载电子设备的全寿命周期费用、提高飞机的可靠性和维修性、
缩短与发达国家航空电子设备的差距意义重大。
5．1总结
基于我国大型民用客机对综合模块化航空电子系统的需求，尤其是解决飞行制系统计算机机箱结构设计发展滞后的问题，本文在ARINC 650《综合模块化空电子系统的封装与接口》规范的基础上，运用三维cAD设计手段和热分析技，并针对ARINC 650规范中移植到军用飞机的关键部件作出创新性设计，首次计出满足ARINC 650规范的外场可更换模块(LliM)机箱和安装架。
完成的主要工作包括以下几个方面：
1)依照ARINC 650规范中综合模块化航空电子系统(I姒)结构的总体布局，参考国外先进民机和战斗机的航空电子系统结构层次和装配关系，阐述了
综合模块化电传控制计算机的装配系统组成和功能模块划分。
2)分析了IMA机箱和安装架的设计流程和电传控制计算机对I^IA的特殊功能需求，提出L跚的结构设计方案，并用UG软件设计出两种常用规格的LRM
机箱以及通用安装架。
3)通过对现有快速插拔机构特点及其设计要求的分析研究，创新设计出新型快速插拔机构，并对其挡销进行强度分析，在此基础上对其运动机构进行
运动模拟和干涉检查，
作者硕士在读期间研究成果
【1]某型号电传控制系统国产化技术研究．获国防科工委科技二等奖
[21某型号电传控制系统国产化技术研究．获中航一集团部级科技二等奖
[3]某型号战斗机控显部件结构设计
[4]某型号无人机舵机控制器结构设计
三十多年的工作生涯，凭着对技术工作的热爱与“航空报国 强军富民”的热忱，宋科璞从一名普通的设计员逐渐成长为我国飞行控制学科领域资深专家与学科带头人。
型号研制，展示锋芒。在隶属于我国引进生产线重大项目的重点型号机电传飞控计算机系统研制过程中，宋科璞在系统设计中确定了国产化产品和国外产品可在机箱及插件级进行互换的原则，并在系统中采用了先进的高集成度器件取代国外器件，解决了产品接口不匹配等一系列关键技术问题，在短短3年时间内就完成了国产化工作，彻底摆脱了受制于人的窘境。作为重点型号无人机飞控分系统的主管，宋科璞在国内首次将分布式控制方式应用于无人机飞控系统中；在具有完全自主知识产权的重点新型机电传飞控系统研制过程中，宋科璞带领课题组积极主动创新，成功应用国际下一代飞机中使用的现场可更换模块（LRM）式计算机及直接驱动式舵机等先进技术，使我国先进飞控系统部件技术达到国际先进水平。
============上面这段话是否说明歼11的电传有两个阶段，一个阶段是国产化产品和国外产品可在机箱及插件级进行互换的原则，并在系统中采用了先进的高集成度器件取代国外器件，解决了产品接口不匹配等一系列关键技术问题，在短短3年时间内就完成了国产化工作
三年后，又是一个阶段，具有完全自主知识产权的重点新型机电传飞控系统研制过程中，宋科璞带领课题组积极主动创新，成功应用国际下一代飞机中使用的现场可更换模块（LRM）式计算机及直接驱动式舵机等先进技术，使我国先进飞控系统部件技术达到国际先进水平。
三十多年的工作生涯，凭着对技术工作的热爱与“航空报国 强军富民”的热忱，宋科璞从一名普通的设计员逐渐成长为我国飞行控制学科领域资深专家与学科带头人。
型号研制，展示锋芒。在隶属于我国引进生产线重大项目的重点型号机电传飞控计算机系统研制过程中，宋科璞在系统设计中确定了国产化产品和国外产品可在机箱及插件级进行互换的原则，并在系统中采用了先进的高集成度器件取代国外器件，解决了产品接口不匹配等一系列关键技术问题，在短短3年时间内就完成了国产化工作，彻底摆脱了受制于人的窘境。作为重点型号无人机飞控分系统的主管，宋科璞在国内首次将分布式控制方式应用于无人机飞控系统中；在具有完全自主知识产权的重点新型机电传飞控系统研制过程中，宋科璞带领课题组积极主动创新，成功应用国际下一代飞机中使用的现场可更换模块（LRM）式计算机及直接驱动式舵机等先进技术，使我国先进飞控系统部件技术达到国际先进水平。
============上面这段话是否说明歼11的电传有两个阶段，一个阶段是国产化产品和国外产品可在机箱及插件级进行互换的原则，并在系统中采用了先进的高集成度器件取代国外器件，解决了产品接口不匹配等一系列关键技术问题，在短短3年时间内就完成了国产化工作
