转载:韩媒称歼15是二流舰载机 飞豹适合中国航母
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 06:47:52
韩国军事网站《新罗空军论坛》2012年5月2日发表文章,对中国国产舰载机,即歼-15在“瓦良格”号航母试航时疑似进行试飞的消息进行了分析。文章认为,尽管中国官方并未就此消息发表评论,但从该型战机的发展过程来看,此时进行试飞可能性较大。但歼-15很可能并非中国未来的主力舰载机,经过重大技术改进的“飞豹”战斗轰炸机,或在未来的中国舰载机编队中扮演主力角色。
在经历了11天的试航后,中国续建改装的“瓦良格”号航母4月30日回到大连港。此次试航比预期超出一天。据葫芦岛兴城市(该市距离航母试航海域最近)居民反映,此次航母试航期间,城市上空战机穿过次数明显增加,且夜间海上经常传出飞机引擎的巨响。因此,“瓦良格”号此次试航,或为试飞中国自行研发的歼-15型舰载机。稍早之前,网上曝出了中国自行研发电磁弹射器取得突破的消息。尽管该消息无从证实,但从中国的实际需求来看,其未来的主力国产航母无疑是类似美制装备的常规起降航母,而歼-15作为俄制苏-33的仿制品,显然无法与此类航母搭配使用。相比之下,经过重大技术升级的“飞豹”战斗轰炸机或将成为中国未来舰载机编队的主力。
首先,电磁弹射器曝光预示中国将发展美式航母。
据俄罗斯“潜望镜”报透露,中国已成功研发出航母电磁弹射器的原型机。由此不难看出,即使电磁弹射器不会过早列装中国海军,中国早期的国产航母也将更加趋向于美式航母,即采用弹射器的常规起降布局。
目前,美国海军装备的航母中,除“企业”号航母之外,全部为“尼米兹”级核动力航空母舰。美国不仅有条不紊的对其进行不同程度的技术升级,还顶住军费压力开始建造全新的“福特”级航母,而电磁弹射器恰恰是该型航母的标准配备。面对这种情况,性能落后美国航母太多的“瓦良格”号显然无法成为中国国产航母的直接参考模板。因此,即便是早期航母,中国也必然采用美式航母的常规布局,在装备并使用蒸汽弹射器的同时,加速研发并完善新一代的电磁弹射器,并在其完全成熟之后,换装已有航母或装备在新建航母之上。中国海军只有通过这种可靠性相对较低的发展模式,才能在以电磁弹射器为代表的航母技术革命中,跟上美国的航母发展。而这一系列发展的基础,就是研发并建造美式航母。
其次,歼-15舰载机无法有效与美式航母配套使用。
对比法制“阵风”战机的舰载型“阵风-M”和空军型“阵风-A”两款战机不难发现,两者最明显的区别是前起落架。作为弹射起飞,拦阻降落的常规起降战机,前起落架要承受极大的弹射拉力与着舰的撞击力,因此其结构相比空军型战机的前起落架显得更加粗壮。反观俄制苏-33舰载机,其前起落架与空军型苏-27战机的不同,仅以一对620mm×180mm的无刹车机轮代替了之前使用的1个680mm×260mm机轮(类似改进也出现在出口中国的苏-30MKK战斗轰炸机上),而起落架整体结构并未进行加强。中国的歼-15作为苏-33的仿制品,也原封不动的继承了这一技术特点。由此不难看出,至少在现阶段,歼-15仍是一款类似苏-33的滑跃起飞、拦阻降落的俄系舰载机,显然无法与采用弹射起飞方式的美式航母搭配使用。
如果暂时抛开歼-15的技术性能,仅对其设计概念进行分析,其仍无法有效与美式航母有效搭配。众所周知,歼-15是中国从乌克兰引进T-10K(苏-33舰载机的原型机)后,研发的仿制品。因此,其整体性能应与苏-33近似,是一款舰载空优战机。但问题在于这一舰载机类型已经落伍,其标志性事件就是F-14“雄猫”舰载机的退役。在无人舰载机大量服役之前,以F/A-18E/F“超级大黄蜂”为代表的战斗轰炸机将成为航母舰载机的主力。美国海军的这一技术改变,是在对后冷战海上对抗进行正确解读之后做出的。同时兼容中等的空战与中上等的对地、对海打击能力成为衡量一款舰载机综合技术水平的重要标准。而歼-15受制于早期的技术限制(较大的空重、机载雷达打击模式单一、武器装备与战机整合滞后等),显然无法成为一款合格的新一代舰载机。而将建造一流航母编队视作奋斗目标的中国海军,显然不会让一流航母装备二流舰载机。
如果将视野扩大就不难发现,自上世纪90年代初至今,在实现长达20年的高速发展后,中国军备研发已经具备在各个装备领域内进行全面独立研发的能力,比如主战坦克、主力战机以及驱护舰等。此外,在航母领域内,中国通过早期引进的“墨尔本”号航母以及两级共三艘俄制航母,不仅获得了初级的西方早期航母技术,也逐渐具备了建造大型航母的条件。因此,中国海军已经基本完成了引进装备技术的学习阶段,开始进入独立研发与建造阶段。这一阶段所生产装备的最基本要求是,完全适应中国特有的装备体系与作战思想。歼-15作为一款俄制战机的仿制品,其意义更加类似于“瓦良格”号对中国航母整体发展所起到的加速作用,而最终真正挑起大梁的仍是中国国产多用途舰载机。之前长期被人轻视甚至忽略的“飞豹”战斗轰炸机在经过系统技术升级后,或成为中国海军在舰载机领域的最佳选择。
