对飞豹改型的两点建议

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:07:37
<P>第一、应该加装保形油箱，以节省宝贵的翼下及机腹挂架来挂载武器。飞豹（JH-7）一共只有7个挂架，对于一架战斗轰炸机来说，显得少了些。即便是JH-7A也只在翼下增加了一对而达到了9个，可是如果加载3个副油箱后就只剩下6个武器挂架，仍然不是非常够。如果加装了保形油箱，就可以在不占用武器挂载能力的同时，大大增加作战半径，这对于战斗轰炸机而言是极其重要的。</P>
<P>第二、应该增加使用中距空空导弹（如SD-10）的能力。JH-7只能携带PL-5这样的短距红外空空导弹用于自卫，这对于应付未来可能面临的威胁有些不足。从最近的局部战争可以预见，今后的空空作战模式以超视距为主，如果没有携带中距空空导弹的能力，可能无法有效地保护自己，一旦遇到有超视距作战能力的敌人，就只有逃跑的份。如果可以在JH-7A的翼端挂架携带两枚SD-10的话，那么就可以在必要的时候以“发射后不管”的方式，打了就跑，敌人在忙于闪躲SD-10的时候，也就无暇追击了。</P><P>第一、应该加装保形油箱，以节省宝贵的翼下及机腹挂架来挂载武器。飞豹（JH-7）一共只有7个挂架，对于一架战斗轰炸机来说，显得少了些。即便是JH-7A也只在翼下增加了一对而达到了9个，可是如果加载3个副油箱后就只剩下6个武器挂架，仍然不是非常够。如果加装了保形油箱，就可以在不占用武器挂载能力的同时，大大增加作战半径，这对于战斗轰炸机而言是极其重要的。</P>
<P>第二、应该增加使用中距空空导弹（如SD-10）的能力。JH-7只能携带PL-5这样的短距红外空空导弹用于自卫，这对于应付未来可能面临的威胁有些不足。从最近的局部战争可以预见，今后的空空作战模式以超视距为主，如果没有携带中距空空导弹的能力，可能无法有效地保护自己，一旦遇到有超视距作战能力的敌人，就只有逃跑的份。如果可以在JH-7A的翼端挂架携带两枚SD-10的话，那么就可以在必要的时候以“发射后不管”的方式，打了就跑，敌人在忙于闪躲SD-10的时候，也就无暇追击了。</P>
<P>飞豹还有地方加保形油箱吗？</P><P>飞豹又不是用来夺制空权的，超视距交给27一族和10就够了吧。</P>
肥豹子能干好本职工作就不错了！那个“杀手锏”什么时候能实用啊？
<P>保形油箱可以装在机翼上部内侧</P>
<P>保形油箱会没有地方加？那还叫保形油箱吗？</P><P>战争不是一厢情愿的，敌人难道管你是飞豹还是27？雷达上看到你超视距导弹照样打过来，这时你飞豹毫无还手之力，如何自保？</P>
<B>以下是引用<I>华盛顿红军</I>在2004-12-6 17:05:00的发言：</B>
肥豹子能干好本职工作就不错了！那个“杀手锏”什么时候能实用啊？

<P>
<P>采用保形油箱，增大武器载荷能力和航程，这正是飞豹的本职工作啊。</P>
<P>采用中距弹才能够更好的保护自己，才能更好地完成本职工作啊。</P>
大又全是落后的[em01]
<P>飞豹A机翼下已经加了2个挂架  最少9个了</P><P>不知道机身下有没有加，还是只有1个</P><P>  J-10这么苗条的身材都有了5个</P>
<B>以下是引用<I>yoyo_navy</I>在2004-12-6 16:48:00的发言：</B>

<P>第一、应该加装保形油箱，以节省宝贵的翼下及机腹挂架来挂载武器。飞豹（JH-7）一共只有7个挂架，对于一架战斗轰炸机来说，显得少了些。即便是JH-7A也只在翼下增加了一对而达到了9个，可是如果加载3个副油箱后就只剩下6个武器挂架，仍然不是非常够。如果加装了保形油箱，就可以在不占用武器挂载能力的同时，大大增加作战半径，这对于战斗轰炸机而言是极其重要的。</P>
<P>第二、应该增加使用中距空空导弹（如SD-10）的能力。JH-7只能携带PL-5这样的短距红外空空导弹用于自卫，这对于应付未来可能面临的威胁有些不足。从最近的局部战争可以预见，今后的空空作战模式以超视距为主，如果没有携带中距空空导弹的能力，可能无法有效地保护自己，一旦遇到有超视距作战能力的敌人，就只有逃跑的份。如果可以在JH-7A的翼端挂架携带两枚SD-10的话，那么就可以在必要的时候以“发射后不管”的方式，打了就跑，敌人在忙于闪躲SD-10的时候，也就无暇追击了。</P>