三年后，又是一个阶段，具有完全自主知识产权的重点新型机电传飞控系统研制过程中，宋科璞带领课题组积极主动创新，成功应用国际下一代飞机中使用的现场可更换模块（LRM）式计算机及直接驱动式舵机等先进技术，使我国先进飞控系统部件技术达到国际先进水平。
这位硕士好牛B啊
morning_007 发表于 2011-7-23 02:21 
这位硕士好牛B啊
牛b的是他的导师宋科璞
宋科璞，1984年从天津大学计算机工程系毕业，同年8年参加工作，历任设计员、课题主管、专业组长、研究部主任、副总工程师、副所长，现任中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所所长兼党委副书记，导航、制导与控制专业硕士生导师，享受政府特殊津贴专家，中国航空学会制导、导航与控制分会飞行器控制专业委员会主任委员，中国航空学会制导、导航与控制分会委员，国系统仿真学会理事、陕西省航空学会常务理事，陕西省自动化学会智能建筑与楼宇自动化专业委员会委员，《国防科技工业》杂志理事会 常务理事，《无人机》杂志理事会理事。
这位硕士好牛B啊
牛b的是他的导师宋科璞
宋科璞，1984年从天津大学计算机工程系毕业，同年8年参加工作，历任设计员、课题主管、专业组长、研究部主任、副总工程师、副所长，现任中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所所长兼党委副书记，导航、制导与控制专业硕士生导师，享受政府特殊津贴专家，中国航空学会制导、导航与控制分会飞行器控制专业委员会主任委员，中国航空学会制导、导航与控制分会委员，国系统仿真学会理事、陕西省航空学会常务理事，陕西省自动化学会智能建筑与楼宇自动化专业委员会委员，《国防科技工业》杂志理事会 常务理事，《无人机》杂志理事会理事。
不管你装什么还是三代机
某型号，最神秘的型号。 
实在没看出来哪里跟11扯得上干系，地域上说，西电跟陕飞、成飞合作比较靠谱...
无人机是爱声的吧，从民转军这一点看，那某型飞机猜测是运输机似乎更靠谱...
无人机是爱声的吧，从民转军这一点看，那某型飞机猜测是运输机似乎更靠谱...
请不要侮辱F22，谢谢。
请不要给11B 那么大压力。
额，这个硕士好牛啊。
这个是不是说的是SF的四代了
架构有借鉴？
这种架构工程上并不很难,关键是要先有思想
人才啊。。。。。。。。。。。。。。。
在隶属于我国引进生产线重大项目的重点型号机电传飞控计算机系统研制过程中，宋科璞在系统设计中确定了国产化产品和国外产品可在机箱及插件级进行互换的原则，并在系统中采用了先进的高集成度器件取代国外器件，解决了产品接口不匹配等一系列关键技术问题，在短短3年时间内就完成了国产化工作，彻底摆脱了受制于人的窘境。
==========================================================================================
这段是重点。
不过，某机在各个航电子系统的硬件方面确实相当不错，雷达，光电，火控计算机，座舱显示，电子对抗系统等都应用了2007年时国内最好的产品。
至于其架构么。。。还是逊于已经初步实现航电综合化的某机的，毕竟两者定型时间相差将近四年。
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这段是重点。
不过，某机在各个航电子系统的硬件方面确实相当不错，雷达，光电，火控计算机，座舱显示，电子对抗系统等都应用了2007年时国内最好的产品。
至于其架构么。。。还是逊于已经初步实现航电综合化的某机的，毕竟两者定型时间相差将近四年。
楼主你的问题早几年就知道了，J11B确实使用了当时最先进的设计理念！还给予了升级空间，设计余度大，各种模块通用性好，第一次制定了飞机的各种接口规范统一了接口体系，可以更新其中的模块将其升级，就跟你电脑升级硬件一样。
yankee 发表于 2011-7-23 11:21
在隶属于我国引进生产线重大项目的重点型号机电传飞控计算机系统研制过程中，宋科璞在系统设计中确定了国产 ...