第三、改进型“飞豹”或成未来中国舰载机主力。
众所周知,在中国装备的各型战机中,“飞豹”是一款并不被人熟知,甚至经常被轻视的装备。不过,如果仔细回顾这款战机的发展过程,人们便会发现,该机的履历中包含着多个“第一”:中国第一款自行研发的重型战机、中国第一款采用电脑辅助设计的战机、第一款载弹量达到世界先进水平的中国战机、第一款具备高端对海打击能力的中国战机等等。因此,与歼-11为代表脱胎于俄制战机的国产战机相比,中国人无疑更加熟悉“飞豹”战机的整体结构,而且使用该机的经验也更丰富。此外,将“飞豹”与目前世界最顶尖舰载机(即F/A-18E/F“超级大黄蜂”)对比还会发现,“飞豹”战机不仅极其适合作为舰载机,而且它所具备的一些技术性能甚至是美制舰载机所无法企及的。
“飞豹”与“超级大黄蜂”均采用机身两侧进气的设计,只不过后者由于采用了大边条布局,所以更类似于肋部进气。“超级大黄蜂”在长期使用过程所取得的成功表明,该机的气动布局是舰载机的首选。在前机身强度方面,该机的布局明显强于前机腹进气布局(以美制F-16战机为代表),而且,在挂载能力上,它也优于后机腹进气与肋部进气布局(以俄制苏-27与法制“阵风”战机为代表)。因此,在采取类似“枭龙”战机的大边条结构后,“飞豹”战机整体气动布局的水平将接近甚至超过“超级大黄蜂”。
此外,进一步对比两款战机还会发现,在一个经常被人忽视的重要技术性能上,“飞豹”明显优于“超级大黄蜂”,这就是发动机直径。“飞豹”战机最初装备的动力装置为英制“斯贝”发动机。它的直径为1093毫米,接近美国F-15战机采用的F-100与F-16战机采用的F-110系列大推力发动机(直径为1181毫米)。而“超级大黄蜂”从设计之初就立足于中推力发动机,其采用的F-414发动机即便是最新型号,直径也仅为889毫米。尽管现阶段中国的发动机技术水平尚无力与美国媲美,但“飞豹”战机无疑在动力装置升级方面比“超级大黄蜂”更具优势。这也解释了为什么最新“飞豹”-A的最大载弹量已经达到11600公斤,与F-15E“攻击鹰”重型战斗轰炸机(11800公斤)同级。相比之下,即使是最新型的“超级大黄蜂”,其载弹量始终徘徊在9000公斤上下。而载弹量以及以此为重要标志的战机升级潜力,对舰载机的重要意义是不言而喻的。
通过与“超级大黄蜂”的对比不难看出,“飞豹”是一款具备巨大技术潜力的战机。在更加重视可靠性与自主研发的舰载机领域,该机无疑比身为仿制品的歼-15更值得信任。而且,通过对歼-7、歼-8、“枭龙”、歼-10、歼-11与歼-15等战机进行研发与升级,中国已经完全具备了对“飞豹”进行系统升级甚至重新设计的技术能力。此外,作为一款升级潜力巨大、具备完全自主知识产权的战机,“飞豹”无疑更加适合与中国国产的美式航母进行搭配,在大量装备无人战机之前,充当中国舰载机编队的主力。
http://war.163.com/12/0507/09/80T2J8IR00011MTO.html
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棒子果然是吃shi长大的韩国军事网站《新罗空军论坛》2012年5月2日发表文章,对中国国产舰载机,即歼-15在“瓦良格”号航母试航时疑似进行试飞的消息进行了分析。文章认为,尽管中国官方并未就此消息发表评论,但从该型战机的发展过程来看,此时进行试飞可能性较大。但歼-15很可能并非中国未来的主力舰载机,经过重大技术改进的“飞豹”战斗轰炸机,或在未来的中国舰载机编队中扮演主力角色。
在经历了11天的试航后,中国续建改装的“瓦良格”号航母4月30日回到大连港。此次试航比预期超出一天。据葫芦岛兴城市(该市距离航母试航海域最近)居民反映,此次航母试航期间,城市上空战机穿过次数明显增加,且夜间海上经常传出飞机引擎的巨响。因此,“瓦良格”号此次试航,或为试飞中国自行研发的歼-15型舰载机。稍早之前,网上曝出了中国自行研发电磁弹射器取得突破的消息。尽管该消息无从证实,但从中国的实际需求来看,其未来的主力国产航母无疑是类似美制装备的常规起降航母,而歼-15作为俄制苏-33的仿制品,显然无法与此类航母搭配使用。相比之下,经过重大技术升级的“飞豹”战斗轰炸机或将成为中国未来舰载机编队的主力。
首先,电磁弹射器曝光预示中国将发展美式航母。
据俄罗斯“潜望镜”报透露,中国已成功研发出航母电磁弹射器的原型机。由此不难看出,即使电磁弹射器不会过早列装中国海军,中国早期的国产航母也将更加趋向于美式航母,即采用弹射器的常规起降布局。