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<P>保形油箱不是麻高精尖的玩意</P>
<P>我们在J6上就搞过,当然,是低技术层面的</P>
<P>只要新豹结构许可,而又有这需要,就会搞出来的</P>
<P>对于第二点,你凭麻说新豹没超视距作战能力?</P>[em06]
<B>以下是引用<I>超越者</I>在2004-12-6 19:23:00的发言：</B>
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<P>保形油箱不是麻高精尖的玩意</P>
<P>我们在J6上就搞过,当然,是低技术层面的</P>
<P>只要新豹结构许可,而又有这需要,就会搞出来的</P>
<P>对于第二点,你凭麻说新豹没超视距作战能力?</P>[em06]

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<P>说得是啊，我的要求也不高嘛</P>
肥豹已经够肥了，还要再加一层膘，还飞得动吗？
<P>可以参考F-15E的方法（与飞豹一样是上单翼），在机翼和两肋进气道连接处加装保形油箱。另外和F-15E一样，保形油箱还可以用来增加外挂点：假设每侧保形油箱各有3个外挂点，加上飞豹原有的7个（JH-7A增加到了9个）外挂点，总共可以达到13/15个外挂点，其中除去翼尖只能挂载重量较轻的空空导弹外，其余11/13个都可以挂载重型攻击弹药或副油箱。这样一来，虽然改动不大，但飞豹的整体作战性能可以得到极大的提升，我想不但海军，连空军也会动心的！</P>
<P>JH-7A的潜力还很大，要实现楼主的夙愿，我看要有以下改进：</P><P>1、更换大推力的发动机，挂载不够的主因与马力不够密切相关；</P><P>2、机体大量采用复合材料，尽量减轻机身重量，这样省下来的空重可以用来增加载弹量。</P>
飞包子真的能搞成这样，海军还买什么30MKK呵呵～
发动机才是大问题。
不错。
<P>可以采用F-15的双联挂架吗！只要挂点能承受得起！</P><P>一般内侧挂架可以承受1吨以上的重量，那么改成双联的挂两枚弹应该没问题吧！</P>
<P>毕竟飞豹是自己的娃，大起打仗来比Su-30MKK更经得起消耗，改起来也更得心应手。</P><P>斯贝发动机的改进相信已经在进行了。去年我们已经完全掌握了斯贝的制造技术，下一步就是改进提高了。以我们的军工“把涡喷可以做到涡扇水平”的精神，涡扇9应该还有较大的改进空间。</P><P>另外，机体采用更多复合材料也是提高有效载荷的好办法。其实在JH-7A上已经采用了：其水平尾翼和垂直尾翼都已经改用复合材料制造。如果加装保形油箱的话，也完全可以采用复合材料。</P>
[此贴子已经被作者于2004-12-16 12:10:49编辑过]
　　据新华社北京2003年7月17日电记者从中国航空工业第一集团公司获悉，我国自行研制的第一台中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”号在西安试制成功，并于近日通过国产化工程技术鉴定，即将投入批量生产，为我国自行研制的“飞豹”歼击轰炸机提供动力设备。 <P>　　“秦岭”发动机是继“昆仑”发动机后我国航空发动机制造领域的又一重大突破。该发动机是双转子涡轮风扇发动机，具有工作稳定，起动可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，维护性好等特点。 </P><P>　　我国航空专家认为，该型发动机的试制成功，填补了我国自主生产涡轮风扇加力型航空发动机的空白，它的研制成功不仅标志着航空发动机制造领域取得了重大突破，同时也标志着我国的航空发动机制造技术又上了一个新台阶。
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<B>以下是引用<I>sunshine8088</I>在2004-12-16 11:06:00的发言：</B>

<P>可以采用F-15的双联挂架吗！只要挂点能承受得起！</P>
<P>一般内侧挂架可以承受1吨以上的重量，那么改成双联的挂两枚弹应该没问题吧！</P>



<P>已经有了！</P>
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[此贴子已经被作者于2004-12-16 19:12:18编辑过]
怎么回事，我说错什么了吗？
照飞豹现在这个水平，而且它发动机的问题不解决的话，那用不着出什么改型，直接买F-4E得了。
飞豹的起落架布局决定了他无法加保形箱。
[此贴子已经被作者于2004-12-17 9:55:49编辑过]
<P>让大家看清楚，是否可以在翼根和进气道连接处加装保形油箱。</P>
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