参照当时2007年最好的之说，该是小龙的航电架构。
11系在11B没出来之前，航电上、综合显示 控制上落后小龙是无容置疑的
在隶属于我国引进生产线重大项目的重点型号机电传飞控计算机系统研制过程中，宋科璞在系统设计中确定了国产 ...
参照当时2007年最好的之说，该是小龙的航电架构。
11系在11B没出来之前，航电上、综合显示 控制上落后小龙是无容置疑的
sexthegun 发表于 2011-7-23 12:35
参照当时2007年最好的之说，该是小龙的航电架构。
11系在11B没出来之前，航电上、综合显示 控制上落后 ...
新千年后出来的新机不管怎样，在这方面怎么也会比7，80年代的水平强呀
参照当时2007年最好的之说，该是小龙的航电架构。
11系在11B没出来之前，航电上、综合显示 控制上落后 ...
新千年后出来的新机不管怎样，在这方面怎么也会比7，80年代的水平强呀
别吹了，恶心不
mxyou 发表于 2011-7-23 12:47
新千年后出来的新机不管怎样，在这方面怎么也会比7，80年代的水平强呀
所以这么说 新千年的二代半首席代表算是小龙，瞧不起三代在这方面自甘堕落的某重点型号
新千年后出来的新机不管怎样，在这方面怎么也会比7，80年代的水平强呀
所以这么说 新千年的二代半首席代表算是小龙，瞧不起三代在这方面自甘堕落的某重点型号
sexthegun 发表于 2011-7-23 12:59
所以这么说 新千年的二代半首席代表算是小龙，瞧不起三代在这方面自甘堕落的某重点型号
小龙在航电综合化方面可比筷纸B要强。
当然子系统的豪华度上没法和它比。
所以这么说 新千年的二代半首席代表算是小龙，瞧不起三代在这方面自甘堕落的某重点型号
小龙在航电综合化方面可比筷纸B要强。
当然子系统的豪华度上没法和它比。
sexthegun 发表于 2011-7-23 12:59
所以这么说 新千年的二代半首席代表算是小龙，瞧不起三代在这方面自甘堕落的某重点型号
11本来就是国产化27，这个又没什么疑议
新千年后的新机机，在航电上、综合显示 控制上和7，80年代的苏联比，要胜过，这个没有人会疑议吧
国产改进型是11B，要对比也是和11B比，总不能和11比吧
这东西还是89年空军开始考虑引进生产线的，瞧不起也好，瞧得起也好，我不认为中航在意，因为中航看上去不怎么想提它
sexthegun 发表于 2011-7-23 12:59
所以这么说 新千年的二代半首席代表算是小龙，瞧不起三代在这方面自甘堕落的某重点型号
11本来就是国产化27，这个又没什么疑议
新千年后的新机机，在航电上、综合显示 控制上和7，80年代的苏联比，要胜过，这个没有人会疑议吧
国产改进型是11B，要对比也是和11B比，总不能和11比吧
这东西还是89年空军开始考虑引进生产线的，瞧不起也好，瞧得起也好，我不认为中航在意，因为中航看上去不怎么想提它
11B就是一个神秘，到现在外界对它真实能力知之甚少，这是它最成功的地方
打一枪 发表于 2011-7-23 13:11
11B就是一个神秘，到现在外界对它真实能力知之甚少，这是它最成功的地方
国产化三代子系统，要神秘，也不是神秘11b
神秘的是国产化三代子系统的水平
最重要的是中航不想提11和11b
连在60年大事记里，除了国庆插页，其它的地方就没提过11。