目前,美国海军装备的航母中,除“企业”号航母之外,全部为“尼米兹”级核动力航空母舰。美国不仅有条不紊的对其进行不同程度的技术升级,还顶住军费压力开始建造全新的“福特”级航母,而电磁弹射器恰恰是该型航母的标准配备。面对这种情况,性能落后美国航母太多的“瓦良格”号显然无法成为中国国产航母的直接参考模板。因此,即便是早期航母,中国也必然采用美式航母的常规布局,在装备并使用蒸汽弹射器的同时,加速研发并完善新一代的电磁弹射器,并在其完全成熟之后,换装已有航母或装备在新建航母之上。中国海军只有通过这种可靠性相对较低的发展模式,才能在以电磁弹射器为代表的航母技术革命中,跟上美国的航母发展。而这一系列发展的基础,就是研发并建造美式航母。
其次,歼-15舰载机无法有效与美式航母配套使用。
对比法制“阵风”战机的舰载型“阵风-M”和空军型“阵风-A”两款战机不难发现,两者最明显的区别是前起落架。作为弹射起飞,拦阻降落的常规起降战机,前起落架要承受极大的弹射拉力与着舰的撞击力,因此其结构相比空军型战机的前起落架显得更加粗壮。反观俄制苏-33舰载机,其前起落架与空军型苏-27战机的不同,仅以一对620mm×180mm的无刹车机轮代替了之前使用的1个680mm×260mm机轮(类似改进也出现在出口中国的苏-30MKK战斗轰炸机上),而起落架整体结构并未进行加强。中国的歼-15作为苏-33的仿制品,也原封不动的继承了这一技术特点。由此不难看出,至少在现阶段,歼-15仍是一款类似苏-33的滑跃起飞、拦阻降落的俄系舰载机,显然无法与采用弹射起飞方式的美式航母搭配使用。
如果暂时抛开歼-15的技术性能,仅对其设计概念进行分析,其仍无法有效与美式航母有效搭配。众所周知,歼-15是中国从乌克兰引进T-10K(苏-33舰载机的原型机)后,研发的仿制品。因此,其整体性能应与苏-33近似,是一款舰载空优战机。但问题在于这一舰载机类型已经落伍,其标志性事件就是F-14“雄猫”舰载机的退役。在无人舰载机大量服役之前,以F/A-18E/F“超级大黄蜂”为代表的战斗轰炸机将成为航母舰载机的主力。美国海军的这一技术改变,是在对后冷战海上对抗进行正确解读之后做出的。同时兼容中等的空战与中上等的对地、对海打击能力成为衡量一款舰载机综合技术水平的重要标准。而歼-15受制于早期的技术限制(较大的空重、机载雷达打击模式单一、武器装备与战机整合滞后等),显然无法成为一款合格的新一代舰载机。而将建造一流航母编队视作奋斗目标的中国海军,显然不会让一流航母装备二流舰载机。
如果将视野扩大就不难发现,自上世纪90年代初至今,在实现长达20年的高速发展后,中国军备研发已经具备在各个装备领域内进行全面独立研发的能力,比如主战坦克、主力战机以及驱护舰等。此外,在航母领域内,中国通过早期引进的“墨尔本”号航母以及两级共三艘俄制航母,不仅获得了初级的西方早期航母技术,也逐渐具备了建造大型航母的条件。因此,中国海军已经基本完成了引进装备技术的学习阶段,开始进入独立研发与建造阶段。这一阶段所生产装备的最基本要求是,完全适应中国特有的装备体系与作战思想。歼-15作为一款俄制战机的仿制品,其意义更加类似于“瓦良格”号对中国航母整体发展所起到的加速作用,而最终真正挑起大梁的仍是中国国产多用途舰载机。之前长期被人轻视甚至忽略的“飞豹”战斗轰炸机在经过系统技术升级后,或成为中国海军在舰载机领域的最佳选择。
第三、改进型“飞豹”或成未来中国舰载机主力。
众所周知,在中国装备的各型战机中,“飞豹”是一款并不被人熟知,甚至经常被轻视的装备。不过,如果仔细回顾这款战机的发展过程,人们便会发现,该机的履历中包含着多个“第一”:中国第一款自行研发的重型战机、中国第一款采用电脑辅助设计的战机、第一款载弹量达到世界先进水平的中国战机、第一款具备高端对海打击能力的中国战机等等。因此,与歼-11为代表脱胎于俄制战机的国产战机相比,中国人无疑更加熟悉“飞豹”战机的整体结构,而且使用该机的经验也更丰富。此外,将“飞豹”与目前世界最顶尖舰载机(即F/A-18E/F“超级大黄蜂”)对比还会发现,“飞豹”战机不仅极其适合作为舰载机,而且它所具备的一些技术性能甚至是美制舰载机所无法企及的。
“飞豹”与“超级大黄蜂”均采用机身两侧进气的设计,只不过后者由于采用了大边条布局,所以更类似于肋部进气。“超级大黄蜂”在长期使用过程所取得的成功表明,该机的气动布局是舰载机的首选。在前机身强度方面,该机的布局明显强于前机腹进气布局(以美制F-16战机为代表),而且,在挂载能力上,它也优于后机腹进气与肋部进气布局(以俄制苏-27与法制“阵风”战机为代表)。因此,在采取类似“枭龙”战机的大边条结构后,“飞豹”战机整体气动布局的水平将接近甚至超过“超级大黄蜂”。
此外,进一步对比两款战机还会发现,在一个经常被人忽视的重要技术性能上,“飞豹”明显优于“超级大黄蜂”,这就是发动机直径。“飞豹”战机最初装备的动力装置为英制“斯贝”发动机。它的直径为1093毫米,接近美国F-15战机采用的F-100与F-16战机采用的F-110系列大推力发动机(直径为1181毫米)。而“超级大黄蜂”从设计之初就立足于中推力发动机,其采用的F-414发动机即便是最新型号,直径也仅为889毫米。尽管现阶段中国的发动机技术水平尚无力与美国媲美,但“飞豹”战机无疑在动力装置升级方面比“超级大黄蜂”更具优势。这也解释了为什么最新“飞豹”-A的最大载弹量已经达到11600公斤,与F-15E“攻击鹰”重型战斗轰炸机(11800公斤)同级。相比之下,即使是最新型的“超级大黄蜂”,其载弹量始终徘徊在9000公斤上下。而载弹量以及以此为重要标志的战机升级潜力,对舰载机的重要意义是不言而喻的。
通过与“超级大黄蜂”的对比不难看出,“飞豹”是一款具备巨大技术潜力的战机。在更加重视可靠性与自主研发的舰载机领域,该机无疑比身为仿制品的歼-15更值得信任。而且,通过对歼-7、歼-8、“枭龙”、歼-10、歼-11与歼-15等战机进行研发与升级,中国已经完全具备了对“飞豹”进行系统升级甚至重新设计的技术能力。此外,作为一款升级潜力巨大、具备完全自主知识产权的战机,“飞豹”无疑更加适合与中国国产的美式航母进行搭配,在大量装备无人战机之前,充当中国舰载机编队的主力。
http://war.163.com/12/0507/09/80T2J8IR00011MTO.html
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棒子果然是吃shi长大的
在经历了11天的试航后,中国续建改装的“瓦良格”号航母4月30日回到大连港。此次试航比预期超出一天。据葫芦岛兴城市(该市距离航母试航海域最近)居民反映,此次航母试航期间,城市上空战机穿过次数明显增加,且夜间海上经常传出飞机引擎的巨响。因此,“瓦良格”号此次试航,或为试飞中国自行研发的歼-15型舰载机。稍早之前,网上曝出了中国自行研发电磁弹射器取得突破的消息。尽管该消息无从证实,但从中国的实际需求来看,其未来的主力国产航母无疑是类似美制装备的常规起降航母,而歼-15作为俄制苏-33的仿制品,显然无法与此类航母搭配使用。相比之下,经过重大技术升级的“飞豹”战斗轰炸机或将成为中国未来舰载机编队的主力。
首先,电磁弹射器曝光预示中国将发展美式航母。
据俄罗斯“潜望镜”报透露,中国已成功研发出航母电磁弹射器的原型机。由此不难看出,即使电磁弹射器不会过早列装中国海军,中国早期的国产航母也将更加趋向于美式航母,即采用弹射器的常规起降布局。
目前,美国海军装备的航母中,除“企业”号航母之外,全部为“尼米兹”级核动力航空母舰。美国不仅有条不紊的对其进行不同程度的技术升级,还顶住军费压力开始建造全新的“福特”级航母,而电磁弹射器恰恰是该型航母的标准配备。面对这种情况,性能落后美国航母太多的“瓦良格”号显然无法成为中国国产航母的直接参考模板。因此,即便是早期航母,中国也必然采用美式航母的常规布局,在装备并使用蒸汽弹射器的同时,加速研发并完善新一代的电磁弹射器,并在其完全成熟之后,换装已有航母或装备在新建航母之上。中国海军只有通过这种可靠性相对较低的发展模式,才能在以电磁弹射器为代表的航母技术革命中,跟上美国的航母发展。而这一系列发展的基础,就是研发并建造美式航母。
其次,歼-15舰载机无法有效与美式航母配套使用。
对比法制“阵风”战机的舰载型“阵风-M”和空军型“阵风-A”两款战机不难发现,两者最明显的区别是前起落架。作为弹射起飞,拦阻降落的常规起降战机,前起落架要承受极大的弹射拉力与着舰的撞击力,因此其结构相比空军型战机的前起落架显得更加粗壮。反观俄制苏-33舰载机,其前起落架与空军型苏-27战机的不同,仅以一对620mm×180mm的无刹车机轮代替了之前使用的1个680mm×260mm机轮(类似改进也出现在出口中国的苏-30MKK战斗轰炸机上),而起落架整体结构并未进行加强。中国的歼-15作为苏-33的仿制品,也原封不动的继承了这一技术特点。由此不难看出,至少在现阶段,歼-15仍是一款类似苏-33的滑跃起飞、拦阻降落的俄系舰载机,显然无法与采用弹射起飞方式的美式航母搭配使用。