我估计到100年后，只看大事记的人，估计就不知道中国还有J11这个引进的机型
打一枪 发表于 2011-7-23 13:11
11B就是一个神秘，到现在外界对它真实能力知之甚少，这是它最成功的地方
国产化三代子系统，要神秘，也不是神秘11b
神秘的是国产化三代子系统的水平
最重要的是中航不想提11和11b
连在60年大事记里，除了国庆插页，其它的地方就没提过11。
我估计到100年后，只看大事记的人，估计就不知道中国还有J11这个引进的机型
yankee 发表于 2011-7-23 13:07
小龙在航电综合化方面可比筷纸B要强。
当然子系统的豪华度上没法和它比。
这么看11B上某些东西与超级虫子或者15K类似喔
要不然怎么一开始很多GDH叫嚣着11B是空军进攻的利器
================================
另：我个人观点一贯认为小龙是三代普及型，类似边防团那样兼顾多任务类的角色。
攻坚和争夺空优还轮不上它，任务弹性和兼容性、扩展接口CF综合捏在一起的还不错
小龙在航电综合化方面可比筷纸B要强。
当然子系统的豪华度上没法和它比。
这么看11B上某些东西与超级虫子或者15K类似喔
要不然怎么一开始很多GDH叫嚣着11B是空军进攻的利器
================================
另：我个人观点一贯认为小龙是三代普及型，类似边防团那样兼顾多任务类的角色。
攻坚和争夺空优还轮不上它，任务弹性和兼容性、扩展接口CF综合捏在一起的还不错
mxyou 发表于 2011-7-23 13:10
11本来就是国产化27，这个又没什么疑议
新千年后的新机机，在航电上、综合显示 控制上和7，80年代的苏 ...
某杂志上某鱼曾在SF的展望 规划中判断，27系列的挖掘的潜力和国产改进空间都不足以在衍生
出自己完善的体系。
现在除了海上的，下一代项目没得拿到手之前。11系只好勉为其难挑大梁喔
11本来就是国产化27，这个又没什么疑议
新千年后的新机机，在航电上、综合显示 控制上和7，80年代的苏 ...
某杂志上某鱼曾在SF的展望 规划中判断，27系列的挖掘的潜力和国产改进空间都不足以在衍生
出自己完善的体系。
现在除了海上的，下一代项目没得拿到手之前。11系只好勉为其难挑大梁喔
sexthegun 发表于 2011-7-23 13:27
某杂志上某鱼曾在SF的展望 规划中判断，27系列的挖掘的潜力和国产改进空间都不足以在衍生
出自己完善的体 ...
在四代大量服役前10系和11系也会有一定发展，这个不需要谁出来判断吧
11系是空军自己引进的，生产线也是他们搞的，11系的发展全看空海军自己提什么要求
J15改是肯定的，三个航母上都要用。
sexthegun 发表于 2011-7-23 13:27
某杂志上某鱼曾在SF的展望 规划中判断，27系列的挖掘的潜力和国产改进空间都不足以在衍生
出自己完善的体 ...
在四代大量服役前10系和11系也会有一定发展，这个不需要谁出来判断吧
11系是空军自己引进的，生产线也是他们搞的，11系的发展全看空海军自己提什么要求
J15改是肯定的，三个航母上都要用。
再裝上14-15t的太行改{:soso_e100:}
看到最后都没出什么名堂
第一个用IMA的可不是筷子，第一个玩IMA也不是618
没看出来是女筷子。