如果暂时抛开歼-15的技术性能,仅对其设计概念进行分析,其仍无法有效与美式航母有效搭配。众所周知,歼-15是中国从乌克兰引进T-10K(苏-33舰载机的原型机)后,研发的仿制品。因此,其整体性能应与苏-33近似,是一款舰载空优战机。但问题在于这一舰载机类型已经落伍,其标志性事件就是F-14“雄猫”舰载机的退役。在无人舰载机大量服役之前,以F/A-18E/F“超级大黄蜂”为代表的战斗轰炸机将成为航母舰载机的主力。美国海军的这一技术改变,是在对后冷战海上对抗进行正确解读之后做出的。同时兼容中等的空战与中上等的对地、对海打击能力成为衡量一款舰载机综合技术水平的重要标准。而歼-15受制于早期的技术限制(较大的空重、机载雷达打击模式单一、武器装备与战机整合滞后等),显然无法成为一款合格的新一代舰载机。而将建造一流航母编队视作奋斗目标的中国海军,显然不会让一流航母装备二流舰载机。
如果将视野扩大就不难发现,自上世纪90年代初至今,在实现长达20年的高速发展后,中国军备研发已经具备在各个装备领域内进行全面独立研发的能力,比如主战坦克、主力战机以及驱护舰等。此外,在航母领域内,中国通过早期引进的“墨尔本”号航母以及两级共三艘俄制航母,不仅获得了初级的西方早期航母技术,也逐渐具备了建造大型航母的条件。因此,中国海军已经基本完成了引进装备技术的学习阶段,开始进入独立研发与建造阶段。这一阶段所生产装备的最基本要求是,完全适应中国特有的装备体系与作战思想。歼-15作为一款俄制战机的仿制品,其意义更加类似于“瓦良格”号对中国航母整体发展所起到的加速作用,而最终真正挑起大梁的仍是中国国产多用途舰载机。之前长期被人轻视甚至忽略的“飞豹”战斗轰炸机在经过系统技术升级后,或成为中国海军在舰载机领域的最佳选择。
第三、改进型“飞豹”或成未来中国舰载机主力。
众所周知,在中国装备的各型战机中,“飞豹”是一款并不被人熟知,甚至经常被轻视的装备。不过,如果仔细回顾这款战机的发展过程,人们便会发现,该机的履历中包含着多个“第一”:中国第一款自行研发的重型战机、中国第一款采用电脑辅助设计的战机、第一款载弹量达到世界先进水平的中国战机、第一款具备高端对海打击能力的中国战机等等。因此,与歼-11为代表脱胎于俄制战机的国产战机相比,中国人无疑更加熟悉“飞豹”战机的整体结构,而且使用该机的经验也更丰富。此外,将“飞豹”与目前世界最顶尖舰载机(即F/A-18E/F“超级大黄蜂”)对比还会发现,“飞豹”战机不仅极其适合作为舰载机,而且它所具备的一些技术性能甚至是美制舰载机所无法企及的。
“飞豹”与“超级大黄蜂”均采用机身两侧进气的设计,只不过后者由于采用了大边条布局,所以更类似于肋部进气。“超级大黄蜂”在长期使用过程所取得的成功表明,该机的气动布局是舰载机的首选。在前机身强度方面,该机的布局明显强于前机腹进气布局(以美制F-16战机为代表),而且,在挂载能力上,它也优于后机腹进气与肋部进气布局(以俄制苏-27与法制“阵风”战机为代表)。因此,在采取类似“枭龙”战机的大边条结构后,“飞豹”战机整体气动布局的水平将接近甚至超过“超级大黄蜂”。
此外,进一步对比两款战机还会发现,在一个经常被人忽视的重要技术性能上,“飞豹”明显优于“超级大黄蜂”,这就是发动机直径。“飞豹”战机最初装备的动力装置为英制“斯贝”发动机。它的直径为1093毫米,接近美国F-15战机采用的F-100与F-16战机采用的F-110系列大推力发动机(直径为1181毫米)。而“超级大黄蜂”从设计之初就立足于中推力发动机,其采用的F-414发动机即便是最新型号,直径也仅为889毫米。尽管现阶段中国的发动机技术水平尚无力与美国媲美,但“飞豹”战机无疑在动力装置升级方面比“超级大黄蜂”更具优势。这也解释了为什么最新“飞豹”-A的最大载弹量已经达到11600公斤,与F-15E“攻击鹰”重型战斗轰炸机(11800公斤)同级。相比之下,即使是最新型的“超级大黄蜂”,其载弹量始终徘徊在9000公斤上下。而载弹量以及以此为重要标志的战机升级潜力,对舰载机的重要意义是不言而喻的。
通过与“超级大黄蜂”的对比不难看出,“飞豹”是一款具备巨大技术潜力的战机。在更加重视可靠性与自主研发的舰载机领域,该机无疑比身为仿制品的歼-15更值得信任。而且,通过对歼-7、歼-8、“枭龙”、歼-10、歼-11与歼-15等战机进行研发与升级,中国已经完全具备了对“飞豹”进行系统升级甚至重新设计的技术能力。此外,作为一款升级潜力巨大、具备完全自主知识产权的战机,“飞豹”无疑更加适合与中国国产的美式航母进行搭配,在大量装备无人战机之前,充当中国舰载机编队的主力。
http://war.163.com/12/0507/09/80T2J8IR00011MTO.html
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棒子果然是吃shi长大的韩国军事网站《新罗空军论坛》2012年5月2日发表文章,对中国国产舰载机,即歼-15在“瓦良格”号航母试航时疑似进行试飞的消息进行了分析。文章认为,尽管中国官方并未就此消息发表评论,但从该型战机的发展过程来看,此时进行试飞可能性较大。但歼-15很可能并非中国未来的主力舰载机,经过重大技术改进的“飞豹”战斗轰炸机,或在未来的中国舰载机编队中扮演主力角色。
在经历了11天的试航后,中国续建改装的“瓦良格”号航母4月30日回到大连港。此次试航比预期超出一天。据葫芦岛兴城市(该市距离航母试航海域最近)居民反映,此次航母试航期间,城市上空战机穿过次数明显增加,且夜间海上经常传出飞机引擎的巨响。因此,“瓦良格”号此次试航,或为试飞中国自行研发的歼-15型舰载机。稍早之前,网上曝出了中国自行研发电磁弹射器取得突破的消息。尽管该消息无从证实,但从中国的实际需求来看,其未来的主力国产航母无疑是类似美制装备的常规起降航母,而歼-15作为俄制苏-33的仿制品,显然无法与此类航母搭配使用。相比之下,经过重大技术升级的“飞豹”战斗轰炸机或将成为中国未来舰载机编队的主力。
首先,电磁弹射器曝光预示中国将发展美式航母。
据俄罗斯“潜望镜”报透露,中国已成功研发出航母电磁弹射器的原型机。由此不难看出,即使电磁弹射器不会过早列装中国海军,中国早期的国产航母也将更加趋向于美式航母,即采用弹射器的常规起降布局。
目前,美国海军装备的航母中,除“企业”号航母之外,全部为“尼米兹”级核动力航空母舰。美国不仅有条不紊的对其进行不同程度的技术升级,还顶住军费压力开始建造全新的“福特”级航母,而电磁弹射器恰恰是该型航母的标准配备。面对这种情况,性能落后美国航母太多的“瓦良格”号显然无法成为中国国产航母的直接参考模板。因此,即便是早期航母,中国也必然采用美式航母的常规布局,在装备并使用蒸汽弹射器的同时,加速研发并完善新一代的电磁弹射器,并在其完全成熟之后,换装已有航母或装备在新建航母之上。中国海军只有通过这种可靠性相对较低的发展模式,才能在以电磁弹射器为代表的航母技术革命中,跟上美国的航母发展。而这一系列发展的基础,就是研发并建造美式航母。
其次,歼-15舰载机无法有效与美式航母配套使用。
对比法制“阵风”战机的舰载型“阵风-M”和空军型“阵风-A”两款战机不难发现,两者最明显的区别是前起落架。作为弹射起飞,拦阻降落的常规起降战机,前起落架要承受极大的弹射拉力与着舰的撞击力,因此其结构相比空军型战机的前起落架显得更加粗壮。反观俄制苏-33舰载机,其前起落架与空军型苏-27战机的不同,仅以一对620mm×180mm的无刹车机轮代替了之前使用的1个680mm×260mm机轮(类似改进也出现在出口中国的苏-30MKK战斗轰炸机上),而起落架整体结构并未进行加强。中国的歼-15作为苏-33的仿制品,也原封不动的继承了这一技术特点。由此不难看出,至少在现阶段,歼-15仍是一款类似苏-33的滑跃起飞、拦阻降落的俄系舰载机,显然无法与采用弹射起飞方式的美式航母搭配使用。
如果暂时抛开歼-15的技术性能,仅对其设计概念进行分析,其仍无法有效与美式航母有效搭配。众所周知,歼-15是中国从乌克兰引进T-10K(苏-33舰载机的原型机)后,研发的仿制品。因此,其整体性能应与苏-33近似,是一款舰载空优战机。但问题在于这一舰载机类型已经落伍,其标志性事件就是F-14“雄猫”舰载机的退役。在无人舰载机大量服役之前,以F/A-18E/F“超级大黄蜂”为代表的战斗轰炸机将成为航母舰载机的主力。美国海军的这一技术改变,是在对后冷战海上对抗进行正确解读之后做出的。同时兼容中等的空战与中上等的对地、对海打击能力成为衡量一款舰载机综合技术水平的重要标准。而歼-15受制于早期的技术限制(较大的空重、机载雷达打击模式单一、武器装备与战机整合滞后等),显然无法成为一款合格的新一代舰载机。而将建造一流航母编队视作奋斗目标的中国海军,显然不会让一流航母装备二流舰载机。
如果将视野扩大就不难发现,自上世纪90年代初至今,在实现长达20年的高速发展后,中国军备研发已经具备在各个装备领域内进行全面独立研发的能力,比如主战坦克、主力战机以及驱护舰等。此外,在航母领域内,中国通过早期引进的“墨尔本”号航母以及两级共三艘俄制航母,不仅获得了初级的西方早期航母技术,也逐渐具备了建造大型航母的条件。因此,中国海军已经基本完成了引进装备技术的学习阶段,开始进入独立研发与建造阶段。这一阶段所生产装备的最基本要求是,完全适应中国特有的装备体系与作战思想。歼-15作为一款俄制战机的仿制品,其意义更加类似于“瓦良格”号对中国航母整体发展所起到的加速作用,而最终真正挑起大梁的仍是中国国产多用途舰载机。之前长期被人轻视甚至忽略的“飞豹”战斗轰炸机在经过系统技术升级后,或成为中国海军在舰载机领域的最佳选择。
第三、改进型“飞豹”或成未来中国舰载机主力。
众所周知,在中国装备的各型战机中,“飞豹”是一款并不被人熟知,甚至经常被轻视的装备。不过,如果仔细回顾这款战机的发展过程,人们便会发现,该机的履历中包含着多个“第一”:中国第一款自行研发的重型战机、中国第一款采用电脑辅助设计的战机、第一款载弹量达到世界先进水平的中国战机、第一款具备高端对海打击能力的中国战机等等。因此,与歼-11为代表脱胎于俄制战机的国产战机相比,中国人无疑更加熟悉“飞豹”战机的整体结构,而且使用该机的经验也更丰富。此外,将“飞豹”与目前世界最顶尖舰载机(即F/A-18E/F“超级大黄蜂”)对比还会发现,“飞豹”战机不仅极其适合作为舰载机,而且它所具备的一些技术性能甚至是美制舰载机所无法企及的。
“飞豹”与“超级大黄蜂”均采用机身两侧进气的设计,只不过后者由于采用了大边条布局,所以更类似于肋部进气。“超级大黄蜂”在长期使用过程所取得的成功表明,该机的气动布局是舰载机的首选。在前机身强度方面,该机的布局明显强于前机腹进气布局(以美制F-16战机为代表),而且,在挂载能力上,它也优于后机腹进气与肋部进气布局(以俄制苏-27与法制“阵风”战机为代表)。因此,在采取类似“枭龙”战机的大边条结构后,“飞豹”战机整体气动布局的水平将接近甚至超过“超级大黄蜂”。
此外,进一步对比两款战机还会发现,在一个经常被人忽视的重要技术性能上,“飞豹”明显优于“超级大黄蜂”,这就是发动机直径。“飞豹”战机最初装备的动力装置为英制“斯贝”发动机。它的直径为1093毫米,接近美国F-15战机采用的F-100与F-16战机采用的F-110系列大推力发动机(直径为1181毫米)。而“超级大黄蜂”从设计之初就立足于中推力发动机,其采用的F-414发动机即便是最新型号,直径也仅为889毫米。尽管现阶段中国的发动机技术水平尚无力与美国媲美,但“飞豹”战机无疑在动力装置升级方面比“超级大黄蜂”更具优势。这也解释了为什么最新“飞豹”-A的最大载弹量已经达到11600公斤,与F-15E“攻击鹰”重型战斗轰炸机(11800公斤)同级。相比之下,即使是最新型的“超级大黄蜂”,其载弹量始终徘徊在9000公斤上下。而载弹量以及以此为重要标志的战机升级潜力,对舰载机的重要意义是不言而喻的。
通过与“超级大黄蜂”的对比不难看出,“飞豹”是一款具备巨大技术潜力的战机。在更加重视可靠性与自主研发的舰载机领域,该机无疑比身为仿制品的歼-15更值得信任。而且,通过对歼-7、歼-8、“枭龙”、歼-10、歼-11与歼-15等战机进行研发与升级,中国已经完全具备了对“飞豹”进行系统升级甚至重新设计的技术能力。此外,作为一款升级潜力巨大、具备完全自主知识产权的战机,“飞豹”无疑更加适合与中国国产的美式航母进行搭配,在大量装备无人战机之前,充当中国舰载机编队的主力。
http://war.163.com/12/0507/09/80T2J8IR00011MTO.html
链接
棒子果然是吃shi长大的
又是韩媒,,我看是泡菜吃多了。脑袋酸住了
山东白菜15元一棵了 南棒媒体记者也要挣钱啊
觉得有一定的道理,飞豹改应该可以上航母。
棒子的暮光豆是不一样
棒子的思维果然很特别
飞豹上航妈确实很好,但是首先没弹弓飞不起来,其次设计时没考虑上舰,机翼,尾钩,起落架都不合适,再次飞豹的空战性能很差。
yd25 发表于 2012-5-7 11:31
觉得有一定的道理,飞豹改应该可以上航母。
我觉得没到理 飞豹侧重对地 空战能力不强 而舰载机是要夺取制空权和对地兼备的
觉得有一定的道理,飞豹改应该可以上航母。
我觉得没到理 飞豹侧重对地 空战能力不强 而舰载机是要夺取制空权和对地兼备的
听棒子的话,被人卖了还要帮他数钱!飞豹侧重对地 空战能力不强,而我们海军最头痛的就是远洋防空的问题。
通篇胡扯.....
果然是宇宙第一的头脑
不过 33好像是为 乌里扬诺夫 准备的吧
不过 33好像是为 乌里扬诺夫 准备的吧
这绝对是国内军迷胡编乱写的
棒子净搞些欢乐的事
——Hello!
——Hello!
——My name is Han Meimei,What’s your name?
——My name is Jim Green.
多么熟悉的标题,多么熟悉的课文。
——Hello!
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飞豹:我日,我招你惹你了。过度吹捧就是寒碜人,懂不。
从任务特性分析有一定道理
J-15确实没有弹射能力,这话说得客观实在。
哈哈爱 发表于 2012-5-7 11:21
又是韩媒,,我看是泡菜吃多了。脑袋酸住了
莫不是棒子的白菜也用甲荃泡过保鲜?
又是韩媒,,我看是泡菜吃多了。脑袋酸住了
莫不是棒子的白菜也用甲荃泡过保鲜?
yd25 发表于 2012-5-7 11:31
觉得有一定的道理,飞豹改应该可以上航母。
请教飞豹半油满挂最短起飞距离是多少米? 空油空挂的降落长度是多少米?
觉得有一定的道理,飞豹改应该可以上航母。
请教飞豹半油满挂最短起飞距离是多少米? 空油空挂的降落长度是多少米?
到底飞豹比苏27哪点儿底子上有优势……
南韩棒子的思维异于常人
还飞豹上舰也不看看那肥硕的体型
还飞豹上舰也不看看那肥硕的体型
那打包卖给他吧
中国海军可没这样想。
南棒是有多喜欢飞豹
piginfly 发表于 2012-5-7 12:55
请教飞豹半油满挂最短起飞距离是多少米? 空油空挂的降落长度是多少米?
说真的,不知道。但弹射起飞,拦阻降落与你说的这些关系很大吗?
请教飞豹半油满挂最短起飞距离是多少米? 空油空挂的降落长度是多少米?
说真的,不知道。但弹射起飞,拦阻降落与你说的这些关系很大吗?
yd25 发表于 2012-5-7 13:28
说真的,不知道。但弹射起飞,拦阻降落与你说的这些关系很大吗?
有。若起飞长度大,则弹射起飞要求的加速度也大;降落距离长则拦阻设备和机身受力部位的性能也需要满足。
说真的,不知道。但弹射起飞,拦阻降落与你说的这些关系很大吗?
有。若起飞长度大,则弹射起飞要求的加速度也大;降落距离长则拦阻设备和机身受力部位的性能也需要满足。
关棒子P事 JJYY个P
忽悠局的来凑热闹了
自己没航母还在那JJYY,脑补能力倒是天生一流啊
飞豹的空战
棒子去屎吧!
yd25 发表于 2012-5-7 13:28
说真的,不知道。但弹射起飞,拦阻降落与你说的这些关系很大吗?
瓦娘甲板只有300多米翘板.没有弹弓,就JH7那个杯具的9吨*2的斯贝菊和28吨的最大起飞重量以及过时的结构,怎么看也不像450米内能飞得起的. 就连气动推力皆佳的SU33也必须加上一对小前鸭才勉强半油起飞.
装弹弓的航母在8年内就不用想了,12年也就意淫一下下吧. 这要看兔子核堆小型实用化的速度,烧油的玩意还是省省吧.
说真的,不知道。但弹射起飞,拦阻降落与你说的这些关系很大吗?
瓦娘甲板只有300多米翘板.没有弹弓,就JH7那个杯具的9吨*2的斯贝菊和28吨的最大起飞重量以及过时的结构,怎么看也不像450米内能飞得起的. 就连气动推力皆佳的SU33也必须加上一对小前鸭才勉强半油起飞.
装弹弓的航母在8年内就不用想了,12年也就意淫一下下吧. 这要看兔子核堆小型实用化的速度,烧油的玩意还是省省吧.
他说的那些问题,都可以通过改造解决。
研制一款能使用弹射器的j 15 跟重新设计一款舰载机,显然前者风险很小。
期待多功能,多任务新型舰载机,但是决不希望出现F35之类的飞机——新比天高,命比纸薄。
研制一款能使用弹射器的j 15 跟重新设计一款舰载机,显然前者风险很小。
期待多功能,多任务新型舰载机,但是决不希望出现F35之类的飞机——新比天高,命比纸薄。
中国的电弹是超大研制的吧?前阵子央视说苏33配上弹射器作战能力更强,不知道是不是在暗示什么
棒子真有心阿,别人家吃饭用多大的锅都这么关注。真难为它们了。他们的军事记者是不是在咱们HQSB实习过?
强烈要求强-5上舰,全面挂载s-400++,射程1000+,狂灭玉米棒子星舰战机
对电磁弹射一知半解,所以请教一下,弹射时对机上的电气设备有没有影响?
这篇文章的意思是,在飞豹现有基础上,通过大改,加上哥特式大边条,修整翼型,换大推,来达到大大强化其飞行性能的目的,从而变成类似于F15E那样的双重任务战斗机。
当然真正能不能这么搞是另一回事,不过至少棒子的意思是如此。。看起来似乎也有点道理。。只是这么改出来的东西是否还能称之为飞豹。。{:soso_e140:} 基本上是架新飞机了
cssniper 发表于 2012-5-7 12:01
飞豹上航妈确实很好,但是首先没弹弓飞不起来,其次设计时没考虑上舰,机翼,尾钩,起落架都不合适,再次飞 ...
这篇文章的意思是,在飞豹现有基础上,通过大改,加上哥特式大边条,修整翼型,换大推,来达到大大强化其飞行性能的目的,从而变成类似于F15E那样的双重任务战斗机。
当然真正能不能这么搞是另一回事,不过至少棒子的意思是如此。。看起来似乎也有点道理。。只是这么改出来的东西是否还能称之为飞豹。。{:soso_e140:} 基本上是架新飞机了
思想有多远 就能滚多远
SU-33/J-15纵有万般不是也是专为滑跃航母设计的舰载机,是真真正正的舰载机。要改弹射起码有基础,至少机翼的折叠系统就是现成的,飞豹原来就是一岸基飞机,半路出家去当舰载机这得有多高的难度?